Christopher Street – Sheridan Square es una estación local de la línea IRT Broadway – Seventh Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de Christopher Street y Seventh Avenue South en Manhattan , es atendido por el tren 1 en todo momento y por el tren 2 durante la noche.
Christopher Street– Sheridan Square | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Christopher Street y Seventh Avenue South Nueva York, NY 10014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Greenwich Village | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 43′59 ″ N 74 ° 00′11 ″ O / 40.733 ° N 74.003 ° WCoordenadas : 40 ° 43′59 ″ N 74 ° 00′11 ″ O / 40.733 ° N 74.003 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 1 (todo el tiempo) 2 (tarde en la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : M8 , M20 RUTA : JSQ-33 , HOB-33 , JSQ-33 (vía HOB) (en 9th Street o Christopher Street ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de julio de 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 323 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 3.412.332 [4] 3% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 146 de 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Calle 14 : 1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle Houston : 1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, eran contratos para la construcción y / o rehabilitación y operación de líneas de tránsito rápido en la Ciudad de Nueva York . Los contratos eran "duales" en el sentido de que fueron firmados entre la Ciudad y dos compañías privadas separadas (la Interborough Rapid Transit Company y la Brooklyn Rapid Transit Company ), todas trabajando juntas para hacer posible la construcción de los Contratos Duales. Los contratos duales prometían la construcción de varias líneas en Brooklyn. Como parte del Contrato 4, el IRT acordó construir un ramal de la línea de metro original hacia el sur por Seventh Avenue, Varick Street y West Broadway para dar servicio al West Side de Manhattan. [5] [6] [7]
La construcción de esta línea, junto con la construcción de la Lexington Avenue Line , cambiaría las operaciones del sistema IRT. En lugar de que los trenes pasen por Broadway, girando en 42nd Street, antes de girar finalmente en Park Avenue, habría dos líneas troncales conectadas por el 42nd Street Shuttle . El sistema cambiaría de verse como un sistema "Z" en un mapa a un sistema "H". Un tronco pasaría por la nueva Lexington Avenue Line por Park Avenue, y el otro tronco pasaría por la nueva Seventh Avenue Line hasta Broadway. Para que la línea continúe por Varick Street y West Broadway, estas calles debían ensancharse y se construyeron dos nuevas calles, la Extensión de la Séptima Avenida y la Extensión de la Calle Varick. [8] Se predijo que la extensión del metro conduciría al crecimiento del Lower West Side ya vecindarios como Chelsea y Greenwich Village . [9] [10]
En agosto de 1917, el Comité de Servicio Público de Greenwich Village solicitó que la Comisión de Servicio Público de Nueva York cambiara el nombre de la estación de Christopher Street a Christopher Street — Sheridan Square. La Comisión de Servicio Público votó a favor de realizar el cambio el 20 de agosto de 1917. [11]
Christopher Street-Sheridan Square abrió cuando la línea se extendió hacia el sur hasta South Ferry desde 34th Street-Penn Station el 1 de julio de 1918, y fue servida por un servicio de transporte. [12] El nuevo sistema "H" se implementó el 1 de agosto de 1918, uniendo las dos mitades de la línea Broadway-Seventh Avenue y enviando todos los trenes del West Side hacia el sur desde Times Square. [13] Un resultado inmediato del cambio fue la necesidad de realizar la transferencia utilizando el 42nd Street Shuttle para volver sobre el diseño original. La finalización del sistema "H" duplicó la capacidad del sistema IRT. [9]
En 1981, la Autoridad de Transporte Metropolitano incluyó a la estación entre las 69 estaciones más deterioradas del sistema de metro. [14]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección norte | ←
hacia 242nd Street ( 14th Street ) ← hacia la calle 241st a altas horas de la noche ( calle 14 ) | |
Expreso en dirección norte | ← no pares aqui | |
Expreso en dirección sur | no te detengas aquí → | |
Local en dirección sur | hacia Flatbush Avenue hasta altas horas de la noche ( Houston Street ) → |
hacia South Ferry ( Houston Street ) → |
Plataforma lateral |
Esta estación de metro tiene dos andenes laterales y cuatro vías. Las dos vías centrales expresas son utilizadas por los trenes 2 y 3 durante el día.
Ambas plataformas tienen la línea de corte estándar IRT y tabletas con nombres de mosaico que dicen "CHRISTOPHER ST. SHERIDAN SQ". en dos líneas. Las columnas están pintadas de verde oscuro y todas las demás tienen la placa de identificación de la estación negra estándar con letras blancas. También hay letreros que dirigen a la Universidad de Nueva York .
La obra de arte de 1994 se titula Greenwich Village Murals por Lee Brozgol y los estudiantes de Public School 41. Cuenta con doce paneles de marco de mosaico en las paredes de la plataforma que representan la historia de Greenwich Village . Los nombres de algunos de estos paneles incluyen "Bohemios", "Rebeldes", "Fundadores" y "Proveedores".
