El Boeing 747-400 Large Cargo Freighter (LCF) , es un avión de carga de fuselaje ancho modificado ampliamente del avión Boeing 747-400 . Con un volumen de 65.000 pies cúbicos (1.840 m³) [1] , puede albergar tres veces más que un carguero 747-400F . [2] El enorme avión, conocido como Dreamlifter , fue diseñado para transportar partes del Boeing 787 Dreamliner entre Italia, Japón y los EE. UU., Pero también ha transportado suministros médicos durante la pandemia de COVID-19 . [3]
Boeing Commercial Airplanes anunció el 13 de octubre de 2003 que, debido al tiempo requerido por el transporte marítimo y terrestre , el transporte aéreo será el método principal de transporte de piezas para el ensamblaje del Boeing 787 Dreamliner (entonces conocido como 7E7 ). [4] Las piezas del Boeing 787 se consideraron demasiado grandes para contenedores marítimos estándar, así como para los Boeing 747-400F, Antonov An-124 y Antonov An-225 . [5] Inicialmente, tres aviones 747-400 de pasajeros usados se convertirían en una configuración de gran tamaño para transportar subconjuntos desde Japón e Italia a North Charleston, Carolina del Sur , y luego aEstado de Washington para la asamblea final, pero posteriormente se agregó una cuarta al programa. [6] El Large Cargo Freighter tiene un fuselaje abultado similar en concepto a los aviones de carga de gran tamaño Super Guppy y Airbus A300-600ST Beluga , que también se utilizan para transportar alas y secciones del fuselaje.
La conversión de LCF fue diseñada parcialmente por la oficina de Boeing en Moscú y Boeing Rocketdyne con la cola oscilante diseñada en asociación con Gamesa Aeronáutica de España . [7] La parte de carga de la aeronave no está presurizada. [8] A diferencia de la sección de morro con soporte hidráulico de un 747 Freighter, la cola abierta es maniobrada por camiones especializados y bloqueada en el fuselaje trasero con 21 actuadores electrónicos. [9]
Las modificaciones se llevaron a cabo en Taiwán por Evergreen Aviation Technologies Corporation , [2] una empresa conjunta de Grupo Evergreen 's de EVA Air y General Electric . [10] Boeing readquirió los cuatro 747-400; un antiguo avión de Air China , [11] dos antiguos aviones de China Airlines , [12] [13] y un antiguo avión de Malaysia Airlines . [14]
El primer 747 Large Cargo Freighter (LCF) salió del hangar del aeropuerto internacional de Taipei Taoyuan el 17 de agosto de 2006. [10] Completó con éxito su primer vuelo de prueba el 9 de septiembre de 2006 desde este aeropuerto. [15]
El cargador de carga DBL-100 , el cargador de carga más largo del mundo, coloca las piezas del 787 Dreamliner en el avión . [16] [17] [18] En junio de 2006, se completó el primer cargador de carga DBL-100. [19]