Alaska Airlines opera unaflota principal que consiste principalmente en aviones de la serie Boeing 737 , con algunos aviones de la familia Airbus A320 anteriormente operados por Virgin America. Los vuelos regionales son operados con aviones Bombardier Q400 y Embraer 175 de lamarca Alaskapor la aerolínea regional de propiedad de Alaska Horizon Air y el contratista SkyWest Airlines .
Alaska Airlines operó con una flota principal de Boeing 737 desde el 25 de agosto de 2008 hasta el 11 de enero de 2018, momento en el que Alaska tomó posesión oficialmente de la flota de aviones Airbus de Virgin America. La estrategia a largo plazo de la aerolínea es volver a operar una flota principal de Boeing 737, pero la transición probablemente llevará muchos años, ya que la mayoría de los aviones de la familia Airbus A320 están alquilados y los contratos expirarán entre 2021 y 2024. [1 ] [2]
La flota de carga actual consta de tres aviones de carga Boeing 737-700 que anteriormente eran aviones de pasajeros y se convirtieron en aviones de carga durante 19 meses en 2016 y 2017 por Israel Aerospace Industries . [3]
Flota actual
En mayo de 2021[actualizar], Alaska Airlines opera los siguientes aviones: [4] [5]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
F | Y + | Y | Total | ||||
Flota de pasajeros de Alaska Airlines | |||||||
Airbus A320-200 | 46 | - | 12 | 24 | 114 | 150 | Se retirará en 2023. [6] |
Airbus A321neo | 10 | - | dieciséis | 24 | 150 | 190 | |
Boeing 737-700 | 14 | - | 12 | 18 | 94 | 124 | |
Boeing 737-800 | 61 | - | 12 | 30 | 117 | 159 | |
Boeing 737-900 | 12 | - | dieciséis | 24 | 138 | 178 | |
Boeing 737-900ER | 79 | - | |||||
Boeing 737 MAX 9 [7] | 5 | 76 | dieciséis | 24 | 138 | 178 | Para reemplazar a la familia Airbus A320. [8] |
Flota Alaska Air Cargo | |||||||
Boeing 737-700F | 3 | - | |||||
Flota Horizon Air y SkyWest | |||||||
Bombardier Q400 | 32 | - | - | - | 76 | 76 | Operado por Horizon Air . |
Embraer 175 | 30 | 12 | 12 | 12 | 52 | 76 | Operado por Horizon Air . |
32 | 8 | Operado por SkyWest Airlines . | |||||
Total | 321 | 96 |
Historia de la flota
Desde la década de 1960, Alaska ha operado constantemente aviones a reacción (Boeing) en su flota, aunque el primer tipo de avión operado por la aerolínea fue el Convair 880 . Alaska también operó el avión de pasajeros Convair 990 . Además de los modelos actuales de Boeing 737 volados por Alaska, la aerolínea operaba anteriormente Boeing 707 , Boeing 720 y Boeing 720B de cuatro motores, así como los tres motores Boeing 727-100 y 727-200 , y el bimotor 737-200 , 737- 400 y Airbus A319 . [9] El último 727 se retiró en mayo de 1994. [10]
En la década de 1980, Alaska comenzó a adquirir McDonnell Douglas MD-80 . [11] Alaska adquirió MD-80 adicionales mediante la adquisición de Jet America Airlines en 1987. [12] Alaska fue el cliente de lanzamiento del MD-83 y recibió los primeros aviones en 1985. [11] Alaska continuó recibiendo la entrega de los nuevos MD-83 durante la década de 1990, tanto para satisfacer las demandas de un sistema de rutas en crecimiento como para retirar su flota 727 envejecida e ineficiente en combustible. En 2005, debido a la mayor eficiencia del Boeing 737 Next Generation y los crecientes costos de mantenimiento, combustible y entrenamiento de la tripulación, Alaska Airlines decidió eliminar los 26 MD-80 restantes y capacitó a los pilotos para volar los 737-800 más nuevos que estaban disponibles. recibir la orden de reemplazarlos. Los últimos vuelos MD-80 tuvieron lugar el 25 de agosto de 2008. [11]
Alaska también utilizó ocho Boeing 737-200 Combi / QC para satisfacer las necesidades únicas de volar en el estado de Alaska. Estos aviones combinados operados con una carga mixta de pasajeros y carga en la cubierta principal fueron valorados por su capacidad de reconfigurarse rápidamente (de ahí el apodo de QC o "Cambio Rápido") para que coincida con la carga específica y las cargas de pasajeros para cualquier vuelo. En la configuración de carga completa, el 737-200 Combis transportaba hasta seis contenedores de carga, conocidos como "iglús". El piso paletizado permitió que los asientos de los pasajeros variaran de 26 a 72 asientos. Los 737-200 también estaban equipados con grava, lo que les permitió ser utilizados en aeropuertos como Red Dog , que anteriormente contaba con una pista de grava. [13] Alaska sustituyó a la 737-200 con seis reconfigurado 737-400 entre 2006 y 2007. Cinco contó con un mixto de carga / pasajeros Combi arreglo, y uno era un carguero llevando solamente la carga. A diferencia del 737-200 Combi, el 737-400 Combis tenía una capacidad fija de 72 asientos. [14] El último 737-200 Combi (abreviatura de combinación) se retiró en 2007 y ahora se exhibe en el Museo de Aviación de Alaska. [15] [16] Los aviones 737-400 Combi se retiraron en octubre de 2017. [17] Alaska Airlines también retiró a sus pasajeros 737-400 en marzo de 2018, convirtiéndola en la última aerolínea importante que opera el 737 Classic .