Salidas
Cada plataforma tiene un área de control de tarifas en el centro que contiene un banco de torniquetes y una cabina de fichas. No hay transferencia gratuita entre direcciones. El control de tarifas con destino a South Ferry tiene cuatro escaleras hacia la intersección diagonal de Christopher Street y Seventh Avenue: dos en la esquina noroeste y dos en la esquina suroeste. El control de tarifas con destino al Bronx tiene una sola escalera a la isla formada por Seventh Avenue, West Fourth Street y Grove Street. [15]
Puntos de interés cercanos
El Monumento Nacional Stonewall , que abarca Christopher Park y Stonewall Inn , está al otro lado de West Fourth Street desde la entrada con destino al Bronx. [15]
El triángulo de Hess , una pequeña placa de forma triangular en la acera con un lado de 65 centímetros (26 pulgadas) y dos lados de 70 centímetros (28 pulgadas), se encuentra fuera de las entradas con destino al sur del ferry en la esquina suroeste de Christopher Street. y la Séptima Avenida Sur. [15]
En la cultura popular
En Bright Lights, Big City (1988), se ve a Michael J. Fox saltando los torniquetes y luego subiendo a un tren en la estación mientras huye de su hermano.
En la temporada 2, episodio 5 de Friends (1995), filmado durante las renovaciones de la estación, la entrada sur de la estación se muestra cerrada.
La estación puede verse brevemente como telón de fondo del video musical de " I'm Afraid of Americans " (1997) de David Bowie .
La película de comedia de 1999 Big Daddy incluye una escena de Adam Sandler , el hijo adoptivo de su personaje y amigos fuera de esta estación.
La canción de Steely Dan Pixeleen del álbum Everything Must Go , lanzado en 2003, alude a la estación de metro.
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "Términos y condiciones de los contratos de sistema dual" . nycsubway.org . Comisión de Servicio Público. 19 de marzo de 1913 . Consultado el 16 de febrero de 2015 .
- ^ "El sistema dual de tránsito rápido (1912)" . nycsubway.org . Comisión de Servicio Público. Septiembre de 1912 . Consultado el 30 de mayo de 2017 .
- ^ "Mapa más reciente del sistema de metro dual que muestra cómo se favorece el distrito de Brooklyn en las nuevas líneas de tránsito" . El Brooklyn Daily Eagle . 9 de septiembre de 1917. p. 37 . Consultado el 23 de agosto de 2016 , a través de la Biblioteca Pública de Brooklyn; periódicos.com.
- ^ Registro de noticias de ingeniería . Compañía editorial de McGraw-Hill. 1916.
- ^ a b Whitney, Travis H. (10 de marzo de 1918). "Los subterráneos de la Séptima y Lexington Avenue reactivarán las secciones inactivas" (PDF) . The New York Times . pag. 12. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ "La Comisión de Servicio Público fija el 15 de julio para la apertura de las nuevas líneas de metro Séptima y Lexington Avenue" (PDF) . The New York Times . 19 de mayo de 1918. p. 32. ISSN 0362-4331 . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
- ^ Informe de la Comisión de Servicio Público para el primer distrito del estado de Nueva York para el año que termina el 31 de diciembre de 1917 Vol. Yo . Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York. 1918. p. 178.
- ^ "Abrir nuevo metro al tráfico regular" (PDF) . The New York Times . 2 de julio de 1918. p. 11. ISSN 0362-4331 . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
- ^ "Abrir nuevas líneas de metro al tráfico; llamado un triunfo" (PDF) . The New York Times . 2 de agosto de 1918. p. 1. ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ Gargan, Edward A. (11 de junio de 1981). "Agencia enumera sus 69 estaciones de metro más deterioradas" . The New York Times . pag. B5S. ISSN 0362-4331 . Consultado el 13 de agosto de 2016 .
- ^ a b c "Mapas del vecindario de MTA: West Village" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
Otras lecturas
- Stookey, Lee (1994). Cerámica del metro: una historia e iconografía de mosaicos y letreros y placas en bajorrelieve en el sistema de metro de la ciudad de Nueva York . Brattleboro, Vt: L. Stookey. ISBN 978-0-9635486-1-0. OCLC 31901471 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT West Side Line: Christopher Street / Sheridan Square
- nycsubway.org - Obras de arte de los murales de Greenwich Village de Lee Brozgol (1994)
- Reportero de la estación - 1 tren
- Arts For Transit de la MTA - Christopher Street – Sheridan Square (IRT Broadway – Seventh Avenue Line)
- Entrada de Christopher Street desde Google Maps Street View
- Entrada a Sheridan Square desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps