El 2015 Ford EcoBoost 400 era un NASCAR Sprint Cup Series carrera celebrada el 22 de noviembre de 2015, en el Homestead-Miami Speedway, en Homestead, Florida . Con más de 267 vueltas en el óvalo de 1,5 millas (2,4 km), fue la 36ª y última carrera de la temporada 2015 de la Copa Sprint de NASCAR . Kyle Busch ganó la carrera y el campeonato, su quinto de la temporada y el primero de su carrera. Kevin Harvick terminó segundo. Brad Keselowski , Joey Logano y Kyle Larson completaron los cinco primeros. Jeff Gordonterminó sexto en su 797 ° y último inicio programado de su carrera y Martin Truex, Jr. completó a los pilotos de la Caza en el 14 ° lugar.
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] | |||
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Carrera 36 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2015 | |||
Fecha | 22 de noviembre de 2015 | ||
Localización | Autopista Homestead-Miami en Homestead, Florida | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1,5 mi (2,4 km) | ||
Distancia | 267 vueltas, 640,8 km | ||
Tiempo | Cielos mayormente soleados con una temperatura de 81 ° F (27 ° C); viento del oeste / suroeste a 13 mph (21 km / h) | ||
Velocidad media | 131,755 mph (212,039 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Joe Gibbs Racing | ||
Hora | 30.568 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Brad Keselowski | Equipo Penske | |
Vueltas | 86 | ||
Ganador | |||
No. 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | NBC | ||
Locutores | Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte | ||
Calificaciones de Nielsen | 4,4 / 10 (durante la noche) [11] 4,4 / 10 (final) [12] 7,6 millones de espectadores [12] | ||
Radio en los Estados Unidos | |||
Radio | MRN | ||
Locutores de stand | Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace | ||
Gire locutores | Dave Moody (1 y 2) y Mike Bagley (3 y 4) |
Denny Hamlin ganó la pole de la carrera y lideró cero vueltas en su camino hacia un décimo lugar. Keselowski lideró una carrera de 86 vueltas en su camino hacia un tercer puesto. La carrera tuvo 18 cambios de liderazgo entre ocho pilotos diferentes, así como siete períodos de bandera de precaución durante 30 vueltas.
Esta fue la 34ª victoria de Busch, la quinta de la temporada, la primera en Homestead-Miami Speedway y la sexta en la pista para Joe Gibbs Racing . Consiguió el primer campeonato de la Sprint Cup Series de su carrera. A pesar de ser el fabricante ganador, Toyota terminó la temporada a 68 puntos de Chevrolet, que se había asegurado el campeonato de fabricantes la semana anterior en Phoenix .
Con la introducción del programa de charter por equipos de NASCAR en 2016, esta carrera marca la carrera final con un campo de 43 autos.
El Ford EcoBoost 400 fue transmitido por NBC Sports en la red de transmisión NBC para la audiencia de televisión estadounidense. La transmisión de radio de la carrera fue realizada por Motor Racing Network y Sirius XM NASCAR Radio .
Informe
Fondo
Homestead-Miami Speedway es una pista de carreras de motor ubicada en Homestead, Florida . La pista, que tiene varias configuraciones, ha promovido varias series de carreras, incluidas NASCAR , Verizon IndyCar Series , Grand-Am Rolex Sports Car Series y Championship Cup Series .
Desde 2002, Homestead-Miami Speedway ha sido sede de la última carrera de la temporada en las tres series de NASCAR : la Sprint Cup Series , la Xfinity Series y la Camping World Truck Series . Ford Motor Company patrocina las tres carreras de final de temporada; las carreras tienen los nombres Ford EcoBoost 400 , Ford EcoBoost 300 y Ford EcoBoost 200 , respectivamente, y el fin de semana se comercializa como Ford Championship Weekend . La Serie Xfinity (entonces conocida como la Serie Busch) ha celebrado sus carreras de final de temporada en Homestead desde 1995.
