La clase Carlomagno constaba de tres acorazados anteriores al acorazado construidos para la Armada francesa en la década de 1890. Los barcos pasaron la mayor parte de sus carreras asignados al Escuadrón Mediterráneo ( Escadre de la Méditerranée ). Tenían carreras extrañamente agitadas en tiempos de paz, ya que estuvieron involucrados en cuatro colisiones accidentales entre ellos, una de las cuales hundió un submarino francés con todas sus manos. Saint Louis fue generalmente un buque insignia de la flota durante su carrera y Carlomagno participó dos veces en la ocupación del puerto de Mitilene en la isla de Lesbos.—Entonces propiedad del Imperio Otomano— una vez como parte de una expedición francesa y otra como parte de un escuadrón internacional.
San Luis , abril de 1903 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Carlomagno |
Constructores: | Astilleros de Brest y Lorient |
Operadores: | Armada francesa |
Precedido por: | Jauréguiberry |
Sucesor: | Clase République |
Construido: | 1894–1899 |
En servicio: | 1897-1931 |
En comisión: | 1897-1915 |
Terminado: | 3 |
Perdió: | 1 |
Desechado: | 2 |
Características generales | |
Tipo: | Acorazado pre-dreadnought |
Desplazamiento: | 11.275 t (11.097 toneladas largas ) ( carga profunda ) |
Largo: | 117,7 m (386 pies 2 pulgadas) |
Haz: | 20,3 m (66 pies 7 pulgadas) |
Borrador: | 8,4 m (27 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 3 ejes, 3 motores de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Distancia: | 4.200 millas (3.650 millas náuticas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 727 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Durante la Primera Guerra Mundial , se utilizaron inicialmente para escoltar convoyes de tropas aliadas en el Mediterráneo. Los tres barcos recibieron la orden de ir a los Dardanelos en noviembre de 1914 para protegerse contra una salida al Mediterráneo del crucero de batalla alemán SMS Goeben . Carlomagno y Gaulois se unieron a los barcos británicos para bombardear las fortificaciones turcas a principios de 1915, mientras que San Luis fue asignado brevemente a bombardear posiciones turcas en Palestina y la península del Sinaí . Gaulois resultó gravemente dañada por un obús turco durante uno de estos bombardeos y tuvo que quedarse en la playa para evitar hundirse. Después de las reparaciones, regresó a los Dardanelos y se reunió con sus hermanas , proporcionando fuego de apoyo durante la Campaña de Gallipoli hasta que los Aliados evacuaron a sus tropas. San Luis y Carlomagno fueron transferidos al escuadrón asignado para evitar cualquier interferencia de los griegos con las operaciones aliadas en el frente de Salónica en 1916 y Gaulois estaba en camino para unirse a ellos cuando fue hundido por un submarino alemán más tarde ese año.
Los dos barcos supervivientes se pusieron en reserva durante 1917. Carlomagno fue dado de baja más tarde en 1917 y vendido como chatarra en 1923. Saint Louis se convirtió brevemente en un barco escuela en 1919-1920 y luego se convirtió para servir como un casco de alojamiento en 1920. Ella fue no se vendió hasta 1933, aunque había sido listada para su eliminación en 1931.
