El término equipaje de mano o equipaje de mano (normalmente denominado equipaje de mano en Norteamérica ) se refiere al tipo de equipajeque los pasajeros pueden llevar consigo en el compartimiento de pasajeros de un vehículo en lugar de en un compartimiento de carga separado. Los pasajeros pueden llevar consigo un número limitado de bolsas más pequeñas en el vehículo, que normalmente contienen objetos de valor y artículos necesarios durante el viaje. Normalmente hay espacio para guardar el equipaje de mano, ya sea debajo de los asientos o en los casilleros superiores. Los trenes suelen tener portaequipajes encima de los asientos y también pueden (especialmente en el caso de trenes que viajan distancias más largas) tener espacio para equipaje entre los respaldos de los asientos en direcciones opuestas, o en portaequipajes adicionales, por ejemplo, en los extremos del vagón ( vagón de tren en inglés americano) cerca de las puertas.
Viajes aéreos comerciales
La franquicia de equipaje de mano es un tema que se discute con frecuencia en el contexto de los viajes aéreos comerciales. Por un lado, es posible que los pasajeros deseen tener más pertenencias a mano durante el vuelo, omitir el proceso de reclamo de equipaje, que a menudo requiere mucho tiempo , y evitar el riesgo de que su equipaje facturado se pierda o se dañe . Por otro lado, las preocupaciones de seguridad , las limitaciones de peso de despegue y los incentivos financieros hacen que las aerolíneas impongan límites sobre cuánto y qué pasajeros pueden llevar en la cabina del avión.
Los estudios han encontrado que los pasajeros a menudo se detienen para recoger el equipaje de mano durante una evacuación de emergencia , a pesar de las instrucciones en sentido contrario en las sesiones informativas de seguridad previas al vuelo . Este no es un fenómeno nuevo, como se observó durante la evacuación de un Boeing 737 que se incendió en 1984 . Al menos un pasajero volvió a entrar en un Boeing 777 que se estrelló en 2008 para recuperar sus pertenencias personales. El video de la evacuación de un Sukhoi Superjet que se incendió al aterrizar en 2019 muestra claramente a los pasajeros en los toboganes de emergencia con maletas grandes, lo que plantea dudas sobre si esto contribuyó a la pérdida de vidas. El bloqueo remoto de los compartimentos superiores para equipaje se está considerando como una solución al problema. [1]
Subsidios
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) establece pautas para el tamaño del equipaje de mano / equipaje de mano / equipaje de mano. [2] Sin embargo, no son obligatorias y las aerolíneas individuales pueden variar sus requisitos y lo hacen. La directriz de la IATA en un momento declaró: [3]
El equipaje de mano debe tener una longitud máxima de 56 cm (22 pulgadas), un ancho de 45 cm (18 pulgadas) y una profundidad de 25 cm (10 pulgadas), incluidas todas las asas, bolsillos laterales, ruedas, etc.
El tamaño real y los límites de peso del equipaje de mano pueden diferir ampliamente; en algunos casos, dependen del modelo de avión que se utilice, en otros casos, depende de la clase de reserva. Debido a la falta de estandarización, las aerolíneas crearon una gran cantidad de especificaciones diferentes sobre las restricciones máximas permitidas para el equipaje de mano (ver más abajo). En 2015, la IATA hizo un esfuerzo por introducir un tamaño común más pequeño para el equipaje de mano mediante la introducción del logotipo "IATA Cabin OK". Las principales aerolíneas han expresado su interés en aceptar equipaje de ese tamaño en sus vuelos. Esto se especifica como 55 × 35 × 20 cm (o 21,5 × 13,5 × 7,5 pulgadas). [4] El Washington Post informó que la medida fue respaldada por ocho aerolíneas "importantes". [5] Las nuevas restricciones de tamaño fueron ampliamente criticadas [6] [7] y el programa de introducción se suspendió unos días después. [8] [9] En consecuencia, ninguna de las aerolíneas mencionadas ha introducido el nuevo formato (en abril de 2016).
