Carvel (construcción de barcos)
Carvel built o carvel planking es un método de construcción de barcos en el que los tablones del casco se colocan de borde a borde y se sujetan a un marco robusto, formando así una superficie lisa. Tradicionalmente, los tablones no están unidos ni ranurados entre sí, y solo tienen un sellador de calafateo entre los tablones para evitar la entrada de agua. Los constructores de carvel modernos pueden unir los tablones entre sí con pegamentos y fijaciones. [1]
Del inglés medio carvel, carvelle, carvile, kervel (“barco pequeño; carabela ”); Del francés antiguo caruelle, carvelle, kirvelle . La palabra inglesa está relacionada con el holandés medio karveel . [2]
El barco danés de la Edad del Bronce, Hjortspring , es la evidencia más antigua de construcción de clinker en el norte de Europa que data del siglo IV a. Los ejemplos más conocidos de este tipo de construcción se atribuyen a los vikingos con barcos como los barcos vikingos de Oseberg, Gokstad, The Roskilde y los naufragios del fiordo de Schlei, solo por nombrar algunos. [3] [4] La construcción de Carvel fue uno de los desarrollos críticos que llevaron a la preeminencia del poder marítimo de Europa Occidental durante la Era de la Vela y más allá. [ cita requerida ] La construcción de carvel se desarrolló a partir de la antigua mortaja y espiga mediterráneas.método conjunto a la técnica de construcción del casco del esqueleto primero, que surgió gradualmente en el período medieval. [ cita requerida ] Los primeros grandes barcos carvel-construidos fueron carracas y carabelas de los siglos XIV y XV, desarrollados en Iberia y encargados por los reinos de Portugal y España en los viajes transoceánicos de la Era de los Descubrimientos . [ aclaración necesaria ] El conflicto entre cristianos y musulmanes en Iberia se inclinaba hacia el bando cristiano, representado por los reinos de Aragón y Castilla(más tarde unida como España, en la época de Cristóbal Colón ). La invención de carvel generalmente se atribuye a los portugueses , que fueron los primeros en el período en explorar las islas del Atlántico. Estos navegantes navegaron más al sur a lo largo de la costa de África , en busca de una ruta comercial hacia el Lejano Oriente para evitar los costosos intermediarios de las civilizaciones del Mediterráneo oriental que controlaban las rutas terrestres del comercio de especias . Las especias , en la época, eran lujos caros y se usaban con fines medicinales.
El clinker era el método predominante de construcción de barcos utilizado en el norte de Europa antes de la carvel. En los cascos construidos con clinker , los bordes de los tablones se superponen; La construcción carvel con su marco fuerte da un casco más pesado pero más rígido, capaz de tomar una variedad de aparejos de vela . La construcción de clinker (lapstrake) implica tablones de "madera hendida" (madera dividida) superpuestos longitudinalmente que se fijan entre sí sobre escantillones muy ligeros . Un barco carvel tiene una superficie más lisa, lo que da la impresión de que es hidrodinámicamente más eficiente, ya que los bordes expuestos de las tablas de clinker parecen perturbar la línea de corriente.y causar arrastre. Un clinker ciertamente tiene un área mojada ligeramente más grande, pero un casco carvel no es necesariamente más eficiente: para una resistencia de casco dada, el bote de clinker es en general más liviano y desplaza menos agua que un casco carvel de armazón pesado.
A medida que los buques de carga se hicieron más grandes, el peso del buque se vuelve pequeño en comparación con el desplazamiento total; y para un volumen externo dado, hay mayor espacio disponible en el interior del casco. Un buque de clinker cuyas costillas ocupan menos espacio que el de un buque carvel es más adecuado para cargas voluminosas que densas.
