Asiatech era el nombre comercial de Asia Motor Technologies France , empresa fundada en 2000 por capital privado japonés bajo el liderazgo del Dr. John Gano y Enrique Scalabroni , que adquirió los activos del programa de Fórmula Uno de Peugeot.al final de la temporada 2000. Su mandato era adquirir tecnología de motores europea de primer nivel para Asia y crear un equipo de F1 de temática asiática. Aumentó la dotación de personal de 170 a 221 empleados, suministró sus motores en desarrollo para pruebas sin costo para equipos menores en 2001 y 2002, y había diseñado y presentado el modelo de túnel de viento de su chasis F1 original cuando falló su financiación privada japonesa en 2002. Asiatech devolvió el personal y las instalaciones que había adquirido a Peugeot y terminó al final de la temporada 2002. [1]
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
---|---|
Primera entrada | Gran Premio de Australia 2001 |
Última entrada | 2002 Gran Premio de Japón |
Carreras inscritas | 34 (33 inicios) |
Chasis | Flechas , Minardi |
Campeonatos de constructores | 0 |
Pilotos Campeonato | 0 |
Victorias de carrera | 0 |
Podios | 0 |
Puntos | 3 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Historia
Antes de que se adoptara el nombre oficial "Asiatech", los compradores de Peugeot Sport F1 solo eran conocidos bajo el nombre comercial de Asia Motor Technologies (AMT). Esto se refleja en el videojuego Formula One 2001 , donde el proveedor de motores de Arrows se llama "AMT" en lugar de Asiatech.
En 2001, Asiatech suministró sus motores V10 al equipo Arrows de Fórmula Uno de forma gratuita. Para 2002 intentó obtener mejores resultados con Minardi. Ese año, Arrows, que alquilaba motores Cosworth , se quedó sin fondos a mediados de la temporada 2002 y fue liquidado. [2] [3] En esa temporada 2002, la confiabilidad del motor de Asiatech aumentó para terminar en el cuarto lugar de los 9 proveedores de motores de F1, empatado con BMW en confiabilidad. Cuatro de las 14 retiradas del equipo Minardi durante la temporada estuvieron relacionadas con el motor. [4]
Durante esta temporada, Asiatech comenzó a considerar la posibilidad de comenzar su propio equipo de Fórmula Uno y compró una antigua oficina de diseño de Williams en Didcot. También contaron con la ayuda de Enrique Scalabroni , quien diseñó un prototipo de coche de F1. El coche iba a ser, en primer lugar, un banco de pruebas para los motores Asiatech, y luego entró en la temporada 2004. [5] Sin embargo, Asiatech se retiró al final de la temporada 2002. [6]
En mayo de 2002, hubo informes de que para la temporada 2003 Asiatech podría suministrar motores a Jordan , o incluso comprar el equipo. Estos se produjeron después de que Honda decidiera concentrar sus esfuerzos de motor en el equipo BAR y anunciara que retirarían el suministro del equipo de Eddie Jordan al final de la temporada 2002. [7] Cuando se cortó su financiación privada japonesa durante la temporada de 2002, anunció su liquidación el 3 de noviembre de 2002, con el personal regresando a Peugeot o pasando a Renault y otros programas de motores de F1.
En febrero de 2003, los activos de la empresa de motores Asiatech se vendieron en una subasta en París, supervisada por Jacques Martin y Gilles Chausselat. En la subasta se incluyeron 18 motores, un dinamómetro , una variedad de máquinas herramienta, además de equipos de medición electrónicos, entre otras cosas. [8]
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Asiatech flechas naranjas | Flechas A22 | 001 3.0 V10 | B | AUS | MAL | SOSTÉN | SMR | ESP | AUT | LUN | LATA | EUR | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | EE.UU | JPN | 1 | Décimo | |
Jos Verstappen | 10 | 7 | Retirado | Retirado | 12 | 6 | 8 | 10 † | Retirado | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Retirado | Retirado | 15 | |||||||
Enrique Bernoldi | Retirado | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | Retirado | 14 | 8 | Retirado | 12 | Retirado | 13 | 14 | |||||||
2002 | KL Minardi Asiatech | Minardi PS02 | AT02 3.0 V10 | METRO | AUS | MAL | SOSTÉN | SMR | ESP | AUT | LUN | LATA | EUR | GBR | FRA | GER | HUNO | BEL | ITA | EE.UU | JPN | 2 | Noveno | |
Alex Yoong | 7 | Retirado | 13 | DNQ | WD | Retirado | Retirado | 14 | Retirado | DNQ | 10 | DNQ | 13 | Retirado | Retirado | |||||||||
Anthony Davidson | Retirado | Retirado | ||||||||||||||||||||||
Mark Webber | 5 | Retirado | 11 | 11 | WD | 12 | 11 | 11 | 15 | Retirado | 8 | Retirado | dieciséis | Retirado | Retirado | Retirado | 10 |
Referencias
- ^ Revista de Fórmula 1 , junio de 2001, págs. 146-149
- ^ Asiatech Engines www.grandprix.com Consultado el 2 de noviembre de 2007.
- ^ "Las flechas rotas están enrolladas" . BBC. 15 de enero de 2003 . Consultado el 15 de abril de 2019 .
- ^ Estadísticas oficiales de carrera de F1 FIA, análisis estadístico de Asiatech
- ↑ Never Raced F1 Cars [1] Consultado el 4 de noviembre de 2007.
- ^ Engines By Asiatech www.grandprix.com Consultado el 2 de noviembre de 2007.
- ↑ Jordan perderá el trato con Honda [2] Consultado el 24 de abril de 2008.
- ^ ¿Quiere comprar una empresa de motores de tercera mano? [3] Consultado el 4 de noviembre de 2007.