Peter William Olber " Boy " Mold , DFC & Bar [1] (14 de diciembre de 1916? - 1 de octubre de 1941) fue un piloto de combate de la Royal Air Force y un as de la Segunda Guerra Mundial .
Molde de Peter | |
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![]() Molde de oficial piloto del Escuadrón No. 1 de la RAF justo después de regresar a Berry-au-Bac, después de haber derribado dos aviones alemanes al este de Vouziers. | |
Apodo (s) | Chico |
Nació | 14 de diciembre de 1916? |
Fallecido | 1 de octubre de 1941 Malta | (24 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | fuerza Aérea Royal |
Rango | líder de escuadrón |
Número de servicio | 33414 |
Comandos retenidos | Escuadrón 185 de la RAF (1941) |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Cruz y barra de vuelo distinguidos |
Vida temprana
El primer hijo y el tercer hijo de Charles y Ethel Mold, creció en la finca familiar en Great Easton, Leicestershire , y más tarde en la Rectoría de Stoke Dry en Rutland . [1]
Carrera de la RAF
Mold "se unió al buque de entrenamiento Royal Naval HMS Conway , pero cambió a la Fuerza Aérea cuando se unió a la Halton Apprentice School ". [1] En 1937, Mold fue uno de los cuatro estudiantes de Halton en su admisión de 180 seleccionados para transferirse al RAF College, Cranwell , para entrenar y convertirse en oficiales piloto. Allí, se destacó en el atletismo. [2]
Después de graduarse en 1939, el Oficial Piloto Mold fue asignado al Escuadrón No. 1 de la RAF en Tangmere . [1] Al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el escuadrón se desplegó en Francia como parte de la RAF Advanced Air Striking Force . El 30 de octubre, logró la primera victoria de la guerra de la RAF, derribando un avión de reconocimiento fotográfico Dornier Do 17 P al oeste de Toul . [2] [3] Luego reclamaría seis aviones más en los cielos de Francia, lo que lo convertiría en un as. [3] Posteriormente fue galardonado con la Distinguished Flying Cross (DFC) el 16 de julio de 1940. [1] [4]
El escuadrón se retiró de Francia el 18 de junio. Aunque luchó en la Batalla de Gran Bretaña , Mold no lo hizo. Fue destinado a la Unidad de Entrenamiento Operativo No. 5 como instructor. [5]
El Teniente de Vuelo Mold fue enviado a Malta, ayudando a llevar los cazas del Huracán IIa a la isla desde el HMS Ark Royal el 3 de abril de 1941. [5] [6] Allí, dirigió un vuelo del Escuadrón Nº 261 de la RAF hasta el 12 de mayo. [5] Cuando se formó el Escuadrón Nº 185 de la RAF , se le dio el mando como líder de escuadrón . [5] Derribó un Macchi C.200 italiano el 11 de julio y, [5] en "reconocimiento a la valentía mostrada en las operaciones de vuelo contra el enemigo" en Malta, se le otorgó un Bar a su DFC. El premio fue publicado el 9 de septiembre de 1941 y decía:
Este oficial ha liderado el escuadrón en 62 salidas diurnas desde mayo de 1941; además, ha realizado 7 salidas nocturnas. Bajo su liderazgo, la unidad ha destruido ocho, probablemente catorce y dañado siete aviones enemigos; El molde de líder de escuadrón ha destruido uno y dañado dos. Con su magnífico ejemplo y coraje, el líder de escuadrón Mold ha contribuido al alto nivel de eficiencia operativa y moral del escuadrón. [7]
El 1 de octubre de 1941, dirigió ocho huracanes para interceptar una incursión italiana a 30 millas (48 km) al noreste de la isla. Mientras perseguía a un grupo de aviones enemigos, fue emboscado por otro grupo que incluía cazas Macchi C.202 , los primeros de su tipo en aparecer sobre Malta. [5] [8] Ninguno de sus compañeros fue testigo de cómo le disparaban. Según el diario del escuadrón:
El CO lideraba A Flight en una pelea después de un +2. Estos los vio y procedió a perseguirlos. Como estaban por encima de él, se vio obligado a perder velocidad para ganar altura. Luego apareció una nueva trama de +9 de la que aparentemente no se enteró debido a la falla de R / T, y justo cuando estaba ubicado desfavorablemente, había seguido el +2 fuera del sol, la formación fue saltada por una docena de Macchis. y CR42's. ... La situación era desesperada y nuestros pilotos rompieron el compromiso y regresaron a la base, con una excepción, el CO.
- Oficial piloto Peter Thompson [8]
Mientras estaba de permiso en enero de 1940, se había casado con Phyllis Hawkings en Leicestershire. [1] Su nombre es uno de los inscritos en el Memorial de Malta . [8]
Victorias
La cuenta final de Mould fue de ocho aviones destruidos, junto con dos destruidos compartidos. [5] Voló el Hawker Hurricane I hasta que fue destinado a Malta, momento en el que pilotó el Hurricane IIa. [5]
Fecha | Aeronave | Localización | Notas |
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30 de octubre de 1939 | Dornier Do 17 | Al oeste de Toul | |
1 de abril de 1940 | Messerschmitt Bf 110 | Cerca de Longuyon | |
20 de abril | Heinkel He 112 | Al oeste de Saarlautern | Inconfirmado |
10 de mayo | Heinkel He 111 | Vassincourt - Berry-au-Bac | |
11 de mayo | Messerschmitt Bf 110 | Al oeste de Chémery | 1/3 de crédito compartido |
13 de mayo | Heinkel He 111 Messerschmitt Bf 110 | Al este de Vouziers | |
14 de mayo | Messerschmitt Bf 110 | ||
15 de mayo | Messerschmitt Bf 110 | ||
9 de julio de 1941 | Seis "hidroaviones" | Sobre el agua en Siracusa, Sicilia | 1/4 de crédito compartido |
11 de julio | Macchi C.200 | Malta |
Referencias
- ^ a b c d e f "El primero en Francia" . Arqueología de la aviación. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016 . Consultado el 7 de junio de 2016 .
- ^ a b Christopher Shores (17 de febrero de 2011). "Francia, 1940: 1 escuadrón" . BBC .
- ^ a b "Royal Air Force: Francia, 1939-1940" . Museos de Guerra Imperial .
- ^ "Nº 34898" . The London Gazette . 16 de julio de 1940. p. 4361.
- ^ a b c d e f g h Shores, Christopher; Williams, Clive (15 de julio de 2008). Aces High: un tributo a los pilotos de combate más notables de las fuerzas británicas y de la Commonwealth de la Segunda Guerra Mundial, volumen uno . Grub Street Publishing. pag. 455. ISBN 9781898697008. Consultado el 6 de junio de 2016 .
- ^ "Historias de los aviadores - F / OCD Whittingham" . Monumento a la Batalla de Gran Bretaña, Londres .
- ^ "No. 35270" . The London Gazette . 9 de septiembre de 1941. p. 5217.
- ^ a b c "01.10.1941 Escuadrón N ° 185 Hurricane IIb Z5265 GL-T P / O. Molde DFC y barra" . Aircrew Rememented (aircrewremejected.com).
enlaces externos
- Fotografía de Mould y otros pilotos del Escuadrón No. 1 en posesión de los Museos Imperiales de Guerra