La clase C, designada en 1913, era un grupo heterogéneo de destructores de torpederos (TBD) construidos para la Royal Navy a fines de la década de 1890. Fueron construidos según los diseños individuales de sus constructores para cumplir con las especificaciones del Almirantazgo . La característica unificadora de la clase fue una velocidad máxima de 30 nudos, un castillo de proa "tortuga" y que todos tenían tres embudos . Los embudos estaban espaciados equidistantemente y tenían la misma altura, pero el central era más grueso.
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase C |
Constructores: | Varios |
Operadores: | Marina Real |
Construido: | 1896-1902 |
En comisión: | 1896-1921 |
Terminado: | 40 |
Perdió: | 11 |
Desechado: | 29 |
Características generales | |
Tipo: | Destructor de barco torpedo |
Desplazamiento: | 344–445 toneladas largas (350–452 t ) |
Largo: | 209–215 pies (64–66 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 30-36,5 nudos (55,6-67,6 km / h; 34,5-42,0 mph) |
Complemento: | 62–68 |
Armamento: |
En 1913, todos los buques "30 nudos" con 3 embudos fueron clasificados por el Almirantazgo como la clase "C" para proporcionar algún sistema para la denominación de los destructores HM (al mismo tiempo, los 4 canales, "30 nudos" se convirtieron en los " Clase B " y los barcos de 2 canales la clase" D " ). Todas las embarcaciones tenían el distintivo lomo de tortuga que estaba destinado a limpiar el agua de la proa, pero en realidad tendía a clavar la proa en cualquier lugar del mar, lo que resultaba en una posición de timón muy húmeda y en botes marinos pobres que no podían alcanzar la velocidad máxima en nada que no fuera perfecto condiciones.
Por lo general, desplazaban alrededor de 350 toneladas y tenían una longitud de alrededor de 200 pies. Todos estaban propulsados por motores de vapor de triple expansión para 5.800 caballos de fuerza de eje (4.300 kW) y tenían calderas de tubos de agua alimentadas con carbón , excepto algunos "especiales" únicos que usaban turbinas de vapor además de, o en lugar de, los motores alternativos . El armamento era un cañón QF de 12 libras en un quiosco de música en el castillo de proa, cinco QF de 6 libras (dos lados al lado de la torre de mando , dos lados entre los embudos y uno en el alcázar ) y dos tubos simples para torpedos de 18 pulgadas .
Buques
- Clase estrella (390 toneladas, construido por Palmers , Jarrow );
- Star , lanzado el 11 de agosto de 1896, vendido para su ruptura el 10 de junio de 1919.
- Merlán , lanzado el 26 de agosto de 1896, vendido para su desmembramiento el 27 de noviembre de 1919.
- Bat , lanzado el 7 de octubre de 1896, vendido para su disolución el 30 de agosto de 1919.
- La gamuza , lanzada el 9 de noviembre de 1896, se hundió el 26 de septiembre de 1904 después de que una falla mecánica hiciera que una pala de la hélice penetrara en las placas del casco.
- Crane , botado el 17 de diciembre de 1896, vendido para su desguace el 10 de junio de 1919.
- Flying Fish , lanzado el 4 de marzo de 1897, vendido para su ruptura el 30 de agosto de 1919.
- Fawn , lanzado el 13 de abril de 1897, vendido para su disolución el 23 de julio de 1919.
- Flirt , lanzado el 15 de mayo de 1897, torpedeado y hundido por destructores alemanes el 27 de octubre de 1916. [1]
- Clase Camachuelo (345 toneladas, construido por Earle , Kingston upon Hull )
- Bullfinch , lanzado el 10 de febrero de 1898, vendido para su desmembramiento el 10 de junio de 1919.
- Dove , lanzada el 21 de marzo de 1898, vendida para su ruptura el 27 de enero de 1920.
- Clase violeta (350 toneladas, construida por Doxford , Sunderland )
- Violet , lanzado el 3 de mayo de 1897, vendido para su ruptura el 7 de junio de 1920.
- Sylvia , lanzada el 3 de julio de 1897, vendida para su ruptura el 23 de julio de 1919.
- Lee , 365 toneladas, botado el 27 de enero de 1899, naufragó cerca de la bahía de Blacksod el 5 de octubre de 1909.
- Clase Avon (355 toneladas excepto los dos últimos barcos 350 toneladas, todos construidos por Naval Construction and Armament Company - más tarde Vickers Limited , Barrow in Furness )
- Avon , lanzado el 10 de octubre de 1896, vendido para su ruptura el 1 de julio de 1920.
