El 2014 MyAFibStory.com 400 fue un NASCAR Sprint Cup Series de autos stock carrera que se celebró el 14 de septiembre de 2014, en el Chicagoland Speedway en Joliet , Illinois . La carrera duró 267 vueltas y fue la carrera número 27 de la NASCAR Sprint Cup Series 2014 y la primera de las diez carreras de la Caza por la Copa Sprint . Por segunda carrera consecutiva, Brad Keselowski ganó la carrera para llevarse su quinta victoria de la temporada y la 16 de su carrera. Jeff Gordon terminó segundo por delante del novato Kyle Larson . Joey Logano yKevin Harvick completó los cinco primeros.
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] | |||
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Carrera 27 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2014 | |||
Fecha | 14 de septiembre de 2014 | ||
Localización | Chicagoland Speedway Joliet , Illinois | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1,5 mi (2,4 km) | ||
Distancia | 267 vueltas, 644,5 km | ||
Tiempo | Soleado con una temperatura de 63 ° F (17 ° C); viento del suroeste a 6 millas por hora (9,7 km / h) | ||
Velocidad media | 142,330 mph (229,058 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Joe Gibbs Racing | ||
Hora | 28.207 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | |
Vueltas | 79 | ||
Ganador | |||
No. 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | ESPN y MRN | ||
Locutores | Allen Bestwick , Dale Jarrett y Andy Petree (Televisión) Joe Moore y Jeff Striegle (Stand) Dave Moody (1 y 2) y Mike Bagley (3 y 4) (Turnos) (Radio) | ||
Calificaciones de Nielsen | 2,3 / 5 (final) 2,1 / 5 (nocturno) 3,71 millones de espectadores [11] |
Carrera de la semana anterior
Brad Keselowski lideró 383 (de 400) vueltas en su camino hacia su cuarta victoria de la temporada en Federated Auto Parts 400 en Richmond International Raceway . Keselowski declaró en su entrevista posterior a la carrera que "me había pellizcado una vez para asegurarme de que no estaba soñando. Estas son noches que no olvidas como piloto y por las que vives", mientras afirmaba que su coche "simplemente volaba "y que" no podría pedir una mejor manera de entrar en la Caza que ganar y llevarse el primer puesto ". Clint Bowyer terminó tercero y no logró revertir la desventaja de puntos que tenía para llegar a la Caza. Bowyer expresó su decepción que "definitivamente fue frustrante no llegar a la Caza, pero como dije, cuando haces la Caza, quieres que sea para un campeonato, no solo andar en él". [12]
Informe
Fondo
Chicagoland Speedway es una pista trioval de 2,414 km (1,5 millas) en Joliet, Illinois, al suroeste de Chicago. La pista se inauguró en 2001 y actualmente alberga carreras de NASCAR, incluido el evento de apertura en la Caza por la Copa Sprint. Hasta 2011, la pista también fue sede de la Verizon IndyCar Series, registrando numerosos finales cerrados, incluido el final más cerrado en la historia de IndyCar. La autopista es propiedad de International Speedway Corporation y está ubicada junto a la ruta 66 Raceway.
Lista de entrada
La lista de participantes de MyAFibStory.com 400 se publicó el lunes 8 de septiembre de 2014 a las 10:47 am, hora del Este. Se inscribieron cuarenta y tres pilotos para la carrera.
