34th Street–Penn Station (línea IRT Broadway–Seventh Avenue)
34th Street–Penn Station es una estación expresa en la línea IRT Broadway–Seventh Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de 34th Street y Seventh Avenue , cuenta con el servicio de los trenes 1 y 2 en todo momento, y del tren 3 en todo momento excepto por la noche. Hay conexiones disponibles para LIRR , NJ Transit y Amtrak en la estación Pennsylvania .
La estación fue construida por Interborough Rapid Transit Company (IRT) como parte de los contratos duales con la ciudad de Nueva York y se inauguró el 3 de junio de 1917.
Los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, fueron contratos para la construcción, rehabilitación y operación de líneas de tránsito rápido en la Ciudad de Nueva York . Los contratos eran "dual" en el sentido de que fueron firmados entre la ciudad y dos empresas privadas separadas, Interborough Rapid Transit Company (IRT) y Brooklyn Rapid Transit Company (BRT), todas trabajando juntas para hacer posible la construcción de los contratos duales. . Los Contratos Duales prometían la construcción de varias líneas en Brooklyn. Como parte del Contrato 4, el IRT acordó construir un ramal de la línea de metro original hacia el sur por Seventh Avenue, Varick Street y West Broadway para dar servicio a laLado oeste de Manhattan . [6] [7] [8]
La construcción de esta línea, junto con la construcción de la Línea Lexington Avenue , cambiaría las operaciones del sistema IRT. En lugar de que los trenes pasen por Broadway, girando hacia la calle 42 , antes de girar finalmente hacia Park Avenue , habría dos líneas troncales conectadas por el transbordador de la calle 42 . El sistema cambiaría de parecer un sistema "Z" en un mapa a un sistema "H". Una troncal pasaría por la nueva línea Lexington Avenue hacia Park Avenue y la otra troncal pasaría por la nueva línea Seventh Avenue hacia Broadway .. Para que la línea continuara por Varick Street y West Broadway, era necesario ampliar estas calles y se construyeron dos nuevas calles, Seventh Avenue Extension y Varick Street Extension. [9] Se pronosticó que la ampliación del metro conduciría al crecimiento del Lower West Side y de barrios como Chelsea y Greenwich Village . [10] [11]
La estación 34th Street–Penn en la línea IRT Broadway–Seventh Avenue se inauguró el 3 de junio de 1917, como parte de una extensión de Interborough Rapid Transit Company , el metro dominante en Manhattan en ese momento, desde Times Square–42nd Street hasta South transbordador _ [2] Fue servido por un tren lanzadera a Times Square hasta que el resto de la extensión se abrió un año después, el 1 de julio de 1918. [12] Esto significaba que el metro se expandiría por el Lower West Side a vecindarios como Greenwich. Village y la parte occidental del distrito financiero .
El nuevo sistema "H" se implementó el 1 de agosto de 1918, uniendo las dos mitades de la línea Broadway-Seventh Avenue y enviando todos los trenes del West Side al sur desde Times Square. [13] Un resultado inmediato del cambio fue la necesidad de transferir utilizando el 42nd Street Shuttle para volver sobre el diseño original. La finalización del sistema "H" duplicó la capacidad del sistema IRT. [10]
