El British Rail Class 720 Aventra es una clase de unidades eléctricas múltiples (EMU) diseñadas y producidas por el fabricante de material rodante Bombardier Transportation . Greater Anglia y c2c han realizado pedidos para este tipo .
British Rail Class 720 Aventra | |
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En servicio | Greater Anglia : 26 de noviembre de 2020 c2c : 2022 (planificado) |
Fabricante | Transporte Bombardier |
Construido en | Obras de Derby Litchurch Lane |
Apellido | Aventra |
Reemplazado | |
Construido | 2018 - presente |
Número en construcción | Gran Anglia: 133 unidades c2c: 12 unidades |
Formación | Gran Anglia: 133 x 5 coches c2c: 12 x 5 coches |
Capacidad | 5 coches: 540 asientos, 145 de pie 10 coches: 1.100 asientos, 290 de pie [1] [2] |
Operador (es) | c2c Gran Anglia |
Especificaciones | |
Longitud del tren | 5 coches - 122 m (400 pies 3 pulgadas) 10 coches - 243 m (797 pies 3 pulgadas) |
Puertas | Enchufe |
Velocidad máxima | 100 mph (161 km / h) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 25 kV CA ( OHLE ) |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Bogies | Flexx-Eco [3] |
Sistema de acoplamiento | Dellner |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
En mayo de 2021 [actualizar], se ordenaron 145 unidades Clase 720 en configuraciones de cinco automóviles y diez automóviles; estos se operarán a través de múltiples líneas suburbanas que parten tanto de London Liverpool Street (Greater Anglia y c2c) como de London Fenchurch Street (c2c). [4] Originalmente destinado a ser introducido durante 2019, se encontraron retrasos durante el desarrollo que afectaron levemente este calendario. El 26 de noviembre de 2020, Greater Anglia comenzó la introducción de la Clase 720, sus operaciones iniciales se centraron en London Liverpool Street hasta Southend Line; [4] todas las unidades debían estar en servicio para el verano de 2020. [5] Se prevé que la flota de c2c entre en servicio en algún momento durante 2021. [6]
Descripción
La Clase 720 es un miembro del material rodante fabricante Bombardier 's Aventra familia de múltiples unidades , después de haber sido desarrollado a partir de la línea de éxito de la compañía de Electrostar unidades múltiples eléctricas (EMU). [5] En comparación con el Electrostar anterior, con el que comparte numerosos elementos, el Clase 720 es un vehículo considerablemente más ligero y presenta vagones más largos: un tren Clase 720 de 10 vagones tiene aproximadamente la misma longitud que un Clase 360 de 12 vagones. tren, la Clase 720 de 10 vagones tiene un peso de tara de 386 toneladas en contraste con las 516 toneladas del tren Clase 360 de 12 vagones, mientras que proporciona considerablemente más asientos. [5]
Cada coche tiene una longitud de 24 metros, cuya carrocería está compuesta de aluminio, cuyo montaje se realiza mediante técnicas de soldadura y atornillado. [5] La Clase 720 tiene una velocidad máxima de 161 km / h (100 mph), con un esfuerzo de tracción inicial por motor de 21,6 kN y una potencia de tracción máxima al volante de 2300 kW por unidad para alcanzar su tasa máxima de aceleración si 0,8 m / s². El conductor está sentado en una posición central dentro de la cabina delantera; se proporciona un segundo asiento para un observador / instructor. [5]
La Clase 720 se ha producido en configuraciones de cinco y diez automóviles. Las cinco unidades de automóvil tienen una longitud de 122 my tienen capacidad para 540 pasajeros sentados en una configuración de asientos de clase estándar; por el contrario, las diez unidades de automóvil tienen una longitud de 234 my proporcionan 1.100 asientos de clase estándar. A enero de 2018, ningún operador ha optado por configurar sus flotas de Clase 720 con alojamiento de primera clase. [2] [7]
El interior de la Clase 720 cuenta con una disposición de asientos 3 + 2, estos asientos están intencionalmente en voladizo sobre el piso para proporcionar un mayor espacio debajo del asiento para guardar el equipaje personal y facilitar la limpieza. [8] Además, se ofrecen diversas comodidades para la conveniencia y comodidad del público viajero; cada automóvil se beneficia del aire acondicionado en todas partes, mientras que numerosos sistemas de información de pasajeros, que muestran indicadores de carga de pasajeros entre otra información, están presentes en el interior de cada vagón. [4] Cada asiento cuenta con su propia mesa para el respaldo del asiento y enchufes, mientras que el WiFi en el tren permite la conectividad en línea durante todo el viaje. Los baños a bordo también están presentes. [4] Al igual que los trenes operados por London Overground , los Clase 720 tienen pasarelas pasantes para alentar a los pasajeros a dispersarse por el tren. [4] El interior también cumple totalmente con la Especificación Técnica de Interoperabilidad para Personas de Movilidad Reducida , con espacios dedicados para sillas de ruedas, así como espacios para bicicletas; uno de los dos baños presentes en una formación de cinco coches también está equipado para una mayor accesibilidad. [5]
