Alfa Romeo Tipo 308
El Alfa Romeo 308 o 8C-308 es un auto de carreras Grand Prix fabricado para la clase de 3 litros en 1938, solo se produjeron cuatro autos, en realidad modificados del Tipo C con el motor montado más abajo en el chasis y una carrocería más delgada. [2] [3] El chasis se derivó del Tipo C y el motor del 8C 2900 . El 308 fue diseñado por Gioacchino Colombo bajo el control de Enzo Ferrari , quien entonces estaba a cargo del equipo de carreras de Alfa, Alfa Corse . El coche debutó en el Gran Premio de Pau de 1938, donde se inscribieron dos coches, uno para Tazio Nuvolari .y el otro para Luigi Villoresi . [4] Ambos pilotos tuvieron que retirarse de la competencia, sin embargo, Nuvolari ya había establecido un récord de vuelta. La siguiente carrera fue el Gran Premio de Trípoli . Se inscribieron los nuevos 312 (3 litros, 12 cilindros) y 316 (3 litros, 16 cilindros), pero tuvieron problemas de motor durante la práctica y Clemente Biondetti tomó la salida al volante del 308 que se encontraba en reserva. No pudo terminar, mientras que Hermann Lang , al volante de un Mercedes-Benz W154 , fue el vencedor. En esta carrera, Eugenio Siena , al volante de un 312, murió tras chocar contra un muro.
En la Mille Miglia de 1938 , Clemente Biondetti y Carlo Pintacuda ocuparon los dos primeros lugares. El automóvil de Biondetti usaba un motor Tipo 308 de 300 bhp (220 kW), mientras que el de Pintacuda usaba un 2900B de 225 bhp (168 kW) . [5]
En 1938 y 1939, Raymond Sommer ganó un par de competiciones de escalada en La Turbie con 308; [4] Jean-Pierre Wimille ganó un par de carreras en Europa en la década de 1940. Uno de los autos fue llevado a Argentina donde cosechó algunos éxitos y victorias de la mano de Óscar Alfredo Gálvez . El auto que usó Gálvez en Argentina está ahora en el museo Juan Manuel Fangio . [6]
Uno de los autos fue vendido a los EE. UU. después de la Segunda Guerra Mundial y Louis Durant lo llevó al sexto lugar en las 500 Millas de Indianápolis de 1946 ; al año siguiente ocupó el séptimo lugar con Walt Brown. En 1948, Johnny Mauro condujo el auto hasta el octavo lugar; este automóvil ahora se encuentra en el Museo del Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway . [7] Es probablemente el mismo auto que también se usó en las 500 Millas de Indianápolis de 1940 , que era el ex auto de Raymond Sommer. [1]
En general, los autos de fórmula de 3 litros de Alfa Romeo (Tipo 308, 312 y 316 ) no fueron un gran éxito. En cambio, el nuevo automóvil para la clase de 1500 cc, el 158 voiturette , diseñado en 1937 y que corrió por primera vez en la Coppa Ciano en agosto de 1938, resultó mucho más exitoso.
