La serie 313 ( 313 系, 313-kei ) es un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica suburbana (EMU) de CC operado por Central Japan Railway Company (JR Central) en Japón desde 1999.
Serie 313 | |
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En servicio | 1999 hasta el presente |
Fabricante | Kinki Sharyo , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation [1] |
Reemplazado | 103 series , 113 de la serie , serie 115 , 117 de la serie , 119 serie , 165 serie |
Construido | 1999–2014, 2019 |
Servicio ingresado | Mayo de 1999 |
Número construido | 541 vehículos |
Número en servicio | 539 vehículos |
Número desechado | 2 vehículos (daños por accidente) |
Formación | 2/3/4/6 vagones por tren |
Operador (es) | JR Central |
Depósito (s) | Ōgaki, Jinryō, Shizuoka |
Línea (s) servidas | Tōkaidō línea principal , Chuo principal , Shinonoi línea , Shinetsu línea principal Minobu línea , Gotemba línea , Kansai línea principal |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 130 km / h (80 mph) (serie 313-8000) 120 km / h (75 mph) (otras series) |
Sistema de tracción | IGBT - VVVF |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Catenaria aérea |
Sistema (s) de frenado | Freno dinámico , freno regenerativo , frenos neumáticos controlados electrónicamente , freno resistente a la nieve |
Sistema (s) de seguridad | ATS -ST, ATS-PT |
Sistema de acoplamiento | Tipo de Shibata |
Trabajo múltiple | 211 / 213 / 311 series |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
El diseño se introdujo a partir de la primavera de 1999 para reemplazar las EMU antiguas de las series 113 y 115 . [2]
Variantes
Serie | Formación | Línea utilizada |
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Serie 313-0 | 4 coches | Línea principal de Tōkaidō (Toyohashi - Maibara) |
Serie 313-300 | 2 coches | |
Serie 313-1000 | 4 coches | Línea principal de Chūō (Nagoya - Nakatsugawa) |
313-1300 series | 2 coches | Línea principal de Tōkaidō |
313-1500 series | 3 coches | Línea principal de Chūō (Nagoya - Nakatsugawa) Línea principal de Kansai (Nagoya - Kameyama) |
313-1600 series | ||
313-1700 series | Línea Iida, Línea principal Chūō, Línea principal Kansai | |
313-2300 serie | 2 coches | Línea principal Tōkaidō, línea Gotemba, línea Minobu |
313-2350 serie | ||
313-2500 series | 3 coches | Línea principal de Tōkaidō (Atami - Toyohashi) |
313-2600 serie | Línea principal Tōkaidō, línea Gotemba, línea Minobu | |
313-3000 series | 2 coches | Línea principal Kansai, Línea principal Chūō Línea Gotemba, Línea Minobu |
313-3100 series | Línea Gotemba, Línea Minobu | |
313-5000 series | 6 coches | Línea principal de Tōkaidō (Toyohashi - Ōgaki) |
313-5300 series | 2 coches | Línea principal de Tōkaidō |
Serie 313-8000 | 3 coches | Línea principal de Chūō (Nagoya - Nakatsugawa) |
Serie 313-0
Juegos de 15 x 4 autos (60 vehículos) construidos por Kinki Sharyo , Nippon Sharyo y Tokyu Car Corporation entre julio y septiembre de 1999 con asientos transversales abatibles. [3]
Ōgaki de 4 coches establece Y1 a Y15
Designacion | Mc | T | METRO | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313 | SaHa 313 | MoHa 313 | KuHa 312 |
Serie 313-300
16 juegos de 2 autos (32 vehículos) construidos por Kinki Sharyo , Nippon Sharyo y Tokyu Car Corporation en septiembre de 1999 con asientos transversales abatibles. [3]
Ōgaki para 2 coches establece Y31 a Y46
Designacion | Mc | Tc ' |
---|---|---|
Numeración | KuMoHa 313-300 | KuHa 312-300 |
Serie 313-1000
Conjuntos de 3 x 4 automóviles y 3 x 2 automóviles (21 vehículos) construidos por Nippon Sharyo y Tokyu Car Corporation entre febrero y marzo de 1999 con asientos transversales abatibles. [1]
Otros siete juegos de 4 coches, J1 a J7, fueron entregados desde Nippon Sharyo al depósito de Ōgaki entre agosto y octubre de 2010. [4]
Jinryō de 4 coches establece B1 a B5
B1 a B3
Designacion | Mc | T | METRO | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-1000 | SaHa 313-1000 | MoHa 313-1000 | KuHa 312 |
B4 a B5
Designacion | Mc | T | METRO | Tc ' |
---|---|---|---|---|
Numeración | KuMoHa 313-1100 | SaHa 313-1100 | MoHa 313-1100 | KuHa 312-400 |
Ōgaki de 4 coches establece J1 a J7
Designacion | Mc | T | METRO | Tc ' |
---|---|---|---|---|
Numeración | KuMoHa 313-1100 | SaHa 313-1100 | MoHa 313-1100 | KuHa 312-400 |
Jinryō de 3 coches establece B101 a B107
B101 hasta B103
Designacion | Mc | METRO | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-1500 | MoHa 313-1500 | KuHa 312 |
B104 hasta B107
Designacion | Mc | METRO | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-1600 | MoHa 313-1600 | KuHa 312-400 |
Jinryō de 3 coches establece B151 a B153
