El Clash 2018 Advance Auto Parts era un Monster Energy NASCAR Cup Series carrera celebrada el 11 de febrero, 2018, en el Circuito Internacional de Daytona en Daytona Beach, Florida . Con más de 75 vueltas disputadas, fue la primera carrera de exhibición de la temporada 2018 de la Monster Energy NASCAR Cup Series .
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] | |||
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Carrera 1 de 2 carreras de exhibición en la Monster Energy NASCAR Cup Series 2018 | |||
Fecha | 11 de febrero de 2018 | ||
Localización | Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 4 km | ||
Distancia | 75 vueltas, 300 km | ||
Velocidad media | 169.641 mph (273.011 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Richard Childress Racing | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Brad Keselowski | Equipo Penske | |
Vueltas | 43 | ||
Ganador | |||
No. 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | FS1 | ||
Locutores | Mike Joy , Jeff Gordon y Darrell Waltrip | ||
Calificaciones de Nielsen | 1,35 (durante la noche) [7] | ||
Radio en los Estados Unidos | |||
Radio | MRN | ||
Locutores de stand | Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace | ||
Gire locutores | Dave Moody (1 y 2), Mike Bagley (Backstretch) y Kyle Rickey (3 y 4) |
Informe
Fondo
La pista, Daytona International Speedway , es una de las seis supervelocidades para las carreras de NASCAR , las otras son Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway y Talladega Superspeedway . La pista estándar en el Daytona International Speedway es una supervelocidad de cuatro vueltas que tiene 2.5 millas (4.0 km). Los giros de la pista están inclinados a 31 grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, está inclinado a 18 grados.
Formato y elegibilidad
La carrera tiene 75 vueltas y se divide en dos segmentos; la primera es de 25 vueltas y la segunda de 50 vueltas. La carrera está abierta a aquellos pilotos que ganaron una pole en la temporada 2017 o que habían ganado "The Clash" anteriormente.
El Choque de 2018 en Daytona no será un número predeterminado de autos; más bien, el campo se limita a los conductores que cumplen con criterios más exclusivos. Solo los pilotos que fueron ganadores del premio Pole 2017, ex ganadores de la carrera Clash, ex ganadores de la pole de las 500 Millas de Daytona que compitieron a tiempo completo en 2017 y los conductores que calificaron para los Playoffs 2017 son elegibles.
Lista de entrada
No. | Conductor | Equipo | Fabricante | |
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1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | |
2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | |
3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | |
4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | |
9 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | |
11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | |
12 | Ryan Blaney | Equipo Penske | Vado | |
17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | |
18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | |
20 | Erik Jones | Joe Gibbs Racing | Toyota | |
22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | |
31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | |
41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | |
42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | |
48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | |
78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | |
95 | Kasey Kahne | Carreras de la familia Leavine | Chevrolet | |
Lista oficial de inscripciones |
Práctica
Ryan Blaney fue el más rápido en la sesión de práctica con un tiempo de 45.090 segundos y una velocidad de 199.601 mph (321.227 km / h). [8]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Ryan Blaney | Equipo Penske | Vado | 45.090 | 199.601 |
2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 45.103 | 199.543 |
3 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 45.111 | 199.508 |
Resultados de prácticas oficiales |
Alineación inicial
La alineación se determinó por sorteo aleatorio, con Austin Dillon en el primer puesto.
Pos | No | Conductor | Equipo | Fabricante | ||
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1 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | ||
2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | ||
3 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | ||
4 | 20 | Erik Jones | Joe Gibbs Racing | Toyota | ||
5 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | ||
6 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | ||
7 | 95 | Kasey Kahne | Carreras de la familia Leavine | Chevrolet | ||
8 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | ||
9 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | ||
10 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | ||
11 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | ||
12 | 9 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | ||
13 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | ||
14 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | ||
15 | 12 | Ryan Blaney | Equipo Penske | Vado | ||
dieciséis | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | ||
17 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | ||
Once inicial oficial |
Raza
Austin Dillon lideró el campo hacia la bandera verde. Lideraría la primera vuelta de la carrera, ya que Denny Hamlin lo adelantaría justo después de la línea de meta para tomar el liderazgo. En la vuelta 6, el campo se convirtió rápidamente en una sola fila en el carril superior. En la vuelta 7, rumbo a la curva 1, Kyle Larson , que iba quinto en ese momento, hizo contacto con Ricky Stenhouse Jr., lo que provocó que Larson se soltara en la plataforma y retrocediera por la pista para salvarlo, pero se cayó todo el camino hacia atrás. al 16. En la vuelta 10, el campo de repente se volvió doble al frente cuando Chase Elliott pudo pasar a Hamlin por el liderato. Elliott sería desafiado por Austin Dillon por el liderato lado a lado durante las siguientes vueltas, pero Elliott se las arreglaría para mantener el liderato. En la vuelta 22, Elliott volvería a ser desafiado por el liderato esta vez con Joey Logano , quien estuvo corriendo cerca del frente todo el tiempo, con Logano tomando el liderato en la vuelta 24 después de un empujón de Martin Truex Jr. En la vuelta 25, todos pero Kyle Larson , Kevin Harvick , Ricky Stenhouse Jr. , Ryan Newman y Jamie McMurray entraron en boxes por combustible y neumáticos. Brad Keselowski fue el primero en salir de la calle de pits después de tomar sólo dos neumáticos cuando la bandera amarilla de la competencia salió en la vuelta 26. Los pilotos que no entraron en boxes antes de la bandera amarilla terminaron entrando en boxes para el servicio. Jimmie Johnson fue arrestado después de atravesar demasiados boxes y reiniciaría al final del campo.
La carrera se reinició con 46 para el final como líder Keselowski. En la vuelta 33, Chase Elliott se salió de la línea mientras corría segundo y retrocedió hasta el séptimo. La segunda bandera amarilla se produjo en la vuelta 34 cuando Jamie McMurray fue seleccionado por Kurt Busch, lo que provocó que Jamie se soltara y se estrellara contra la pared exterior, causando un daño significativo en el frente derecho.
La carrera se reinició con 37 para ir con Keselowski a la cabeza. Con 33 para el final, Martin Truex Jr., se colocó detrás de Keselowski para tomar el liderazgo por un breve momento, cuando Keselowski pasó a Truex en la misma vuelta. Al mismo tiempo, Ricky Stenhouse Jr. fue forzado por debajo de la línea amarilla doble y pasó a Kyle Busch cuando estaba debajo de la línea. Se le impondría una penalización de drive-thru que finalmente lo eliminaría de la contienda. El campo se convirtió en una sola fila una vez más con 29 para el final.
Con 8 vueltas para el final, el campo seguía corriendo en fila india mientras Brad Keselowski se mantenía a la cabeza. Su coche recogió un gran trozo de escombros que cubría un tercio de su parrilla, pero eso no le afectó realmente durante la carrera. A dos vueltas del final, Austin Dillon fue el primero en hacer un segundo carril desde la octava posición cuando Chase Elliott se unió a él en el carril interior. En la bandera blanca, Ryan Blaney intentó hacer un movimiento por dentro, pero Keselowski bloqueó a Blaney. En la parte de atrás, Kyle Larson chocó contra Jimmie Johnson contra la pared exterior y provocó un choque de varios autos al atrapar a Kasey Kahne, Martin Truex Jr., Chase Elliott y Kyle Busch. Esto provocó la bandera amarilla final y Keselowski se adelantó al accidente y condujo hacia su primera victoria en Clash.
Resultados de la carrera
Pos | Red | No | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas |
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1 | 17 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 75 |
2 | 3 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 75 |
3 | 14 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Vado | 75 |
4 | 15 | 12 | Ryan Blaney | Equipo Penske | Vado | 75 |
5 | 1 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 75 |
6 | 2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 75 |
7 | 13 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 75 |
8 | 4 | 20 | Erik Jones | Joe Gibbs Racing | Toyota | 75 |
9 | 9 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Vado | 75 |
10 | 10 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 75 |
11 | 11 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 75 |
12 | 5 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 74 |
13 | 12 | 9 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 74 |
14 | 6 | 78 | Martin Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 74 |
15 | 7 | 95 | Kasey Kahne | Carreras de la familia Leavine | Chevrolet | 74 |
dieciséis | 8 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 73 |
17 | dieciséis | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 43 |
Resultados oficiales de la carrera |
Medios de comunicación
FS1 cubrió la carrera en el lado de la televisión; Mike Joy , Darrell Waltrip y Jeff Gordon atendieron la llamada en la cabina para la carrera; Matt Yocum , Jamie Little y Vince Welch se encargaron de la calle de boxes por el lado de la televisión.
Televisión
FS1 | |
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Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
Vuelta a vuelta: Mike Joy Color-comentarista: Jeff Gordon Color comentarista: Darrell Waltrip | Jamie Little Vince Welch Matt Yocum |
Radio
Radio MRN | ||
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Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace | Turnos 1 y 2: Dave Moody Backstretch: Mike Bagley Turnos 3 y 4: Kyle Rickey | Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Referencias
- ^ "Calendario 2018" . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 5 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2017 . Consultado el 25 de diciembre de 2017 .
- ^ "Autopista internacional de Daytona" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 25 de diciembre de 2017 .
- ^ "Lista de entradas" . MRN.com . Motor Racing Network . 7 de febrero de 2018 . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
- ^ "Resultados de la práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 10 de febrero de 2018 . Consultado el 10 de febrero de 2018 .
- ^ "Alineación inicial" . MRN.com . Motor Racing Network . 10 de febrero de 2018 . Consultado el 10 de febrero de 2018 .
- ^ "Choque avanzado de piezas de automóvil en los resultados de Daytona" . MRN.com . Motor Racing Network . 11 de febrero de 2018 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
- ^ "Clasificaciones de TV NASCAR 2018" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . ESPN . Consultado el 7 de mayo de 2018 .
- ^ Spencer, Lee (10 de febrero de 2018). "Ryan Blaney lidera la práctica de Clash en Daytona" . Motorsport.com . Daytona Beach, Florida : Motorsport Network . Consultado el 10 de febrero de 2018 .