El Grupo de Combate Aéreo (ACG) de la Real Fuerza Aérea Australiana es el grupo que administra los aviones de combate y bombarderos de la RAAF. ACG se formó el 7 de febrero de 2002 mediante la fusión del Grupo de combate táctico y el Grupo de reconocimiento de ataque de la RAAF en un intento de mejorar la velocidad con la que la RAAF puede desplegar sus aviones de combate. El comandante actual de ACG es el comodoro aéreo Anthony Grady.
Grupo de combate aéreo | |
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Activo | 7 de febrero de 2002 - presente |
Rama | RAAF |
Parte de | Comando Aéreo |
Guarnición / HQ | Base RAAF Williamtown |
Lema (s) | Defender y atacar |
Comandantes | |
Comandante actual | Comodoro del aire Mike Kitcher |
Insignias | |
Señal de llamada | FANTASMA |
Desde la formación del Grupo, los aviones ACG se desplegaron en Diego García durante la Operación Zapatilla y formaron parte de la contribución australiana a la invasión de Irak en 2003 . ACG también trabajó en la Operación Guardian II, que fue la protección de la Reunión de Jefes de Gobierno de la Commonwealth de 2002 , y en la Operación Falconer, que estaba proporcionando un personal de tierra más grande y una fuerza de ataque en Irak. Otras tareas han incluido el apoyo a la Operación Acólito ( Melbourne Commonwealth Games 2006) y la participación en ejercicios como el Ejercicio Pitch Black en Australia y el Ejercicio Bandera Roja en los Estados Unidos. Las aeronaves del Grupo también han realizado tareas de seguridad doméstica y participado en ejercicios en el extranjero.
Comprende las alas n. ° 78 , n . ° 81 y n . ° 82 . No. 78 Wing RAAF tiene su sede en RAAF Williamtown. Comanda el Escuadrón No. 76, con base en RAAF Williamtown, el Escuadrón No. 79, con base en RAAF Pearce, Unidad de Conversión Operacional No. 2, con base en RAAF Williamtown, y el Escuadrón No. 278, que brinda entrenamiento técnico específico para entrenamiento de vuelo. No. 81 Wing RAAF tiene su sede en RAAF Williamtown. Comanda el Escuadrón No. 3, con base en RAAF Williamtown, el Escuadrón No. 75, con base en RAAF Tindal, y el Escuadrón No. 77, con base en RAAF Williamtown. No. 82 Wing RAAF tiene su sede en RAAF Amberley. Comanda el Escuadrón No. 1, con base en RAAF Amberley, el Escuadrón No. 6, con base en RAAF Amberley, y la Unidad de Desarrollo de Control Aéreo Avanzado (FACDU), con base en RAAF Williamtown.
Es responsable de todos los escuadrones F / A-18 Hornet, Super Hornet y Hawk de la Fuerza Aérea, así como del avión PC-9A Forward Air Control. El ACG está equipado con aviones de combate y ataque McDonnell Douglas / Boeing F / A-18 Hornet / Super Hornet , entrenadores BAE Hawk y aviones de entrenamiento de control aéreo avanzado Pilatus P / C-9 (A) .
Establecimiento y finalidad
El Grupo de Combate Aéreo (ACG) se creó el 1 de enero de 2002 con la fusión de dos Grupos de Elementos de Fuerza (FEG), el Grupo de Reconocimiento de Ataque (F-111) y el Grupo de Combate Táctico (F / A-18 Hornet, Hawk y PC-9A). ). [1] [2] A la ACG se le encomendó la tarea de ofrecer las capacidades básicas de Control of the Air y Precision Air Strike con la esperanza de que permitiría a la RAAF desplegar más rápidamente sus aviones de combate. [1] [3] Aunque los elementos de combate y de ataque continuarán operando como unidades discretas durante algún tiempo, ACG brindará la oportunidad a la RAAF de probar la organización requerida para ofrecer una gama de capacidades de combate. [2] [3]
Responsabilidades y bases
Air Combat Group es uno de los Grupos de Elementos de la Fuerza (FEG) de la Fuerza Aérea. Tiene 145 aviones, 163 tripulaciones aéreas y 2000 personal de apoyo con base en Australia. Es responsable de todos los escuadrones F / A-18 Hornet, Super Hornet y Hawk de la Fuerza Aérea, así como del avión PC-9A Forward Air Control. [3] [4]
Las Alas del Grupo de Combate Aéreo están ubicadas en RAAF Base Amberley , cerca de Brisbane , Queensland , RAAF Base Williamtown , cerca de Newcastle , Nueva Gales del Sur , RAAF Base Pearce , cerca de Perth , Australia Occidental , y RAAF Base Tindal , cerca de Katherine, Territorio del Norte . [3] La sede se encuentra en RAAF Williamtown, NSW 2314. [5]
Entrenamiento y historial operativo
Air Combat Group mantiene un apretado programa de entrenamiento para la tripulación aérea y terrestre en los F / A-18 Hornet, Super Hornet y Hawk. Las tareas del Grupo han incluido el apoyo a la Operación Acólito ( Melbourne Commonwealth Games 2006) y la participación en ejercicios como el Ejercicio Pitch Black en Australia y el Ejercicio Bandera Roja en los Estados Unidos. [3]
Zapatilla de operación
Un destacamento de cuatro aviones de combate australianos F / A-18 Hornet proporcionó defensa aérea para la base militar estadounidense en la isla de Diego García durante la campaña contra los talibanes , que se denominó Operación Zapatilla . [6] [7] El destacamento inicial fue proporcionado por el Escuadrón No. 77 de la RAAF entre diciembre de 2001 y el 10 de febrero de 2002. [7] Este destacamento fue reemplazado por un destacamento del Escuadrón No. 3 de la RAAF que se desplegó entre el 10 de febrero de 2002 y el 20 de febrero de 2002. Mayo de 2002. No se han desplegado más unidades australianas en Diego García. [7] La Fuerza Aérea de los Estados Unidos comentó favorablemente sobre el profesionalismo del contingente de la RAAF durante este despliegue. [8]
Operación Guardián II
Durante la Operación Guardián II, se desplegó un escuadrón para proteger la Reunión de Jefes de Gobierno de la Commonwealth (CHOGM) de marzo de 2002 en el sureste de Queensland. [3] Durante este período, los pilotos de las Fuerzas de Defensa de Australia recibieron permiso para destruir cualquier avión hostil. Esto no ha sucedido en ningún momento durante el tiempo de paz australiano, pero se consideró necesario debido a los ataques del 11 de septiembre de 2001 seis meses antes. [9]
Operación Falconer
El Escuadrón No. 75 se desplegó en la Base Aérea de Al Udeid en Qatar en febrero de 2003 como parte de la contribución australiana a la invasión de Irak (Operación Falconer). [8] El escuadrón estaba equipado solo con F / A-18 recientemente revisados, y sus 14 aviones fueron extraídos de los tres escuadrones de primera línea del Ala No. 81. Los otros escuadrones también proporcionaron pilotos para aumentar el número de tripulaciones en el Escuadrón No. 75 a 25. [10] El escuadrón entró en acción durante la Guerra de Irak y proporcionó defensa aérea para activos de alto valor como Aerotransportadas de Alerta Temprana y Aviones de Control, apoyo aéreo cercano para las tropas terrestres y atacó otros objetivos iraquíes. [3] El Escuadrón No. 75 voló 350 misiones de combate durante la guerra y arrojó 122 bombas guiadas por láser . [11] Se prohibió al escuadrón operar cerca de Bagdad ya que se consideró que la suite de guerra electrónica de los Hornets no era suficiente para un espacio aéreo tan fuertemente defendido. Las reglas de combate del escuadrón también le prohibieron realizar apoyo aéreo cercano en áreas urbanas. [12] El Escuadrón No. 75 llevó a cabo su misión de combate final el 27 de abril y los 14 aviones regresaron a la Base Tindal de la RAAF el 14 de mayo de 2003. [11]
Estructura
La sede del Air Combat Group está ubicada en RAAF Williamtown, con elementos basados en Amberley (Queensland), Tindal (Territorio del Norte), Pearce (Australia Occidental) y Williamtown (Nueva Gales del Sur). [1] [3] Ciento cuarenta y cinco aviones, 163 tripulantes y alrededor de 2000 personas componen el ACG. [2] [3]
Comandante
El comandante actual del Air Combat Group es el comodoro aéreo Mike Kitcher, quien asumió el cargo en julio de 2017. [13]
Componentes de Air Combat Group
78 Ala
No. 78 Wing RAAF tiene su sede en RAAF Williamtown. Comanda el Escuadrón No. 76 , con base en RAAF Williamtown, el avión Hawk Mk127 volador, el Escuadrón No. 79 , con base en RAAF Pearce, el avión Hawk Mk127 volador, y el Escuadrón No. 278 , que brinda capacitación técnica específica para el entrenamiento de vuelo. [2] [3] 78 Wing lleva a cabo entrenamiento operacional, tanto terrestre como aéreo, en el F / A-18B Hornet y Hawk en los Escuadrones Nº 76 y 79 y en la Unidad de Conversión Operacional Nº 2. [14] Actualmente tiene un papel cada vez más importante en la capacitación en simuladores de tripulaciones aéreas y personal de mantenimiento en las bases de la Fuerza Aérea en Australia. [14]
81 Ala
