La estación de tren de Caernarvon era una estación en el antiguo ferrocarril de Bangor y Carnarvon entre Caernarfon , Gwynedd y el puente colgante de Menai cerca de Bangor . La estación se cerró al tráfico en enero de 1972. Desde entonces, la estación ha sido demolida y el sitio reconstruido.
Caernarvon | |
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Localización | Caernarfon Gales |
Coordenadas | 53 ° 08′41 ″ N 4 ° 16′17 ″ O / 53.14461 ° N 4.27145 ° WCoordenadas : 53 ° 08′41 ″ N 4 ° 16′17 ″ O / 53.14461 ° N 4.27145 ° W |
Referencia de cuadrícula | SH 481 632 |
Plataformas | 5 [1] |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Bangor y Carnarvon |
Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
1 de julio de 1852 | Abierto como Carnarvon [2] [3] |
27 de marzo de 1926 | Caernarvon renombrado [2] [4] |
5 de enero de 1970 | Cerrado [4] |
23 de mayo de 1970 | Reabierto temporalmente para transporte |
30 de enero de 1972 | cerrado por flete |
Ferrocarril de Carnarvonshire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación, que se inauguró el 1 de julio de 1852, recibió el nombre de "Carnarvon". [2] La ciudad era originalmente el término del ramal del puente de Menai; más tarde se convirtió en parte del Ferrocarril de Carnarvonshire . En 1864, el ferrocarril Carnarvon y Llanberis extendió el ramal 8 millas (13 km) desde la estación Carnarvon hasta Llanberis . Se construyó un túnel de 300 yardas (270 m) justo al sur de la estación para llevar la nueva línea. El túnel fue reabierto en 1995 como túnel de carretera. [ cita requerida ]
En 1871, las tres compañías originales fueron absorbidas por London and North Western Railway . La estación pasó a llamarse "Caernarvon" el 27 de marzo de 1926. [2] [4] En 1964 las líneas a Afon Wen y Llanberis se cerraron bajo el Beeching Axe . [5]
El 5 de enero de 1970, Caernarvon se cerró a todos los servicios. [4] Sin embargo, tras un incendio que destruyó el puente Britannia sobre el estrecho de Menai el 23 de mayo de 1970, el ramal y el patio de mercancías se reabrieron temporalmente para el tráfico de mercancías hasta el 30 de enero de 1972. El ramal a la estación de Caernarvon se cerró finalmente con la reanudación de servicios ferroviarios a Anglesey y Holyhead en febrero de 1972. La vía fue eliminada y la estación completamente demolida. Una tienda Morrison ahora ocupa el sitio. [6]
Regalo
El Welsh Highland Railway (WHR) ahora opera desde la estación de tren de Caernarfon, que utiliza la vía original del ferrocarril Carnarvonshire, justo al sur del túnel en St Helen's Road, debajo de los altos muros de contención de Segontium Terrace.
El Ayuntamiento de Caernarfon tiene un plan a más largo plazo para restablecer el enlace de transporte ferroviario con Bangor. Después de la especulación de que la WHR en algún momento se extendería a Bangor , el propietario de Ffestiniog Railway escribió al ayuntamiento en enero de 2014 para confirmar que ellos mismos no apoyarían tal esquema en vía estrecha, pero apoyaron la reconexión de la vía estrecha. ciudad a la red ferroviaria nacional utilizando ancho estándar. [7]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Cruce de Griffith | Ferrocarril de Londres y Noroeste Ferrocarril de Carnarvonshire | Cruce de Dinas | ||
Ferrocarril de Londres y Noroeste Carnarvon y Ferrocarril de Llanberis | Alfombra Pont (alto) |
Referencias
- ^ "Estaciones en desuso: estación de Caernarvon" . www.disused-stations.org.uk . Consultado el 8 de junio de 2021 .
- ↑ a b c d Butt (1995), página 54
- ^ Turner , 2003 , p. 4.
- ↑ a b c d Butt (1995), página 51
- ^ Baughan (1988)
- ^ Shannon y Hillmer 1999 , págs. 16-17.
- ^ "Ferrocarril de Ffestiniog: no hay planes para ampliar el enlace de Caernarfon a Bangor" . Publicación diaria. 27 de enero de 2014 . Consultado el 27 de enero de 2014 .
Fuentes
- Baughan, Peter E. (1988). El ferrocarril de la costa norte de Gales: la línea Chester - Holyhead y Llandudno - Blaenau Ffestiniog (1ª ed.). Halifax, West Yorks: Martin Bairstow. ISBN 0-9510-3029-9. OCLC 21328302 .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2010). Bangor a Portmadoc: incluidas tres líneas Llanberis (rutas ferroviarias nacionales) . Midhurst: Middleton Press. ISBN 978 1 906008 72 7.
- Shannon, Paul; Hillmer, John (1999). Gales del Norte (Ferrocarriles Británicos Pasado y Presente) Parte 2 . Kettering: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 1-85895-163-1. No 36.
- Turner, Alun (2003). Los ferrocarriles perdidos de Gwynedd . Catrine, Ayrshire: Stenlake Publishing. ISBN 9781840332599.
Material adicional
- Clemens, Jim (2003) [1959-1967]. Líneas de vapor del norte de Gales No. 6 (DVD) . Uffington, Shropshire: Producciones de vídeo de B&R. BRVP No 79.
enlaces externos
- El sitio de la estación en un mapa del sistema operativo navegable, a través de la Biblioteca Nacional de Escocia
- La estación y la línea, vía Rail Map Online
- La línea BCN con kilometraje, vía Códigos Ferroviarios
- Imágenes de las estaciones de Caernarfon, a través de Yahoo
- La estación y la línea, a través de LNWR Society
- Estación de Caernarfon, a través de estaciones en desuso
- Línea urbana de Caernarfon, a través de estaciones en desuso
- Por DMU de Pwllheli a Amlwch, a través de Huntley Archives