Una aerolínea de clase ejecutiva es un concepto de aerolínea que surgió a mediados de la primera década del siglo XXI y que involucró a varias aerolíneas que operaban servicios de clase ejecutiva . [1]
Aerolíneas de clase ejecutiva dedicadas
Actual
Actualmente, solo una aerolínea de clase ejecutiva, La Compagnie , que fue fundada en 2013, ofrece un servicio de clase ejecutiva entre el aeropuerto de Orly en París y el aeropuerto internacional Newark Liberty . Actualmente, el servicio se presta mediante dos aviones Boeing 757-200 , que se complementarán con dos Airbus A321neos a partir de 2019. [2]
Además, una startup conocida como Odyssey Airlines planea lanzar todos los vuelos en clase ejecutiva desde el aeropuerto de la ciudad de Londres a Nueva York utilizando aviones Airbus A220-100 , [3] aunque la fecha de lanzamiento inicial de 2016 no se cumplió y, a diciembre de 2019, Se esperaba que el servicio comenzara a fines de 2020 o principios de 2021.
Historia
2000
En la década de 2000, se lanzaron varias aerolíneas de clase ejecutiva dedicadas, incluidas Eos Airlines , MAXjet Airways , SilverJet y L'Avion . [1] Al principio, la idea se consideró potencialmente lucrativa, sin embargo, el modelo de negocio se volvió vulnerable cuando en 2008 los precios del petróleo superaron los 100 dólares el barril. Entre finales de 2007 y 2008, MAXjet, Silverjet y Eos Airlines cesaron sus operaciones, y Silverjet cesó sus operaciones en 2008 y L'Avion en 2009. [4] [5]
Virgin Atlantic y British Airways propusieron fundar filiales rivales de clase empresarial hasta que la crisis del petróleo puso fin a los planes de Virgin Atlantic. [1] L'Avion continuó cotizando y fue comprado por British Airways para su subsidiaria OpenSkies a un precio de £ 54 millones en julio de 2008. [6] OpenSkies operó un servicio de clase ejecutiva totalmente Boeing 757 desde el aeropuerto de París Orly durante octubre de 2008 a junio de 2012. Desde junio de 2012, la clase económica premium Eco se reintrodujo en OpenSkies.
Aerolíneas con servicio de clase ejecutiva
Actual
En octubre de 2009, British Airways lanzó las primeras operaciones de aviones de largo recorrido utilizando una pista STOLport, denominada "Club World London City" (también conocida como CWLCY), que ofrece un servicio Airbus A318 solo en clase ejecutiva entre Nueva York JFK y el aeropuerto London City . El servicio en dirección oeste aterriza en Irlanda para repostar. Para minimizar el tiempo perdido, los pasajeros del CWLCY en BA001 pasan por el Servicio de Inmigración y Aduanas de los EE. UU. En el aeropuerto de Shannon mientras el avión se reposta. Luego, el vuelo aterriza como vuelos domésticos en Nueva York JFK, sin la necesidad de pasar nuevamente por la aduana. Los vuelos en dirección este son directos desde el aeropuerto JFK de Nueva York al aeropuerto de la ciudad de Londres LCY. Utiliza los mismos números de vuelo (BA001-BA004) que utilizó anteriormente el Concorde . Se podría haber dicho que el Concorde, que era un servicio premium de cabina única, era el primer servicio de clase ejecutiva del mundo, aunque el servicio de Concorde en tierra y a bordo fue significativamente mejor que el de Business y First Class.
Saudia lanzó todos los vuelos de clase ejecutiva con Airbus A319-100 entre Jeddah y Riyadh en el año 2016, operado por PrivatAir . [7]
Histórico
Hasta octubre de 2013, los vuelos de Singapore Airlines realizaban los vuelos más largos y más grandes de clase ejecutiva en su Airbus A340-500 de Singapur a Nueva York , también el vuelo programado más largo del mundo y a Los Ángeles . [8]
Lufthansa ofreció un servicio de clase ejecutiva desde 2002 en rutas desde Alemania a India, Oriente Medio y América del Norte utilizando Boeing Business Jets y Airbus Corporate Jets arrendados de Privatair. [9] Sin embargo, esos servicios se han reconfigurado para incluir la sección de clase económica a bordo. [10] [11] Los Swiss International Air Lines en el grupo Lufthansa también ofreció toda clase de negocios de vuelo con Boeing Business Jet también entre Zurich y Newark antes de ser reemplazado por el A340 de tres clases en 2012. [12]
Hong Kong Airlines operaba anteriormente vuelos desde Hong Kong a Londres con su Airbus A330-200 de primera calidad con sets de clase ejecutiva y de primera clase a bordo. [13] Este producto se suspendió en septiembre de 2012. [14] Posteriormente, estos A330 fueron arrendados con tripulación a Hainan Airlines , que operaba vuelos de clase ejecutiva entre Beijing y Shenzhen en la misma configuración. [15]
Hasta octubre de 2015, Scandinavian Airlines operaba una ruta de clase ejecutiva entre Houston y Stavanger , utilizando un Boeing 737-700 . La ruta estaba dirigida principalmente a personas que trabajan en la industria petrolera. Luego, el avión se utiliza para volar entre Newark y Copenhague antes de ser reconfigurado. [dieciséis]
All Nippon Airways una vez operó una configuración de clase ejecutiva Boeing 737-700ER desde Tokio Narita a Mumbai, desde 2007 hasta su retiro en 2013. [17] Después del retiro del avión, la ruta se actualizó a un Boeing 787-8 que también incluyen asientos de clase económica y económica premium.
