La estación de tren Birkenhead North está situada en Birkenhead , Wirral , Inglaterra . La estación está situada en la línea Wirral de la red Merseyrail , cerca del cruce de las ramas New Brighton y West Kirby . Birkenhead North TMD , situado justo al oeste de la estación, es el principal depósito de mantenimiento de tracción de la flota de Merseyrail .
Birkenhead North | |
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Localización | Birkenhead , Wirral Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 24′18 ″ N 3 ° 03′25 ″ W / 53,405 ° N 3,057 ° WCoordenadas : 53 ° 24′18 ″ N 3 ° 03′25 ″ W / 53,405 ° N 3,057 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ298902 |
Gestionado por | Merseyrail |
Autoridad de tránsito | Merseytravel |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | BKN |
Zona de tarifa | B1 |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Hoylake |
Preagrupación | Ferrocarril Wirral |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
2 de enero de 1888 | Abierto como muelles de Birkenhead [1] |
1926 | Birkenhead North renombrado |
1938 | Electrificado |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,771 millones |
Intercambio | 66.411 |
2016/17 | 0,756 millones |
Intercambio | 48.087 |
2017/18 | 0,800 millones |
Intercambio | 36,987 |
2018/19 | 0,921 millones |
Intercambio | 117,198 |
2019/20 | 1.074 millones |
Intercambio | 124,556 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación fue construida por Wirral Railway , en sustitución de su anterior terminal en Wallasey Bridge Road (a poca distancia) que se había inaugurado en 1866. La estación se conocía originalmente como Birkenhead Docks y se inauguró el 2 de enero de 1888 como la estación de paso con la estación de Birkenhead Park. convirtiéndose en el nuevo término. [1]
La estación tenía tres plataformas pasantes desde antes de 1898, [2] que aún conserva hasta la actualidad. Sin embargo, la cara exterior de la plataforma de la isla del lado norte tiene poca utilidad, aparte de los trenes hacia y desde el depósito de Birkenhead North al inicio y al final del servicio.
Era LMS
Posteriormente, el ferrocarril Wirral se convirtió en parte del ferrocarril de Londres, Midland y Escocia , que renombró la estación Birkenhead North en 1926. [3] La línea a través de Birkenhead North se electrificó, utilizando un tercer sistema de riel de 650 V CC , [4] y se llevó a servicio de pasajeros el 14 de marzo de 1938, [5] permitiendo a través de servicios desde New Brighton a Liverpool Central a través del túnel ferroviario Mersey . Los servicios utilizaron los nuevos trenes LMS y las antiguas unidades eléctricas de Mersey Railway . [6] Las unidades eléctricas de Mersey Railway operaron a través de la estación hasta 1957. [7]
Servicio diesel Wrexham
Desde el 4 de enero de 1971 hasta el 2 de octubre de 1978, [8] el servicio diesel en la línea Bidston a Wrexham , que anteriormente había operado desde New Brighton, se desvió a Birkenhead North. [9] Estos trenes terminaban en la plataforma central (2) que se había utilizado anteriormente para los servicios con destino a Liverpool, y cuando uno de los trenes diésel estaba presente (que en ese horario era la mayor parte del tiempo), los servicios eléctricos con destino a Liverpool usó el lado norte exterior de la plataforma de la isla (1) en su lugar. [10] El servicio diésel se redujo a Bidston a partir del 2 de octubre de 1978. [8] A partir de entonces, cesó el uso regular de la plataforma exterior (1) en Birkenhead North.