No. 81 Wing RAAF tiene su sede en RAAF Williamtown. Comanda la Unidad de Conversión Operacional No. 2 , con base en RAAF Williamtown, volando aviones F / A-18A y F / A-18B, Escuadrón No. 3 , con base en RAAF Williamtown, volando aviones F / A-18, Escuadrón No. 75 , con base en RAAF Base Tindal , volando aviones F / A-18, y el Escuadrón No. 77 , con base en RAAF Williamtown, volando aviones F / A-18. [2] [3] El Ala 81 es responsable de la provisión de poder aéreo de combate a las fuerzas australianas y de la coalición a través de operaciones de Contraaire ofensivo (OCA) y Contraaire defensivo (DCA) utilizando tres escuadrones de Hornets F / A-18, núms. Escuadrones 3, 75 y 77. [15]
82 Ala
No. 82 Wing RAAF tiene su sede en RAAF Amberley. Comanda el Escuadrón No. 1 y el Escuadrón No. 6 , con base en RAAF Base Amberley , volando aviones F / A-18F Super Hornet , y la Unidad de Desarrollo de Control Aéreo Avanzado (FACDU), con base en RAAF Williamtown, volando P / C-9 aeronave. [2] [3] [16] El Escuadrón No. 6 es una unidad de conversión de aviones, en lugar de una unidad de combate. 82 Wing ataca objetivos designados y realiza reconocimientos con los Escuadrones Núm. 1 y 6. La Unidad de Desarrollo de Control de Aire Avanzado se está utilizando como una unidad de entrenamiento. [dieciséis]
Aeronave
El ACG está equipado con aviones de combate y ataque F / A-18A / B Hornet y F / A-18F Super Hornet , entrenadores BAE Hawk y aviones de entrenamiento de control aéreo avanzado Pilatus P / C-9 (A) . Cada uno de estos aviones tiene un papel diferente.
Avión de combate
Los F / A-18 Hornets son modernos aviones de combate de ataque para todo clima , diseñados para atacar tanto objetivos terrestres como aéreos. Los F / A-18 de Australia se construyeron durante la década de 1980 y principios de la de 1990 y actualmente se están actualizando para mejorar sus capacidades y extender su vida útil. ACG opera un total de 71 Hornets F / A-18A y F / A-18B. [17] El F / A-18A es un caza de un solo asiento y el F / A-18B es una variante de dos asientos que se utiliza principalmente para el entrenamiento de pilotos. El gobierno australiano planea reemplazar el F / A-18A y el Bs con el F-35A Lightning II a partir de 2013. [2] [3] El F / A-18F Super Hornet es un avión de ataque dedicado al servicio de la RAAF y se considera superior al F-22 Raptor en su capacidad para adquirir y rastrear objetivos terrestres en movimiento, y continuará mejorando hasta se entregan los F-35. [18]
Aviones de entrenamiento
El BAE Systems Hawk , es un entrenador de jet avanzado británico que voló por primera vez en 1974 como Hawker Siddeley Hawk. Operaciones ACG 33 Hawks como entrenadores, y estos aviones tienen una capacidad limitada de ataque aéreo y terrestre. [17] La FACDU está equipada con cuatro aviones Pilatus P / C-9 (A) , que son una variante del avión de entrenamiento turbohélice monomotor, de ala baja y asiento en tándem modificado para realizar tareas de control aéreo avanzado. [2] [3] [17]
Mejora de Hornet
El programa Hornet Upgrade (HUG) comenzó en 1999. El proyecto buscaba y continúa buscando modernizar la capacidad de la flota actual de ACG de aviones F / A-18A y F / A-18B y los sistemas de apoyo asociados. El proyecto de actualización se ha configurado para alargar el tiempo que los Hornet pueden funcionar hasta 2018. [19] El proyecto se lleva a cabo en tres fases. [20] Este proyecto se estableció para actualizar la flota de F / A-18 para combinar enriquecimientos que permitirán a la aeronave realizar de manera más efectiva sus tareas de defensa aérea. El proyecto se está llevando a cabo en tres fases principales, la fase uno ya ha concluido y las fases dos y tres están actualmente en producción. [20]
Fase 1
La fase uno es la incorporación de radios mejoradas, computadoras de misión, sistemas de navegación del Sistema de posicionamiento global (GPS), identificación mejorada de amigo o enemigo (IFF) y varias modificaciones estructurales de la garantía. [21] [22] Se agregaron actualizaciones acordes a los siguientes sistemas de apoyo del sistema de armas, Instructor de vuelo operativo (OFT), Centro de soporte de software de aviónica integrado (IASSF), Equipo de apoyo (SE), Sistema de capacitación basado en computadora (CBTS), Planificación de la misión sistema (MPS). [22]
Fase 2
