La estación de tren de Arisaig sirve al pueblo de Arisaig en la costa oeste de la región de las Tierras Altas de Escocia . Esta estación se encuentra en la West Highland Line , a 34 millas (55 km) al oeste de Fort William en el camino a Mallaig . La estación más occidental de la red Network Rail , es el único de los cuatro puntos cardinales de la red nacional que no es una terminal.
Arisaig Gaélico escocés : Àrasaig [1] | |
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Localización | Arisaig , Highland Escocia |
Coordenadas | 56 ° 54′47 ″ N 5 ° 50′22 ″ W / 56,9130 ° N 5,8395 ° WCoordenadas : 56 ° 54′47 ″ N 5 ° 50′22 ″ W / 56,9130 ° N 5,8395 ° W |
Referencia de cuadrícula | NM663867 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | ARG |
Historia | |
Compañía original | Mallaig Extension Railway de West Highland Railway |
Preagrupación | Ferrocarril del norte de Gran Bretaña |
Posagrupación | LNER |
Fechas clave | |
1 de abril de 1901 | Estación abierta [2] |
Pasajeros | |
2015/16 | 7.058 |
2016/17 | 6.262 |
2017/18 | 6.886 |
2018/19 | 6.226 |
2019/20 | 5.942 |
Edificio catalogado - Categoría B | |
Designado | 29 de mayo de 1985 |
Numero de referencia. | LB326 [3] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación de Arisaig se inauguró el 1 de abril de 1901. [2] La estación se diseñó con dos plataformas, una a cada lado de un circuito de cruce . Hay un revestimiento en el lado sur de la línea, al este de la plataforma Down.
Inaugurada por el North British Railway , se convirtió en parte del London and North Eastern Railway durante la Agrupación de 1923. La estación fue sede de un autocar de campamento LNER de 1936 a 1939. [4] La estación luego pasó a la región escocesa de Ferrocarriles británicos sobre la nacionalización en 1948.
Un autocar de campamento también se colocó aquí por la región escocesa de 1952 a 1960, el autocar fue reemplazado en 1961 por un autocar de campamento Pullman al que se unió otro Pullman en 1966. De 1967 a 1969 hubo 2 autocares de campamento estándar aquí, todos campamentos Los entrenadores de la región se retiraron al final de la temporada de 1969. [5]
Cuando British Rail introdujo la sectorización en la década de 1980, ScotRail prestó servicio a la estación hasta la privatización de British Rail .
Servicios
Actualmente, de lunes a sábado, cuatro trenes al día hacen escala en Arisaig de camino a Mallaig o Fort William , y tres de estos últimos continúan hasta Glasgow . [6] El último tren del día en dirección este conecta con el Caledonian Sleeper nocturno a Glasgow, Edinburgh Waverley y London Euston en Fort William durante la semana. Los servicios dominicales son menos frecuentes, con solo un tren en cada sentido en invierno y dos extra en verano.
La estación de Arisaig también es servida por los trenes de vapor The Jacobite en el verano para el beneficio de los turistas, atraídos por sus vistas de las pequeñas islas, como Eigg y Muck .
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Beasdale | Abellio ScotRail West Highland Line | Morar | ||
Glenfinnan | Ferrocarriles de la costa oeste The Jacobite Mayo-Octubre | Mallaig | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea y estación Beasdale abiertas | Ferrocarril británico del norte Mallaig Extension Railway of West Highland Railway | Línea y estación Morar abiertas |
Señalización
Desde el momento de su apertura en 1901, el ferrocarril de extensión de Mallaig se trabajó en todo el sistema mediante el sistema de fichas eléctricas . La caja de señales de Arisaig estaba situada en el extremo este de la plataforma Down, en el lado sur de la línea.
El 14 de marzo de 1982, el método de trabajo en el tramo entre Arisaig y Mallaig se cambió a One Train Working (con personal de trenes).
El lazo de cruce y el revestimiento en Arisaig se dejaron temporalmente fuera de uso el 13 de noviembre de 1983 y se eliminaron todas las señales de semáforo . Luego, todos los trenes usaron el bucle Down. La sección One Train Working se convirtió en Glenfinnan - Mallaig.
El 29 de abril de 1984, se restableció el circuito de cruce para atender a los trenes de vapor, pero con puntos operados por trenes en cada extremo. La estación de tokens Arisaig se puede activar o desactivar según sea necesario. Cuando se cambiaba, el personal del tren Arisaig - Mallaig estaría cerrado con candado a la ficha de la llave Glenfinnan - Arisaig.
El sistema Radio Electronic Token Block (RETB) fue encargado entre Mallaig Junction (ahora llamado Fort William Junction) y Mallaig el 6 de diciembre de 1987 por British Rail . Esto resultó en el cierre de la caja de señales Arisaig (entre otros). El RETB se controla desde un centro de señalización en la estación de tren de Banavie .
El Sistema de alerta y protección de trenes (TPWS) se instaló en 2003.
Referencias
Notas
- ^ Brailsford 2017 , Índice de estaciones gaélico / inglés.
- ↑ a b Butt (1995)
- ^ "PUEBLO DE ARISAIG, ESTACIÓN DE FERROCARRIL, OFICINA DE BILLETES / SALA DE ESPERA Y CAJA DE SEÑALIZACIÓN" . Escocia histórica . Consultado el 7 de marzo de 2019 .
- ^ McRae 1997 , p. 11.
- ^ McRae 1998 , págs. 26-28.
- ^ Tabla 227Horario de National Rail , mayo de 2016
Fuentes
- Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- McRae, Andrew (1997). Vacaciones en autocar de camping del ferrocarril británico: los años 30 y los ferrocarriles británicos (región de Londres Midland) . Escenas del pasado: 30 (primera parte). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- McRae, Andrew (1998). Vacaciones en autocar de acampada de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. ISBN 1-870119-53-3.
Otras lecturas
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
enlaces externos
- Estación en el mapa del sistema operativo navegable
- RAILSCOT en Mallaig Extension Railway