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Práctica
Primera práctica
Kyle Busch fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 28.207 y una velocidad de 191.442 mph (308.096 km / h). [13]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.207 | 191.442 |
2 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.266 | 191.042 |
3 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 28.269 | 191.022 |
Resultados oficiales de la primera práctica |
Calificación
Debido a la fuerte lluvia, la clasificación se canceló y, por lo tanto, Busch ganó la pole según los tiempos de la sesión. Dijo que la sesión de práctica había "comenzado lenta, pero los muchachos hicieron un buen trabajo en el Camry de M&M hoy para llevarnos a donde teníamos que estar". Ryan Newman se unió a Busch en la primera fila, mientras que en tercer lugar estaba Carl Edwards , quien se perdió la primera fila por 0.003 segundos. Aunque decepcionado por perderse la primera fila, Edwards expresó que esperaba "esto es una señal de lo que vendrá". [14]
Alineación inicial
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.207 |
2 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.266 |
3 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 28.269 |
4 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 28.272 |
5 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.287 |
6 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28.290 |
7 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.300 |
8 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.309 |
9 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.321 |
10 | 42 | Kyle Larson (R) [N 1] | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28.331 |
11 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28.331 |
12 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.334 |
13 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.336 |
14 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.353 |
15 | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 28.372 |
dieciséis | 3 | Austin Dillon (derecha) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.372 |
17 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 28.408 |
18 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.435 |
19 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.459 |
20 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 28.475 |
21 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | 28.499 |
22 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.505 |
23 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 28.518 |
24 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.530 |
25 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 28.548 |
26 | 51 | Justin Allgaier (derecha) | HScott Motorsports | Chevrolet | 28.580 |
27 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 28.586 |
28 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 28.599 |
29 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 28.659 |
30 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 28.778 |
31 | 83 | Ryan Truex (derecha) | BK Racing | Toyota | 28.962 |
32 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Vado | 29.001 |
33 | 26 | Cole Whitt (derecha) | BK Racing | Toyota | 29.044 |
34 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Chevrolet | 29.072 |
35 | 36 | Reed Sorenson | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 29.154 |
36 | 7 | Michael Annett (derecha) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 29.154 |
37 | 23 | Alex Bowman (derecha) | BK Racing | Toyota | 29.180 |
38 | 40 | Landon Cassill | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 29.192 |
39 | 34 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 29.200 |
40 | 37 | Mike Bliss | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 29.225 |
41 | 66 | Joe Nemechek | Carreras de empresas de identidad | Toyota | 29.637 |
42 | 33 | Travis Kvapil | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 29.726 |
43 | 32 | Joey Gase | Ir a FAS Racing | Vado | 30.516 |
Once inicial oficial |
Práctica (poscalificación)
Segunda práctica
Paul Menard fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 28.606 y una velocidad de 188.772 mph (303.799 km / h). [16] Kyle Larson se vio obligado a ir a un auto de respaldo después de que su auto principal cortó una llanta delantera izquierda y golpeó la pared en la curva dos. [15] Como este cambio ocurrió después de la calificación, significó que Larson tuvo que comenzar la carrera desde la parte trasera del campo.
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.606 | 188.772 |
2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 28.757 | 187.780 |
3 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.768 | 187.709 |
Resultados oficiales de la segunda práctica |
Práctica final
Carl Edwards fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 28,968 y una velocidad de 186,413 mph (300,003 km / h). [17]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 28.968 | 186.413 |
2 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 28.980 | 186.335 |
3 | 42 | Kyle Larson (derecha) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 29.045 | 185.918 |
Resultados oficiales de las prácticas finales |
Raza
Primera mitad
Comienzo
La carrera estaba programada para comenzar a las 2:16 pm hora del Este, pero comenzó cinco minutos más tarde cuando Kyle Busch lideró el campo hacia el green. Busch mantuvo el liderato durante la primera parte de la carrera, hasta que Jeff Gordon tomó el liderato en la vuelta 29. Jamie McMurray tomó el liderato de Gordon en la vuelta 40 y mantuvo el liderato hasta el primer conjunto de paradas en boxes con bandera verde durante la carrera. cuando cedió el liderato a Brad Keselowski , en la vuelta 46. La permanencia de Keselowski al frente duró poco, ya que entró en boxes en la vuelta 47, y el liderato volvió a McMurray. La primera bandera amarilla de la carrera se produjo aproximadamente a un cuarto de distancia, provocada por los escombros en la curva dos. Kyle Busch ganó la carrera fuera de boxes y, por tanto, retomó el liderato de McMurray para el reinicio en la vuelta 73. Tres vueltas después del reinicio, McMurray raspó la pared al salir de la curva 2, pero pudo mantener la posición a pesar de eso.
Gordon retomó el liderato de Busch en la vuelta 88 y mantuvo el liderato hasta que la carrera transcurrió bajo condiciones neutralizadas de bandera amarilla por segunda vez, en la vuelta 99, después de que el auto de Ryan Newman cortó un neumático delantero izquierdo, saliendo de la curva 4. El El trazado del Chicagoland Speedway significó que Newman no pudo llegar a la calle de pits instantáneamente después del reventón, lo que requirió la bandera amarilla. Antes de la bandera amarilla, Justin Allgaier también chocó contra la pared, pero pudo continuar. McMurray lideró el campo fuera de los pits, después de que tomó solo dos neumáticos en su parada en boxes. Bajo precaución, la palanca de cambios del auto No. 47 de AJ Allmendinger se rompió, similar a lo que le sucedió a Jimmie Johnson en el Pure Michigan 400 el mes anterior. McMurray lideró el reinicio en la vuelta 105, pero Keselowski retomó el liderato en la vuelta 107.