Pilotos de campeonato
Jeff Gordon fue el primero de los cuatro pilotos en hacerse con un lugar en el campeonato cuatro, ganando la primera carrera de la Ronda Eliminatoria en Martinsville . Gordon, que corre en su última temporada a tiempo completo de carreras de la Serie de la Copa Sprint, busca su quinto campeonato de la Copa Sprint y el primero desde 2001 . Al ingresar a su carrera 797 de la Copa Sprint, tuvo seis resultados consecutivos entre los 10 primeros, incluido un sexto lugar en Phoenix; [13] en total, había registrado 20 top 10 en 2015, [14] junto con cuatro poles, que incluyen tres en las cuatro carreras de plato restrictor del calendario . [15] Gordon tuvo problemas durante la primera parte de la temporada, estuvo involucrado en choques en las dos primeras carreras y estuvo en el puesto 35 en puntos. [14] [16] Sin embargo, logró ganar posiciones en la clasificación con ocho top 10 consecutivos después del Kobalt 400 . Durante el resto de la temporada regular, estuvo entre el noveno y el 13º lugar en los puntos. En las primeras seis carreras de la Caza, terminó entre los 10 primeros en todas menos dos carreras (en Chicagoland y Dover ). [14] En Martinsville, se aseguró un lugar entre los cuatro finalistas aprovechando los accidentes de los pilotos del equipo Penske , Joey Logano y Brad Keselowski , para conseguir la 93ª victoria de su carrera. [17]
Kevin Harvick, el campeón defensor de la Copa, terminó segundo detrás de Dale Earnhardt, Jr. en Phoenix para asegurarse su lugar en la carrera por el campeonato. [18] Harvick, quien había ganado el Ford EcoBoost 400 2014 , había dominado la temporada regular, liderando los puntos durante 23 carreras consecutivas (desde Las Vegas a Darlington ), mientras también ganaba en Las Vegas y Phoenix . [19] Sin embargo, Harvick tuvo problemas en las dos primeras carreras de la Caza, chocando en Chicago y sin combustible mientras lideraba en Loudon. Al verse obligado a ganar para avanzar a la Ronda Contender, aprovechó la falla mecánica de Jimmie Johnson para ganar en Dover. [20] En Talladega , Harvick, una vez más enfrentado a la posibilidad de ser eliminado de la Caza y un auto con problemas, estuvo involucrado en un controvertido accidente de reinicio en la meta verde-blanca cuando chocó con Trevor Bayne y causó un accidente. con intenciones de defender su lugar en la Caza. [21]
Kyle Busch terminó cuarto en Phoenix para asegurarse su lugar en la carrera por el campeonato. [18] No comenzó las primeras 11 carreras de la temporada debido a que se fracturó la pierna derecha y el pie izquierdo cuando se estrelló en la carrera de la Serie Xfinity en el Daytona International Speedway . Regresó a las carreras en la All-Star Race , y su primer regreso a la carrera por puntos fue un puesto 11 en la Coca-Cola 600 en Charlotte Motor Speedway . [22] Para que Busch se clasificara para la Caza, tuvo que registrar al menos una victoria y estar entre los 30 primeros. [23] Las siguientes tres carreras se vieron empañadas por choques en dos, pero logró su primera victoria de la temporada en el Toyota. / Save Mart 350 . [24] Luego procedió a ganar tres carreras consecutivas, convirtiéndose en el primer piloto desde la temporada 2007 en lograr la hazaña. [23] La semana siguiente, ganó su primera pole del año en Pocono . La semana siguiente, entró en el top 30 en puntos. En las primeras nueve carreras de la Caza, Busch terminó entre los 20 primeros en todas menos una carrera ( Loudon ). [24]
Martin Truex, Jr. fue el último piloto en hacer clic en su lugar en la carrera por el campeonato después de que se detuviera la carrera de Phoenix, venciendo a Carl Edwards por cinco puntos con su 14 ° lugar. Truex, considerado como el perdedor del campeonato cuatro, [25] tuvo una fuerte temporada regular bajo el nuevo jefe de equipo Cole Pearn . [26] Logró resultados entre los 10 primeros en las primeras siete carreras. De Kansas a Dover, Truex lideró un total de 239 vueltas, pero no pudo ganar. [27] En la siguiente carrera en Pocono , Truex logró su primera victoria de la temporada, la tercera de su carrera y la primera desde el Toyota / Save Mart 350 de 2013 en Sonoma Raceway . [27] A pesar de llegar al segundo lugar en puntos, los resultados de Truex durante el resto de la temporada regular lo dejaron en el noveno lugar. [27] Durante la Caza, terminó entre los 20 primeros en todas las carreras, con un mejor resultado de tercero en Charlotte . [27]
Pilotos que hacen la salida final con el equipo
Varios pilotos hicieron su última salida con sus respectivos equipos de 2015 este fin de semana.
