Charles Kwan Siu-Cheung ( chino tradicional : 關 兆 昌, nacido el 3 de septiembre de 1963) es el piloto de carreras de Hong Kong más exitoso que ha competido en la Macao Guia Race , Japan GT Championship , FIA GT Championship , Porsche Carrera Cup Asia, South East Asia Touring Car Zone Challenge (SEATCZC) y el Campeonato Asiático de Turismos . Fue el ganador de la Guia Race de 1993 , tres veces campeón de SEATCZC y el 2003 campeón de la Porsche Carrera Cup Asia. También realizó pruebas de carretera y escribió columnas para revistas de automóviles en Hong Kong.
Charles Kwan | |
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關 兆 昌 | |
![]() Charles Kwan en Sepang en junio de 2001. | |
Nació | 3 de septiembre de 1963 |
Ocupación | Conductor de carreras |
Años activos | 1993-2017 |
Carrera de carreras
Kwan saltó a la fama por primera vez, después de ganar numerosas carreras secundarias en años anteriores, ganó la carrera Guia en 1993 con un BMW M3 con especificación DTM y otras dos carreras el mismo fin de semana (una fue el Supercar Challenge en un Porsche 911 y una carrera de la Copa CTM ). En el Supercar Challenge de 1994, fue el primer piloto en darle al Ferrari F355 su primera victoria en su debut en carrera y para el año siguiente, fue un Ferrari F50 el que repitió la hazaña.
Campeonato Japonés de Turismos de 1992
Charles Kwan compartió un BMW M3 en Team Over Take con sus compañeros pilotos de Hong Kong Kevin Wong y el piloto de Macao Winston Mak en el Campeonato Japonés de Turismos de 1992 .
Desafío de la zona de turismos del sudeste asiático
En 1994, compitió en el Desafío de la Zona de Turismos del Sudeste Asiático (SEATCZC), conduciendo un BMW M3 para Three Crowns Racing . En la carrera callejera de Zhuhai en apoyo de la BPR Global GT Series , Kwan había clasificado su BMW M3 segundo en la parrilla. Justo al comienzo de la carrera, tanto Kwan como el cuarto puesto, Henry Lee Junior, fueron golpeados por los tailandeses S. Prutarit y Man Manit , quienes condujeron Mercedes Benz 190E para AIM Motorsport y estaban en la pole position y el tercer lugar. Tanto Kwan como Lee se retiraron como resultado directo. En una entrevista de 2006 con la revista Car Plus , Kwan dijo que todavía considera que esa es su carrera más memorable, debido al comportamiento antideportivo contra él.
Kwan se convirtió en tres veces campeón del SEATCZC de 1997 a 1999, conduciendo un BMW 318i Super Touring para EKS Motorsport y patrocinado por Total / Fina .
Campeonato de turismos de Asia Pacífico
También en 1994, Kwan fue patrocinado por San Miguel Corporation en la Macao Guia Race y se convirtió en el primer piloto chino en conducir para Schnitzer Motorsport , junto con los pilotos habituales Steve Soper y Joachim Winkelhock en el BMW 318is del equipo. La carrera también fue una ronda del Campeonato de Turismos de Asia y el Pacífico . Al final, Kwan terminó quinto en la general cuando Winkelhock ganó y Soper terminó segundo. Continuaría conduciendo para Schnitzer en los próximos años.
Serie de turismos asiáticos
El SEATCZC se convirtió en la Asian Touring Car Series en 2000 cuando la serie cambió para usar las regulaciones de Super Production. WK Longman Racing se unió a la serie con su dúo de autos de carrera Peugeot 306 , que serán conducidos por Henry Lee Jr y C. Nattavude , con el apoyo del sintonizador de motores Richard Longman en el Reino Unido.
Charles Kwan se quedó con EKS Motorsport y el equipo inscribió dos BMW 320is para la temporada, uno para Kwan y otro para Paul Chan . Kwan condujo una de sus carreras más memorables en el Batu Tiga Speedway en Shah Alam este año. Su motor se había averiado durante la práctica. Aunque su compañero de equipo Paul Chan amablemente le prestó su motor para la carrera, el trabajo de reemplazo del motor significó que Kwan no participó en la calificación y tuvo que comenzar la carrera desde la parte trasera de la parrilla. A pesar de esto, pasó a todos los pilotos que tenía delante para reclamar la victoria.
A pesar de sus grandes impulsos durante la temporada, perdió el campeonato ante el piloto de Peugeot Henry Lee Jr en la última carrera en Macao . Esta fue su última aparición en la Guia Race .
Campeonato de GT de Japón
En 2001, se unió a Amprex Motorsport y participó en la carrera por invitación del Campeonato de GT de Japón en Sepang , compartiendo un Mazda RX-7 con el propietario del equipo Genji Hashimoto. Con Kwan conduciendo, el coche estaba en tercer lugar en la clase GT300 cuando se averió.
A partir de 2002, el equipo cambió a un BMW M3 GT preparado por Schnitzer Motorsport , pero el automóvil simplemente no era competitivo contra las máquinas japonesas totalmente afinadas.