Diseño y descripción
El Carlomagno acorazados -class eran 117,7 metros (386 pies 2 pulgadas) de largo total y tenía un haz de 20,3 metros (66 pies 7 pulgadas). Con carga profunda , tenían un calado de 7,4 metros (24 pies 3 pulgadas) hacia adelante y 8,4 metros (27 pies 7 pulgadas) hacia atrás . Se desplazan 11.275 toneladas (11.097 toneladas largas ) con carga de profundidad. [1] Su tripulación consistía generalmente en 727 oficiales y hombres alistados [2] como barco privado , o 41 oficiales y 744 hombres como buque insignia de la flota. [3]
Los barcos de la clase Carlomagno no funcionaban bien en un mar de cabeza . El clima tormentoso en el Golfo de Vizcaya en 1900 hizo que el capitán de Gaulois se quejara de que la torreta delantera y las casamatas del barco estaban inundadas y que el barco generaba enormes hojas de rocío cuando el agua entraba por la proa . Como la mayoría de los buques capitales franceses de la época, habían pronunciado tumblehome . Gaulois ' capitán s también dijo que su barco era una plataforma de artillería constante y maniobrado bien en espacios reducidos, pero criticó la disposición de la armadura como no lo suficientemente alta como para evitar proyectiles penetren por encima del principal cinturón de la armadura y la detonación de debajo de las posiciones armamento secundario. [4]
Los barcos usaban tres motores de vapor de triple expansión vertical de 4 cilindros , cada motor impulsando una hélice de 4,3 metros (14 pies 1 pulgada). [5] Con una potencia de 14,500 caballos de fuerza métrica (10,700 kW ), produjeron entre 14,220-15,295 caballos de fuerza métricos (10,459-11,249 kW) durante sus pruebas en el mar utilizando vapor generado por 20 calderas de tubo de agua Belleville . Las calderas tenían una presión máxima de funcionamiento de 17 kg / cm 2 (1,667 kPa ; 242 psi ). [1] Los barcos alcanzaron velocidades máximas de 18 a 18,5 nudos (33,3 a 34,3 km / h; 20,7 a 21,3 mph) en sus pruebas. [1] [5] Llevaban un máximo de 1.050 toneladas (1.030 toneladas largas) de carbón, lo que les permitía navegar a vapor durante 4.200 millas (3.600 millas náuticas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [1]
Armamento
Los Carlomagnos llevaban su armamento principal de cuatro cañones Canon de 305 mm (12 pulgadas) Modèle 1893 de calibre 40 en dos torretas de dos cañones, una de proa y otra de popa. [5] Estas fueron las primeras torretas gemelas de 305 mm utilizadas por la Armada francesa. Fueron girados por motores eléctricos, pero las armas se accionaron con manivela para elevar y presionar. [6] Esto osciló entre -5 ° y + 15 ° [5] y los cañones se cargaron en depresión completa. Las torretas tenían una rejilla preparada con 10 proyectiles antes de que tuvieran que recargar desde el cargador . [7] Los cañones dispararon 349,4 kilogramos (770 lb) perforantes proyectiles a una velocidad de salida de 815 m / s (2.670 pies / s) [6] a una velocidad teórica de una ronda cada 1,3 minutos. [8] A máxima elevación, esto proporcionó un alcance de 12,900 metros (14,100 yardas). Las armas estaban provistas de 45 proyectiles cada una. [5]
El armamento secundario de los barcos consistía en diez cañones Canon de 138,6 mm (5,5 pulgadas) Modèle 1893 de calibre 45 , ocho de los cuales estaban montados en casamatas individuales y el par restante en soportes blindados en la cubierta del castillo de proa en medio del barco. Los cañones tenían un rango de elevación entre -5 ° 30 "y + 19 ° 30". [5] Dispararon cuatro proyectiles perforantes de 35 kilogramos (77 libras) por minuto a una velocidad inicial de 730 m / s (2400 pies / s). Esto les dio un alcance de 11.000 metros (12.000 yardas) a la máxima elevación. Los barcos llevaban un total de 2316 rondas para estos cañones. [5] [9]