- Avetoro , botado el 1 de febrero de 1897, embestido y hundido por SS Kenilworth frente a Portland Bill , el 4 de abril de 1918.
- Otter , lanzado el 23 de noviembre de 1896, vendido en Hong Kong el 26 de octubre de 1916.
- Leopard , lanzado el 20 de marzo de 1897, vendido para su desmembramiento el 10 de junio de 1919.
- Vixen , lanzado el 29 de marzo de 1900, vendido para su separación el 17 de marzo de 1921.
- Descarada clase (345-380 toneladas, construido por J & G Thomson - luego se convertiría en John Brown and Company , Clydebank )
- Brazen , lanzado el 3 de julio de 1896, vendido para su disolución el 4 de noviembre de 1919.
- Electra , lanzada el 14 de julio de 1896, vendida para su disolución el 29 de abril de 1920.
- Recluta , botado el 22 de agosto de 1896, torpedeado y hundido por el submarino UB-6 frente al Galloper en elestuariodel río Támesis , el 1 de mayo de 1915.
- Buitre , botado el 22 de marzo de 1898, vendido para su desmembramiento el 27 de mayo de 1919.
- Kestrel , lanzado el 25 de marzo de 1898, vendido para su desmembramiento el 17 de marzo de 1921.
- Clase sirena (355 toneladas, construida por Hawthorn , Newcastle upon Tyne )
- Alegre , botado el 14 de julio de 1897, minado y hundido frente a las islas Shetland , el 30 de junio de 1917.
- Mermaid , lanzado el 22 de febrero de 1898, vendido para su ruptura el 23 de julio de 1919.
- Greyhound , lanzado el 6 de octubre de 1900, vendido para su ruptura el 10 de junio de 1919.
- Caballo de carreras , lanzado el 8 de noviembre de 1900, vendido para su ruptura el 23 de marzo de 1920.
- Roebuck , botado el 4 de enero de 1901, disuelto en Portsmouth Dockyard en 1919.
- Clase gitana (355 toneladas, construida por Fairfield , Govan )
- Gipsy , botado el 9 de marzo de 1897, vendido el 17 de marzo de 1921 y luego utilizado como pontón flotante en Dartmouth durante muchos años.
- Fairy , lanzado el 25 de septiembre de 1897, se hundió después de que el UC-75 sufriera dañosen el Mar del Norte el 31 de mayo de 1918.
- Águila pescadora , lanzada el 7 de abril de 1897, vendida para su desintegración el 4 de noviembre de 1919.
- Leven , 370 toneladas, botado el 28 de junio de 1898, vendido para su desguace el 14 de septiembre de 1920.
- Falcon , 375 toneladas, botado el 29 de diciembre de 1899, hundido en una colisión el 1 de abril de 1918 con el arrastrero John Fitzgerald en el Mar del Norte. El capitán era el teniente Charles Lightoller RNR , quien anteriormente había sido segundo oficial del RMS Titanic .
- Avestruz , 375 toneladas, botado el 22 de marzo de 1900, vendido para su desguace el 29 de abril de 1920.
- Construcciones privadas de John Brown, compradas el 31 de mayo de 1900 (380 toneladas, construidas sobre la base de la especulación de John Brown and Company , anteriormente J & G Thomson, en Clydebank )
- Thorn , botado el 17 de marzo de 1900, disuelto en Portsmouth Dockyard en 1919.
- Tiger , botado el 19 de mayo de 1900, se hundió en una colisión con el HMS Berwick frente a St. Catherine's Point el 2 de abril de 1908.
- Vigilant , lanzado el 16 de agosto de 1900, vendido para su ruptura el 10 de febrero de 1920.
- Especial de Thornycroft
- Albatros , 380 toneladas, botado el 19 de julio de 1898, vendido para su desguace el 7 de junio de 1920.
- Especiales Hawthorn clase Viper , (4 ejes, turbinas de vapor)
- Viper , 344 toneladas, lanzado el 6 de septiembre de 1899, naufragó cerca de Alderney en un accidente el 3 de agosto de 1901.
- Velox (ex Python ), 445 toneladas, botado el 11 de febrero de 1902, minado y hundido frente al buque ligero Nab , el 25 de octubre de 1915.
Notas
- ^ "Grandes buques de guerra hundidos en la Primera Guerra Mundial 1916" . Combate naval de la Primera Guerra Mundial . Consultado el 6 de enero de 2007 .
Bibliografía
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- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
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- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .