Camberwell es una estación de ferrocarril cerrada en Camberwell , al sur de Londres , Inglaterra . Se inauguró en 1862 pero se cerró a los pasajeros en 1916 y se cerró al tráfico en 1964. La posibilidad de reapertura de la estación se ha planteado en los últimos años.
Camberwell | |
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Localización | Camberwell |
Autoridad local | Distrito metropolitano de Camberwell |
Numero de plataformas | 4 [1] |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Ferrocarril de Londres, Chatham y Dover |
Fechas clave | |
6 de octubre de 1862 | Abrió |
3 de abril de 1916 | Cerrado a pasajeros |
18 de abril de 1964 | Cerrado a todo el tráfico |
Otra información | |
Portal de transporte de Londres |
Apertura y cierre
La estación de Camberwell fue inaugurada el 6 de octubre de 1862 por London, Chatham and Dover Railway (LC&DR) como parte de la ambiciosa " City Branch " de la compañía desde Herne Hill hasta Blackfriars. Se construyó sobre un viaducto con entrada a pie de calle. El 1 de mayo de 1863 se cambió el nombre a Camberwell New Road. La estación tenía inicialmente dos plataformas enfrentadas, pero se amplió a cuatro líneas con la adición de una línea central de la isla y las líneas adicionales se abrieron el 1 de enero de 1866. La caja de señales construida en el extremo norte de la isla a fines de la década de 1890 es de grado II enumerados .
En octubre de 1908, tras su cambio de dirección en 1899 a la fusionada South Eastern y Chatham Railway , su nombre volvió a ser Camberwell. Al igual que con muchas otras estaciones de Londres durante la Primera Guerra Mundial , las restricciones durante la guerra la obligaron a cerrar el tráfico de pasajeros el 3 de abril de 1916. Antes del estallido de la guerra, la estación había sufrido una disminución del uso de pasajeros tras la introducción de los servicios de tranvía eléctrico en el área. Permaneció en uso para el tráfico de mercancías hasta el 18 de abril de 1964. [2]
Uso moderno
Hoy en día, el edificio original de la estación ubicado en el lado oeste de Camberwell Station Road está en uso reconvertido como garaje para mecánicos. A nivel de la pista, no queda nada de las dos plataformas laterales, pero aún son visibles pequeños fragmentos de la plataforma de la isla degradada . El patio de mercancías ahora está ocupado por un desarrollo residencial.
La estación de Camberwell fue mencionada en la película Private's Progress de 1956 como un buen lugar para bajarse de un tren y evitar pagar una tarifa. Se hizo sonar como una estación de trabajo, a pesar de que había cerrado casi 40 años antes del rodaje de la película.
Posible reapertura
La estación fue considerada por British Rail para reabrir como parte de la ruta Thameslink en la década de 1980, junto con Southwark Park y Walworth Road . [3]
En 2002, un estudio realizado por un experto en ferrocarriles, Nick Alexander, concluyó que "una estación ubicada en el sitio de la antigua estación de Camberwell debería considerarse si la opción fuera a ser considerada en el futuro".