Si bien no se anunció oficialmente nada, el propietario del equipo Richard Petty Motorsports , Richard Petty, dijo que no esperaba que Sam Hornish, Jr. regresara al Ford No. 9 en 2016. Dijo que el equipo tiene que "considerar el patrocinio tanto como cualquier otra cosa. Es un trato combinado. No podemos simplemente ir con el conductor y luego no tener el dinero. No podemos ir con el dinero y no tener un conductor ". [28]
El 22 de agosto de 2015, Michael Waltrip Racing anunció que el equipo terminaría sus operaciones al final de la temporada 2015. [29] El 28 de septiembre de 2015, HScott Motorsports anunció que Clint Bowyer conduciría el auto No. 51 en 2016. [30] Esto desplazó a Justin Allgaier, quien regresó a la Xfinity Series en 2016 para conducir para JR Motorsports . [31]
David Ragan , quien condujo para Front Row Motorsports , Joe Gibbs Racing y MWR en la temporada 2015, no tuvo que viajar en la temporada baja. [32] Dijo que "algunos equipos se han acercado a mí. Me he comunicado con algunos equipos. En última instancia, no tengo nada en proceso o en unirme en este momento. Estoy tratando de ser tan paciente como puedo solo para ver qué sucede. Muchas veces las cosas cambian inesperadamente con algunos de estos equipos principales en los últimos meses de la temporada. Ya hemos tenido muchachos despedidos después de Homestead. Los pilotos tienen problemas, suceden cosas diferentes , así que espero pacientemente la oportunidad adecuada ". [32] Eventualmente, estaría con BK Racing en 2016, en el # 23 en el que estaba JJ Yeley (más tarde Jeb Burton). [33]
Lista de entrada
La lista de participantes para el Ford EcoBoost 400 se publicó el lunes 16 de noviembre a las 12:15 pm hora del Este. Se inscribieron cuarenta y cinco pilotos para la carrera. Todos menos Ryan Blaney y Michael McDowell participaron en la carrera de la semana anterior en Phoenix . Después de cumplir una suspensión de dos carreras, Matt Kenseth regresó al asiento del No. 20 Joe Gibbs Racing Toyota. Josh Wise condujo el Ford No. 32 Go FAS Racing . Ty Dillon regresó al asiento del Chevrolet No. 33 Hillman-Circle Sport LLC . Reed Sorenson conducía el Ford No. 62 Premium Motorsports .
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Primera práctica
Carl Edwards fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 30.832 y una velocidad de 175.143 mph (281.865 km / h). [34] La sesión fue señalizada en 39 minutos cuando Ryan Preece se convirtió en humo y comenzó a perder líquido de dirección asistida. [34]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.832 | 175.143 |
2 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 30.954 | 174.452 |
3 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 30.968 | 174,374 |
Resultados oficiales de la primera práctica |
Calificación
Denny Hamlin ganó la pole de la carrera con un tiempo de 30.568 y una velocidad de 176.655 mph (284.299 km / h). [35] Dijo después que deseaba que su equipo "fuera parte de él (campeonato cuatro) ... desafortunadamente [,] un par de cosas mecánicas nos sacaron de esta Caza, pero con suerte saldremos con un estallido." [36] Joey Logano , quien se clasificó en segundo lugar, dijo que no era "lo suficientemente rápido. Se sintió como si después de la práctica no obtuvimos una carrera de calificación antes de la lluvia y era algo desconocido para nosotros. Mi equipo hizo un buen trabajo". Sin embargo, trabajo con el cambio al ajuste de clasificación y estoy orgulloso de lo que mi equipo pudo hacer allí, solo desearía que fuéramos un poco más rápidos en esa tercera ronda ". [37] Kyle Busch , quien calificó tercero, dijo que dónde calificas en Homestead "no importa mucho. Nada de lo que perder la cabeza en este momento ". [37] Jeff Gordon , quien se clasificó quinto para su 797º y último comienzo en su carrera, dijo que "se lo está pasando genial. Es un ganar-ganar sin importar lo que suceda. Cuando va como fue en la clasificación ... hombre, eso es divertido. ¿No me lo estoy pasando en el mejor momento de mi vida? Tenemos un auto de carreras muy fuerte en este Chevrolet Axalta, obviamente, porque para poder hacer eso en las próximas carreras, estoy muy orgulloso de esas vueltas. a este equipo lo que hice en la primera carrera, así que me alegré de haber podido recuperarlo. Es increíble estar entre los cinco primeros. Estoy muy feliz y orgulloso de eso ". [37]
Resultados calificativos
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | R1 | R2 | R3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.665 | 30.689 | 30.568 |
2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 30.520 | 30.519 | 30.636 |
3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.691 | 30.587 | 30.671 |
4 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 30.590 | 30.748 | 30.796 |
5 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.758 | 30.705 | 30.806 |
6 | 21 | Ryan Blaney (i) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 30.681 | 30.756 | 30.832 |
7 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.525 | 30.777 | 30.846 |
8 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 30.571 | 30.666 | 30.849 |
9 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.587 | 30.771 | 30,914 |
10 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 30.621 | 30.752 | 30.922 |
11 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 30.645 | 30.776 | 30.946 |
12 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.856 | 30.703 | 31.017 |
13 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 30.363 | 30.779 | - |
14 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 30.677 | 30.786 | - |
15 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 30.492 | 30.793 | - |
dieciséis | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 30.734 | 30.808 | - |
17 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 30.597 | 30.815 | - |
18 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.826 | 30.815 | - |
19 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.636 | 30.820 | - |
20 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 30.798 | 30.882 | - |
21 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 30.867 | 30.960 | - |
22 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 30.741 | 30.974 | - |
23 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 30.817 | 31.024 | - |
24 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 30.878 | 31.277 | - |
25 | 33 | Ty Dillon (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 30.884 | - | - |
26 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 31.014 | - | - |
27 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 31.065 | - | - |
28 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Vado | 31.084 | - | - |
29 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Vado | 31.097 | - | - |
30 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 31.142 | - | - |
31 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 31.178 | - | - |
32 | 32 | Josh Wise | Ir a FAS Racing | Vado | 31.244 | - | - |
33 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 31.259 | - | - |