En septiembre de 2017, Greater Anglia dio a conocer una maqueta inicial del interior destinado a ser instalado en la flota de la Clase 720; esto se utilizó como parte de una consulta que solicitó 1,000 respuestas de miembros del público; Posteriormente se realizaron numerosos cambios en el interior. Las alteraciones incluyeron el reemplazo de los asientos Fainsa originalmente previstos por asientos más suaves proporcionados por Kiel, así como la adición de mesas en el respaldo de los asientos. [4] Las unidades también presentaban calefacción por suelo radiante, lo que eliminaba la necesidad de calefactores laterales y, por lo tanto, aumentaba el espacio en el suelo para más pasajeros; [5] Este sistema de calefacción supuestamente fue el primer uso entre cualquier tren del sistema ferroviario británico. [ cita requerida ]
Historia
Gran Anglia
En agosto de 2016, Greater Anglia recibió la franquicia East Anglia con el compromiso de reemplazar toda la flota existente. Como parte de esto, se realizó un pedido a Bombardier de 111 unidades eléctricas múltiples que eran miembros de la familia Aventra, recientemente lanzada . [9] [10] Estos nuevos trenes fueron designados como Clase 720 y originalmente se planeó dividirlos en dos subclases; 89 unidades 720/5 de cinco carros y 22 unidades 720/1 de diez carros. [11] Sin embargo, durante octubre de 2020, Greater Anglia modificó su orden para aumentar la cantidad de la Clase 720/5 a 133 y aumentar la flexibilidad al cancelar todos los pedidos de 720/1, lo que dará la misma cantidad de vagones, un total de 665. [12] [5]
La Clase 720 es un reemplazo para una amplia gama de unidades, incluidas las unidades Clase 317 y Clase 321 , junto con las flotas más modernas Clase 360 y Clase 379 que se han utilizado durante mucho tiempo en los servicios suburbanos exteriores en West Anglia y Great Eastern Main. Líneas . [11] Las Clase 720 se construyen en Derby Litchurch Lane Works de Bombardier . [13] El pedido ha sido financiado por la empresa de material rodante Angel Trains . [14] [15] La introducción de la flota ha ido acompañada de una inversión de aproximadamente £ 300 millones en infraestructura nueva y renovada, que afecta a los depósitos, apartaderos y estaciones, para adaptarse mejor a los nuevos trenes. [5]
c2c
Durante diciembre de 2017, c2c anunció que había llegado a un acuerdo con Bombardier para la adquisición de 60 vehículos de la familia Aventra de esta última , conformados en seis trenes de 10 vagones, que estaban previstos para entrar en servicio aproximadamente en 2021. [6] Se clasificarán como Clase 720/6, originalmente designada como Clase 711. [16] [17] Los nuevos trenes Aventra reemplazarán a los seis Clase 387 de cuatro vagones que han sido operados junto con la Clase 357. [18] Estas unidades han sido financiadas por Porterbrook . [19]
Operación
Gran Anglia
La producción de la primera unidad para Greater Anglia comenzó en febrero de 2018 y se completó en septiembre de 2018. [20] [21] Al principio, se había previsto que el tipo entrara en servicio durante 2019, pero la introducción de la flota tuvo que posponerse en el año siguiente debido a problemas de software relacionados con el Sistema de Gestión de Control de Trenes a bordo (TCMS). [5] [22] Las pruebas de la primera unidad comenzaron el 17 de marzo de 2020, este trabajo inicialmente se llevó a cabo en London Liverpool Street hasta Southend Line. [23] Tanto los programas de prueba como los de producción se vieron afectados por la pandemia de COVID-19 que se apoderó de él durante 2020. El 8 de junio de 2020, la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR) autorizó formalmente el uso operativo de la Clase 720 . [5]
El 26 de noviembre de 2020, las dos primeras unidades iniciaron el servicio de pasajeros en London Liverpool Street a Southend Line, [24] el 16 de diciembre de 2020, iniciaron el servicio en la sucursal de Braintree, [25] y el 23 de diciembre de 2020, las Clase 720 fueron implementado en los servicios de Southminster. [26] En febrero de 2021, se informó que había comenzado la capacitación de conductores para su introducción a la ruta de Cambridge. [27] Ese mismo mes, Ian McConnell, director de programas y franquicias de Greater Anglia, señaló que la Clase 720 ya estaba funcionando relativamente bien y sin problemas técnicos significativos, con desafíos con los problemas de software a bordo como la principal preocupación con la implementación del tipo. en ese punto. [5] Según la revista Rail Engineer de la industria ferroviaria , Greater Anglia tiene la intención de extender gradualmente el uso de la nueva flota para cubrir eventualmente todas las rutas del Great Eastern en Essex y hasta Ipswich durante la primera mitad de 2021, mientras que se introduciría la Clase 720 hacia la ruta West Anglia entre Liverpool Street y Cambridge en la segunda mitad del año. [5] El 23 de marzo de 2021, el 720 se introdujo en la calle Liverpool a los servicios de Clacton, Colchester Town e Ipswich. [28]
Detalles de la flota
Las unidades se asemejan a las de la Clase 345 y la Clase 710 construidas para Crossrail y London Overground, respectivamente. Sin embargo, debido a los servicios que operarán, los 720 se construirán con una velocidad máxima superior a 100 mph (161 km / h) y estarán equipados con un interior más apropiado.
