El total de 6 horas de Spa-Francorchamps de 2021 fue un evento de carreras de autos deportivos de resistencia celebrado en el Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot , Bélgica, el 1 de mayo de 2021. Sirvió como la primera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2021 , y fue el décima edición del evento como parte del campeonato. La carrera marcó el debut de la nueva era 'Hypercar' de carreras de resistencia y fue ganada por el debutante Toyota GR010 Hybrid # 8 .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/54/Spa-Francorchamps_of_Belgium.svg/250px-Spa-Francorchamps_of_Belgium.svg.png)
Calificación
Resultados calificativos
Los ganadores de la pole position en cada clase están marcados en negrita . [1]
Pos | Clase | Equipo | Tiempo promedio | Brecha | Red |
---|---|---|---|---|---|
1 | Hypercar | No. 7 Toyota Gazoo Racing | 2: 00.747 | - | 1 |
2 | Hypercar | No. 8 Toyota Gazoo Racing | 2: 01.266 | +0.519 | 2 |
3 | LMP2 | No. 22 United Autosports EE. UU. | 2: 02.404 | +1.657 | 3 |
4 | Hypercar | No. 36 Elfo alpino Matmut | 2: 02.652 | +1.905 | 4 |
5 | LMP2 | No. 26 G-Drive Racing | 2: 02.984 | +2.237 | 5 |
6 | LMP2 | No. 29 Racing Team Nederland | 2: 03.435 | +2.688 | 6 |
7 | LMP2 | No. 70 Realteam Racing | 2: 03.475 | +2.728 | 7 |
8 | LMP2 | No. 25 G-Drive Racing | 2: 03.485 | +2.738 | 8 |
9 | LMP2 | No. 28 JOTA | 2: 03.516 | +2.769 | 9 |
10 | LMP2 | No. 38 JOTA | 2: 03.625 | +2.878 | 10 |
11 | LMP2 | No. 21 DragonSpeed EE. UU. | 2: 03.816 | +3.069 | 11 |
12 | LMP2 | No. 24 PR1 Automovilismo | 2: 03.869 | +3.122 | 12 |
13 | LMP2 | No. 31 Equipo WRT | 2: 03.915 | +3.168 | 13 |
14 | LMP2 | No. 34 Concurso Inter Europol | 2: 04.207 | +3.460 | 14 |
15 | LMP2 | No. 1 Richard Mille Racing Team | 2: 05.284 | +4.537 | 15 |
dieciséis | LMP2 | Carreras de clase alta No. 20 | 2: 05.522 | +4.775 | dieciséis |
17 | LMP2 | No. 44 ARC Bratislava | 2: 07.051 | +6.304 | 17 |
18 | LMGTE-Pro | Equipo Porsche GT No. 92 | 2: 11.219 | +10.472 | 18 |
19 | LMGTE-Pro | No. 52 AF Corse | 2: 12.351 | +11.604 | 19 |
20 | LMGTE-Pro | Equipo Porsche GT No. 91 | 2: 12.370 | +11.623 | 20 |
21 | LMGTE-Pro | No. 51 AF Corse | 2: 12.443 | +11.696 | 21 |
22 | LMGTE-Pro | No. 63 Corvette Racing | 2: 13.106 | +12.359 | 22 |
23 | LMGTE-Am | No. 33 TF Deporte | 2: 14.660 | +13.913 | 23 |
24 | LMGTE-Am | No. 98 Aston Martin Racing | 2: 15,615 | +14.868 | 24 |
25 | LMGTE-Am | No. 88 Dempsey - Carreras de protones | 2: 16,319 | +15.572 | 25 |
26 | LMGTE-Am | No. 54 AF Corse | 2: 16.367 | +15.620 | 26 |
27 | LMGTE-Am | No. 83 AF Corse | 2: 17.560 | +16.813 | 27 |
28 | LMGTE-Am | No. 47 Cetilar Racing | 2: 17.719 | +16.972 | 28 |
29 | LMGTE-Am | No. 85 Iron Lynx | 2: 18.452 | +17.705 | 29 |
30 | LMGTE-Am | No. 86 GR Racing | 2: 18.813 | +18.066 | 30 |
31 | LMGTE-Am | No. 60 Lince de hierro | 2: 20,356 | +19.609 | 31 |
32 | LMGTE-Am | No. 56 Proyecto de equipo 1 | No hay tiempo | 32 | |
33 | LMGTE-Am | No. 77 Dempsey - Carreras de protones | No hay tiempo | 33 | |
34 | LMGTE-Am | No. 777 D'station Racing | No hay tiempo | 34 |
Raza
Resultado de la carrera
El número mínimo de vueltas para la clasificación (70% de la distancia de carrera del coche ganador total) fue de 113 vueltas. Los ganadores de la clase se indican en negrita y con . [2]
Pos. | Clase | No. | Equipo | Conductores | Chasis | Neumático | Vueltas | Tiempo / Retirado |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1 | Hypercar | 8 | ![]() | ![]() ![]() Brendon Hartley | Toyota GR010 híbrido | METRO | 162 | 6: 00: 17.733 ![]() |
Toyota 3.5 L Turbo V6 | ||||||||
2 | Hypercar | 36 | Elfo alpino Matmut | André Negrão Nicolás Lapierre Matthieu Vaxivière | Alpine A480 | METRO | 162 | +1: 07.196 |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
3 | Hypercar | 7 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota GR010 híbrido | METRO | 161 | +1 vuelta |
Toyota 3.5L Turbo V6 | ||||||||
4 | LMP2 | 22 | United Autosports EE. UU. | Philip Hanson Fabio Scherer Filipe Albuquerque | Oreca 07 | GRAMO | 161 | +1 vuelta ![]() |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
5 | LMP2 | 38 | JOTA | Roberto González António Félix da Costa Anthony Davidson | Oreca 07 | GRAMO | 160 | +2 vueltas |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
6 | LMP2 | 28 | JOTA | Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist | Oreca 07 | GRAMO | 160 | +2 vueltas |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
7 | LMP2 Pro-Am | 29 | Equipo de carreras Nederland | Frits van Eerd Giedo van der Garde Job van Uitert | Oreca 07 | GRAMO | 159 | +3 vueltas ![]() |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
8 | LMP2 | 34 | Concurso Inter Europol | Jakub Śmiechowski Renger van der Zande Alex Brundle | Oreca 07 | GRAMO | 159 | +3 vueltas |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
9 | LMP2 Pro-Am | 70 | Realtam Racing | Esteban García Loïc Duval Norman Nato | Oreca 07 | GRAMO | 158 | +4 vueltas |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