Dimensiones | Aerolíneas y notas |
---|---|
40 cm × 30 cm × 20 cm | Mochila / equipaje de mano Wizz Air gratis (trolley con pago). [10] |
45 cm × 35 cm × 20 cm | Japan Airlines en aviones con menos de 100 asientos en vuelos nacionales [11] |
48 cm × 36 cm × 20 cm | Clase Aurigny Regional (una bolsa máx. 10 kg) o clase Inter-Island (máx. 6 kg) [12] |
55 cm × 35 cm × 20 cm "Cabina OK" | Logotipo de cabina OK propuesto por IATA (2015), Flybe (+ una bolsa más pequeña, por ejemplo, una computadora portátil) [13] |
55 cm × 35 cm × 25 cm | Air France (el peso permitido depende de la ruta y la clase), [14] Malaysia Airlines ; (una bolsa de hasta 7 kg más un artículo personal). [15] A partir de abril de 2019, todas las aerolíneas brasileñas adoptan este estándar, verificando el tamaño del equipaje antes del control de seguridad y el peso está limitado a 10 kg por las regulaciones de ANAC (Agencia Brasileña de Aviación Civil). |
55 cm × 40 cm × 20 cm | Asiana Airlines , [16] Korean Air , [17] Vueling , [18] Ukraine International Airlines , [19] Air China (una maleta no más de 5 kg para la clase económica, dos maletas no más de 8 kg cada una para la primera clase / Business Class), [20] Ryanair (no se garantiza que viaje en cabina, primera maleta máx. 10 kg; también se permite la segunda maleta de tamaño 35 cm × 20 cm × 20 cm, válida para reservas de vuelos existentes antes de 2018-11- 01 únicamente; para otras reservas, consulte a continuación). [21] Nivel (aerolínea) [22] |
55 cm × 40 cm × 23 cm | Austrian Airlines , Edelweiss Air , Lufthansa , Swiss Global Air Lines , Swiss International Air Lines (una bolsa de 8 kg como máximo o una bolsa de ropa plegable de hasta 57 cm × 54 cm × 15 cm) también se permite en la cabina: otro artículo de transporte -en el equipaje (máx. 30 x 40 x 10 cm, por ejemplo, bolso de mano, maletín para computadora portátil);, [23] [24] Air Canada (10 kg más un artículo personal que no exceda los 43 cm × 33 cm × 16 cm), [25 ] Maleta con carrito Wizz Air con pago [10] |
55 cm × 40 cm × 24 cm | Aer Lingus (una bolsa de 10 kg como máximo más un artículo personal que no exceda de 33 cm × 25 cm × 20 cm) [26] |
55 cm × 40 cm × 25 cm | All Nippon Airways , Japan Airlines en aeronaves con al menos 100 asientos en vuelos nacionales, [11] para todas las aeronaves en vuelos internacionales, Transavia (45 x 40 x 25 cm garantizado para estar a bordo, mientras que 55 x 40 x 25 cm puede ser transportado en bodega, sin cargo. [27] |
22 en × 14 en × 9 en 56 cm × 36 cm × 23 cm | American Airlines (una maleta más un artículo personal), [28] Delta Air Lines (una maleta más un artículo personal), [29] United Airlines (una maleta más un artículo personal) [30] |
56 cm × 36 cm × 23 cm | Virgin Atlantic [31] |
56 cm × 45 cm × 25 cm "tamaño IATA" | British Airways (una maleta más una maleta de hasta 40 cm x 30 cm x 15 [32] cm, hasta 23 kg cada una); [33] EasyJet (una maleta, sin límite de peso especial, no se garantiza que viaje en cabina); [34] Finnair (una maleta, máx. 8 kg más un artículo personal) [35] Aegean Airlines (una maleta de hasta 8 kg); [36] |
40 cm x 20 cm x 25 cm | Ryanair ha introducido un tamaño de equipaje de mano más pequeño, válido para todas las nuevas reservas y todos los vuelos desde 2018-11-01 en adelante. Es posible llevar también el equipaje de mano anterior de mayor tamaño reservando el embarque prioritario. [37] |
Las dimensiones a veces se enumeran como "lineales", lo que significa que la altura, el ancho y el largo no deben exceder un cierto número total. [38]
Los pasajeros de clase ejecutiva, primera clase y los titulares de miembros del club de alto kilometraje a menudo pueden llevar una segunda maleta del mismo tamaño y peso, o de un tamaño y peso más pequeños. [ cita requerida ]
En aviones de menor tamaño, a veces el equipaje de mano se puede llevar a la puerta del avión, donde los manipuladores de equipaje lo recogen para guardarlo en el área de carga y devolverlo al pasajero inmediatamente después del aterrizaje. [ cita requerida ]
Restricciones de seguridad
Tras el aumento de las restricciones impuestas a los vuelos desde los aeropuertos del Reino Unido y a los EE. UU. Después de los acontecimientos de la trama de aviones transatlánticos de agosto de 2006 , el equipaje de mano en dichos vuelos se limitó a una pieza de equipaje de mano no mayor de 45 cm × 35 cm × 16 cm efectivo desde Agosto de 2006. [39] El 21 de septiembre de 2006, la Autoridad Aeroportuaria Británica informó que a partir del día siguiente, el tamaño permitido de una sola pieza de equipaje de mano en los vuelos de salida desde el Reino Unido se incrementaría a 56 cm × 45 cm × 25 cm. (aprox. 22 pulg. × 17,75 pulg. × 9,85 pulg.), [40] el tamaño de la guía IATA. La mayoría de los aeropuertos del Reino Unido siguen teniendo un límite estricto de una pieza de equipaje de mano por pasajero, incluida la clase ejecutiva (se permiten dos piezas de equipaje de mano dentro de Europa, excluidos los vuelos hacia y desde el Reino Unido).