34 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 31.283 | - | - |
35 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 31.311 | - | - |
36 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 31.345 | - | - |
37 | 83 | Matt DiBenedetto (derecha) | BK Racing | Toyota | 31.361 | - | - |
38 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 31.411 | - | - |
39 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 31.469 | - | - |
40 | 35 | Cole Whitt | Deportes de motor de primera fila | Vado | 31.499 | - | - |
41 | 38 | David Gilliland [N 1] | Deportes de motor de primera fila | Vado | 31.549 | - | - |
42 | 34 | Brett Moffitt (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 31.581 | - | - |
43 | 98 | Ryan Preece | Deportes de motor premium | Vado | 31.771 | - | - |
No se pudo calificar | |||||||
44 | 23 | Jeb Burton (derecha) | BK Racing | Toyota | 31.749 | - | - |
45 | 62 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Chevrolet | 31.850 | - | - |
Resultados oficiales de clasificación |
Práctica (poscalificación)
Segunda práctica
Kyle Larson fue el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 30.680 y una velocidad de 176.010 mph (283.261 km / h). [38]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 30.680 | 176.010 |
2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 30.823 | 175.194 |
3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.968 | 174,374 |
Resultados oficiales de la segunda práctica |
Práctica final
Joey Logano fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 30.786 y una velocidad de 175.404 mph (282.285 km / h). [39]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 30.786 | 175.404 |
2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.843 | 175.080 |
3 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.851 | 175.035 |
Resultados oficiales de las prácticas finales |
Raza
Primera mitad
Comienzo
La carrera estaba programada para comenzar a las 3:15 pm, pero se retrasó por la lluvia. [40] La pista estaba seca y bajo cielos mayormente soleados de Florida , Denny Hamlin lideró el campo hacia la bandera verde a las 5:15 pm. Sin embargo, sería Joey Logano quien lideraría la primera vuelta. Hamlin lo siguió de cerca para no perder terreno frente a él. El fluido en la curva 1 provocó la primera bandera amarilla de la carrera en la vuelta 13. El fluido vino del Toyota No. 11. Logano optó por no entrar en boxes mientras que la mayor parte del campo venía por el camino de boxes. [41]
La carrera se reinició en la vuelta 19. Kyle Busch con cuatro neumáticos nuevos no tuvo problemas para adelantar a Logano por el liderato en la vuelta 21. La segunda bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 31. Era una bandera amarilla de competición programada para lluvias nocturnas y previas a la carrera. . [41]
La carrera se reinició en la vuelta 36. Jeff Gordon condujo por debajo de Busch y Carl Edwards para tomar la delantera en la siguiente vuelta. La tercera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 40 por un choque de un solo auto en la curva 1. Kasey Kahne sufrió una explosión de la llanta trasera derecha y golpeó la pared. [41]
La carrera se reinició en la vuelta 45. Kevin Harvick pasó junto a Gordon al salir de la curva 2 para tomar la delantera en la siguiente vuelta. La cuarta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 47 por un accidente de varios autos en la recta final. Al salir de la curva 2, Clint Bowyer rebotó en Ty Dillon sobrecorregido, subió la pista, golpeó a Dale Earnhardt, Jr. y lo envió contra la pared interior. [42] Aric Almirola se estrelló contra la parte trasera de Bowyer. Casey Mears fue cortado por Earnhardt y golpeó la pared interior. David Ragan golpeó a Earnhardt y dañó su auto. Después de ser dado de alta del centro de cuidados del cuadro, Bowyer dijo que al salir "dos, mi auto se soltó y no pude atraparlo. Perdimos el control del auto a lo grande. Odio que termine de esta manera. Quería terminar con una nota fuerte para MWR . Aprecio el arduo trabajo de todos a lo largo de los años, pero desafortunadamente se terminó ". [43] Continuaría para terminar 43º. [44] Jimmie Johnson iba cuarto cuando el control de carrera lo llamó a la calle de pits para arreglar el lado derecho del auto después de que el hombre empujó inadvertidamente el faldón lateral trasero derecho cuando estaba haciendo un ajuste de cuña en el auto. También se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through cuando la carrera volvió a verde. [41]
Segundo cuarto
La carrera se reinició en la vuelta 54. Martin Truex, Jr. inició una ronda de paradas con bandera verde en la vuelta 89. Harvick saltó desde el liderato en la vuelta 91 y se lo entregó a Kyle Larson . Entró en boxes en la siguiente vuelta y el líder pasó a Logano. [45]
