Aviones de fabricación casera


Las aeronaves caseras , también conocidas como aeronaves construidas por aficionados o aviones en kit , son construidas por personas para quienes esta no es una actividad profesional. Estos aviones pueden construirse desde "cero", a partir de planos o con kits de montaje. [1] [2]

En los Estados Unidos , Brasil , Australia , Nueva Zelanda y Sudáfrica , las aeronaves construidas en casa pueden obtener una licencia Experimental según la FAA o regulaciones locales similares. Con algunas limitaciones, los constructores de la aeronave deben haberlo hecho para su propia educación y recreación y no para obtener ganancias. [3] En los EE. UU., el constructor principal también puede solicitar un certificado de reparador para ese fuselaje. [4] [5] El certificado de reparador le permite al titular realizar y aprobar la mayoría del mantenimiento, las reparaciones y las inspecciones. [1] [2]

Alberto Santos-Dumont fue el primero en ofrecer planos de construcción gratuitos, publicando dibujos de su Demoiselle en la edición de junio de 1910 de Popular Mechanics. [6] El primer avión que se ofreció a la venta como planos, en lugar de un fuselaje completo, fue el Baby Ace a fines de la década de 1920. [7]

Los aviones de fabricación casera ganaron popularidad en los EE. UU. en 1924 con el inicio de las Carreras Aéreas Nacionales , celebradas en Dayton , Ohio . Estas carreras requerían aviones con cargas útiles de 150 lb (68 kg) y motores de 80 pulgadas cúbicas o menos y, como consecuencia de las limitaciones de clase, la mayoría eran construidos por aficionados. Los años posteriores a Charles LindberghEl vuelo transatlántico trajo un pico de interés entre 1929 y 1933. Durante este período, muchos diseñadores, constructores y pilotos de aeronaves fueron autodidactas y la alta tasa de accidentes provocó la condena pública y una mayor regulación de la construcción amateur. Los estándares federales resultantes sobre diseño, ingeniería, análisis de estrés, uso de hardware de calidad aeronáutica y pruebas de aeronaves pusieron fin a la construcción de aficionados, excepto en algunas áreas especializadas, como las carreras. En 1946 Goodyearreinició las Carreras Aéreas Nacionales, incluida una clase para aviones propulsados ​​por motores de 200 pulgadas cúbicas y más pequeños. La clase de pilotos enanos se extendió a nivel nacional en los EE. UU. y esto dio lugar a pedidos de estándares aceptables para permitir el uso recreativo de aviones construidos por aficionados. A mediados de la década de 1950, tanto EE. UU. como Canadá permitieron una vez más que las aeronaves construidas por aficionados se ajustaran a estándares y limitaciones específicos. [2]

Los aviones construidos en casa son generalmente aviones deportivos pequeños, de uno a cuatro asientos, que emplean métodos simples de construcción. Los marcos de madera o metal cubiertos de tela y la madera contrachapada son comunes en la estructura de la aeronave, pero cada vez más, se utilizan fibra de vidrio y otros compuestos , así como técnicas de construcción de aluminio completo, técnicas iniciadas por primera vez por Hugo Junkers desde finales de la era de la Primera Guerra Mundial. . Los motores suelen ser iguales o similares a los motores utilizados en aeronaves certificadas (como Lycoming , Continental , Rotax y Jabiru ). Una minoría de las construcciones caseras utilizan motores de automóviles convertidos, conLos motores de 4 cilindros planos refrigerados por aire de Volkswagen , los motores de refrigeración líquida basados ​​en Subaru , los motores de seis cilindros Mazda Wankel y Chevrolet Corvair son los más comunes. El uso de motores automotrices ayuda a reducir costos, pero muchos constructores prefieren motores de aeronaves dedicados , que se perciben como de mejor desempeño y confiabilidad. Otros motores que se han utilizado incluyen motosierras y motores de motocicletas . [1] [2]

Una combinación de costos y litigios , especialmente a mediados de la década de 1980, desalentó a los fabricantes de aviación general de introducir nuevos diseños y llevó a que los aviones construidos en casa vendieran más que los aviones construidos en fábrica por cinco a uno. En 2003, la cantidad de casas construidas en los EE. UU. superó la cantidad producida por cualquier fabricante certificado. [ cita requerida ]


Una casa Rutan Long-EZ construida en 1984 en Inglaterra
El primer avión de fabricación casera de Canadá, Stitts SA-3A Playboy CF-RAD, voló por primera vez en 1955, visto en el Museo del Espacio y la Aviación de Canadá .
El Questair Venture estableció nuevos estándares de velocidad en el diseño de aviones construidos en kit
Juramento SX-300
Una construcción típica de madera y tela construida por aficionados, el Bowers Fly Baby .
Pietenpol Air Camper en construcción, que muestra la estructura de marco de madera que se cubrirá con tela para aviones .
Una construcción de madera atípica construida por aficionados, el IBIS RJ03 .
Los aviones de furgoneta como este RV-4 son el tipo de construcción casera de metal más común.
Interior del cono de cola de un Murphy Moose en construcción, que muestra el diseño semimonocasco totalmente metálico
Quickie Q2 de fibra de vidrio/espuma .
Un Cirrus VK-30 de construcción compuesta , uno de los aviones de fabricación casera más grandes de su época.