El MacDonald Grupo Mott es una consultora con sede en el Reino Unido . Emplea a 16.000 personas en 150 países. [2] Mott MacDonald es una de las empresas de propiedad de empleados más grandes del mundo. [3]
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Tipo | Privado |
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Industria | Consultoría multidisciplinar |
Fundado | 1902 (como Mott & Hay) 1927 (como Sir M. MacDonald & Partners) |
Sede | , Reino Unido |
Área de servicio | Internacional [1] |
Gente clave | Mike Haigh, presidente del grupo James Harris, director general del grupo Guy Leonard, director de desarrollo estratégico del grupo |
Número de empleados | 16.000 (2019) |
Sitio web | Sitio web de Mott MacDonald Group |
Fue establecido en 1989 por la fusión de Mott, Hay y Anderson con Sir M MacDonald & Partners .
Historia
Mott MacDonald se formó en 1989 mediante la fusión de Mott, Hay y Anderson y Sir M MacDonald & Partners. [4] Mott, Hay y Anderson era una consultora de ingeniería de transporte responsable de proyectos como el metro de Londres [5] mientras que Sir M MacDonald & Partners era una consultora de ingeniería hidráulica con proyectos que incluían la presa de Asuán . [4] La fusión convirtió a Mott MacDonald en una de las primeras consultoras internacionales de ingeniería, gestión y desarrollo. [4]
Mott, Hay y Anderson
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Electric_railway_train.jpg/440px-Electric_railway_train.jpg)
Mott, Hay y Anderson se fundó como una sociedad privada entre Basil Mott y David Hay en 1902, con el nombre original de la empresa Mott & Hay. Antes de formar la sociedad original, Mott y Hay habían pasado un tiempo construyendo ferrocarriles de metro de Londres y Hay había trabajado en el túnel Blackwall . Ambos ingenieros habían trabajado juntos desde 1888 en el City and South London Railway bajo las órdenes de Sir Benjamin Baker y James Henry Greathead . Los primeros proyectos incluyeron la reconstrucción y extensión del City & South London Railway, la construcción y extensión del Central London Railway, la construcción de ascensores debajo de la iglesia de St Mary Woolnoth en la estación de metro Bank, el apuntalamiento de la Torre de Clifford, la reconstrucción del Southwark Bridge y la ampliación del puente de Blackfriars. Mott y Hay contrataron a un joven ingeniero llamado David Anderson como ingeniero residente para este último proyecto. [ cita requerida ]
La firma también asesoró sobre propuestas de ferrocarriles subterráneos en Sydney, África y Rusia. David Anderson se hizo socio en 1920 después de regresar del servicio militar. A partir de entonces, la firma se conoció como Mott, Hay y Anderson. Durante la década de 1920, diseñó el puente rodante sobre el río Dee en Queensferry, el puente Tyne en Newcastle y el puente Trent en Nottingham. [6] También diseñó la ampliación de los túneles del ferrocarril City & South London y su extensión más allá de Camden Town y Clapham South para formar la Northern Line del metro de Londres . [5]
Ambos socios fundadores fallecieron en 1938, momento en el que cesaron la mayoría de los proyectos de construcción. Durante la década de 1940 después de la Segunda Guerra Mundial , comenzó a expandirse y a trabajar en proyectos adicionales, algunos de los cuales incluían la reparación de carreteras y puentes dañados o destruidos durante la guerra y, más tarde, incluyeron la línea Victoria del metro de Londres y el tren subterráneo de Melbourne de Australia. Bucle . La firma continuó en estos campos hasta la fusión con Sir M MacDonald & Partners en 1989, momento en el que también estaba trabajando en el Túnel del Canal de la Mancha entre el Reino Unido y Francia debajo del Canal de la Mancha . [5]
Sir M MacDonald y socios
Sir M MacDonald & Partners recibió su nombre de Murdoch MacDonald , un ingeniero civil británico y político más tarde. La empresa se formó a partir de asuntos relacionados directamente con el desarrollo de la infraestructura británica en Egipto entre 1890 y 1930, en particular la participación de MacDonald con la presa Aswan Low , a partir de 1898. MacDonald participó en la construcción original de la presa de Asuán y más tarde se convirtió en asesor de la Ministerio de Obras Públicas de Egipto después de que se completó la presa en 1902. [7] Se asoció estrechamente con el desarrollo y la primera ampliación de la presa Aswan Low para el desarrollo de la energía hidroeléctrica . [8]
MacDonald se retiró de su servicio con el gobierno egipcio en 1921 y regresó a Gran Bretaña, donde comenzó una asociación con Archibald MacCorquodale. En 1927, a los dos se unieron más tarde PH East (también ingeniero en el gobierno egipcio de 1907 a 1926) y OL Prowde, momento en el que el nombre de la empresa se cambió a Sir M MacDonald & Partners. Uno de los primeros proyectos importantes de la asociación incluyó la segunda ampliación de la presa Aswan Low, que continuó desde 1929 a través de las etapas de diseño y construcción hasta 1933. [8] [9] La empresa continuó en proyectos a través de su fusión con Mott, Hay y Anderson en 1989.