En junio de 2014, Transport for London (TfL) encargó a Steer Davies Gleave que realizara un estudio de viabilidad para considerar la posibilidad de reabrir las estaciones de tren de Camberwell y Walworth en la línea donde los trenes circulan sin escalas entre Loughborough Junction o Denmark Hill y Elephant & Castillo . El estudio concluyó que una estación de Camberwell reabierta podría albergar trenes de 8 o 12 vagones, pero que podría ser necesaria una reconstrucción completa. El costo de una estación de 12 coches sería de 27,5 millones de libras esterlinas (20,7 millones de libras más barato que Walworth). El 40% del costo fue el costo de la reconstrucción de cuatro puentes. [4]
En diciembre de 2015, TfL anunció que su propuesta de extensión de la línea Bakerloo seguiría una ruta a través de Old Kent Road hasta Lewisham , en lugar de a través de una nueva estación de metro en Camberwell y Peckham hasta el mismo destino. [5] En marzo de 2016, se informó que el alcalde de Londres, Boris Johnson, entendió que la extensión de la línea Bakerloo no resolvía la mala conectividad ferroviaria de Camberwell, y agregó que TfL estaba investigando la reapertura de la estación de tren de Camberwell en consulta con las partes interesadas, incluida la de Londres. Borough of Southwark y London Borough of Lambeth , y que los estudios de viabilidad iniciales indican que sería posible construir una estación moderna en el sitio si los horarios pudieran modificarse para acomodar a Camberwell como una parada adicional. [6] [7]
En junio de 2017, Steer Davies Gleave elaboró un informe encargado por TfL en el que se discutía la posibilidad de reapertura de la estación en 2026 en tres densidades futuras de uso del suelo en tres niveles de uso operativo (cuatro trenes de 8 vagones por hora, seis trenes de 8 vagones). por hora y seis trenes de 12 vagones por hora) para dar un total de nueve escenarios. Estimó el costo de capital de una estación de 8 autos en £ 36.74 millones y una estación de 12 autos en £ 38.50 millones. Su análisis de usuarios de transporte concluyó que ningún escenario produjo un beneficio neto, porque el beneficio de tiempo de viaje de los usuarios de la estación de Camberwell sería más que compensado por aquellos que viajan a Londres desde más lejos. También concluyó que el impacto económico más amplio sería negativo y que el aumento del valor de la tierra en el área sería modesto. [8] El análisis de los beneficios del tiempo de viaje de SDG se basó en un informe de Mott MacDonald que llegó a conclusiones similares, pero que es poco probable que los usuarios noten el costo del tiempo de viaje y que el impacto general de la apertura de la estación sería mínimo. [9]
El Partido Laborista incluyó la promesa de hacer campaña para la reapertura de la estación en su manifiesto antes de las elecciones del Consejo del Municipio de Southwark London 2018 celebradas en mayo. [10]
En septiembre de 2018, TfL publicó un caso de negocio estratégico para explorar la reinstalación de la estación. Reconoció la mala conectividad de transporte de la zona y que la reapertura de la estación de National Rail era la mejor de las ocho opciones examinadas. Si bien concluyó que el área local se beneficiaría de la reapertura de la estación, sus conclusiones fueron similares al informe de 2017 de Steer Davies Gleave. [11]
En julio de 2020, la estación se incluyó en una lista corta de estaciones que se están considerando para reabrir como parte de la tercera ronda del esquema del Fondo de Nuevas Estaciones . [12]
Ver también
- Extensión de la línea Bakerloo a Camberwell
Referencias
- ^ Atlas del ferrocarril de Londres (4ª ed.). pag. 39.[ se necesita cita completa ]
- ^ "Estación Camberwell" . Subterranea Britannica . 26 de febrero de 2020.
- ^ Carter, Rita (1 de julio de 1985). Thames News . Thames Television .
- ^ Gleave, Steer Davies (18 de julio de 2014). Informe de estaciones del sur de Londres (estaciones de Camberwell) (informe).
- ^ "Extensión de la línea Bakerloo para mejorar los enlaces de transporte en el sur de Londres para 2030" (Comunicado de prensa). Transporte para Londres. 17 de diciembre de 2015.
- ^ "La estación de Camberwell abandonada podría reabrirse después de 100 años para resolver la 'miseria de los viajes ' " . 17 de abril de 2017.
- ^ "TfL 'investigando' reapertura de la estación en desuso de Camberwell" . 7 de marzo de 2016. Archivado desde el original (copia archivada) el 14 de abril de 2016 . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ^ Gleave, Steer Davies (6 de junio de 2017). Evaluación económica del restablecimiento de la estación Camberwell (informe).
- ^ MacDonald, Mott (6 de septiembre de 2017). Reapertura de la estación Camberwell (informe).
- ^ Labor de Southwark. "Manifiesto Laboral 2018" (PDF) .
- ^ "Caso de negocio de la estación de Camberwell" . Transporte para Londres . Consultado el 14 de enero de 2019 .
- ^ "Reversión de Beeching: Cincuenta líneas de ferrocarril en desuso en vía para reabrir" . The Times . 1 de julio de 2020 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
enlaces externos
- Puente de Blackfriars - Loughborough Junction
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Walworth Road Line abierta, estación cerrada | Sucursal de London, Chatham & Dover Railway City | Línea y estación de Loughborough Junction abiertas |
Coordenadas :51 ° 28′25 ″ N 0 ° 05′52 ″ W / 51,4736 ° N 0,0977 ° W / 51,4736; -0.0977