Esta es una lista de ataques deliberados contra la infraestructura, el personal o los pasajeros del metro de Londres que han causado daños considerables, lesiones o la muerte.
1883 Bombardeos de Praed Street y Charing Cross
El 30 de octubre de 1883, dos bombas colocadas como parte de la campaña de dinamita de Fenian explotaron en el Inner Circle . La primera bomba, colocada en un tren, explotó cerca de la estación de Paddington (Praed Street) dañando el tren en el que estaba y un tren que pasaba junto con parte de la estación y la caja de señales. Sesenta y dos pasajeros resultaron heridos. [1]
Al mismo tiempo, la segunda bomba explotó en el túnel entre Charing Cross (ahora Embankment ) y las estaciones de Westminster . No hubo trenes dañados ni pasajeros heridos. [1]
1885 bombardeo de Gower Street
En enero de 1885, una bomba feniana explotó en un tren Metropolitan Railway en la estación de Gower Street (ahora Euston Square ). [2]
1897 bombardeo de Aldersgate
Una bomba dejada por un grupo anarquista en un tren Metropolitan Railway estalló en la estación de Aldersgate Street (ahora Barbican ) el 26 de abril de 1897. [3] Sesenta personas resultaron heridas, diez de gravedad, pero la única víctima mortal fue Harry Pitts (nacido en 1861 en Devon). ) que murió a causa de sus heridas. En la investigación sobre la muerte de Pitts, el jurado encontró que había sido asesinado "por una bomba, o algún otro explosivo, maliciosamente colocado en el carruaje por alguna persona o personas desconocidas". Se registró un veredicto de "asesinato intencional". [4]
1913 bombardeo de Piccadilly Circus
El 2 de mayo de 1913, las sufragistas colocan una bomba que contiene nitroglicerina , un explosivo muy inestable y peligroso, en la estación de metro de Piccadilly Circus . Aunque tenía el potencial de dañar a muchos en la concurrida plataforma, la bomba fue descubierta y tratada antes de que pudiera explotar. [5]
1913 bombardeo de Westbourne Park
El 16 de mayo de 1913 se descubrió una bomba, colocada por las sufragistas , en la estación de Westbourne Park antes de que pudiera explotar.
Ataques IRA
El Ejército Republicano Irlandés Provisional es una organización paramilitar republicana irlandesa que, hasta el Acuerdo de Belfast , buscaba acabar con el estatus de Irlanda del Norte dentro del Reino Unido y lograr una Irlanda Unida a través de la fuerza armada. En varias ocasiones, el grupo atacó el metro de Londres.
1939 ataques
Las bombas colocadas por el Ejército Republicano Irlandés (IRA) original explotaron en las oficinas de consigna de equipaje en las estaciones de Tottenham Court Road y Leicester Square el 3 de febrero de 1939.
El 26 de julio, estallaron bombas en las estaciones de King's Cross y Victoria . En King's Cross, un hombre murió y dos resultaron heridos, mientras que en Victoria cinco resultaron heridos (→ Plan-S ).
1973 ataques
El 23 de agosto de 1973, se encontró una bomba en una bolsa abandonada en la taquilla de la estación de Baker Street . La bomba se desactivó. Una semana después, un miembro del personal de la misma estación encontró otra bomba que también fue desactivada. Fue plantado por el IRA Provisional .
El 26 de diciembre de 1973, detonó una bomba en un quiosco telefónico en la sala de reservas de la estación de Sloane Square . Nadie resultó herido.
Ataques de 1975
El 9 de octubre, una bomba detonó en las afueras de la estación de Green Park , matando a una e hiriendo a 20 personas.
1976 ataques
El 13 de febrero se encontró una bomba que pesaba 30 libras (14 kg) en una pequeña caja en la estación de Oxford Circus y se desactivó. [6]
El 4 de marzo , una bomba de 4,5 kg (10 libras) explotó en un tren vacío en la estación de Cannon Street , hiriendo a ocho personas en un tren que pasaba.