También llevaban ocho cañones Canon de 100 mm (3,9 pulgadas) Modèle 1893 de calibre 45 en soportes blindados en la superestructura. Estos cañones podían elevarse de -10 ° a + 20 ° [5] y disparaban un proyectil de 16 kilogramos (35 libras) [10] a una velocidad de cinco disparos por minuto. [8] Con una velocidad inicial de 710 m / s (2,300 pies / s), [10] tenían un alcance de 10,000 metros (11,000 yd) a la máxima elevación. Se transportó un total de 2288 rondas, o 286 rondas por arma, en cada barco. [5] Sus defensas antitorpedo consistían en veinte cañones Canon de 47 mm (1,9 pulgadas) Modèle 1885 Hotchkiss de calibre 40 , instalados en plataformas en ambos mástiles, en la superestructura y en casamatas en el casco. Estos cañones podían bajar a -21 ° y elevarse a + 24 ° [5] Disparaban proyectiles de 1,5 kilogramos (3,3 libras) a una velocidad de salida de 650 m / s (2100 pies / s) [11] a una velocidad de 12 rondas cada minuto. Tenían un alcance máximo de 4.000 metros (4.400 yardas) y se les proporcionó un total de 10.500 rondas. [5]
La clase Carlomagno montó cuatro tubos de torpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) , dos en cada costado . Dos de ellos estaban sumergidos, en un ángulo de 20 ° desde el eje del barco, y los otros dos estaban por encima de la línea de flotación. Se les proporcionó un total de doce torpedos Modèle 1892. [12] Estos torpedos tenían una ojiva de 75 kilogramos (165 libras) y un alcance máximo de 800 metros (870 yardas) a una velocidad de 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph). [13] A partir de 1906, los tubos de torpedos sobre el agua se retiraron de cada barco. [1] Como era común con los barcos de su generación, fueron construidos con un ariete en forma de arado . [14]
Armadura
Los barcos de la clase Carlomagno transportaban un total de 820,7 toneladas (807,7 toneladas largas) [5] de blindaje Harvey . [15] Tenían un cinturón de blindaje completo en la línea de flotación de 3,26 metros (10 pies 8 pulgadas) de alto. El cinturón de armadura se estrechó desde su grosor máximo de 400 mm (15,7 pulgadas) hasta un grosor de 110 mm (4,3 pulgadas) en su borde inferior. La plataforma blindada tenía un grosor de 55 mm (2,2 pulgadas) en el plano y estaba reforzada con una placa adicional de 35 mm (1,4 pulgadas) donde se inclinaba hacia abajo para encontrarse con el cinturón blindado. Las torretas principales estaban protegidas por 320 mm (12,6 pulgadas) de armadura y sus techos tenían 50 mm (2,0 pulgadas) de espesor. Sus barbettes tenían 270 mm (10,6 pulgadas) de grosor. Las paredes exteriores de las casamatas de los cañones de 138,6 milímetros (5,46 pulgadas) tenían un grosor de 55 mm y estaban protegidas por mamparos transversales de 150 mm (5,9 pulgadas) de grosor. Las paredes de la torre de mando tenían un grosor de 326 mm (12,8 pulgadas) y su techo constaba de placas de blindaje de 50 mm. Su tubo de comunicaciones estaba protegido por placas de blindaje de 200 mm (7,9 pulgadas) de espesor. [5]
Buques
Barco | Constructor [1] | Acostado | Lanzado [1] | Encargado [16] | Destino |
---|---|---|---|---|---|
Carlomagno | Arsenal de Brest | 2 de agosto de 1894 [17] | 17 de octubre de 1895 | 12 de septiembre de 1899 | Vendido como chatarra, 1923 [17] |
San Luis | Arsenal de Lorient | 25 de marzo de 1895 [2] | 2 de septiembre de 1896 | 1 de septiembre de 1900 | Vendido como chatarra, 25 de abril de 1933 [2] |
Gaulois | Arsenal de Brest | 6 de enero de 1896 [8] | 6 de octubre de 1896 | 15 de enero de 1899 | Hundido por UB-47 , 27 de diciembre de 1916 [18] |
Carreras
El Carlomagno , el primer barco completado, fue asignado inicialmente al Escuadrón del Norte (Escadre du Nord), pero los tres barcos fueron asignados al Escuadrón del Mediterráneo durante 1900. Saint Louis se convirtió en el buque insignia del escuadrón casi tan pronto como llegó a Toulon y todos tres participaron en varias visitas a puertos y revisiones navales . Poco después de su llegada a Toulon, Gaulois embistió accidentalmente al destructor Hallebarde y luego embistió al acorazado Bouvet en 1903, ninguno de los barcos involucrados sufrió daños graves. En 1901, Gaulois y Carlomagno participaron en la ocupación de Mitilene en un esfuerzo por obligar al sultán turco , Abdul Hamid II , a hacer cumplir los contratos celebrados con empresas francesas y reembolsar los préstamos hechos por los bancos franceses. [19] Carlomagno fue la contribución francesa a un escuadrón internacional que ocupó brevemente Mitilene en noviembre-diciembre de 1905 con los mismos propósitos. [20] Junto con los acorazados Iéna y Bouvet , Gaulois ayudó a los supervivientes de la erupción del Vesubio de abril de 1906 en Nápoles. [21]