Alaska Airlines retiró los 10 aviones Airbus A319 adquiridos de la fusión de Virgin America a mediados de 2020 debido a la demanda insuficiente y los bajos márgenes de beneficio debido a la pandemia de COVID-19 . Pronto seguirán retiros adicionales de Airbus A320, [18] aunque Alaska planea mantener sus 10 A321neos heredados hasta que sus contratos de arrendamiento expiren en 2029. [19]
El 24 de enero de 2021, Alaska Airlines recibió su primer 737 MAX 9, registrado N913AK. [20]
Librea
La librea y el logotipo de la aerolínea se han mantenido notablemente similares durante los últimos 50 años; con la palabra Alaska en la parte frontal del fuselaje, con una imagen de un esquimal nativo de Alaska en el estabilizador vertical como logotipo. [21]
La imagen del esquimal apareció por primera vez en 1972 junto con otros tres logotipos que representaban cada uno una parte de la historia de Alaska: un tótem , un minero de oro y agujas rusas . Se representa al esquimal vistiendo un qulittaq tradicional (parka con gorguera). En 1976, la aerolínea adoptó la cola esquimal en toda la flota, con el diseño ligeramente cambiado para que la cara sonriera. [22]
Entre la década de 1970 y mediados de la década de 2010, los aviones de Alaska se pintaron completamente de blanco (excepto el esquimal), con rayas azul oscuro y verde azulado a lo largo de los lados del fuselaje.
En 1988, Alaska consideró reemplazar la cara esquimal con un nuevo logotipo que se asemeja a una montaña, pero abandonó el plan en medio de quejas generalizadas de los habitantes de Alaska y los empleados de la empresa. [23] [24]
A partir de mediados de la década de 1990, la palabra "Alaska" se representó como una marca denominativa con letras diseñadas para parecerse a carámbanos . [22]
A partir de febrero de 2015, Alaska lanzó lo que llamó una librea "actualizada". Los cambios incluyeron una nueva marca denominativa (donde la k ya no se cruzaba con la última a en "Alaska") a los lados del avión, pintura azul marino con detalles en verde y un diseño esquimal simplificado en la cola (sin contorno verde azulado). [25]
En enero de 2016, la librea y el logotipo recibieron un importante rediseño. La marca denominativa Alaska se simplificó aún más y el diseño del logotipo de Eskimo se simplificó y las gorras de la parka se hicieron más coloridas. En el fuselaje de los aviones, las rayas fueron eliminadas y reemplazadas por un diseño de " jelly bean " con ondas de color azul oscuro, azul marino, verde azulado y verde corriendo por el costado del avión hasta el estabilizador vertical. [26]
En 2005, la aerolínea introdujo la librea de Magic of Disneyland en un avión Boeing 737–400, con varios personajes de la franquicia de Disney . La librea se reintrodujo más tarde en un avión Boeing 737-900 después de que el 737-400 se volvió a pintar con la librea estándar de Alaska Airlines y se retiró del servicio en 2017. [27] Desde entonces, ha presentado más de cinco aviones con libreas de Disney y Pixar. caracteres. [28] [29]
Horizon Air, subsidiaria de Alaska Air Group, tiene diseños de aviones Dash-8-Q400 con 11 universidades diferentes: [30]
- Universidad de Alaska Anchorage (librea retirada en octubre de 2020)
- Universidad de Alaska Fairbanks (librea retirada en octubre de 2020)
- Universidad Estatal de Boise
- Universidad Estatal de Montana
- La Universidad Estatal de Oregon
- Universidad Estatal de San Diego (Aeronave retirada en agosto de 2018)
- Universidad de Idaho
- Universidad de montana
- Universidad de Oregon (Aeronave retirada en octubre de 2019)
- Universidad de Washington (librea actualizada en marzo de 2021)
- Universidad Estatal de Washington
Además, Horizon Air opera un avión Q400 pintado con una librea tradicional que representa los colores y el logotipo de los años 80, así como un E175 con una librea azul y roja que dice "Honrando a los que sirven" para combinar con un par de Alaska 737 pintados de manera similar.
Referencias
- ^ Levine-Weinberg, Adam (25 de julio de 2017). "Alaska Airlines podría estar lista para volver a utilizar todos los Boeing" . El loco de Motley . Consultado el 1 de enero de 2018 .
- ^ "Alaska volará los A320 de Virgin America hasta el 2024" . Flightglobal.com . 2017-03-29 . Consultado el 2 de enero de 2018 .
- ^ "Alaska Air Cargo presenta el primer carguero 737-700 convertido del mundo" (Comunicado de prensa). Anchorage, Alaska: Alaska Airlines. 26 de septiembre de 2017 . Consultado el 2 de julio de 2018 .
- ^ "Nuestro avión" . Alaska Airlines. 6 de enero de 2020.
- ^ "Detalles e historia de la flota de Alaska Airlines" . www.planespotters.net . 6 de enero de 2020.
- ^ "Planes de jubilación de la flota de Airbus de Alaska Airlines" . Una milla a la vez . 23 de diciembre de 2020 . Consultado el 26 de enero de 2021 .
- ^ Cook, Marc (29 de diciembre de 2020). "Boeing 737 MAX reanuda el servicio de Estados Unidos, recibe nuevos pedidos" . AVweb . Consultado el 8 de marzo de 2021 .
- ^ "Boeing finaliza la venta de 23 737 Max a Alaska Airlines" . flightglobal.com . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
- ^ http://www.airliners.net , fotos de aviones Boeing 707, 720, 720B, 727-100, 727-200, 737-200 y 737-400 de Alaska Airlines
- ^ "Alaska Airlines acelera el retiro de aviones - cargos que se tomarán contra los resultados de 1993" . La biblioteca gratuita. 16 de diciembre de 1993 . Consultado el 1 de mayo de 2012 .
- ^ a b c "Alaska Airlines completa la transición a la flota All-Boeing" . Alaska Airlines. 28 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 27 de junio de 2012 . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ Serling, Robert J. (2008). Carácter y personajes: El espíritu de Alaska Airlines . Seattle: Epicenter Press. pag. 237. ISBN 978-1-933245-11-9.
- ^ "El avión que nunca duerme" . Boeing. 15 de julio de 2002. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2012 . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ "Alaska Airlines presenta dos aviones 737-400" Combi "a la flota" . Alaska Air Group . 1 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2016 . Consultado el 25 de octubre de 2011 .
- ^ Museo de la herencia de la aviación de Flightline Alaska. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2010. Consultado el 18 de agosto de 2012.
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- ^ "El fin de una era: Alaska retira aviones 'combi' únicos de carga y pasajeros" . Blog de Alaska Airlines . 2017-10-16 . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
- ^ Gates, Dominic (5 de mayo de 2020). "La crisis de efectivo de la crisis del coronavirus obligará a Alaska Air a contraerse" . El Seattle Times . Consultado el 13 de mayo de 2020 .
- ^ "Alaska reemplaza la mayor parte de su flota Airbus con el MAX" . Volador de mal humor . 2020-12-23 . Consultado el 1 de febrero de 2021 .
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- ^ "Plan de la aerolínea para deshacerse del logotipo esquimal despierta algunos habitantes de Alaska" . Los Angeles Times . Prensa asociada . 13 de enero de 1988 . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
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- ^ "Alaska Airlines presenta importantes actualizaciones de marca" . Blog de Alaska Airlines . Alaska Airlines. 25 de enero de 2016 . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
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- ^ "Alaska Airlines lanza quinto jet con temática de Disney" . 7 de noviembre de 2013.
- ^ "Alaska Airlines se 'anima' con un nuevo avión temático con ilustraciones de Disney • Pixar's Incredibles 2 - 5 de mayo de 2018" . newsroom.alaskaair.com .
- ^ "Información sobre los aviones que volamos" . Alaska Airlines .