El 817 Squadron era un escuadrón de Air Arm de la Flota de la Marina Real Australiana . Se formó originalmente como parte de la Royal Navy 's del Ejército de Aire para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial y participó en operaciones de combate en Noruega, el norte de África, Sicilia y la costa de Francia. Tras la conclusión de las hostilidades, el escuadrón se disolvió en 1945. En 1950, se volvió a levantar como parte de la Royal Australian Navy y posteriormente participó en la Guerra de Corea . Los despliegues recientes han incluido Operation Falconer , Operation Slipper y Operation Sumatra Assist . En diciembre de 2011, el escuadrón se disolvió.
817 Escuadrón RAN | |
---|---|
Activo | 1941–1945 1950–2011 |
País | Armada Real Armada Real Australiana |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial Guerra de Corea Guerra de Vietnam |
Decoraciones | Mención Meritoria de Unidad (Estados Unidos) |
Roles recientes
Hasta su disolución en diciembre de 2011, el 817 estuvo activo como un escuadrón de helicópteros equipado con helicópteros Westland Sea King Mk 50. El 817 Squadron era un escuadrón con base en tierra que operaba el helicóptero Sea King en funciones de soporte de utilidades de flotas, que incluían búsqueda y rescate, vigilancia y entrenamiento de tripulaciones aéreas y terrestres. El 817 Squadron también tenía la responsabilidad de mantener y operar aviones en la clase Kanimbla , HMAS Tobruk y HMAS Success . El escuadrón tenía su base en HMAS Albatross (NAS Nowra).
Historia
El 817 Squadron se formó por primera vez como un escuadrón de Royal Navy Fleet Air Arm en 1941, operando aviones Fairey Albacore en el papel ASW en aguas islandesas y mediterráneas. El Escuadrón se reformó en 1943 con aviones Fairey Barracuda y realizó operaciones en Sumatra y el área de Nicobar antes de disolverse en 1945.
El 25 de abril de 1950, el 817 Squadron se volvió a formar como un escuadrón de la FAA de la Marina Real Australiana que operaba el avión Fairey Firefly AS6. El Escuadrón se embarcó en HMAS Sydney y sirvió con distinción durante la Guerra de Corea, operando el Fairey Firefly Mk5. En octubre de 1953, el escuadrón se embarcó en HMAS Vengeance . El Escuadrón se disolvió y se reformó con Fairey Gannets en 1955, operando desde HMAS Melbourne y realizando apoyo y entrenamiento de Fleet ASW hasta 1958.
817 Squadron reformado en 1963 para llevar a cabo ASW, apoyo y entrenamiento de Fleet Utility, equipado con helicópteros Westland Wessex HAS.31A. Estos fueron actualizados a Wessex HAS.31Bs en 1968, y el Escuadrón fue reequipado con helicópteros Westland Sea King MK50 en 1976. El Escuadrón 817 operó desde HMAS Melbourne , hasta que el portaaviones fue dado de baja en 1982 sin reemplazo.
Los despliegues operativos recientes han incluido operaciones de la ONU en Somalia en 1993, operaciones de mantenimiento de la paz en Bougainville durante 1994 (donde un avión fue alcanzado por fuego terrestre) y Operación Estabilizar en Timor Oriental durante 1999 y 2000. El Escuadrón 817 también ha brindado apoyo aéreo operativo al 2000 Juegos Olímpicos de Sydney y apoyo al pueblo de las Islas Salomón durante 2000 y 2001 en la Operación Trek, después de la insurgencia civil. El escuadrón también fue llamado en 2003 para proporcionar más apoyo aéreo en las Islas Salomón como parte de la Operación Ánodo.
El 817 Squadron ha estado fuertemente comprometido con la lucha contra el terrorismo con continuos despliegues en el Golfo Pérsico a bordo del HMAS Kanimbla y HMAS Manoora . Estos despliegues han formado parte integral del contingente australiano de la Coalición Internacional contra el Terrorismo (ICAT). Durante finales de 2001 y 2002, aviones del Escuadrón 817 se desplegaron en el Golfo Pérsico como parte de la Operación Zapatilla para hacer cumplir las sanciones de la ONU contra Irak, y nuevamente en 2003 como parte de la Operación Falconer con la invasión y posterior ocupación de Irak. El Escuadrón también ha mantenido un avión y una tripulación en Christmas Island durante varios períodos para proporcionar una capacidad de vigilancia en defensa de las fronteras del norte de Australia.
Más recientemente, el Escuadrón 817 ha proporcionado aviones para la Operación Sumatra Assist y la Operación Sumatra Assist II, que fueron la contribución de Australia al esfuerzo humanitario en Indonesia como resultado del tsunami del Océano Índico de 2004 y el subsiguiente terremoto de Nias-Simeulue en 2005 . Durante esta última operación, uno de los dos Seakings (Shark 02) se embarcó en el HMAS Kanimbla , se estrelló en la Isla de Nias con la pérdida de nueve efectivos. El accidente ocurrió como resultado de una serie de errores de mantenimiento, específicamente el reajuste incorrecto de una tuerca y un pasador durante el mantenimiento realizado en la aeronave unos dos meses antes del accidente. También se identificaron como factores contribuyentes las deficiencias en las prácticas de mantenimiento, capacitación, apoyo y operaciones logísticas dentro de la Armada. [1] Después del accidente, se realizaron varios cambios importantes en las prácticas de gestión de seguridad y mantenimiento en el Escuadrón 817.
El Escuadrón 817 fue dado de baja el 16 de diciembre de 2011. [2]
Honores de batalla
Los siguientes honores de batalla han sido otorgados al Escuadrón 817
- Noruega 1942
- África del Norte 1942
- Vizcaya 1942
- Sicilia 1943
- Corea 1951-2
- Irak 2003
Aeronave
Servicio RN
- Fairey Albacore (Bombardero Torpedo)
- Fairey Barracuda (Torpedo / Dive Bomber)
Servicio RAN anterior
- Fairey Firefly AS6
- Fairey Firefly Mk5
- Alcatraz de Fairey
- Westland Wessex TIENE 31A
- Westland Wessex TIENE 31B
- Westland Sea King Mk 50
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de enero de 2010 . Consultado el 16 de diciembre de 2009 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "817 escuadrón dado de baja" . Registro de la costa sur . 19 de diciembre de 2011 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- Sitio web oficial del Escuadrón 817
- Historia del Escuadrón 817
enlaces externos
- Informe de la Junta de Investigación sobre el accidente de Shark 02