Clase | Operador | No. Construido | Año de construcción | Coches por juego | Núm. De unidad |
---|---|---|---|---|---|
Clase 720/5 | Gran Anglia | 44 | TBC | 5 [29] | 720101–720144 [30] |
89 | 2018- | 720501–720589 | |||
Clase 720/6 | c2c | 12 | TBC | 720601–720612 [31] | |
Referencias
- ^ "ACUERDO DE FRANQUICIA DE EAST ANGLIA" (PDF) . pag. 178. Archivado (PDF) desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de abril de 2017 .
- ^ a b "Por qué Paul Geater está dando nueve de cada diez a los nuevos trenes de cercanías de Greater Anglia" . Estrella de Ipswich . Medios comunitarios de Archant . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
- ^ Bednall, Joe (junio de 2010). "Un tren de cercanías de bajo impacto" . Ferrocarril Profesional (159). pag. 27. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2012 . Consultado el 7 de abril de 2017 .
- ^ a b c d e f "GA muestra la maqueta de Aventra". Ferrocarriles modernos . Octubre de 2017. p. 13.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Dobell, Malcolm (15 de febrero de 2020). "Nuevos trenes en una pandemia" . railengineer.co.uk.
- ^ a b "Bombardier suministrará UEM de Aventra a c2c" . Gaceta ferroviaria . 14 de diciembre de 2017 . Consultado el 20 de febrero de 2018 .
- ^ "Greater Anglia revela el interior de la flota de trenes de cercanías de Aventra" . Gaceta ferroviaria . DVV Media. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
- ^ "A bordo de un Gran Anglia Aventra" . www.railstaff.uk . Consultado el 28 de enero de 2018 .
- ^ "Stadler y Bombardier para suministrar trenes para la franquicia Abellio East Anglia" . Railway Gazette International . 10 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ "Bombardier suministrará 665 trenes Aventra para Abellio" . rail-technology.com . 4 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 11 de abril de 2017 .
- ^ a b Clinnick, Richard (3 de abril de 2017). "Greater Anglia busca opiniones de los pasajeros sobre los nuevos diseños de flotas" . Revista Rail . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 11 de abril de 2017 .
- ^ "Greater Anglia modifica el pedido de la Clase 720 de Bombardier para aumentar la flexibilidad" . RailAdvent . 8 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ^ "La nueva cara del ferrocarril en Anglia". Modern Railways , número 818, noviembre de 2016. p. 12.
- ^ "Angel Trenes para financiar Aventras". Rail Magazine , número 811, 12 de octubre de 2016. p. 18.
- ^ "Angel obtiene fondos para refinanciar el material rodante de Greater Anglia Aventra" . www.railtechnologymagazine.com . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
- ^ @ c2c_Rail (11 de julio de 2019). "Los vagones de la Clase 711 son 4 metros más largos que nuestros vagones de la Clase 357 o la Clase 387" (Tweet), a través de Twitter .
- ^ @ c2c_Rail (5 de septiembre de 2019). "Los 387 serán devueltos cuando los [Clase 711] entren en servicio. Los 357 permanecerán con nosotros durante todo el tiempo" (Tweet) - a través de Twitter .
- ^ "Impulso de nuevos trenes para hacer frente a una demanda 'sin precedentes'" . Railnews . 13 de abril de 2016 . Consultado el 14 de diciembre de 2017 .
- ^ "c2c firma un importante acuerdo para los nuevos trenes británicos" . c2c . 14 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ "Bombardier comienza a ensamblar las UEM de Aventra para Greater Anglia" . Revista Ferroviaria Internacional . 21 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
- ^ Barrow, Keith (13 de septiembre de 2018). "Bombardier lanza el primer Aventra EMU para Greater Anglia" . Revista Ferroviaria Internacional . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 18 de septiembre de 2018 .
- ^ "Bombardier Class 720s entrará tarde en el servicio Greater Anglia" . El 5 de septiembre de 2019.
- ^ "Prueba completa de los nuevos trenes eléctricos de Greater Anglia" . www.railtechnologymagazine.com . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
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- ^ "Nuevos-trenes-en-servicio-de-pasajeros-Braintree-branch" . www.greateranglia.com . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
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- ^ "Lanzamiento de más 720" . www.greateranglia.co.uk . Consultado el 23 de marzo de 2021 .
- ^ "5 aventras de coche para C2C". Modern Railways , edición de mayo de abril de 2021. p. 87.
- ^ "Se han confirmado los números para 5 unidades de automóvil adicionales". Todays Railways Uk , número 227, 23 de diciembre de 2020. p. 69.
- ^ "5 aventras de coche para C2C". Modern Railways , edición de mayo de abril de 2021. p. 87.
enlaces externos
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