El 15 de marzo, una bomba IRA explotó en un tren de la línea Metropolitan en la estación de West Ham , en el tramo de la línea Hammersmith & City . El atacante, Vincent Donnelly, posiblemente tomó el tren equivocado e intentó regresar a su destino. Sin embargo, la bomba detonó antes de llegar a la City de Londres . Donnelly disparó a Peter Chalk, un ingeniero de la oficina de correos , y mató a tiros al conductor del tren, Julius Stephen, que había intentado atrapar al perpetrador. Donnelly luego se pegó un tiro, pero sobrevivió y fue detenido por la policía. [7]
El 16 de marzo, un tren vacío resultó gravemente dañado por una bomba en la estación Wood Green . El tren estaba a punto de recoger a los fanáticos de un partido de fútbol del Arsenal, pero la bomba detonó antes de llegar a la estación, hiriendo a un pasajero que estaba parado en el andén. Tres hombres fueron condenados a 20 años de prisión por este ataque. [8]
Ataques de 1991
El 29 de agosto se encontraron tres artefactos incendiarios debajo de un asiento en el depósito de Hammersmith . [9]
El 23 de diciembre estallaron dos bombas IRA, una en un tren en la estación de Harrow-on-the-Hill sin causar heridos y otra más pequeña en un tren en la estación de Neasden .
Ataques de 1992
En 1992, el IRA colocó artefactos incendiarios en varios trenes. En la estación Elephant & Castle y en la estación Neasden se encontraron y desactivaron dispositivos. Un dispositivo se disparó en la estación de Barking .
El 9 de octubre, se colocó una pequeña bomba debajo de un automóvil en el estacionamiento de la estación de Arnos Grove . Nadie salió herido.
El 9 de diciembre, una furgoneta bomba detonó parcialmente en el aparcamiento de la estación de Woodside Park . Nadie resultó herido, pero provocó evacuaciones e interrupciones.
Ataques de 1993
Un dispositivo explotó en un pasaje subterráneo en la estación de South Kensington el 3 de febrero de 1993.
El 20 de diciembre, un dispositivo explotó en una papelera en la estación de Northfields .
El 21 de diciembre, las advertencias de bomba codificadas del IRA dieron como resultado un sistema de metro de Londres paralizado, ya que decenas de miles fueron evacuados de 100 estaciones de metro durante la hora pico de la mañana.
Ataques terroristas con bomba de 2005
En 2005, dos grupos de extremistas islamistas atacaron varias líneas de metro y rutas de autobús en Londres.
7 de julio
El 7 de julio de 2005, estallaron bombas en los trenes subterráneos entre las estaciones de Aldgate y Liverpool Street , las estaciones de Russell Square y King's Cross St. Pancras y las estaciones de Edgware Road y Paddington . Una de dos pisos autobús en Tavistock Square también fue destruido. Las bombas fueron detonadas por cuatro terroristas suicidas locales . Las explosiones mataron a 52 personas y resultaron en más de 700 heridos.
21 de julio
El 21 de julio de 2005 se intentaron cuatro ataques más , sin relación con los del 7 de julio, en las estaciones Shepherd's Bush Market , Warren Street y Oval , así como en un autobús en Bethnal Green . En estos incidentes, cada detonador de bomba disparó, pero no encendió la carga explosiva principal. No hubo heridos como resultado de este evento.
20 de octubre de 2016 intento de atentado
La policía llevó a cabo una explosión controlada en un dispositivo en la estación de North Greenwich , luego de que un conductor en la línea Jubilee sospechara de una bolsa que le habían entregado como propiedad perdida que encontró contenía cables y un reloj. [10] Un portavoz de la Policía Metropolitana dijo que el dispositivo parecía "bastante real". [11] La estación fue evacuada y cerrada mientras que los retrasos afectaron a la línea Jubilee. [12]
El 21 de octubre de 2016, agentes armados dispararon y arrestaron a Damon Smith, que entonces tenía 19 años, en relación con el incidente. [13] Se descubrió que estaba interesado en el Corán , e inicialmente se sugirió que actuó bajo motivaciones islamistas , ya que se había basado en información contenida en una revista asociada con Al-Qaeda para fabricar el dispositivo, pero no se encontró evidencia. encontró. Dijo que estaba en contra del extremismo. [14] Sin embargo, habría sido un "dispositivo viable" si se hubiera ensamblado con solo pequeñas modificaciones. [15] El 3 de mayo de 2017, Smith fue condenado por fabricar o poseer una sustancia explosiva con la intención de poner en peligro la vida. Smith afirmó que solo tenía la intención de cometer un engaño y que el dispositivo no fuera peligroso. [14] Fue sentenciado a 15 años de prisión más adelante en el mes. [dieciséis]
15 de septiembre de 2017 Parsons Green Bombing
El 15 de septiembre de 2017, se detonó un explosivo improvisado en la estación Parsons Green alrededor de las 8:20 a. M. La bomba casera produjo lo que los testigos llamaron un "muro de fuego", resultando en 22 heridos, principalmente quemaduras. [17]
Ahmed Hassan fue juzgado por intento de asesinato en marzo de 2018. [18] Fue declarado culpable y condenado a cadena perpetua y debe cumplir un mínimo de 34 años. [19]
Ver también
- Bombardeos en la estación de King's Cross y la estación de Euston
- Bombardeo sufragista e incendio provocado
- Bombardeo del tren de Cannon Street
- Bombardeos en la estación de Victoria y la estación de Paddington
- Lista de bombardeos sufragistas
Referencias
- ↑ a b Day, John R .; Reed, John (2010) [1963]. La historia del metro de Londres (11ª ed.). Transporte de capital. pag. 176. ISBN 978-1-85414-341-9.