Post-fusión
Mott MacDonald comenzó a expandirse después de la fusión de 1981. Las primeras adquisiciones incluyeron las consultorías de Husband and Company , así como de James Williamson & Partners. Estas adquisiciones elevaron la dotación de personal total de Mott MacDonald a 3.300. [10] Su adquisición en 1994 de Ewbank Preece expandió su alcance en los campos de energía y telecomunicaciones, [11] con su compra en 2000 de Cambridge Education Associates expandiendo su consultoría en educación. [12] Otras adquisiciones tempranas incluyeron la firma con sede en India Dalal Consultants en 2001, [13] los consultores de costos Franklin + Andrews en 2002 [14] y la práctica de salud HLSP en 2003. [15] En 2007, Mott MacDonald compró la firma holandesa Euroconsult BMB, que especializada en desarrollo internacional y manejo de recursos naturales. [dieciséis]
2008 marcó el primer año en que Mott MacDonald ganó más internacionalmente que en el Reino Unido, lo que le valió el reconocimiento de New Civil Engineer como Consultor Internacional del Año . [17] Sus dos principales proyectos internacionales para ese año fueron el Metro de Delhi en India y la Ciudad de los Sueños de Macao en China. El mismo año, la firma tenía 7.021 empleados asignados a proyectos en el extranjero, con 6.669 trabajando en el extranjero. [17]
Mott MacDonald compró Fulcrum Consulting en 2009 como una forma de expandir su consultoría de energía sostenible en el sector de la construcción. [18] Fulcrum fue una consultora de ingeniería de servicios de construcción y miembro fundador del Consejo de Construcción Ecológica del Reino Unido , que se especializa en ingeniería y diseño ecológicos y ecológicos. Fulcrum fue responsable de proyectos como el Darwin Center y fue considerado un pionero de las técnicas de construcción de bajo consumo energético . [18] MacDonald también se expandió para abrir oficinas principales en Turquía, Kazajstán, Albania y Serbia, al tiempo que abrió oficinas más pequeñas en toda África. [19] También compró Merz & McLellan , una consultora de ingeniería eléctrica de Sudáfrica. [18] 2009 también marcó la apertura del Estadio Mbombela , un estadio en Sudáfrica para el cual Mott MacDonald diseñó el techo. [20] En 2010, incorporó a su cartera al especialista sudafricano en salud y desarrollo HDA ya la consultora australiana de ingeniería Hughes Trueman. [21] En 2011, Mott MacDonald compró la empresa australiana Mortimer Project Management y abrió una oficina en Auckland, Nueva Zelanda.