La fase dos se dividió en cuatro secciones separadas, la fase 2.1 es para una actualización de radar , la fase 2.2 incorporó un enlace de 16 enlaces de datos seguros, sistema de distribución de información multifunción (MIDS), pantallas a todo color en la cabina (MDGU), sistema dispensador de contramedidas ( CMDS), Sistema de Avisos Montado en Casco Conjunto (JHMCS), Capacidad de Mapa de Movimiento Aéreo Táctico (TAMMAC) y el Programa de Vuelo Operativo 19C. La fase 2.3 agregó la actualización de la suite Electronic Warfare (receptor de advertencia de radar, bloqueador de radiofrecuencia ) y la fase 2.4 se actualizó con el sistema de designación de objetivos (HTDS). [21] [23] Los siguientes sistemas de apoyo también serán mejorados o reemplazados, el Instructor de vuelo operacional (OFT) será reemplazado por el Sistema de entrenamiento de tripulaciones de Hornet (HACTS), la Instalación de soporte de software de aviónica integrado (IASSF), la Misión Sistema de planificación (MPS), Equipo de apoyo misceláneo (SE), Sistema de entrenamiento basado en computadora (CBTS), Sistema de entrenamiento de mantenimiento de aeronaves simulado (SAMTS) para ser reemplazado por el Sistema de entrenamiento de mantenimiento integrado (IMTS). [23]
Fase 3
La fase tres se divide en dos partes separadas, la fase 3.1 del proyecto HUG verá a la flota someterse a un programa de renovación estructural con una serie de aviones sometidos a la sustitución de los barriles centrales y componentes estructurales adyacentes. [24] Además, la fase 3.2 comenzó con una Auditoría de Aeronaves Envejecidas (AAA), un Mantenimiento Más Profundo (DM) de R3 en curso y proyectos menores como la Capacidad de Visión Nocturna (NVC) también se llevarán a cabo para garantizar que la flota pueda continuar realizando su tareas de defensa aérea hasta la Fecha de retirada prevista. [21] [24]
Cronología
El contrato de adquisición de hardware se firmó el 25 de septiembre de 1998 y el contrato principal se firmó el 21 de junio de 1999. La modificación de la aeronave comenzó a mediados de 2000 en RAAF Williamtown y se completó con la última aeronave modificada entregada el 19 de junio de 2002. [22]
La compra de nuevos radares AN / APG-73 se anunció el 17 de agosto de 1998. El Gobierno del Commonwealth aceptó un caso de ventas militares en el extranjero en los Estados Unidos en octubre de 1999, y luego la modificación del prototipo comenzó el 21 de agosto de 2001. Se completó el primer avión modificado de producción en agosto de 2002 y la última aeronave se completó el 27 de agosto de 2003. [22] La fase 2.2, la actualización del grupo de visualización multipropósito (MDGU) y el equipo restante se instalarán en el período 2006/2007. No se ha anunciado la fase 2.3, varios sistemas de BAE Systems , SAAB y Elta. La fase 2.4, contrato comercial con Northrop Grumman para la cápsula de orientación Litening AT, recibirá las cápsulas de orientación durante 2007/2008. [23]
En la Fase 3.1, las actividades del prototipo se completaron en enero de 2004. La instalación de producción comenzó en abril de 2004 y se espera que se complete en 2009. [24] En la Fase 3.2, las actividades del Prototipo de Modificación Delta se completaron en mayo de 2005. La instalación de Producción de Modificación Delta es está programado para comenzar en enero de 2006 y se espera que finalice en 2009 (realizado junto con las instalaciones de la Fase 3.1 del HUG). Las actividades de CBR Prototype comenzarán en febrero de 2006 y se espera que se complete en enero de 2008. La instalación de CBR Production estaba programada para comenzar en julio de 2007 y se espera que se complete en 2011, pero dependerá del número de CBR que se realicen. [24]
Notas
- ^ a b c Kopp, Carlo . "Fusión de la fuerza de ataque de la RAAF" . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2008 . Consultado el 15 de junio de 2008 .
- ^ a b c d e f g h "Air Combat Group: Royal Australian Air Force - Información sobre ...". Archivado desde el original el 30 de mayo de 2008 . Consultado el 15 de junio de 2008 .
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- ^ "RAAF News - Set to Fly" . Archivado desde el original el 23 de julio de 2008 . Consultado el 16 de junio de 2008 .
- ^ "Directorio del gobierno australiano - Grupo de combate aéreo" . Archivado desde el original el 28 de julio de 2008 . Consultado el 18 de agosto de 2008 .
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Referencias
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- Holmes, Tony (2006). "RAAF Hornets en guerra". Aviación australiana . Canberra: Phantom Media (enero / febrero de 2006 / No. 224). ISSN 0813-0876 .