El Arrows A22 fue el coche con el que compitió el equipo Arrows en la temporada 2001 de Fórmula Uno . Fue conducido por Jos Verstappen , que estaba en su segundo año con el equipo, y Enrique Bernoldi , un novato que trajo el patrocinio de Red Bull , a expensas de Pedro de la Rosa, quien se cayó inesperadamente poco antes de que comenzara la temporada. [2]
Categoría | Formula Uno | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Constructor | Flechas | ||||||||
Diseñador (s) | Mike Coughlan (Director técnico) Rob Taylor (Diseñador jefe) Nicoló Petrucci (Jefe de Aerodinámica) | ||||||||
Predecesor | A21 | ||||||||
Sucesor | A23 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
Suspensión (delantera) | Varillas de tracción de fibra de carbono independientes operadas a bordo | ||||||||
Suspensión (trasera) | Varillas de empuje de fibra de carbono independientes operadas a bordo | ||||||||
Motor | Asiatech 001 V10 (72 °) aspirado naturalmente , motor central | ||||||||
Transmisión | Manual secuencial longitudinal de fibra de carbono de 6 velocidades Arrows | ||||||||
Energía | 800 caballos de fuerza a 17.500 RPM [1] | ||||||||
Combustible | Duende | ||||||||
Neumáticos | Bridgestone | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Asiatech flechas naranjas | ||||||||
Conductores notables | 14. Jos Verstappen 15. Enrique Bernoldi | ||||||||
Debut | Gran Premio de Australia 2001 | ||||||||
| |||||||||
Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Descripción general
El A22 fue un desarrollo del muy prometedor A21 del año anterior . La suspensión delantera se cambió de una disposición de varilla a una varilla de empuje, pero por lo demás, los dos autos eran casi idénticos. [3] Sin embargo, el proyecto se vio paralizado al cambiar de proveedor de motores por segundo año consecutivo. A principios de 2000, Renault anunció su regreso a la F1 para 2001 y compró Supertec . [4] Ante la posibilidad de tener que pagar por los costosos motores de los clientes, Tom Walkinshaw firmó un acuerdo con Asiatech , un desarrollo privado del fallido motor Peugeot que el equipo Prost había utilizado en 2000 . A Walkinshaw se le había ofrecido un trato exclusivo y, lo que es más importante, económico y el director técnico Mike Coughlan creía que el nuevo motor se adaptaba mejor al paquete de chasis Arrows. Las pruebas iniciales se llevaron a cabo en agosto de 2000. Jos Verstappen también se mostró entusiasmado con el nuevo motor al principio. [5] El motor era menos potente que su predecesor y también tenía problemas de fiabilidad. El auto apenas completó una vuelta durante su shakedown inicial. [6]
El equipo tomó la decisión de equipar el automóvil con un tanque de combustible muy pequeño. Esto dio lugar a varias estrategias de alto perfil y bajo consumo de combustible, ya que los conductores, en particular Verstappen, utilizaron sus coches ligeros con buenos resultados en las etapas iniciales de muchos de los Grandes Premios. A pesar de ser superado en general por Bernoldi, el ritmo de carrera del holandés fue mucho más rápido en comparación. Sin embargo, la estrategia del equipo solo aseguró un punto, en el GP de Austria . [7] Una conducción memorable en una Malasia húmeda donde Verstappen corrió hasta el segundo en un momento no fue recompensada, ya que se vio obligado a detenerse para cargar combustible y, por lo tanto, perder los puntos en las últimas etapas de la carrera. [8] Hubo otros momentos de la promesa, pero también borrados Verstappen el cuaderno al involucrarse en un incidente con la raza que lleva WilliamsF1 piloto Juan Pablo Montoya en Interlagos , tomando la salida de Colombia y lo que le costó una multa de $ 15.000. [9] Verstappen también criticó públicamente a su compañero de equipo, calificando a Bernoldi como "el peor compañero de equipo que he tenido". [10] Esto contrastaba directamente con el predecesor de Bernoldi, Pedro De la Rosa . [11]