Carrera de resistencia Merdeka Millennium
Entre 2002 y 2004 también compitió en la Merdeka Millennium Endurance Race en Sepang, Malasia con Amprex Motorsport.
En 2002, Kwan, Kevin Wong y Genji Hashimoto condujeron el Mazda RX-7 con especificaciones GT de Japón en la carrera, aunque marcó un ritmo brillante, no tuvo la confiabilidad para terminar la carrera.
En 2003, compartió la conducción del BMW M3 GT con Genji Hashimoto y Matthew Marsh . El equipo lideró la carrera después de una feroz batalla con Radical SR3 de BSA Motorsport y Porsche 911 GT3 Cup hasta que surgieron problemas. El equipo terminó muy abajo en el orden.
En 2004, volvió a hacer el MMER con Amprex Motorsports, esta vez usando un Lamborghini Murcielago R-GT con especificaciones ACO / FIA GT1 y compartiendo con el piloto alemán Norman Simon y Genji Hashimoto. El equipo superó fácilmente a todos los demás participantes y lideró la mayor parte de la carrera hasta que se rompió una vez más, entregando la victoria al Honda Malaysia Racing Team.
Campeonato FIA GT
En noviembre de 2004 hizo su única aparición en el Campeonato FIA GT compitiendo en la Serie China Round en Zhuhai . Conduciendo para GPC Sport, compartió un Ferrari 360 Modena con Matthew Marsh y terminó cuarto en la clase GT2, después de sufrir largos retrasos en los boxes debido a un problema con el motor de arranque.
Porsche Carrera Cup Asia
En 2003, regresó a la escena asiática y se convirtió en el primer campeón de la Porsche Carrera Cup Asia Series inaugural, a pesar de perder la carrera final ante el ex piloto de F1 de Malasia Alex Yoong . [1]
Después de la última carrera de la Porsche Carrera Cup Asia Series 2004 en Macao, anunció su retiro de las carreras para poder pasar más tiempo con su familia. Pero aclaró que su retiro es solo de las carreras de estilo campeonato de temporada y que aún participaría en carreras de resistencia. Terminó tercero en la carrera y marcó la vuelta más rápida: 2: 31.956. [1] También terminó tercero en el campeonato. [2]
Equipo de Hong Kong Le Mans
En 2005, actuó como consultor para el equipo de Le Mans de Hong Kong creado por el piloto de carreras británico Matthew Marsh, con sede en Hong Kong.
A principios de 2006, Matthew Marsh convenció a Kwan de competir para el equipo en las 24 Horas de Le Mans . Aunque estuvo de acuerdo, el ACO no le concedió una entrada al equipo para 2006 y, por lo tanto, no corrió.
24 horas de Dubái
El 20 de diciembre de 2017, Kwan salió de su retiro para competir en la carrera de 24 horas de Dubai , junto con otros pilotos de Hong Kong Marchy Lee , Adderly Fong , Darryl O'Young y Shaun Thong . [3]
Récord de carreras
Resultados completos del desafío de la zona de turismos del sudeste asiático
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos. | Ptos |
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1996 | 3 coronas Shell SEA Racing Team | BMW 318is | PAT 1 5 | PAT 2 DNF | JUAN 1 2 | JUAN 2 2 | JUAN 1 1 | JUAN 2 1 | SEN 1 3 | SEN 2 4 | SEN 1 3 | SEN 2 3 | ZHU 1 2 | ZHU 2 4 | PAT 1 1 | PAT 2 3 | 2do | - | ||
1997 | EKS Motorsport | BMW 320i | PAT 1 1 | PAT 2 1 | JUAN 1 1 | JUAN 2 2 | JUAN 1 1 | JUAN 2 1 | SEN 1 2 | SEN 2 1 | SEN 1 1 | SEN 2 DNF | ZHU 1 1 | ZHU 2 2 | ZHU 1 1 | ZHU 2 1 | PAT 1 1 | PAT 2 1 | 1er | - |
Referencias
- ^ (en chino)大 馬熊龍 澳門 站 無敵 關 兆 昌 膺 「波 子 王」 Apple Daily . 17 de noviembre de 2003.
- ^ (en chino)關 兆 昌 光榮 退休周兆 年Oriental Daily . 22 de noviembre de 2011.
- ^ "La alineación más fuerte de Hong Kong: el equipo de ensueño en busca de la gloria en las 24 horas de Dubai" . Poste de la mañana del sur de China . 20 de diciembre de 2017.
enlaces externos
- Biografía del piloto en el sitio web oficial del Campeonato FIA GT
- Biografía de Charles Kwan del Hong Kong Le Mans Team
- Historia del Gran Premio de Macao: Charles Kwan ganó 3 carreras en 1 fin de semana.
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Emanuele Pirro | Ganador de la carrera Guia 1993 | Sucedido por Joachim Winkelhock |
Precedido por Inaugural | Campeón de Asia de la Porsche Carrera Cup 2003 | Sucedido por Matthew Marsh |