El Boeing 777 , comúnmente conocido como Triple Seven , es un avión estadounidense de fuselaje ancho de largo alcance desarrollado y fabricado por Boeing Commercial Airplanes . Es el bimotor más grande del mundo . [4] [5] El 777 fue diseñado para cerrar la brecha entre los otros aviones de fuselaje ancho de Boeing, el 767 bimotor y el 747 cuadrimotor , y para reemplazar los antiguos DC-10 y L-1011 trijets . Desarrollado en consulta con ocho aerolíneas principales, con una primera reunión en enero de 1990, el programa se lanzó el 14 de octubre de 1990, con un pedido de United Airlines.. El prototipo se lanzó el 9 de abril de 1994 y voló por primera vez el 12 de junio de 1994. El 777 entró en servicio con el cliente de lanzamiento, United Airlines, el 7 de junio de 1995. Las variantes de mayor alcance se lanzaron el 29 de febrero de 2000 y se entregaron por primera vez el 29 de abril de 2004.
Puede acomodar una disposición de asientos de diez en fila y tiene una capacidad típica de clase 3 de 301 a 368 pasajeros, con un rango de 5,240 a 8,555 millas náuticas (9,700 a 15,840 km). Es reconocible por sus motores turbofan de gran diámetro , seis ruedas en cada tren de aterrizaje principal , sección transversal del fuselaje completamente circular, [6] y un cono de cola en forma de pala. [7] Es el primer avión Boeing con controles fly-by-wire . Inicialmente compitió con el Airbus A340 y el McDonnell Douglas MD-11 , ambos ahora fuera de producción, y a partir de 2021 [actualizar]compite con el Airbus A350 XWB yA330-900 .
El 777 original con un peso máximo de despegue (MTOW) de 545.000-660.000 lb (247-299 t) se produjo en dos longitudes de fuselaje: el -200 inicial fue seguido por el 777-200ER de rango extendido en 1997; y el 777-300 de 33,25 pies (10,13 m) más largo en 1998. Esos 777 Clásicos estaban propulsados por motores General Electric GE90 , Pratt & Whitney PW4000 o Rolls-Royce Trent 800 de 77.200 a 98.000 lbf (343 a 436 kN) . [8] El 777-300ER de mayor alcance, con un MTOW de 700.000–775.000 lb (318–352 t), entró en servicio en 2004, el 777-200LR de ultra largo alcance en 2006 y el carguero 777F en 2009. Estos Las variantes de largo recorrido utilizan motores GE90 de 110.000 a 115.300 lbf (489 a 513 kN) y se han extendidopuntas de las alas rastrilladas . En noviembre de 2013, Boeing anunció el desarrollo del 777X con las variantes -8 y -9, ambas con alas compuestas con puntas de ala plegables y motores General Electric GE9X .
El 777 se ha pedido y entregado más que cualquier otro avión de pasajeros de fuselaje ancho; En agosto de 2021 [actualizar], más de 60 clientes habían realizado pedidos de 2.061 aviones de todas las variantes, con 1.669 entregados. [2] La variante más común y exitosa es el 777-300ER con 844 aviones pedidos y 810 entregados. [2] En marzo de 2018, el 777 se había convertido en el avión de fuselaje ancho Boeing de mayor producción, superando al Boeing 747. [9] En julio de 2018 [actualizar], Emirates era el operador más grande, con 163 aviones. [10] En septiembre de 2021 [actualizar], el 777 había estado involucrado en 31 accidentes e incidentes de aviación , [11] incluidas 8 pérdidas de casco.(5 en vuelo y 3 en tierra) con 541 muertos y 3 secuestros . [12] [13]