- ^ Porter, Bernard (1991). Los orígenes del estado vigilante: la Sección Especial de la Policía Metropolitana de Londres antes de la Primera Guerra Mundial . Boydell & Brewer. págs. 27-28.
- ^ "La explosión en el ferrocarril metropolitano" . The Times (35189). 28 de abril de 1897. p. 12 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
- ^ "La explosión en la estación de Aldersgate-Street" . The Times (35212). 25 de mayo de 1897. p. 15 . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
- ^ Webb, Simon (2 de julio de 2014). Los bombarderos sufragistas: los terroristas olvidados de Gran Bretaña . Pluma y espada. pag. Capítulo 7. ISBN 978-1-4738-3843-7.
- ^ Borrell, Clive; Parker, Robert (14 de febrero de 1976). "Bomba de 20 libras desactivada en hora punta en la estación de metro de Londres" . The Times (59628). pag. 1 . Consultado el 18 de agosto de 2009 .
- ^ "En este día: 15 de marzo de 1976: conductor del metro muerto a tiros" . BBC News . 2007 . Consultado el 26 de agosto de 2007 .
- ^ Croome, Desmond F .; Jackson, Alan J. (1993). Rails Through the Clay (2ª ed.). Editorial de transporte de capital. pag. 537. ISBN 1-85414-151-1.
- ^ "Incidentes terroristas" . Hansard . 4 de marzo de 1996. Respuestas escritas cc51-62W . Consultado el 9 de mayo de 2016 .
- ^ Topham, Gwyn; Dodd, Vikram (21 de octubre de 2016). "Alerta de terror de la estación de metro de North Greenwich provocada por una bolsa de cables" . The Guardian . Consultado el 10 de marzo de 2018 .
- ^ "Explosión controlada de dispositivo de tren de metro en North Greenwich" . BBC News . 20 de octubre de 2016 . Consultado el 10 de marzo de 2018 .
- ^ Osborne, Samuel (20 de octubre de 2016). "La estación de North Greenwich fue evacuada después de que el paquete sospechoso 'encontrado en el tren cerca del O2 ' " . The Independent . Consultado el 10 de marzo de 2018 .
- ^ Powell, Tom (26 de octubre de 2016). "Sospechoso de bomba de tubo Damon Smith, 19, acusado sobre la trama de explosivos de North Greenwich" . Consultado el 10 de marzo de 2018 .
- ^ a b Ross, Alice (3 de mayo de 2017). "Estudiante de Devon culpable de colocar una bomba casera en el metro de Londres" . The Guardian . Consultado el 10 de marzo de 2018 .
- ^ "Damon Smith encarcelado por plantar bomba de tubo fallida" . BBC News . 26 de mayo de 2017 . Consultado el 10 de marzo de 2018 .
- ^ Gayle, Damien (26 de mayo de 2017). "Estudiante condenado a 15 años por colocar una bomba en el metro de Londres" . The Guardian . Consultado el 10 de marzo de 2018 .
- ^ "Explosión de la estación de metro de Londres: últimas actualizaciones" . The Independent . 15 de septiembre de 2017 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
- ^ Minelle, Betania (7 de marzo de 2018). "Parsons Green acusó a Ahmed Hassan de 'usar el premio de la escuela para comprar material para bombas ' " . Sky News . Consultado el 10 de marzo de 2018 .
- ^ Cobain, Ian (23 de marzo de 2018). "Bombardero de tubo Parsons Green Ahmed Hassan encarcelado de por vida" . The Guardian . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
- Ataques terroristas en el metro de Londres, por Nick Cooper