La estación de Christiansburg era una estación ferroviaria interurbana ubicada en Christiansburg, Virginia . Originalmente construido en 1906 para sustituir a una estación anterior, se servía de Norfolk y el ferrocarril occidental trenes de pasajeros hasta 1971. Más tarde fue servida por Amtrak 's Mountaineer 1975-1977, entonces el Hilltopper hasta 1979. El edificio de la estación restos desaparecidos.
Christiansburg, VA | ||||||||||||||||||||||||||
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![]() Estación de Christiansburg en julio de 1987 | ||||||||||||||||||||||||||
Localización | Depot Street NE en East Main Street Christiansburg, Virginia | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 8′28.79 ″ N 80 ° 24′6.35 ″ W / 37.1413306 ° N 80.4017639 ° WCoordenadas : 37 ° 8′28.79 ″ N 80 ° 24′6.35 ″ W / 37.1413306 ° N 80.4017639 ° W | |||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Distrito de NS Christiansburg | |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||
Conexiones | ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1857 24 de marzo de 1975 [2] | |||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 30 de abril de 1971 1 de octubre de 1979 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1906 | |||||||||||||||||||||||||
Servicios anteriores | ||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El ferrocarril de Virginia y Tennessee se construyó a través de Christiansburg en 1857. Originalmente planeado para atravesar el centro de la ciudad, se desvió hacia el norte debido a las preocupaciones de los líderes de la ciudad. Se construyó una estación de tren en Cambria (que fue un municipio independiente hasta 1964).
Gran parte del ferrocarril fue destruido por las fuerzas de la Unión durante la Guerra Civil. En 1868-1869, se construyó una estación más grande de un piso . Esa estación era en sí misma demasiado pequeña después de varias décadas; se construyó una nueva estación en 1906 y la estación más antigua como casa de carga de la ciudad. [3]
Servicio Amtrak
Incluso cuando el servicio local se agotó en la década de 1960, Norfolk and Western Railway (N&W) continuó operando el crack Norfolk-Cincinnati Pocahontas y la contraparte de la estación local en la misma ruta, el Powhatan Arrow . El N&W también operaba el Birmingham-Washington Birmingham Special (sin nombre después de febrero de 1970 y regresó a Bristol en agosto de 1970), el New Orleans-Washington Pelican (descontinuado, 1970) y el Tennessean con destino a Memphis . Cuando Amtrak se hizo cargo del servicio ferroviario de pasajeros interurbano el 1 de mayo de 1971, decidió no continuar el servicio en los dos trenes, poniendo fin al servicio a Christiansburg.
El servicio se restableció el 24 de marzo de 1975 con la introducción del servicio Mountaineer entre Norfolk y Chicago. [2] El Mountaineer fue reemplazado por el Hilltopper el 1 de junio de 1977. [4] El Hilltopper se suspendió el 1 de octubre de 1979, poniendo fin al servicio ferroviario a Christiansburg por segunda vez. [1]
Nuevo servicio propuesto
El servicio regional noreste de Amtrak se extendió a la estación de Roanoke a fines de 2017. En enero de 2016, la Organización de Planificación Metropolitana de New River Valley nombró tres sitios en Christiansburg, dos en Franklin Street y uno en Cambria, como posibles sitios para una estación en New River Valley debe extenderse el servicio más a Bristol . También se consideraron sitios en Dublín , Pulaski y Radford . [5] En mayo de 2016, la ciudad compró 1 acre (0,40 ha) de terreno residencial frente a Franklin Street para un posible uso futuro de la estación. [6] También se propone que Christiansburg sea el término occidental del servicio entre estados de este a oeste al área de Hampton Roads, que sería el primer servicio de este tipo desde Hilltopper . [7]
Referencias
- ^ a b Nagasaki, Hikki. "Christiansburg, Virginia" . Guía ferroviaria de EE . UU . TrainWeb.
- ^ a b "El 'Mountaineer' de Amtrak hace su primera carrera hoy" . Noticias diarias de Williamson . 24 de marzo de 1975 . Consultado el 15 de diciembre de 2011 .
- ^ Gibson Worsham y Charlotte Worsham (enero de 1985). "Registro nacional de inventario de lugares históricos / nominación: estación de carga de Cambria" (PDF) . Departamento de Recursos Históricos de Virginia. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de julio de 2016 .y fotografía adjunta Archivada el 16 de agosto de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ "Hilltopper comienza el servicio" . NOTICIAS de Amtrak . 4 (11). 15 de junio de 1977 . Consultado el 4 de febrero de 2015 .
- ^ Gentry, Matt (14 de enero de 2016). "Los sitios de Christiansburg consideraron posibles paradas de trenes de pasajeros" . The Roanoke Times . Consultado el 14 de julio de 2016 .
- ^ Moxley, Tonia (17 de agosto de 2016). "Christiansburg compra propiedad para la estación de tren propuesta" . Tiempos de Roanoke . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
- ^ "Ampliación del tren de pasajeros de Virginia: conexión de Blue Ridge a la playa con el Commonwealth Corridor" (PDF) . Virginianos para trenes de alta velocidad. Septiembre de 2019.
enlaces externos
- Guía ferroviaria TrainWeb USA - Christiansburg