Designacion | Mc | METRO | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-1700 | MoHa 313-1700 | KuHa 312-400 |
313-1300 series
Nippon Sharyo construyó 4 juegos de 4 lotes de 2 autos (8 vehículos) en junio de 2010. Los juegos están numerados de B401 a B404 y están asignados al depósito de Jinryō. Todos los coches cuentan con asientos transversales abatibles. [5] [6] Otros cuatro juegos de 2 coches, numerados B501 a B504, fueron entregados desde Nippon Sharyo al depósito de Jinryō el 3 de agosto de 2011. [7]
Conjuntos Jinryō para 2 coches B401 – B404, B501 – B504
Designacion | Tc ' | Mc |
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Numeración | KuHa 312-1300 | KuMoHa 313-1300 |
313-2000 series
Juegos de 9 x 2 coches y 27 x 3 coches (99 vehículos) construidos por Kinki Sharyo y Nippon Sharyo entre noviembre de 2006 y febrero de 2007 con asientos longitudinales. [3]
Shizuoka para 2 autos establece W1 a W9
W1 – W2
Designacion | Mc | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-2350 | KuHa 312-2300 |
S3 – S9
Designacion | Mc | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-2300 | KuHa 312-2300 |
Shizuoka de 3 coches establece T1 a T17
Designacion | Mc | METRO | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-2500 | MoHa 313-2500 | KuHa 312-2300 |
Shizuoka de 3 coches establece N1 a N10
Designacion | Mc | METRO | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-2600 | MoHa 313-2600 | KuHa 312-2300 |
Interior
Vista interior de la serie 313-2000 que muestra asientos longitudinales, enero de 2007
313-3000 series
Conjuntos de 12 x 2 coches y 16 x 2 coches (56 vehículos) con asiento transversal fijo y asiento longitudinal. [2]
Shizuoka para 2 autos establece V1 a V14
V1 – V12
Designacion | Mc | Tc ' |
---|---|---|
Numeración | KuMoHa 313-3000 | KuHa 312-3000 |
V13 – V14
Designacion | Mc | Tc ' |
---|---|---|
Numeración | KuMoHa 313-3100 | KuHa 312-3100 |
Jinryō de 2 coches establece B301 a B316
Designacion | Mc | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-3000 | KuHa 312-3000 |
Interior
Vista interior de la serie 313-3000, enero de 2007
Vista interior de la serie 313-3000, enero de 2007
313-5000 series
Nippon Sharyo construyó en 2006 juegos de 12 x 6 coches (72 vehículos) con asientos transversales abatibles. [1] Este fue el primer material rodante convencional (es decir, no shinkansen) que incluyó amortiguadores de guiñada entre los coches intermedios. [2]
En 2010 se entregaron más juegos (4º lote) [6].
Ōgaki de 6 coches establece Y101 a Y113
Designacion | Mc | T | METRO | T | METRO | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-5000 | SaHa 313-5300 | MoHa 313-5000 | SaHa 313-5000 | MoHa 313-5300 | KuHa 312-5000 |
313-5300 series
En julio de 2010 se entregó un juego de 4 lotes para 2 automóviles con asientos transversales abatibles. [4] [6]
Juegos Ōgaki para 2 coches Z1
Designacion | Mc | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-5300 | KuHa 312-5000 |
Serie 313-8000
6 juegos de 3 vagones (18 vehículos) con asientos transversales abatibles para usar en los servicios Nakatsugawa del revestimiento central y del revestimiento doméstico de la línea principal de Chūō , construidos por Kinki Sharyo y Nippon Sharyo entre septiembre de 1999 y febrero de 2001. [1]
Jinryō de 3 coches establece B201 a B206
Designacion | Mc | METRO | Tc ' |
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Numeración | KuMoHa 313-8500 | MoHa 313-8500 | KuHa 312-8000 |
Ver también
- KiHa 25 , homólogo de unidades múltiples diésel
Referencias
- ^ a b c d JR 電車 編成 表 '07 冬 号[ JR EMU Formations - Winter 2007 ]. Japón: JRR. Diciembre de 2006. ISBN 978-4-88283-046-7.
- ^ a b c "311 系 ・ 313 系 製作 の 背景 と 現在 ま で の 経 緯" [Series 311 y 313: Antecedentes y desarrollos hasta la actualidad]. Tetsudō Daiya Jōhō . 38 (304): 12-25. Agosto de 2009.
- ^ a b c JR 電車 編成 表 2009 夏[ Formaciones JR EMU - Verano 2009 ]. Japón: JRR. Junio de 2009. ISBN 978-4-330-06909-8.
- ^ a b JR 電車 編成 表 2011 夏[ Formaciones JR EMU - Verano 2011 ]. Japón: JRR. Mayo de 2010. ISBN 978-4-330-21211-1.
- ^ 313 系 1300 番 台 が 営 業 運 転 を 開始[La serie 313-1300 entra en servicio de ingresos]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Koyusha Co., Ltd. 4 de julio de 2010. Archivado desde el original el 7 de julio de 2010 . Consultado el 6 de julio de 2010 .
- ^ a b c "313 系 4 次 車 (conjuntos de 4º lote de la serie 313)". Revista Japan Railfan . 50 (594): 80–81. Octubre de 2010.
- ^ 313 系 1300 番 台 が 日本 車 輌 か ら 出場[Serie 313-1300 entregada por Nippon Sharyo]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 4 de agosto de 2011 . Consultado el 6 de agosto de 2011 .
enlaces externos
- Información de la serie JR Central 313 (en japonés)