Truex comenzó la siguiente ronda de paradas con bandera verde cuando entró en boxes en la vuelta 138. Durante su parada, se inició un incendio en su puesto de boxes que obligó a su gasista a dejar de repostar el coche antes de que se completara. Logano se detuvo desde el liderato en la vuelta 139 y se lo entregó a Kyle Busch. Entró en boxes en la siguiente vuelta y el líder pasó a Edwards. [41]
Segunda mitad
Medio camino
Los escombros en la recta posterior provocaron la quinta bandera amarilla de la carrera en la vuelta 148. Los escombros vinieron de la parte trasera del Chevrolet No. 88 de Earnhardt, Jr. Kyle Busch salió de la calle de pits con el líder de la carrera. [41]
La carrera se reinició en la vuelta 155. La sexta bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 167 por un choque de un solo auto en la curva 1. Josh Wise sufrió una explosión de la llanta delantera derecha y se estrelló contra la pared. Truex salió de la calle de boxes con el liderazgo de la carrera después de tomar solo los neumáticos del lado derecho. [41]
La carrera se reinició con 96 vueltas para el final. Brad Keselowski pasó a Truex con facilidad en la recta final y tomó la delantera con 95 para el final. Truex comenzó la última ronda de paradas con bandera verde con 54 vueltas para el final. Keselowski entró en boxes con 53 vueltas para el final y le entregó la ventaja a Kyle Busch. Entró en boxes en la siguiente vuelta y el liderato regresó a Keselowski. [41]
Cuarto trimestre
Después de la última parada, Kyle Busch continuó corriendo en segundo lugar hasta que Larson lo pasó con 14 vueltas para el final. Harvick continuó corriendo en cuarto lugar. Gordon corrió en el décimo lugar y Truex corrió entre el 12 y el 14 en el orden de ejecución. Después de pasar a Busch por el segundo, Larson comenzó a tambalearse en el líder de la carrera, Keselowski. Los escombros en el tramo delantero provocaron la séptima bandera amarilla de la carrera con 12 vueltas para el final. Fue por una pieza de metal que estaba debajo del pedestal, mientras que NBC mostró erróneamente lo que parecía ser una botella de plástico en el delantal como los escombros que resaltaron la advertencia. [46] El jefe de equipo de Keselowski, Paul Wolfe, le dijo a FoxSports.com después de la carrera que estaba "tratando de entender para qué servía. Nunca vi realmente para qué servía, pero supongo que así es. pensé que obviamente teníamos una buena ventaja allí y deberíamos haber podido cruzar a Victory Lane, pero supongo que no estaba destinado a ser así ". [46]
La carrera se reinició con siete vueltas para el final. [47] Kyle Busch impulsado por Keselowski saliendo de la curva 2 para tomar la delantera con seis por jugar. [48] Continuaría ganando la carrera y su primer campeonato de la NASCAR Sprint Cup Series. [49]
Post carrera
Comentarios del conductor
Busch dijo después que ganar el título fue "bastante increíble. Es el sueño de toda una vida, un sueño hecho realidad, es algo que sucede solo de vez en cuando. No puedo creer con todo lo que sucedió este año, toda la confusión que Pasé, mi esposa pasó, mi familia pasó y la gente a mi alrededor pasó. Este campeonato es para estos muchachos, mi esposa, mi familia y todos los que se sacrificaron para traerme aquí ". [50]
El decimotercer finalista de Harvick en 2015 rompió un empate con Bobby Allison en la mayoría de los segundos puestos en una sola temporada. [51] Bromeó después de la carrera que el segundo era "el tema de nuestra temporada". [52] También agregó que estaba "realmente orgulloso de todos en nuestro equipo. Definitivamente estábamos un poco fuera de lugar esta noche, y seguimos tirando cosas, y nunca encontramos nada que realmente ayudara al auto que estaba como, oh, hombre, eso es lo que necesitábamos allí mismo. Pensé que al final del reinicio, podríamos hacerlo un poco mejor que eso, pero obviamente el divisor estaba en el suelo o el auto estaba más apretado de lo que probablemente tenía que serlo, y simplemente no pude apresurarlo, lo apreté, lo subí a la pista y me quedé atrás ". [53]
Después de terminar en tercer lugar, Keselowski dijo que "lideró muchas vueltas. En las últimas cuatro carreras, hemos corrido bastante fuerte, tal vez no tan fuerte en Phoenix como queríamos, pero tres de las cuatro carreras, fuimos realmente fuertes". , y simplemente no tuvimos suficiente para cerrarlo al final. Estaba realmente orgulloso de mi equipo esta noche, realmente feliz con lo que pudieron darme, y pudimos intentarlo, simplemente no lo hicimos No tengo suficiente al final de ese reinicio final para mantener a raya a esos muchachos ". [54]
Después de terminar en cuarto lugar, Logano dijo que, desafortunadamente, "no ganó y eso es lo que queríamos hacer. Tuvimos algunas buenas carreras e hicimos un ajuste que simplemente lo sacó de la pista y para cuando lo hicimos lo recuperamos, perdimos demasiada posición en la pista. Tuvimos una mala parada en boxes debajo del green y perdimos más allí, así que fue muy poco, demasiado tarde. No pudimos redimirnos después de un par de errores ". [55]