En un intento por mejorar la carga aerodinámica de la parte delantera, se probó un alerón delantero elevado en los entrenamientos en Mónaco, que fue inmediatamente prohibido por la FIA por motivos de seguridad. La carrera es recordado por Bernoldi sosteniendo David Coulthard 's McLaren durante casi 40 vueltas, lo que provocó el escocés criticar públicamente Bernoldi y el equipo flechas. [12]
Al final de la temporada, la falta de pruebas de Arrows y el presupuesto limitado comenzaron a notarse, y ambos pilotos se hundieron más hacia la parte posterior del campo. Mientras Orange permaneció como patrocinador principal, Eurobet canceló su patrocinio después de registrar grandes pérdidas. El patrocinio de Bernoldi con Red Bull compensó de alguna manera esto, pero European Aviation y el apoyo logístico asociado que brindaron se trasladó a Minardi después de que Paul Stoddart comprara ese equipo justo antes de la temporada. [13] El enfoque cambió a 2002 , y el director del equipo, Tom Walkinshaw, aseguró un suministro de potentes motores Cosworth para clientes para la próxima temporada.
El equipo finalmente terminó décimo en el Campeonato de Constructores, con un punto.
Patrocinadores: Asiatech , Bridgestone , Orange , Red Bull , chello
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Asiatech flechas naranjas | Asiatech V10 | B | AUS | MAL | SOSTÉN | SMR | ESP | AUT | LUN | LATA | EUR | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | EE.UU | JPN | 1 | Décimo | |
Jos Verstappen | 10 | 7 | Retirado | Retirado | 12 | 6 | 8 | 10 | Retirado | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Retirado | Retirado | 15 | ||||||
Enrique Bernoldi | Retirado | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | Retirado | 14 | 8 | Retirado | 12 | Retirado | 13 | 14 |
Referencias
- Henry, Alan (ed.) (2001). AUTO CURSO 2001-2002 . Hazleton Publishing Ltd. págs. 86–87. ISBN 1-903135-06-0.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ https://www.statsf1.com/en/moteur-asiatech.aspx
- ^ "ESPN.com - Auto Racing - Bernoldi viene de Sauber" . www.espn.com . Consultado el 2 de julio de 2020 .
- ^ "Vista previa de los equipos Atlas F1 2001" . atlasf1.autosport.com . Consultado el 2 de julio de 2020 .
- ^ "Renault compra el equipo Benetton F1" . Autoweek . 16 de marzo de 2000 . Consultado el 29 de julio de 2020 .
- ^ "Historia de las flechas desconocidas AMT A21" . 19 de diciembre de 2017 . Consultado el 21 de enero de 2020 .
- ^ "Arrows A22 tiene un debut de corta duración" . www.grandprix.com . Consultado el 21 de enero de 2020 .
- ^ "Flechas A22" . www.f1technical.net . Consultado el 21 de enero de 2020 .
- ^ Febrero de 2017, Dan Thorn 7. "6 carreras que muestran que Jos Verstappen también fue bastante impresionante" . WTF1 . Archivado desde el original el 27 de julio de 2020 . Consultado el 28 de julio de 2020 .
- ^ "Verstappen multado con $ 15.000 por el incidente de Montoya" . Choque . 2 de abril de 2001 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
- ^ "Noticias de F1: Verstappen: Bernoldi es el peor compañero de equipo" . AUTOSPORT.com . 6 de agosto de 2001 . Consultado el 21 de enero de 2020 .
- ^ "Verstappen -" Quiero quedarme en Arrows " " . www.grandprix.com . Consultado el 21 de enero de 2020 .
- ^ "Las ideas tecnológicas de Fórmula 1 más locas de Mónaco" . us.motorsport.com . Consultado el 21 de enero de 2020 .
- ^ "Australiano compra equipo Minardi F1" . The Irish Times . Consultado el 23 de enero de 2020 .