Una vez, KLM ofreció el servicio utilizando Boeing Business Jet alquilado con tripulación a PrivatAir en la ruta de Ámsterdam a Houston. [18]
En 2014, Qatar Airways lanzó los vuelos 15 y 16 de Qatar Airways en clase ejecutiva que viajan entre Doha y el aeropuerto de Londres Heathrow con A319LR. Luego, el vuelo se actualizó para usar Boeing 787 después de un año de operación. [19] El avión también se utilizó en rutas a Jeddah y Dubai antes de ser reconfigurado.
Lista de todas las aerolíneas de clase ejecutiva
Durante la mayor parte de su historia, Midwest Airlines, Estados Unidos, ofreció un servicio de clase ejecutiva y una configuración de cabina para sus aviones DC-9 y Boeing 717 . Esto se suspendió en sus últimos años en un esfuerzo por sobrevivir financieramente antes de ser cerrada como una aerolínea independiente certificada individualmente por sus nuevos propietarios de Republic Airways Holdings.
- Air Atlanta (desaparecido)
- Eos Airlines (extinta) [20]
- L'Avion (desaparecido)
- La Compagnie
- Legend Airlines (desaparecida)
- Air1 (difunto)
- MAXjet Airways (desaparecido)
- MGM Grand Airways (desaparecido)
- Midwest Airlines (dejó de ofrecer todos los servicios de clase ejecutiva desde 2003 [21] )
- OpenSkies (ahora con cabina en clase económica [22] )
- Regent Airlines [ cita requerida ]
- Silverjet (desaparecido)
- UltrAir (desaparecido)
Otras aerolíneas de clase ejecutiva (chárter) d / b / a's
- Operaciones de PrivatAir para Lufthansa Airlines y Scandinavian Airlines
Lista de todas las rutas actuales de clase ejecutiva
De aerolíneas principales, de bandera, heredadas, nacionales, de red, principales o no principales.
- British Airways - London City Airport al aeropuerto JFK operado en Airbus A318
- La Compagnie - Aeropuerto Orly a Newark Liberty operado en Boeing 757-200
- British Airways Club World London City
- JetBlue Mint
- Midway Metrolink
- Ps unidos
Notas al pie
- ^ a b c "Aerolíneas de clase ejecutiva: una revolución en los viajes" . Solo el vuelo. 17 de julio de 2007. Archivado desde el original el 6 de julio de 2008 . Consultado el 30 de mayo de 2008 .
- ^ "La Compagnie de Francia encarga dos A321neo para operaciones TATL" . ch-aviación . 22 de septiembre de 2017 . Consultado el 17 de julio de 2018 .
- ^ "Opinión: el CS100 podría ser el futuro para el servicio de la ciudad de Londres a Nueva York de British Airways" . El 5 de julio de 2017.
- ^ "Silverjet en problemas detiene vuelos" . BBC News . 30 de mayo de 2008 . Consultado el 30 de mayo de 2008 .
- ^ Aerolíneas del Atlántico norte de clase ejecutiva: Dreamjet busca evitar la pesadilla París-Nueva York de L'Avion
- ^ Osborne, Alistair (3 de julio de 2008). "BA compra L'Avion" . The Daily Telegraph . Londres . Consultado el 3 de julio de 2008 .
- ^ "PrivatAir comienza operaciones en la ruta Jeddah - Riyadh en nombre de Saudia Private Aviation - PrivatAir - líder mundial en aviación comercial" . www.privatair.com . Archivado desde el original el 2 de agosto de 2017 . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ "El vuelo de mayor recorrido del mundo llega a su fin" . Bloomberg . 23 de octubre de 2013 . Consultado el 29 de diciembre de 2013 .
- ^ "Lufthansa añade un servicio integral" . 1 de abril de 2003.
- ^ "Lufthansa equipará los jets ejecutivos PrivatAir con cabina económica" . 13 de marzo de 2009.
- ^ "Servicios actuales - PrivatAir" . Archivado desde el original el 22 de julio de 2017 . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ "Revisión: Swiss International Air Lines Business Class" .
- ^ "Skymark Airlines ofrece A330 totalmente premium en rutas nacionales. ¿Solo podría funcionar en Japón?" .
- ^ "Hong Kong Airlines eliminará vuelos de 'todas las clases ejecutivas' de HK-Londres" . Viajero de negocios australiano . 8 de agosto de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ "Hainan Airlines se convierte en un banco de pruebas para operaciones premium en China nacional" . Centro CAPA de Aviación . 11 de diciembre de 2012 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ "Todos los vuelos de clase ejecutiva de SAS entre Newark y Copenhague" .
- ^ "40 席 の 贅 沢 仕 様 737-700ER 特集 ・ さ よ な ら ANA ビ ジ ネ ス ジ ェ ッ ト (前 編)" .
- ^ "PRIVATAIR RENOVA EL SERVICIO EXCLUSIVO DE CLASE EMPRESARIAL DE KLM" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de septiembre de 2015 . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ "Qatar Airways descontinúa todos los vuelos de clase ejecutiva A319 a Londres, una milla a la vez" . 2 de julio de 2015.
- ^ "Eos Airlines se declara en quiebra" . The Daily Telegraph . 28 de abril de 2008 . Consultado el 11 de abril de 2017 .
- ^ "Las aerolíneas de clase ejecutiva despegan a pesar de fallas pasadas - USATODAY.com" . usatoday30.usatoday.com .
- ^ "Un Boeing 767 pour OpenSkies" .