El Toyota GR010 Hybrid es un prototipo de automóvil de carreras deportivo desarrollado para las reglas del Hypercar de Le Mans 2021 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . El coche es el sucesor del Toyota TS050 Hybrid , que compitió en el WEC de 2016 a 2020 , logrando 2 títulos mundiales dobles de WEC y 3 victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans de 2018 a 2020 . El GR010 Hybrid se reveló en línea el 15 de enero de 2021. [1] [2]
Categoría | LMH | ||||||||||
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Constructor | Toyota | ||||||||||
Predecesor | Toyota TS050 híbrido | ||||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||||
Chasis | Monocasco de nido de abeja de aluminio y fibra de carbono | ||||||||||
Suspensión (delantera) | Independiente , doble horquilla, sistema de varillas de empuje | ||||||||||
Suspensión (trasera) | Independiente , doble horquilla, sistema de varillas de empuje | ||||||||||
Largo | 4900 milímetros | ||||||||||
Ancho | 2000 mm | ||||||||||
Altura | 1150 milímetros | ||||||||||
Motor | Toyota 3.5 L 90 grados V6 Twin-turbo mid , montado longitudinalmente con sistema 4WD | ||||||||||
Motor eléctrico | Toyota Hybrid System - Racing (THS-R), baterías de iones de litio | ||||||||||
Transmisión | Transversal de 7 velocidades secuencial semi-automática | ||||||||||
Energía | 500 kW (671 CV) ( ICE ) + 200 kW (268 CV) ( motores eléctricos ) | ||||||||||
Peso | 1040 kilogramos | ||||||||||
Combustible | Total | ||||||||||
Lubricantes | Mobil 1 | ||||||||||
Neumáticos | Michelin radial 31 / 71-18 | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Toyota Gazoo Racing | ||||||||||
Conductores notables | |||||||||||
Debut | 2021 6 Horas de Spa-Francorchamps | ||||||||||
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Desarrollo
El diseño del GR010 está inspirado en el Toyota GR Super Sport Concept presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2018 , considerado la contraparte de la versión de carretera del GR010. [2] Su motor es un V6 de gasolina biturbo de 3,5 L con un sistema híbrido , que utiliza baterías de iones de litio . [2] [3]
El primer lanzamiento del automóvil tuvo lugar en Paul Ricard en octubre de 2020. [4] Una segunda prueba tuvo lugar en Portimao en diciembre de 2020. [5]
Conductores
La alineación de pilotos se mantendrá sin cambios desde el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2019-20 , compuesta por Kamui Kobayashi , Mike Conway y José María López en el auto # 7 y Sébastien Buemi , Kazuki Nakajima y Brendon Hartley en el auto # 8. Nyck de Vries seguirá siendo piloto de pruebas. [3]
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia
Los resultados en negrita indican la pole position. Los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida
Año | Entrante | Clase | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Puntos | Pos |
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2021 | Toyota Gazoo Racing | Hypercar | SPA | POR | LUN | LMN | FUJ | BAH | 26 * | 1º * | ||
Mike Conway | 7 | 3 | ||||||||||
Kamui Kobayashi | 3 | |||||||||||
José María López | 3 | |||||||||||
Brendon Hartley | 8 | 1 | ||||||||||
Sébastien Buemi | 1 | |||||||||||
Kazuki Nakajima | 1 |
* Temporada aún en curso
Referencias
- ^ "Toyota Gazoo Racing presenta el hipercoche híbrido GR010" . Toyota . 14 de enero de 2021. Archivado desde el original el 16 de enero de 2021 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ a b c Zachariah, Ben (15 de enero de 2021). "Toyota Gazoo Racing presenta el corredor híbrido GR010" . CarAdvice . CarAdvice.com Pty Ltd. Archivado desde el original el 16 de enero de 2021 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ a b Watkins, Gary (15 de enero de 2021). "Toyota lanza el hipercoche híbrido GR010 con librea" . Motorsport.com Australia . Archivado desde el original el 16 de enero de 2021 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ Daniel Lloyd (28 de octubre de 2020). "Toyota LMH Car completa la primera prueba en Paul Ricard" . sportscar365.com . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2020 . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ Zane Shackleton (20 de diciembre de 2020). "Hartley obtiene la segunda prueba en el nuevo Toyota Le Mans Hypercar" . velocitynews.co.nz . Archivado desde el original el 16 de enero de 2021 . Consultado el 15 de enero de 2021 .