Después de terminar en quinto lugar, Larson dijo que "no necesitaba esa última bandera amarilla. Probablemente nos costó una victoria a mí oa Brad (Keselowski), pero lo hizo algo emocionante al final. la victoria porque realmente pensé que estábamos a dos o tres vueltas de adelantar a Brad por el liderato. Regresaremos la próxima temporada e intentaremos luchar por más victorias ". [56]
Un sexto lugar no fue suficiente para darle a Gordon un quinto campeonato de la Copa Sprint. [57] Después dijo que estaba "" un poco decepcionado ", pero en general, era una buena forma de salir. No significa que tuviera que ganar un campeonato o incluso competir por un campeonato, pero quería hacerlo. ganar una carrera, al menos. Quería demostrar que todavía tenía lo que se necesita, y creo que la Caza lo demostró. Estoy extremadamente orgulloso de mi conducción y nuestro esfuerzo en las últimas 10 carreras. Eso es algo que se mantendrá durante mucho tiempo, en cómo hice el anuncio y cómo nos acercamos a esta temporada y cómo la terminamos ". [58]
Después de terminar en el puesto 12, Truex dijo que fue "un poco decepcionante donde terminamos. Definitivamente no vinimos aquí diciendo que estaríamos bien con el cuarto lugar. Hicimos nuestro mejor esfuerzo, pero no fue en las cartas para nosotros esta noche. Es frustrante tener un día como este porque todo estaba en juego ". [59]
Resultados de la carrera
Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 43 |
2 | 13 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 267 | 42 |
3 | 8 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 267 | 43 |
4 | 2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 267 | 41 |
5 | 23 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 267 | 40 |
6 | 5 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 38 |
7 | 19 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 37 |
8 | 15 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 267 | 36 |
9 | 12 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 35 |
10 | 1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 34 |
11 | 7 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 34 |
12 | 11 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | 267 | 32 |
13 | 22 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 267 | 31 |
14 | 10 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 267 | 30 |
15 | 21 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 267 | 29 |
dieciséis | 4 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 267 | 28 |
17 | 6 | 21 | Ryan Blaney (i) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 267 | 0 |
18 | 26 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 267 | 26 |
19 | 18 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 25 |
20 | 20 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 266 | 24 |
21 | 17 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 266 | 23 |
22 | dieciséis | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 266 | 22 |
23 | 25 | 33 | Ty Dillon (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 266 | 0 |
24 | 35 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 266 | 20 |
25 | 28 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Vado | 266 | 19 |
26 | 33 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 265 | 18 |
27 | 38 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 265 | 17 |
28 | 40 | 35 | Cole Whitt | Deportes de motor de primera fila | Vado | 265 | dieciséis |
29 | 36 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 265 | 15 |
30 | 39 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 264 | 14 |
31 | 42 | 34 | Brett Moffitt (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 264 | 13 |
32 | 41 | 38 | David Gilliland | Deportes de motor de primera fila | Vado | 264 | 12 |
33 | 29 | 95 | Michael McDowell | Carreras de la familia Leavine | Vado | 264 | 11 |
34 | 31 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 264 | 0 |
35 | 34 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 263 | 0 |
36 | 30 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 263 | 8 |
37 | 37 | 83 | Matt DiBenedetto (derecha) | BK Racing | Toyota | 263 | 7 |
38 | 43 | 98 | Ryan Preece | Deportes de motor premium | Vado | 262 | 6 |
39 | 32 | 32 | Josh Wise | Ir a FAS Racing | Vado | 247 | 5 |
40 | 9 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 241 | 4 |
41 | 14 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 209 | 3 |
42 | 27 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 104 | 2 |
43 | 24 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 46 | 1 |
Resultados oficiales del Ford EcoBoost 400 |
Estadísticas de carrera
- 18 cambios de liderazgo entre 8 conductores diferentes
- 7 advertencias durante 30 vueltas
- Tiempo de carrera: 3 horas, 2 minutos, 23 segundos.
- Velocidad media: 131,755 mph (212,039 km / h)
- Kyle Busch se llevó a casa $ 346,506 en ganancias
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Premios de carrera
- Premio Coors Light Pole : Denny Hamlin (30.568, 176.655 mph (284.299 km / h))
- Líder de vuelta de 3M : Brad Keselowski (86 vueltas)
- Premio al reinicio de la bandera verde de etanol estadounidense : Kyle Busch
- Premio "Bake In The Race" de Duralast Brakes : Joey Logano
- Freescale "Wide Open" : Kevin Harvick
- Ingersoll Rand Power Move : Alex Bowman (5 posiciones)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Roush-Yates Engines, # 2
- Piloto de la carrera de Mobil 1 : Kyle Busch (calificación de piloto 136.0)
- Solucionador de problemas de suspensión y dirección de Moog de la carrera : Kurt Busch (jefe de equipo Tony Gibson (0,117 segundos))
- Bono de líder de la Copa Sprint de NASCAR : Kyle Busch ($ 30,000)
- Vuelta más rápida de Sherwin-Williams : Denny Hamlin (Vuelta 2, 30.717, 175.798 mph (282.919 km / h))
- Novato de la carrera Sunoco : Brett Moffitt
Medios de comunicación
Televisión
NBC cubrió la carrera en el lado de la televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte tuvieron la llamada en la cabina para la carrera. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast manejaron la calle de boxes en el lado de la televisión. Mientras la carrera se transmitía por NBC, NBCSN transmitía NBCSN NASCAR Hot Pass , una transmisión en vivo simultánea dedicada a cada uno de los pilotos de la Caza, con comentarios de Leigh Diffey y Dale Jarrett . Además, tres ángulos diferentes de las cámaras del automóvil y un mapa de la pista rastrearon la posición del conductor y los cambios en todo el campo. [60]
NBC | |
---|---|
Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
Vuelta a vuelta: Rick Allen Color-comentarista: Jeff Burton Color-comentarista: Steve Letarte | Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
MRN tuvo la llamada de radio para la carrera, que fue transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace convocaron la carrera desde la cabina cuando el campo corría por la recta principal. Dave Moody llamó la carrera desde una valla publicitaria fuera de la curva 2 cuando el campo estaba corriendo en las curvas 1 y 2. Mike Bagley llamó la carrera desde una valla publicitaria fuera de la curva 3 cuando el campo estaba corriendo en las curvas 3 y 4. Alex Hayden, Winston Kelley y Steve Post manejó la calle de boxes en el lado de la radio.
MRN | ||
---|---|---|
Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Locutor principal: Joe Moore [61] Locutor: Jeff Striegle [61] Locutor: Rusty Wallace [61] | Turnos 1 y 2: Dave Moody [62] Turnos 3 y 4: Mike Bagley [63] | Alex Hayden [64] Winston Kelley [65] Steve Post [66] |
Clasificación de la temporada final
|
|
Nota
- ^ David Gilliland partió desde la parte trasera del campo después de un cambio de transmisión.
Referencias
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