Mott MacDonald continuó expandiendo su presencia internacional en 2013 con la compra de Habtech Engenharia Ambiental. [22] La compra de la consultora ambiental con sede en Brasil agregó 80 personas al personal de Mott MacDonald. [23] También compró PD Naidoo & Associates nueve días después de la compra de Habtech. PD Naidoo era una consultora con sede en Sudáfrica que agregó 550 empleados para Mott MacDonald. [22] Las adquisiciones se sumaron a las compras del año anterior por parte de la empresa de la consultora canadiense Engineering Northwest, la empresa de petróleo y gas Procyon y las operaciones de petróleo y gas de Mouchel . [23]
En 2014, Mott MacDonald adquirió AWT, una empresa especializada en tecnología y consultoría del agua con sede en Nueva Zelanda y Australia. [24]
En 2015, Mott MacDonald y Hatch anunciaron que la empresa conjunta Hatch Mott MacDonald (HMM) se dividirá en dos negocios distintos. El negocio de HMM en Canadá pasará a formar parte de Hatch, mientras que el negocio de HMM en Estados Unidos pasará a formar parte de Mott MacDonald. El negocio de oleoductos de HMM, que opera tanto en Canadá como en Estados Unidos, también se unirá a Mott MacDonald. [25]
Proyectos
Mott MacDonald ha trabajado en muchos proyectos notables. Fue el ingeniero de diseño de Londres Heathrow Terminal 5 sub-estructuras y fundaciones, así como proporcionar servicios de garantía de ferrocarril, túneles y asesoramiento de proyectos y gestión de programas. [26] El proyecto se inició en 2002 y la construcción se completó en 2008. [27]
Mott MacDonald fue el ingeniero y trabajó con Denton Corker Marshall en el diseño del Centro de Justicia Civil de Manchester que se completó en 2007. [28] El Centro fue el complejo judicial más grande del Reino Unido durante un siglo y ha ganado 26 premios por su diseño, incluido el Premio al Proyecto Mayor del Año en 2008 de Building.com. [28] El Centro fue diseñado y construido para tener un impacto mínimo en el medio ambiente e incluía una forma estrecha, privacidad acústica y ventilación natural. [29] También apareció en el libro Microgeneration: Low Energy Strategies for Large Buildings por sus características de sostenibilidad. [30]
En 2012, Mott MacDonald fue elegido como diseñador conceptual para la ingeniería del New Mosaic Stadium , que se completará en 2017 y será el hogar de los Saskatchewan Roughriders . [31]
Mott MacDonald fue elegido para formar parte del equipo de diseño y construcción para un proyecto de rehabilitación de puentes de $ 41 millones anunciado por el gobernador de Nueva York Andrew Cuomo en enero de 2014. [32] El proyecto está programado para reparar puentes en el condado de Niagara en la parte occidental de Nueva York. York. [33]
El contrato de $ 125 millones para la ingeniería del segmento de túnel de un solo orificio de la extensión de BART de Silicon Valley se otorgó a una oferta de empresa conjunta presentada por Mott MacDonald y PGH Wong Engineering, con sede en San Francisco, en enero de 2019. [34]
Desde 1998, Mott MacDonald ha estado proporcionando gestión de aguas residuales para Union Pacific Railroad . [35] En enero de 2018, un empleado de Mott MacDonald distraído por una llamada de teléfono celular dejó un tanque desatendido durante una hora mientras trabajaba en el Albina Yard del ferrocarril en Portland, Oregon , Estados Unidos. El tanque se desbordó y liberó varios miles de galones de aceite en el medio ambiente según los fiscales estadounidenses . Se estimó que 1.800 galones del petróleo liberado se perdieron en el río Willamette . El ex empleado Robert LaRue Webb II fue condenado por violar la Ley de Agua Limpia en octubre de 2019 y fue sentenciado a libertad condicional y una multa por causar negligencia la liberación de petróleo. La limpieza y la respuesta de emergencia le costó al ferrocarril más de $ 500,000. [36] [37] [38] La Guardia Costera de los Estados Unidos , la EPA y el Departamento de Calidad Ambiental de Oregon ayudaron con la limpieza. [39] [40]
Otras lecturas
- Newman Neame Ltd. (1965), Mott, Hay & Anderson, ingenieros civiles consultores
- Mott MacDonald (2002), Cien años de transporte
Referencias
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enlaces externos
- Grupo Mott MacDonald
- Educación de Cambridge