Segunda mitad
Keselowski mantuvo el liderato durante el siguiente período, y solo cedió el liderato, para hacer una parada en boxes con bandera verde programada, en la vuelta 149. Esto le dio la cabeza de la carrera a Jimmie Johnson , pero Johnson entró en boxes en la siguiente vuelta para dar el liderato. volviendo a Keselowski. Sin embargo, Kevin Harvick pasó a Keselowski casi inmediatamente después, para tomar la delantera por primera vez en la carrera. Harvick mantuvo el liderato hasta la siguiente bandera amarilla, la tercera de la carrera, en la vuelta 181. La bandera amarilla se produjo después de que un trozo de espuma absorbente de energía de los bloques de protección de la barrera SAFER se desprendiera. Keselowski salió de la calle de pits en segundo lugar detrás de Harvick, pero tuvo que hacer otra parada por falta de una tuerca, antes del reinicio de la vuelta 187. Kyle Larson tomó la delantera de Harvick con 40 vueltas para el final, antes de entrar en boxes una vuelta más tarde, y pasó el liderato a Aric Almirola .
Vueltas finales
Almirola hizo su última parada cuando salió la bandera amarilla con 37 vueltas para el final después de que el auto de Carl Edwards cortó una llanta trasera izquierda y Larson regresó al liderato en el proceso. Mientras estaba en boxes, Almirola explotó el motor de su coche y se retiró de la carrera. Almirola luego se describió a sí mismo como "desconsolado" con el resultado. [18] La carrera se reinició con 30 vueltas para el final, pero solo corrió un puñado de vueltas antes de que Clint Bowyer sacara la quinta bandera amarilla de la carrera, con 23 vueltas para el final, después de chocar contra el muro en la curva 2. La carrera se reinició. con 18 vueltas para el final, Harvick retomó el liderato de Larson antes de que Keselowski se moviera a la cabeza de la carrera en la siguiente vuelta. Las banderas de precaución ondearon por sexta vez con diez vueltas para el final después de que Ricky Stenhouse, Jr. y Danica Patrick hicieran contacto en el tramo delantero. Al salir de su coche, Patrick declaró que "habló con Ricky después y estamos bien". [19] La carrera se reinició con seis vueltas para el final y Brad Keselowski se deslizó hacia el carril de la victoria, para su segunda victoria consecutiva. [20] [21] Keselowski expresó su alegría por el resultado, afirmando que "estaba esperando una oportunidad para golpear y llegó. El coche se atascó y todo salió bien". [22]
Resultados de la carrera
Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
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1 | 25 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 267 | 47 |
2 | 8 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 43 |
3 | 10 | 42 | Kyle Larson (derecha) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 267 | 42 |
4 | 28 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 267 | 40 |
5 | 12 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 267 | 41 |
6 | 24 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 38 |
7 | 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 38 |
8 | 14 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 267 | 36 |
9 | 11 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 267 | 36 |
10 | 5 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 34 |
11 | 13 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 33 |
12 | 7 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 32 |
13 | 19 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 31 |
14 | 27 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 267 | 30 |
15 | 2 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 267 | 29 |
dieciséis | 15 | 3 | Austin Dillon (derecha) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 267 | 28 |
17 | 4 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 267 | 27 |
18 | 22 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 267 | 26 |
19 | 18 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 267 | 25 |
20 | 3 | 99 | Carl Edwards | Carreras de Roush Fenway | Vado | 266 | 24 |
21 | 9 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 266 | 23 |
22 | 17 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 265 | 22 |
23 | 20 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 265 | 21 |
24 | dieciséis | 55 | Brian Vickers | Michael Waltrip Racing | Toyota | 265 | 20 |
25 | 21 | 9 | Marcos Ambrosio | Richard Petty Motorsports | Vado | 265 | 19 |
26 | 29 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 264 | 18 |
27 | 26 | 51 | Justin Allgaier (derecha) | HScott Motorsports | Chevrolet | 264 | 17 |
28 | 38 | 40 | Landon Cassill | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 263 | 0 |
29 | 36 | 36 | Reed Sorenson | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 262 | 15 |
30 | 33 | 26 | Cole Whitt (derecha) | BK Racing | Toyota | 262 | 14 |
31 | 39 | 34 | David Ragan | Deportes de motor de primera fila | Vado | 262 | 13 |
32 | 32 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Vado | 262 | 12 |
33 | 34 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Chevrolet | 262 | 11 |
34 | 30 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 261 | 10 |
35 | 37 | 23 | Alex Bowman (derecha) | BK Racing | Toyota | 261 | 9 |
36 | 41 | 66 | Joe Nemechek | Carreras de empresas de identidad | Toyota | 258 | 0 |
37 | 43 | 32 | Joey Gase | Ir a FAS Racing | Vado | 257 | 0 |
38 | 42 | 33 | Travis Kvapil | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 256 | 6 |
39 | 6 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 244 | 5 |
40 | 35 | 7 | Michael Annett (derecha) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 233 | 4 |
41 | 23 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 230 | 4 |
42 | 31 | 83 | Ryan Truex (derecha) | BK Racing | Toyota | 184 | 2 |
43 | 40 | 37 | Mike Bliss | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 13 | 0 |
Estadísticas de carrera
- 18 cambios de liderazgo entre diferentes conductores
- 6 amonestaciones durante 28 vueltas
- Hora de la carrera: 2:48:50
- Brad Keselowski ganó su quinta carrera en 2014
Medios de comunicación
Televisión
ESPN | |
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Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
Vuelta a vuelta: Allen Bestwick Color-comentarista: Dale Jarrett Color comentarista: Andy Petree | Jerry Punch Dave Burns Vince Welch Jamie Little |
Radio
Radio MRN | ||
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Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle | Turnos 1 y 2: Dave Moody Turnos 3 y 4: Mike Bagley | Winston Kelly Steve Post Alex Hayden Pete Pistone |
Posiciones después de la carrera
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Nota
- ^ Kyle Larson comenzó en la parte trasera del campo, luego de chocar su auto principal durante la segunda sesión de práctica. [15]
Referencias
- ^ "Programa de la serie de la Copa Sprint 2014" . ESPN . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .
- ^ "Chicagoland Speedway" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 7 de septiembre de 2014 .
- ^ "Lista de entradas" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 8 de septiembre de 2014 . Consultado el 8 de septiembre de 2014 .
- ^ "Resultados de la primera práctica" . MRN.com . Motor Racing Network. 12 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2014 . Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
- ^ "Alineación inicial" . MRN.com . Motor Racing Network. 12 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2014 . Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
- ^ "Resultados de la segunda práctica" . MRN.com . Motor Racing Network. 13 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2014 . Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
- ^ "Resultados finales de la práctica" . MRN.com . Motor Racing Network. 13 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2014 . Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
- ^ "MyAFibStory.com 400 resultados" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 14 de septiembre de 2014 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ "Clasificación de puntos" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 14 de septiembre de 2014 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ "Clasificación de fabricantes" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 14 de septiembre de 2014 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ Paulsen (16 de septiembre de 2014). "Calificaciones de TV de la Copa Sprint: la persecución de la Copa comienza lentamente" . SportsMediaWatch.com . Sports Media Watch . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
- ^ Pistone, Pete (6 de septiembre de 2014). "Keselowski agarra la semilla n . ° 1" . MRN.com . Motor Racing Network. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2014 . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ "Resumen de prácticas del viernes de Chicagoland" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 12 de septiembre de 2014 . Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
- ^ Pistone, Pete (12 de septiembre de 2014). "Calificación de Chicago llovió" . MRN.com . Motor Racing Network. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2014 . Consultado el 12 de septiembre de 2014 .
- ^ a b "Resumen de prácticas del sábado de Chicagoland" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 13 de septiembre de 2014 . Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
- ^ Bonkowski, Jerry (13 de septiembre de 2014). "Las velocidades de práctica de la Copa Sprint son más lentas el sábado por la mañana en Chicagoland, Paul Menard alcanza un máximo de 188.772 mph" . motorsportstalk.nbcsports.com . NBC Sports . Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
- ^ Bonkowski, Jerry (13 de septiembre de 2014). "Carl Edwards lidera la práctica final de la Copa Sprint, Keselowski a la velocidad, Danica quinto más rápido" . motorsportstalk.nbcsports.com . NBC Sports . Consultado el 13 de septiembre de 2014 .
- ^ Utter, Jim (14 de septiembre de 2014). "Brad Keselowski se aleja para ganar en Chicagoland Speedway" . ThatsRacin.com . El observador de Charlotte . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Owens, Jeff (14 de septiembre de 2014). "Brad Keselowski hace un pase espectacular para ganar el primer partido de la Caza" . SportingNews.com . Noticias deportivas. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2014 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ Gluck, Jeff (14 de septiembre de 2014). "Brad Keselowski gana en Chicagoland para dar inicio a la Caza" . usatoday.com . Gannett Red de información de satélite, Inc . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ Long, Dustin (14 de septiembre de 2014). "Keselowski ataca primero" . MRN.com . Motor Racing Network. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2014 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ Fryer, Jenna (14 de septiembre de 2014). "Keselowski gana la primera ronda de la Caza de NASCAR" . racing.ap.org . La Prensa Asociada. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2015 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
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