La planta de Alfa Romeo Portello en Portello Milán, Italia, fue la primera fábrica de Alfa Romeo y la fábrica principal entre 1908 y la década de 1960. La fábrica se cerró en 1986, pero toda la producción principal ya se había transferido 20 años antes a la Planta Alfa Romeo Arese . La historia de la fábrica está relacionada principalmente con la fabricación de automóviles, pero a lo largo de los años también se fabricaron otros productos.
Historia
La primera planta industrial fue fundada por la empresa francesa Darracq , que había decidido abrir una sucursal en Italia. El sitio elegido para ese propósito estaba directamente adyacente a las áreas que habían albergado la Feria Internacional de 1906 en Milán. La ubicación estaba en Via Gattamelata en Milán, en el camino a Gallarate, en el entonces extremo noroeste de las afueras de la ciudad.
La misma zona fue elegida por otras empresas automovilísticas para establecer su sede o sucursales, primero Isotta Fraschini , luego Citroën , FIAT , Carrozzeria Touring , Zagato y la Carrocería Cesare Sala . Este último se vio esencialmente obligado a elegir esa zona porque sus actividades estaban estrechamente vinculadas a las de Alfa. [1]
En 1997 Gabriele Salvatores filmó su película Nirvana (película) de 1997 en la Planta. Posteriormente, los edificios de la fábrica fueron demolidos para dar lugar a una zona verde. El parque de la ciudad inaugurado en 2011 como Parco del Portello. (O Parco Industria Alfa Romeo)
Lista de coches producidos
Imagen | Marca | Modelo | Inicio / fin de producción | Nr. producido | Nota |
---|---|---|---|---|---|
Darracq | 8/10 HP y 14/16 HP | 1906/1909 | En 1909 la empresa Darracq dejó de funcionar y la planta fue comprada por un grupo de empresarios milaneses. | ||
ESPARTO | 24 CV | 1910/1913 | La plataforma del 24HP fue la base de una familia de coches construidos antes de 1921 como el 12HP, 15HP, 40-60 HP, 15-20 HP y 20-30 HP. | ||
ESPARTO | 12 CV | 1910/1911 | |||
ESPARTO | 15 CV | 1911/1913 | |||
ESPARTO | 40-60 CV | 1913/1914 | |||
ESPARTO | 15-20 CV | 1913/1914 | |||
ALFA - Alfa Romeo | 20-30 CV | 1914/1921 | 124 | Producido hasta 1918 como ALFA | |
Alfa Romeo | G1 | 1921/1923 | |||
Alfa Romeo | RL | 1922/1927 | |||
Alfa Romeo | RM | 1923/1925 | alrededor de 500 | ||
Alfa Romeo | 6C | 1925/1954 | |||
Alfa Romeo | 8C | 1931/1939 | |||
Alfa Romeo | 1900 | 1950/1959 | 17.243 | El 1900 fue ensamblado bajo licencia en Bélgica por "Empire" de 1953 a 1954 y en Argentina por "Industrias Kaiser Argentina" de 1960 a 1962. | |
Alfa Romeo | Matta | 1951/1955 | 2,161 | ||
Alfa Romeo | Alfa Romeo Giulietta | 1955/1963 | alrededor de 132.000 | Las versiones Spider y coupé se fabricaron en la planta de Pininfarina, respectivamente, en San Giorgio Canavese (Turín) y Grugliasco (Torino). También se ensamblaron en Sudáfrica en el este de Londres desde 1960 hasta 1963. | |
Alfa Romeo 2000 | 2000 | 1958/1961 | 6,961 | El 2000 fue construido en Brasil hasta 1969 por la Fabrica Nacional de Motores, filial brasileña de Alfa Romeo, con el nombre de FNM 2000 | |
Alfa Romeo (Renault) | Dauphine | 1959/1963 | Alfa Romeo produjo este coche bajo licencia en nombre de Renault. Las diferencias con el modelo francés se limitaban al sistema eléctrico de 12V (Magneti-Marelli) y la presencia de la marca "Alfa Romeo" en el maletero. | ||
Alfa Romeo | 2600 | 1961/1968 | 11,453 | El 2600 también se ensambló en Sudáfrica en el este de Londres desde 1963 hasta 1968. | |
Alfa Romeo | Giulia | 1962/1965 | En 1965, la producción se transfirió a la nueva planta de Alfa Romeo Arese en Milán. |
Coordenadas :45 ° 29′27 ″ N 9 ° 08′29 ″ E / 45.490795 ° N 9.141494 ° E / 45.490795; 9.141494
Referencias
- ^ "Storia dell'Alfa Romeo su Retecivica.Milano" (Historia de Alfa-Romeo), retecivica.milano.it, 2001, página web: Ret-mi09 .