BA Connect era una aerolínea subsidiaria de propiedad total de British Airways . Con sede en Didsbury , Manchester , Inglaterra , [1] [2] operaba una red de servicios domésticos y europeos desde varios aeropuertos del Reino Unido en nombre de British Airways . La aerolínea operaba como una aerolínea de bajo costo , con alimentos vendidos a través de un programa de "compra a bordo" (excepto en los vuelos al aeropuerto de la Ciudad de Londres ).
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Fundado | 2006 | ||||||
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Operaciones cesadas | 2007 | ||||||
Bases operativas | Ciudad de Belfast Birmingham Bristol Manchester Southampton Cardiff Edimburgo Glasgow Guernsey Isla de Man Jersey Newcastle | ||||||
Programa de viajero frecuente | Executive Club Premier (solo con invitación) | ||||||
Alianza | Un mundo | ||||||
Empresa matriz | British Airways | ||||||
Sede | Aeropuerto de Manchester |
El 3 de noviembre de 2006, British Airways anunció la venta de BA Connect a Flybe . [3] Se transfirió formalmente a Flybe el 25 de marzo de 2007.
Historia
La empresa se constituyó el 26 de enero de 1970 como Brymon Aviation Limited, que operaba como Brymon Airways . El 30 de julio de 1993, la empresa pasó a llamarse Brymon Airways Limited para reflejar el nombre operativo.
La compañía fue comprada por British Airways en 1993 y el 28 de marzo de 2002 se fusionó con British Regional Airlines y pasó a llamarse British Airways Citiexpress Limited, que opera como British Airways Citiexpress .
British Airways Citiexpress es reconocida por ser pionera y obtener la aprobación de la CAA para la tarjeta de embarque para imprimir en casa, una de las primeras herramientas de autoservicio de la era digital.
Las operaciones regionales de British Airways en Birmingham y Manchester, [4] y las operaciones del antiguo CityFlyer Express , se integraron en la nueva aerolínea a finales de 2002.
El 1 de febrero de 2006, la aerolínea pasó a llamarse BA Connect Limited operando como BA Connect y las operaciones se trasladaron a un modelo de aerolínea de bajo costo , con alimentos vendidos a través de un programa de `` compra a bordo '' (excepto para vuelos al aeropuerto de London City ). Sin embargo, los asientos asignados y el servicio de valet de equipaje aún estaban disponibles, mientras que el acceso a las salas VIP, los puntos de nivel y las BA Miles no se vieron afectados para los del Executive Club. Desde el punto de vista operativo, el nuevo servicio entró en vigor el 26 de marzo de 2006.
BA Connect manejó la mayoría de los servicios domésticos y europeos de British Airways que no sirven a los aeropuertos de Londres Heathrow o Gatwick . Tenía centros en Birmingham , Bristol , London City , Manchester y Southampton . Desde estos lugares, la aerolínea operaba servicios a varios destinos del noroeste de Europa y también a Glasgow , Edimburgo y Aberdeen . Algunos servicios también operaban desde Gatwick. En total, BA Connect voló desde 17 aeropuertos en el Reino Unido e Irlanda en 63 rutas a los principales aeropuertos regionales o centrales.
El 3 de noviembre de 2006, el director ejecutivo de British Airways dijo que había llegado a un acuerdo para que Flybe comprara BA Connect. BA se aseguraría de que Flybe tenga fondos suficientes para lograr sus objetivos de crecimiento y la transición fuera de la flota actual de BA Connect. A cambio, BA adquiriría una participación del 15% en el nuevo negocio. La adquisición (que no incluía las rutas BA Connect a la ciudad de Londres o de Manchester a Nueva York) aumentaría significativamente la red de rutas de Flybe tanto en el Reino Unido como en Europa continental, convirtiendo a Flybe en la aerolínea regional más grande de Europa. La retención de las rutas de la ciudad de Londres resultaría en que BA retendría el avión RJ100 para estos servicios domésticos y europeos.
BA tuvo que pagarle a Flybe una suma de dinero para que se hiciera cargo de la empresa debido a que Flybe realmente asumió una empresa que les costaría dinero en lugar de generar ganancias en el futuro previsible. [5] [6]
Se expresó mucha preocupación por el abandono de rutas en Escocia, pero Flybe declaró que las rutas de BA Connect se mantendrían y ampliarían. [7] El 6 de marzo de 2007, Flybe declaró que no operaría ningún antiguo servicio BA Connect desde Bristol. En consecuencia, los últimos vuelos de cualquiera de las rutas de BA Connect desde Bristol fueron el 24 de marzo de 2007.
Servicios
BA Connect operaba desde varios destinos que también eran atendidos por la empresa matriz y formaban parte de los destinos de British Airways . Aquellos que no fueron atendidos por la propia British Airways, principalmente destinos regionales del Reino Unido, figuran en los destinos de franquicia de British Airways .
Flota
La flota de BA Connect incluía los siguientes aviones, antes de la venta a Flybe (marzo de 2007)
- 1 BAe 146-100 (a Flybe)
- 2 BAe 146-200 (a Flybe)
- 1 BAe 146-300 (a Flybe)
- 10 Avro RJ100 (a BA CityFlyer )
- 6 Bombardier Dash 8 Q300 (a Flybe)
- 28 Embraer ERJ 145 (a Flybe)
Referencias
- ^ " Regional2.pdf ". Semana de la aviación . Consultado el 28 de septiembre de 2009.
- ^ " Flybe para buscar salida a bolsa después de la integración de BA Connect, planea recortes de 200 puestos de trabajo ". Forbes . 5 de marzo de 2007. Recuperado el 22 de enero de 2010.
- ^ Milmo, Dan (4 de noviembre de 2006). "BA vende su negocio regional ya que recibe 100 millones de libras esterlinas del susto del terror" . The Guardian . Guardian Media Group . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- ^ Las operaciones regionales de British Airways se dividieron en Escocia, Birmingham y Manchester. Los aviones se titulaban British Airways Scotland; British Airways Birmingham y British Airways Manchester respectivamente. El servicio anteriormente operado por BR Scotland se incorporó con losservicios de franquicia de Loganair a laoperación de British Regional Airlines . El avión insignia de la operación BA Birmingham fue el Boeing 737 G-XBHX, y el de la operación BA Manchester fue el Boeing 737 G-XMAN. Varios otros aviones Boeing 737 con base en estos aeropuertos recibieron registros apropiados para los destinos a los que sirven: G-OMUC y G-OFRA
- ^ ATW: miedo terrorista de agosto, carga de BA Connect pesa sobre las ganancias de BA
- ^ "Preguntas y respuestas: Venta de BA Connect a Flybe" . BBC News . 5 de marzo de 2007.
- ^ http://www.theherald.co.uk/news/73626.html [ URL desnuda ]
enlaces externos
- BA Connect
- Edad de la flota de BA Connect
- Flota BA Connect