Los tres barcos fueron transferidos al Escuadrón del Norte en 1909-1910 y Saint Louis fue embestido accidentalmente por el destructor Poignard durante las maniobras frente a Hyères en 1911. Las reparaciones se combinaron con una remodelación importante más adelante en el año. Accidentalmente chocó y hundió el submarino Vendémiaire el 8 de junio de 1912 frente a los Casquets , matando a los 24 tripulantes del submarino. [3] Sus hermanas recibieron sus reacondicionamientos durante 1912-1913. [22] Los tres barcos fueron transferidos de nuevo a la Flota del Mediterráneo después de sus reacondicionamientos, aunque sus asignaciones exactas diferían. Saint Louis se convirtió en un buque insignia de la división y Carlomagno fue asignado a la División de Entrenamiento. La Marina tenía la intención de asignar a Gaulois a la División de Entrenamiento en octubre de 1914, pero la guerra intervino. [3] [23]
Primera Guerra Mundial
Junto con los antiguos pre-acorazados franceses, el trío escoltó convoyes de tropas aliadas a través del Mediterráneo durante los primeros meses de la guerra. Los tres barcos recibieron la orden de ir a la isla de Tenedos , no lejos de la península de Gallipoli en Turquía, en noviembre para protegerse contra una salida del crucero de batalla alemán Goeben . Gaulois se convirtió en el buque insignia temporal del contralmirante ( contre-amiral ) Émile Guépratte a su llegada hasta el regreso del acorazado Suffren en enero de 1915. [24] Saint Louis se convirtió en el buque insignia del recién formado escuadrón sirio (Escadre de Syrie) el 9 Febrero. El escuadrón estaba destinado a atacar posiciones y líneas de comunicación turcas en Siria, Líbano, Palestina y la península del Sinaí. Saint Louis participó en el bombardeo de Gaza y El Arish en abril antes de ser trasladada de regreso a los Dardanelos en mayo. [3]
Durante el bombardeo del 19 de febrero, Gaulois bombardeó fuertes turcos que cubrían la desembocadura de los Dardanelos, aunque Carlomagno no participó ese día. Durante la acción del día, el barco fue alcanzado dos veces, pero solo sufrió daños leves. Los dos barcos intercambiaron posiciones durante el bombardeo del 25 de febrero, aunque el Carlomagno no sufrió daños. El 2 de marzo, el escuadrón francés bombardeó objetivos en el golfo de Saros , en la base de la península de Gallipoli. Cinco días después, el escuadrón francés intentó suprimir los cañones turcos mientras los acorazados británicos bombardeaban las fortificaciones. Gaulois fue alcanzado por un proyectil durante este ataque que no pudo detonar. El almirante Guépratte y su escuadrón regresaron al golfo de Saros el 11 de marzo, donde bombardearon nuevamente las fortificaciones turcas. [25]
Regresaron para ayudar en el gran ataque a las fortificaciones previsto para el 18 de marzo. Los barcos británicos hicieron la entrada inicial en los Dardanelos, pero los barcos franceses los atravesaron para enfrentarse a los fuertes a menor distancia. Gaulois fue alcanzado dos veces durante este bombardeo, pero solo un proyectil causó daños significativos. Golpeó justo por encima de la línea de flotación en la proa de estribor y empujó las placas de blindaje debajo de la línea de flotación y abrió un agujero a través del cual entró agua. Poco se pudo hacer para detener la entrada y el capitán del barco decidió dirigirse a las Islas Conejo . al norte de Tenedos, donde podría varar su barco para reparaciones temporales. Escoltado por Carlomagno en caso de que se hundiera en el camino, Gaulois logró llegar a las islas. Después de reparaciones temporales, el barco fue reflotado y navegado hacia Toulon, escoltado por Suffren . Se encontraron con mal tiempo en el camino y se tuvieron que hacer reparaciones de emergencia en la Bahía de Navarin . Hizo Toulon sin más incidentes donde el barco fue reacondicionado y modificado ampliamente para mejorar su estabilidad, regresando a los Dardanelos en julio. [26]
Carlomagno sufrió daños menos graves y fue reparado en Bizerte, regresando a los Dardanelos en mayo. Saint Louis llegó ese mismo mes y ambos barcos proporcionaron fuego de apoyo a las tropas francesas en tierra. [3] Carlomagno fue transferida a Salónica en octubre de 1915, donde se unió al escuadrón francés asignado para evitar cualquier interferencia de los griegos en las operaciones aliadas en Grecia. Saint Louis partió para un reacondicionamiento en Lorient ese mismo mes y relevó a Carlomagno en Salónica en mayo de 1916 para que este último pudiera reacondicionarse en Bizerta. [3] [27] Gaulois permaneció en los Dardanelos hasta agosto, cubriendo la evacuación de las tropas aliadas de Gallipoli a finales de 1915, cuando inició una remodelación en Brest. [28]
Saint Louis se convirtió en el buque insignia de la División Naval del Este (División naval de Oriente) en octubre de 1916 hasta que fue trasladada a Bizerta en febrero de 1917. Carlomagno regresó a Salónica en agosto de 1916 y permaneció allí hasta que se le ordenó ir a Tolón en agosto de 1917. [29] El Gaulois se dirigía a Salónica después de completar su reacondicionamiento en diciembre y fue hundido el 27 de diciembre de 1916 por el submarino alemán UB-47 . Cuatro tripulantes murieron, pero el resto de la tripulación fue rescatada por sus escoltas. [30] Sus dos hermanas fueron puestas en reserva a su llegada a Bizerte y Toulon. Carlomagno fue desarmado el 1 de noviembre de 1917, condenado el 21 de junio de 1920 [27] y luego vendido como chatarra en 1923. [2] Saint Louis fue trasladado a Toulon en enero de 1919 y fue desarmado y dado de baja el mes siguiente. Ese mismo mes se convirtió en un buque escuela para fogoneros e ingenieros . El barco fue condenado en junio de 1920, aunque se convirtió en un casco de alojamiento. Saint Louis se enumeró para su disposición en 1931, pero no se vendió hasta 1933. [3]
Notas
- ^ a b c d e f g Gille, pág. 98
- ↑ a b c d Silverstone, pág. 111
- ↑ a b c d e f g d'Ausson, pág. 6
- ^ Caresse, pág. 120
- ^ a b c d e f g h i j k l m Caresse, pág. 117
- ↑ a b Friedman, pág. 211
- ^ Friedman, págs. 211-212
- ^ a b c Caresse, pág. 116
- ^ Friedman, pág. 224
- ↑ a b Friedman, pág. 227
- ^ Friedman, pág. 228
- ^ Caresse, págs. 114, 116-117
- ^ Friedman, pág. 345
- ^ Caresse, pág. 114
- ^ Chesneau y Kolesnik, p. 117
- ^ Jordan y Caresse, p. 44
- ↑ a b Silverstone, pág. 92
- ^ Caresse, pág. 134
- ^ Caresse, págs. 120-122
- ^ Gille, pág. 96
- ^ Caresse, pág. 124
- ^ Gille, págs. 97–98
- ^ Gille, pág. 97; Caresse, págs. 126-127
- ^ Caresse, pág. 128
- ↑ Corbett, págs. 144, 148, 157–160, 172, 192–193, 206, 214, 218; Caresse, págs. 128-129; Gille, pág. 97
- ^ Caresse, págs. 129-132
- ↑ a b Gille, pág. 97
- ^ Caresse, pág. 132
- ^ Gille, págs. 97–99
- ^ Caresse, pág. 133
Bibliografía
- d'Ausson, Enseigne de Vaisseau de la Loge (1978). "Acorazado francés St. Louis". Boletín FPDS . VI (1): 6–7. OCLC 41554533 .
- Caresse, Philippe (2012). "El acorazado Gaulois". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2012 . Londres: Conway. ISBN 978-1-84486-156-9.
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian (1997). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. II (reimpresión de la segunda edición de 1929). Londres; Nashville, Tennessee: Imperial War Museum en asociación con Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial: pistolas, torpedos, minas y armas ASW de todas las naciones; Un directorio ilustrado . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Un siglo de acorazados franceses ] (en francés). Nantes: edición de los marines. ISBN 2-909-675-50-5.
- Jordan, John y Caresse, Philippe (2017). Acorazados franceses de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
enlaces externos
- (en francés) CUIRASSE Charlemagne