El depósito de trenes de Ardwick [nota 1] es un depósito de mantenimiento de unidades múltiples para pasajeros en Ardwick , Greater Manchester . El depósito se abrió en 2006 para el servicio de DMU Clase 185 construidas por Siemens , que se utilizan en la franquicia TransPennine Express . Se electrificó en 2012-13 para permitir el servicio de las EMU Siemens Clase 350/4 .
Localización | |
---|---|
Localización | Ardwick , Greater Manchester , Reino Unido |
Coordenadas | 53 ° 28′20 ″ N 2 ° 12′25 ″ W / 53.4722 ° N 2.2069 ° WCoordenadas : 53 ° 28′20 ″ N 2 ° 12′25 ″ W / 53.4722 ° N 2.2069 ° W |
Cuadrícula del sistema operativo | SJ863973 |
Caracteristicas | |
Código (s) de depósito | Alaska |
Tipo | DMU , EMU |
Localización
El depósito de Ardwick está ubicado aproximadamente a 500 m (550 yardas) al este de la estación de tren de Ardwick , al norte de la línea Manchester-Glossop y al sur de la carretera A635 .
El código del depósito es AK . [3]
Historia
En la década de 1840 se construyó el ferrocarril de Sheffield, Ashton-under-Lyne y Manchester entre la estación de Manchester Store Street ( Manchester Piccadilly ) y la estación de tren de Sheffield Victoria . Inicialmente, el sitio del depósito se encontraba a las afueras de la extensión urbana de Manchester, el área se utilizaba para la fabricación de ladrillos. [4] Posteriormente, el área al este de la estación de Ardwick y al norte de la línea se utilizó para apartaderos ferroviarios, incluidos los cobertizos de mercancías, y el área más amplia se conoció como 'Ardwick West Goods Depot and Mineral Yard', más tarde 'Ardwick West Freight Terminal'. [5] El sitio permaneció en uso ferroviario durante la mayor parte del siglo XX, [5] pero quedó en desuso en 1990. [6]
Uso de Siemens
En 2003, Siemens se convirtió en el licitador preferido para suministrar y mantener una flota de unidades múltiples diésel para su uso en la franquicia TransPennine Express. El contrato de £ 260 millones incluía la provisión y suministro de instalaciones de mantenimiento, con la instalación principal en Manchester, así como un depósito secundario en York . En 2004, Siemens presentó una solicitud para construir apartaderos, instalaciones de trenes y oficinas en el sitio de Ardwick. [7]
La ceremonia de inauguración tuvo lugar en marzo de 2005. [8] [9] El depósito se construyó en el sitio de 10 acres (4.0 ha) durante 13 meses, y se completó el 3 de abril de 2006, a un costo de aproximadamente £ 30 millones. Los diseñadores fueron Burks Green; Taylor Woodrow fueron los principales contratistas; NG Bailey y Atkins Rail eran subcontratistas. El cobertizo principal era un edificio de 6.000 m 2 (65.000 pies cuadrados) capaz de albergar ocho trenes - un cobertizo de cuatro caminos con dos trenes de tres vagones de 23 m (75 pies) por camino [10] - con instalaciones que incluyen torno de ruedas, tren gatos, bogies y caídas del motor. [11] El depósito fue inaugurado oficialmente el 16 de mayo de 2006 por el Secretario de Transporte Douglas Alexander . [12]
En febrero de 2012, Siemens obtuvo un contrato para construir y mantener 20 trenes eléctricos Clase 350 Desiro de 25 kV AC, incluidas diez unidades Clase 350/4 para First TransPennine Express . El contrato requería la electrificación del depósito. [13] [14] El trabajo para modificar el depósito comenzó en septiembre de 2012, con Spencer Rail (Spencer Group) como contratista principal. El depósito se amplió en el extremo occidental en 10 m (33 pies) para permitir el alojamiento de cuatro unidades de automóviles de 20 m (66 pies), con un camino de cobertizo y toda la vía exterior electrificada. [15] El costo estimado del proyecto fue de £ 5 millones. [10]
La electrificación del depósito fue inaugurada ceremonialmente por Lucy Powell (MP) el 27 de septiembre de 2013. [16] El primero de los trenes de la Clase 350/4 llegó al depósito el 28 de noviembre de 2013. [17]
Referencias
- ^ Sección de horario de trabajo CM (PDF) , Network Rail, 2012
- ^ Siemens Rail Systems (PDF) , Siemens, Nuestra presencia en el Reino Unido, p.4
- ^ "Códigos de depósito de TOPS" . Sociedad de viajes y correspondencia ferroviaria . 15 de septiembre de 2013.
- ^ Encuesta de artillería. 1848. 1: 10560
- ^ a b Encuesta sobre artillería. 1: 2500. 1893, 1908, 1922, 1950-1, 1963-7; 1: 10000, 1972-81, 1980-87, 1993-4
- ^ The Railway Magazine , 150 : 26, 2004 Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ Aplicación de planificación 072060 / FO / 2004 / N2 , 28 de mayo de 2004
- ^ Ferrocarriles modernos , 62 (672): 9, abril de 2005 Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ "El trabajo comienza en un nuevo depósito en Manchester" , Railway Herald , 1 (4), 11 de marzo de 2005
- ↑ a b Depósito de Ardwick electrificado (Modern Railway sup. Marzo de 2013, p.6
- ^ Depósito de mantenimiento de trenes de Siemens, Ardwick. Inauguración oficial el martes 16 de mayo de 2006. Preguntas y respuestas (comunicado de prensa), Siemens, 16 de mayo de 2006
- ^ "Se abre el primer depósito de mantenimiento de TransPennine" , www.railwaypeople.com , 16 de mayo de 2006
- ^ Siemens asegura el pedido de 20 trenes eléctricos Desiro UK (Comunicado de prensa), Siemens, 29 de febrero de 2012
- ^ "Contratos de London Midland y TransPennine Desiro firmados" , www.railwaygazette.com , 29 de febrero de 2012
- ↑ Ardwick Depot electrified (Modern Railway supp. Marzo de 2013), págs.
- ^ "Ardwick Train Depot se enciende" , www.webwire.com , 10 de octubre de 2013
- ^ "First Class 350/4 on depot" , www.modern-railways.com , 3 de diciembre de 2013
Notas
- ^ También conocido como Ardwick TMD (Network Rail), [1] y Ardwick Traincare Facility (Siemens). [2]
Fuentes
- (072060 / FO / 2004 / N2) Construcción de tres edificios con una superficie total de 7958 metros cuadrados para formar la instalación de lavado de trenes, incluidos apartaderos de rieles, estacionamiento y oficinas auxiliares ... , Ayuntamiento de Manchester, 28 de mayo de 2004[ enlace muerto permanente ]
- (098863 / FO / 2012 / N2) Ampliación y reformas al edificio principal de mantenimiento, reformas al 2 no. Aberturas de entrada de trenes a las instalaciones de lavado de trenes, modificaciones a las marquesinas de reabastecimiento de combustible e introducción OLE .. , Ayuntamiento de Manchester, 16 de marzo de 2012
- "Siemens Rail Systems (suplemento)" (PDF) , Modern Railways , Modern Railways / Siemens, 70 (774), Ardwick depot electrified, págs. 6-7, marzo de 2013