10 | LMP2 Pro-Am | 21 | DragonSpeed Estados Unidos | Henrik Hedman Juan Pablo Montoya Ben Hanley | Oreca 07 | GRAMO | 158 | +4 vueltas |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
11 | LMP2 | 1 | Equipo de carreras de Richard Mille | Tatiana Calderón Sophia Flörsch Beitske Visser | Oreca 07 | GRAMO | 158 | +4 vueltas |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
12 | LMP2 Pro-Am | 20 | Carreras de clase alta | Jan Magnussen Anders Fjordbach Dennis Andersen | Oreca 07 | GRAMO | 157 | +5 vueltas |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
13 | LMP2 Pro-Am | 25 | Carreras G-Drive | John Falb Rui Andrade Roberto Merhi | Aurus 01 | GRAMO | 157 | +5 vueltas |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
14 | LMP2 Pro-Am | 24 | PR1 Automovilismo | Patrick Kelly Gabriel Aubry Simón Trummer | Oreca 07 | GRAMO | 157 | +5 vueltas |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
15 | LMGTE Pro | 92 | Equipo Porsche GT | Kévin Estre Neel Jani | Porsche 911 RSR-19 | METRO | 153 | +9 vueltas ![]() |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
dieciséis | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | Alessandro Pier Guidi James Calado | Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 153 | +9 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
17 | LMGTE Pro | 52 | AF Corse | Daniel Serra Miguel Molina | Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 153 | +9 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
18 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing | Antonio García Oliver Gavin | Chevrolet Corvette C8.R | METRO | 152 | +10 vueltas |
Chevrolet 5.5 L V8 | ||||||||
19 | LMGTE Pro | 91 | Equipo Porsche GT | Gianmaria Bruni Richard Lietz | Porsche 911 RSR-19 | METRO | 152 | +10 vueltas |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
20 | LMGTE Am | 83 | AF Corse | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera | Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 152 | +10 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
21 | LMGTE Am | 33 | TF deporte | Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga | Aston Martin Vantage AMR | METRO | 152 | +10 vueltas |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
22 | LMGTE Am | 47 | Cetliar Racing | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco | Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 151 | +11 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
23 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella | Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 151 | +11 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
24 | LMGTE Am | 88 | Dempsey - Carreras de protones | Andrew Haryanto Marco Seefried Alessio Picariello | Porsche 911 RSR-19 | METRO | 151 | +11 vueltas |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
25 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes | Aston Martin Vantage AMR | METRO | 151 | +11 vueltas |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
26 | LMGTE Am | 777 | D'station Racing | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson | Aston Martin Vantage AMR | METRO | 150 | +12 vueltas |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
27 | LMGTE Am | 85 | Lince de hierro | Rahel Frey Katherine Legge Manuela Gostner | Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 150 | +13 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
28 | LMGTE Am | 60 | Lince de hierro | Claudi Schiavoni Andrea Piccini Matteo Cressoni | Ferrari 488 GTE Evo | METRO | 149 | +14 vueltas |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
29 | LMP2 | 31 | Equipo WRT | Robin Frijns Ferdinand Habsburg Charles Milesi | Oreca 07 | GRAMO | 127 | +35 vueltas |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
DNF | LMGTE Am | 77 | Dempsey - Carreras de protones | Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell | Porsche 911 RSR-19 | METRO | 138 | Retirado |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
DNF | LMP2 | 26 | Carreras G-Drive | Roman Rusinov Franco Colapinto Nyck de Vries | Aurus 01 | GRAMO | 125 | Retirado |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
DNF | LMGTE Am | 86 | GR Racing | Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble | Porsche 911 RSR-19 | METRO | 0 | Retirado |
Porsche 4.2 L Flat-6 | ||||||||
DNF | LMP2 Pro-Am | 44 | ARC Bratislava | Miro Konôpka Tom Jackson Darren Burke | Ligier JS P217 | GRAMO | 0 | Retirado |
Gibson GK428 4.2 L V8 |
Posiciones después de la carrera
|
|
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para la clasificación del Campeonato de Pilotos.
|
|
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para la clasificación del Campeonato de Pilotos.
Referencias
- ^ "2021 6 horas de resultados de calificación de Spa" (PDF) .
- ^ "Clasificación de la carrera de las 6 horas de Spa-Francorchamps 2021" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 1 de mayo de 2021.