Unión Europea
El 6 de noviembre de 2006 se introdujo un reglamento común para las restricciones de equipaje de mano en la Unión Europea y en Suiza, Noruega e Islandia.
- Restricciones de líquidos:
- solo líquidos con un máximo de 100 ml por pieza
- todas las piezas ensambladas en una sola bolsa de plástico con cierre de un máximo de 1000 ml (1 litro)
- la bolsa de plástico resellable no debe exceder los 20 cm por 20 cm
- máximo de 1 bolsa de plástico por pasajero
- Los líquidos incluyen geles y lociones (champú, pasta de dientes), barras de labios, papel tisú húmedo, solución para lentes de contacto.
- Excepciones:
- medicamentos recetados de cualquier tamaño, artículos solo para medicamentos no recetados
- leche para bebés y otros artículos para bebés
- nutrición para la dieta diabética
- Restricciones sobre objetos peligrosos:
- armamento, incluidas imitaciones y utilidades deportivas (por ejemplo, tiro con arco)
- objetos afilados, incluso pequeños, incluidas flechas de dardos y hojas de afeitar
- La recomendación permite cuchillos ligeros y tijeras con hojas de hasta 6 cm, pero algunos países tampoco los aceptan (por ejemplo, artículos para el cuidado de las uñas) [ cita requerida ]
- objetos contundentes, palos y todos los palos más grandes, incluidos los servicios deportivos (p. ej., patineta)
- objetos inflamables, incluido el etanol, bebidas alcohólicas superiores al 70%, algunas cerillas
- productos químicos tóxicos, incluido gas pimienta, baterías líquidas, muestras de sangre [41]
Estados Unidos
La Administración de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos (TSA) ha introducido una serie de restricciones vigentes desde el 26 de septiembre de 2006 bajo el nombre "3: 1: 1" para líquidos. [42]
- Restricciones de líquidos:
- 3.4 onzas o menos de recipientes para líquidos y geles (100 ml)
- 1 bolsa de plástico transparente con cierre hermético de un cuarto de galón que contiene el contenido líquido (aproximadamente 950 ml)
- 1 maleta por viajero que se muestra abiertamente en el contenedor de seguridad
- las pautas de la TSA aceptan explícitamente las porciones métricas de 100 ml / 1 litro como se define más adelante en la Unión Europea
- la lista de excepciones para líquidos (leche para bebés, dieta para la diabetes) es idéntica a las directrices de la UE.
La TSA tiene restricciones adicionales para los registros de seguridad: por ejemplo, el equipaje no debe estar cerrado con llave (excepto con un candado especial para equipaje que el personal de la TSA pueda abrir), los regalos no deben envolverse y es posible que sea necesario quitarse los zapatos durante el registro corporal. con el detector de metales. Los alimentos en el equipaje pueden confundirse con material peligroso, lo que provocaría una búsqueda intensiva.
Ver también
- Maleta
- Equipaje facturado
- Franquicia de equipaje
Referencias
- ^ Kaminski-Morrow, David (9 de mayo de 2019). "ANÁLISIS: Superjet fire se centra en la amenaza de evacuación" . Flightglobal.com .
- ^ "Servicios de equipaje" . Iata.org. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2014 . Consultado el 6 de octubre de 2012 .
- ^ [ https://www.iata.org/whatwedo/ops-infra/baggage/Pages/check-bag.aspx ]
- ^ "Aerolíneas para abordar el dilema del equipaje de mano" . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 29 de julio de 2015 .
- ^ Swanson, Ana; Cameron, Darla (9 de junio de 2015). "Las aerolíneas pronto podrían reducir el tamaño del equipaje que se permite llevar" . The Washington Post . Consultado el 24 de octubre de 2020 .
- ^ " ' Cabina OK' no está bien: Nuestra vista" . USA Today . 16 de junio de 2015.
- ^ "El senador de los Estados Unidos interviene en la propuesta de equipaje de mano de la IATA" . 14 de junio de 2015.
- ^ "IATA pausa el lanzamiento de cabina OK para reevaluar la iniciativa" . IATA. 17 de junio de 2015.
- ^ "Se detuvo la campaña estandarizada de equipaje de mano de las aerolíneas" . CBC News. 17 de junio de 2015.
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- ^ "Restricciones de equipaje de mano en los aeropuertos del Reino Unido" .
- ^ "Regla de los líquidos" . tsa.gov . 16 de diciembre de 2014.
enlaces externos
- Tabla de tallas de equipaje de mano por aerolínea
- Tamaños de cabina permitidos por aerolínea
- Restricciones de tamaño y peso del equipaje de mano por aerolínea