Línea BMT Brighton
La línea BMT Brighton , también conocida como Brighton Beach Line , [1] es una línea de tránsito rápido en la División B del metro de la ciudad de Nueva York en Brooklyn , Nueva York , Estados Unidos . El servicio local lo proporciona en todo momento el tren Q , pero se une al tren expreso B los días de semana. El tren Q recorre toda la línea desde Coney Island–Stillwell Avenue hasta las vías del sur del puente de Manhattan . El B comienza en Brighton Beach y pasa por las vías del norte del puente.
La línea se abrió por primera vez en 1878 como un ferrocarril de excursión de dos vías a nivel de la superficie llamado Brooklyn, Flatbush and Coney Island Railway , que transportaba pasajeros desde el centro de Brooklyn a través de una conexión con Long Island Rail Road (LIRR) hasta los centros turísticos costeros de Coney Island . . Cuando se cortó su conexión con el LIRR en 1883, la línea se convirtió en el Ferrocarril de Brooklyn y Brighton Beach , que finalmente fue adquirido por Brooklyn Rapid Transit Company (BRT, más tarde Brooklyn-Manhattan Transit Corporation [BMT]). De 1903 a 1908, y nuevamente de 1918 a 1920, todos los pasos a nivel de la líneafueron eliminados; como parte del segundo proyecto, gran parte de la línea original se amplió a cuatro vías y se construyó una nueva línea de metro al norte de la estación de Prospect Park . La parte norte de la línea original se convirtió en la actual línea BMT Franklin Avenue , que todavía funciona en la actualidad. En los años siguientes, se realizaron numerosas mejoras en Brighton Line.
La línea Brighton se abrió desde la entrada Willink Plaza de Prospect Park (intersección moderna de Flatbush y Ocean Avenues y Empire Boulevard, ahora la estación Prospect Park en las líneas renombradas de Brighton y Franklin Avenue Shuttle) hasta Brighton Beach (la moderna Coney Island Avenue en la costa) el 2 de julio de 1878 y la línea original completa el 18 de agosto. Era un ferrocarril de excursión , el ferrocarril de Brooklyn, Flatbush y Coney Island, para llevar a los bañistas del centro de Brooklyn (a través de una conexión con el ferrocarril de Long Island ) a la orilla del mar en Coney Island en elOcéano Atlántico , en un lugar llamado Brighton Beach al mismo tiempo que llegaba el ferrocarril. Se conoce desde su apertura como Brighton Beach Line, pero ahora se describe como Brighton Line en la literatura de la MTA y en el uso público.
Después de perder su conexión con Long Island Rail Road en 1883, el ferrocarril atravesó tiempos difíciles y se reorganizó como Brooklyn and Brighton Beach Railroad. Buscando una nueva ruta para su negocio de excursiones y su comercio local en las comunidades a lo largo del camino, formó un acuerdo con Kings County Elevated Railway para conectarse a su Fulton Street Line, que dio acceso al nuevo puente de Brooklyn y a los pasajeros de Manhattan. Esto se logró en 1896.
Una serie de fusiones y arrendamientos puso Brighton Beach Line en manos de Brooklyn Rapid Transit Company (BRT), una sociedad de cartera que eventualmente controló la mayoría de las líneas de tránsito rápido , tranvías y autobuses en Brooklyn y parte de Queens . La línea se electrificó con cables de trolebuses y, durante un tiempo, los trolebuses de varias rutas de superficie y los trenes elevados operaron juntos en la línea.
El BRT se reorganizó como Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) en 1923. En 1940, la ciudad de Nueva York compró el BMT y la operación pasó a la Junta de Transporte de la ciudad , que ya operaba el metro independiente construido por la ciudad. Sistema (IND).