Cajas de señales
Birkenhead North No. 1 era una caja de señales de 40 palancas, que estaba situada en el extremo occidental de la plataforma sur y se abrió en 1888. [10] [11] Esta caja de señales se cerró el 9 de septiembre de 1994 y fue demolida en las dos siguientes dias. [12]
Birkenhead North No. 2 era una caja de señales de 25 palancas que estaba situada al oeste de la estación, aproximadamente un tercio de la distancia hacia Bidston. [13] [14] La caja estaba ubicada en el lado norte de la Línea Wirral en el cruce con la línea de mercancías Birkenhead Dock Branch . [11] [15] La caja de señales se cerró el 15 de septiembre de 1994 y fue objeto de un incendio provocado en noviembre de 1994. [14]
Instalaciones
La estación tiene una oficina de reservas y estacionamiento en la calle, que se ha actualizado y reemplazado con una instalación Park and Ride , conectada directamente a la plataforma. La estación cuenta con personal, en todo momento durante el horario de apertura, y tiene una plataforma de CCTV . Cada plataforma tiene asientos al aire libre y pantallas de salida y llegada en vivo, para información de los pasajeros. Hay un teléfono público disponible. [16] La estación ofrece un servicio Park and Ride . Hay 630 plazas de aparcamiento que son de uso gratuito para los viajeros, con una iluminación columnas y CCTV a reúnen de Merseytravel TravelSafe requisitos. Hay almacenamiento de ciclo seguro durante 12 ciclos. [17] En 2016 se añadieron al aparcamiento puestos de recarga para la recarga de vehículos eléctricos. [18] A partir del 4 de junio de 2014, los pasajeros con sillas de ruedas o cochecitos tienen acceso sin escalones a los andenes . [19]
Servicios
Los trenes operan cada 15 minutos (de lunes a sábado durante el día) hacia New Brighton y West Kirby y cada 5-10 minutos a través de Hamilton Square hasta Liverpool. En otras ocasiones, los trenes salen cada 30 minutos hacia New Brighton y West Kirby, y cada 15 minutos hacia Liverpool. [20] Todos estos servicios son proporcionados por la flota de Merseyrail de EMU Clase 507 y Clase 508 .
Galería
Mirando hacia Birkenhead North TMD, que está en la parte superior central. El aparcamiento de la nueva estación es visible en la parte superior derecha.
La vista a lo largo de la línea hacia Birkenhead Park .
Mirando al norte hacia Bidston desde la pasarela
La fachada de la estación.
Referencias
- ↑ a b Maund , 2009 , págs. 27-28.
- ^ Maund 2009 , p. 50
- ^ Butt 1995 , p. 35
- ^ Maund 2009 , p. 154
- ^ Maund 2009 , p. 166
- ^ Gahan 1983 , p. 58
- ^ Gahan 1983 , págs. 53–54
- ↑ a b Maund , 2009 , p. 189
- ^ "Ferrocarriles en Bidston" . Estaciones en desuso . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ↑ a b Mitchell y Smith , 2014 , fig. dieciséis
- ↑ a b Mitchell & Smith 2014 , mapa VI
- ^ Maund 2009 , p. 220
- ^ Maund 2009 , p. 219
- ↑ a b Maund , 2009 , p. 221
- ↑ Mitchell y Smith , 2014 , fig. 22
- ^ "Plan de la estación Birkenhead North" . National Rail . Consultado el 17 de diciembre de 2013 .
- ^ "Instalaciones de la estación de tren Birkenhead North" . Merseyrail . Consultado el 6 de febrero de 2017 .
- ^ "La estación Birkenhead North da la bienvenida a más parques y ciclistas" . Merseytravel . Consultado el 5 de octubre de 2016 .
- ^ "Nuevas instalaciones para ayudar a los usuarios discapacitados en la estación Birkenhead North" . Merseytravel . Consultado el 4 de junio de 2014 .
- ^ "Horario de la Línea Wirral" (PDF) . Merseyrail . Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2013 . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- Gahan, John W. (1983). La línea debajo de los revestimientos . Birkenhead: Countryvise. pag. 58. ISBN 978-0-907-76840-1.
- Maund, TB (2009). El ferrocarril Wirral y sus predecesores . Gloucestershire: Lightmoor Press. ISBN 978-1-899-88938-9.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2014). Birkenhead a West Kirby . West Sussex: Middleton Press. ISBN 9781908174611. OCLC 885451764 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Birkenhead North de National Rail
- Información de la estación de tren Birkenhead North desde Merseyrail
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