Balandra de clase Aubrietia

HMS Polyanthus como Q-ship durante la Primera Guerra Mundial
Resumen de la clase
Nombre	Clase Aubrietia
Operadores	Marina Real
Construido	1916
En comisión	1916-1932
Terminado	12
Perdió	3
Características generales
Escribe	Escolta de convoyes Q-Ship : ("Warship-Q")
Desplazamiento	1.250 toneladas
Largo	255 pies 3 pulg (77,80 m) p / p 267 pies 9 pulg (81,61 m) o / a
Haz	33 pies 6 pulg (10,21 m)
Borrador	12 pies 6 pulg (3,81 m)
Propulsión	Motor de triple expansión de 1 × 4 cilindros 2 × calderas cilíndricas 1 tornillo
Velocidad	Diseñado para hacer 17,5 nudos (32,4 km / h) a 2500 ihp (1900 kW), pero en realidad solo puede hacer 15-16,5 nudos (30,6 km / h) con esta potencia y requiere 3000 ihp (2200 kW). por 17,5 nudos (32,4 km / h).
Abarcar	205 toneladas de carbón
Complemento	80 hombres
Armamento	Diseñado para montar: 3 cañones de 12 libras (76,2 mm) 2 × 3 libras (47 mm) AA pero tenía: 2 pistolas QF Mk IV de 4 pulgadas o pistolas BL 4 pulgadas Mk IX 1 × 3 libras (47 mm) AA lanzadores de cargas de profundidad

Las balandras de la clase Aubrietia eran una clase de doce balandras construidas bajo el Programa de Guerra de Emergencia para la Royal Navy en la Primera Guerra Mundial como parte de la clase Flower más grande . También se les conocía como la "clase de las coles" o " fronteras herbáceas ". Los Flowers fueron los primeros barcos diseñados como dragaminas .

Como todos los Flowers, la clase Aubrietia se diseñó originalmente como embarcaciones de barrido de flota de un solo tornillo, con cascos triples en la proa y un cargador sobre el agua ubicado en la popa, para brindar protección adicional contra pérdidas por daños causados ​​por minas durante el trabajo. Sin embargo, se descubrió que la utilidad del diseño era como escolta de convoy y, como tal, otras clases asumieron el papel de barreminas. Los Aubrietia fueron reclasificados como balandras de convoy.

A diferencia de las clases anteriores Flowers of the Acacia , Azalea y Arabis , con su inconfundible apariencia de buque de guerra, los Aubrietia fueron diseñados para parecer pequeños mercantes , con la esperanza de engañar a los comandantes de submarinos , una táctica conocida como Q-ship . Estos buques fueron construidos por constructores navales comerciales según los estándares de Lloyd's Register , para hacer uso de la capacidad vacante, y se pidió a los constructores individuales que usaran sus diseños existentes para buques mercantes, basados ​​en el casco estándar tipo Flower.

Dos miembros del siguiente grupo Anchusa , HMS  Chrysanthemum y HMS  Saxifrage (rebautizado como presidente de HMS  en 1922), sobrevivieron para ser amarrados en el río Támesis para ser utilizados como buques de perforación por el RNVR hasta 1988, un total de setenta años en servicio de RN. President fue vendido en 1988 y conservado, y ahora es uno de los últimos tres buques de guerra supervivientes de la Royal Navy construidos durante la Primera Guerra Mundial (junto con el crucero ligero de 1914 HMS  Caroline en Belfast y el monitor de 1915 HMS  M33en el astillero de Portsmouth ).

Buques

Se ordenaron seis barcos en enero de 1916:

• HMS  Aubrietia - construido por Blyth Shipbuilding Company , Blyth , botado el 17 de junio de 1916. Vendido el 25 de octubre de 1922.
• HMS  Heather : construido por Greenock & Grangemouth Dockyard Company , Greenock , lanzado el 16 de junio de 1916. Vendido para su desguace el 16 de febrero de 1932.
• HMS  Salvia - construido por Irvine's Shipbuilding & Dry Dock Company , West Harlepool , botado el 16 de junio de 1916. Hundido por el submarino alemán U-94 frente al suroeste de Irlanda el 20 de junio de 1917.
• HMS  Tamarisk - construido por Lobnitz & Company , Renfrew , lanzado el 2 de junio de 1916. Vendido para su desguace el 17 de octubre de 1922.
• HMS  Tulip - construido por Richardson, Duck and Company , Thornaby-on-Tees , botado el 15 de julio de 1916. Hundido por el submarino alemán U-62 en el Atlántico el 30 de abril de 1917.
• HMS  Viola : construido por Ropner & Sons , Stockton-on-Tees , lanzado el 14 de julio de 1916. Vendido para su disolución el 17 de diciembre de 1922.

Se ordenaron otros seis barcos en diciembre de 1916:

• HMS  Andromeda - construido por Swan Hunter y Wigham Richardson, Wallsend en Tyne, lanzado en junio de 1917. Transferido a la Armada francesa, más tarde rebautizado como Ville d'Ys .
• HMS  Gaillardia - construido por Blyth Shipbuilding, lanzado el 19 de mayo de 1917. Extraído en el Mar del Norte el 22 de marzo de 1918.
• HMS  Hibiscus : construido por Greenck y Grangemouth, lanzado el 17 de noviembre de 1917. Vendido para su desguace el 18 de enero de 1923.
• HMS  Lychnis - construido por William Hamilton and Company, Port Glasgow, lanzado el 21 de agosto de 1917. Transferido a Royal Indian Marine en septiembre de 1921, rebautizado como Cornwallis ; vendido en 1946.
• HMS  Montbretia - construido por Irvine's, lanzado el 3 de septiembre de 1917. Vendido el 25 de enero de 1921, convirtiéndose en Chihuahua mercantil ( Clan Line ).
• HMS  Polyanthus - construido por Lobnitz, lanzado el 24 de septiembre de 1917. Vendido el 25 de enero de 1921, convirtiéndose en mercantil Colima (Clan Line).

Referencias

• La Gran Flota, Diseño y desarrollo de buques de guerra 1906-1922 , DK Brown, Chatham Publishing, 1999, ISBN  1-86176-099-X
• Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial , Janes Publishing, 1919

enlaces externos

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