Sociedad Asociada de Ingenieros de Locomotoras y Bomberos
La Sociedad Asociada de Ingenieros de Locomotoras y Bomberos ( ASLEF ) es un sindicato británico que representa a los conductores de trenes . Forma parte de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte y de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte. A finales de 2018 ASLEF contaba con 22,424 miembros. [3] Su actual secretario general es Mick Whelan .
En 1865, los pistoleros de North Eastern Railway fundaron un sindicato llamado Engine Drivers 'and Firemen's Society. [4] Intentó sin éxito una acción de huelga , como resultado de lo cual la NER pudo dividir la Sociedad. [4]
En 1872, se fundó un sindicato industrial , la Sociedad Amalgamada de Servidores Ferroviarios , con el apoyo del diputado liberal Michael Bass . [5] En 1872, la ASRS informó que tenía 17.247 miembros, pero en 1882, esto se había reducido a solo 6.321. [6]
A finales de la década de 1870, muchas empresas ferroviarias del Reino Unido habían aumentado la semana laboral de 60 a 66 horas, era habitual una jornada laboral de 12 horas y se habían reducido los salarios. [7] El Great Western Railway no había aumentado los salarios desde 1867, había aumentado la jornada laboral de 10 a 12 horas en 1878 y luego había reducido los salarios de todos los conductores y bomberos, excepto los más jóvenes, en 1879. [8] En 1879, casi 2000 Los conductores de locomotoras y bomberos de GWR [7] firmaron una petición de ASRS a la Junta Directiva de GWR solicitando la restauración de las condiciones de servicio y las tarifas de pago de 1867. [9] El GWR reaccionó negándose a reunirse con los representantes de ASRS [10] y despidiendo a varios de los peticionarios de sus puestos de trabajo.[11]
Como resultado de esta derrota, en 1879, conductores y bomberos de Griffithstown , Pontypool , Gales del Sur, comenzaron a organizarse para formar un sindicato artesanal separado del ASRS. [11] En ese momento, hubo movimientos similares en algunas partes de Inglaterra hacia la fundación de un sindicato de maquinistas. Un gran número de conductores y bomberos se reunieron en Birmingham el 9 de diciembre de 1879 y resolvieron formar una Sociedad Nacional de Conductores y Bomberos. [11] Hubo un movimiento similar por parte de los conductores y bomberos de Manchester, Sheffield y Lincolnshire Railway en Sheffield , a quienes el grupo Pontypool llamó "los primeros fundadores de la Sociedad" . [12]La sucursal de Sheffield abrió el 7 de febrero de 1880 con William Ullyott, uno de sus líderes, como primer miembro. [13] La sucursal de Pontypool siguió el 15 de febrero, dirigida por Charles H. Perry, [13] uno de los conductores que había solicitado sin éxito a la junta de GWR el año anterior. ASLEF registra oficialmente a Perry como su fundador. [14] [15] En el resto de 1880, ASLEF abrió sucursales en Tondu , Liverpool y Leeds (abril), Neath (mayo), Bradford (junio) y Carnforth (julio). [13] [16]
ASLEF adoptó y publicó su primer Libro de reglas en 1881. [17] Su portada reproducía una estrofa de Robert Burns "El hombre fue hecho para llorar: A Dirge ":
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