CityLink Red (abreviado "RD") es una ruta de autobús citylink operada por la Administración de Tránsito de Maryland en Baltimore y sus suburbios. Actualmente, la línea va desde el Centro de Tránsito de la Universidad de Maryland hasta la parada del tren ligero de Lutherville a lo largo de los pasillos de York Road y Greenmount Avenue , y es una de las líneas de autobús de la MTA más utilizadas. [2] El autobús CityLink Red reemplazó la ruta de autobús de la Ruta 8 debido a BaltimoreLink, y es el sucesor de las líneas de tranvía 8 Towson y 7 Govanstown . [3]
CityLink Rojo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Administración de tránsito de Maryland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garaje | Bush Kirk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | activo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó el servicio | 1963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antecesores | Ruta 8 (1963-2017) Tranvía No. 8 (1898-1963) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Ciudad de Baltimore Condado de Baltimore | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comunidades atendidas | Towson Stoneleigh gobierna Waverly | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hitos servidos | Towson Town Center Universidad de Towson Belvedere Square Senator Theatre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otras rutas | 1 , 3 , 5 , 7 , 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 15 , 19 , 20 , 21 , 22 , 23 , 27 , 30 , 33 , 35 , 36 , qb40 , 44 , qb46 , qb47 , qb48 , 55 , 58 , 61 , 64 , 91 , 120 , 150 , 160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nivel | Diario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia | Cada 15 minutos Cada 15 minutos (pico) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de fin de semana | Cada 15-30 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opera | 24 horas [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La ruta 8 se electrificó en 1895 como un tranvía que iba de Towson a Catonsville. En ese entonces, servía los pasillos de York Road , Greenmount Avenue y Frederick Road a través del centro de Baltimore. Otro tranvía, conocido como "n. ° 7", operaba una versión de giro corto de esta ruta desde Govanstown a Irvington antes de ser absorbido por el n. 8 en 1931. [3] En 1963, la línea se convirtió en una operación de autobús, conservando esta ruta. El no. 8 tranvía fue la última línea de tranvía de Baltimore en someterse a una conversión en un servicio de autobús. [4]
También se agregaron varias ramas de la Ruta 8 a lo largo de los años a comunidades, incluido el monte. Washington (agregado en 1972, designado 8A ), Cockeysville (operado 1973-1989, designado 8B ), Providence / Springlake (operado 1973-1989, designado 8D y 8E ), Eudowood, el campus de Towson State University y el hogar de ancianos Stella Maris, que se inauguró en 1980. [5] Desde entonces, todos estos servicios han sido absorbidos por otras líneas o de otro modo suprimidos. [3]
En 1982, la Ruta 8 se dividió en dos líneas separadas para brindar un mejor cumplimiento del horario en cada línea y frecuencias de servicio variadas a lo largo de cada corredor, donde las demandas de servicio variaban. La nueva Ruta 8 iba desde el centro de Towson hasta el Centro de Tránsito de la Universidad de Maryland, y la nueva Ruta 2 desde Catonsville hasta el Ayuntamiento . [3] El servicio a lo largo de la Ruta 2 lo proporciona actualmente la Ruta 10 .
En 1992, junto con la apertura de la línea Central Light Rail, la Ruta 8 se extendió al norte de Towson hasta Lutherville Light Rail Stop en Ridgely Road, excepto los domingos. [6] Esta extensión se superpuso en su mayoría con la Ruta 9 , y esta duplicación de servicio durante las horas de menor actividad fue criticada como costosa. Las sucursales del campus de Towson State y Stella Maris , aunque originalmente propuestas para su eliminación, continuaron operando en este momento.
En 1993, MTA, al abordar el problema del costo de la extensión, eliminó el servicio de la Ruta 9 entre Towson y Lutherville durante las horas de menor actividad durante la semana y mejoró la frecuencia del servicio de esa línea en otras partes de la ruta. La extensión de Lutherville los sábados también se suspendió, y los fines de semana, se proporcionaron niveles mejorados de este servicio en la Ruta 9. [7]
En 2000, MTA combinó las Rutas 8 y 9, y extendió los viajes seleccionados de la Ruta 8 desde Lutherville a Hunt Valley . Esto representó aproximadamente dos tercios de los viajes en la mayoría de los casos. Esta consolidación ahorró costos y permitió el servicio de un solo asiento a lo largo del corredor de York Road en todo momento, al tiempo que hizo de la Ruta 8 una de las rutas más largas operadas por MTA.
Cambios en la iniciativa de autobuses del área metropolitana de Baltimore
En 2005, como parte de la Iniciativa de Autobuses del Área Metropolitana de Baltimore , una revisión integral del servicio de autobuses de la región, MTA anunció que las Rutas 8 y 9 se dividirían una vez más en dos líneas separadas. Esta vez, todos los viajes de la Ruta 8 operarían hacia / desde Lutherville los siete días de la semana, y la Ruta 9 brindaría todos los servicios en la ruta al norte de Ridgely Road. Además, se eliminarían todas las demás ramas de la línea. Estos incluyeron los de Loveton, International Circle (ambas antiguas ramas de la Ruta 9) y Stella Maris. [8] Y para reducir la sobrepoblación de autobuses, la MTA declaró que los autobuses articulados, que tienen una mayor capacidad de asientos, se utilizarían en todos los viajes de la Ruta 8.
La MTA ya no proporciona el servicio a Loveton, pero los empleadores del área contrataron a un contratista privado para brindar el servicio de transporte. En febrero de 2006, todas las rutas 9 se desviaron a International Circle debido a las quejas sobre la eliminación de esta rama. [9] En febrero de 2009, el Rabbit Transit de York, Pensilvania, comenzó a prestar servicio en su nueva Ruta 83S, que se conecta al tren ligero.
Servicio Stella Maris
La rama Stella Maris de la Ruta 8 también se suspendió como parte de GBBI. Pero debido a la protesta pública, el servicio a Stella Maris todavía se brinda en una nueva Ruta 12 . [10]
BaltimoreLink
Como parte de la revisión del tránsito de BaltimoreLink que tendrá lugar el 18 de junio de 2017, la Ruta 8 será reemplazada en su totalidad por CityLink Red. [11]
Ruta 48 Quickbus
Ver Ruta 48 .
En la cultura popular
- El autor Darrin Keith Bastfield en su libro Back in the day describe viajar en autobús en Greenmount Avenue junto con el futuro rapero Tupac Shakur [12]
- Se puede ver a la actriz Jean Hill secuestrando el autobús en la película de 1981 de John Waters , Polyester
enlaces externos
- Mapa y horario de la Ruta 8 , vigente desde el 29 de agosto de 2010
Referencias
- ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/8_SCHEDULE_8_10_web.pdf
- ^ "Rendimiento de la ruta de tránsito - 1999" Archivado el 17 de julio de 2011 en la Wayback Machine . Archivos de tránsito de Baltimore. Consultado el 25 de agosto de 2010.
- ^ a b c d "Las rutas del tránsito de Baltimore: 1900 hasta hoy" Archivado el 17 de julio de 2011 en la Wayback Machine . Archivos de tránsito de Baltimore. Consultado el 25 de agosto de 2010.
- ^ Herbert H. Harwood (2003). Tranvías de Baltimore: los años de la posguerra . Prensa de la Universidad Johns Hopkins. págs. 22-29. ISBN 0-8018-7190-5 .
- ^ Nuestra historia Archivado el 6 de julio de 2009 en la Wayback Machine . Stella Maris. Consultado el 25 de agosto de 2010.
- ^ Cambios de horario de junio de 1992 de MTA
- ^ Cambios de horario de enero de 1993 de MTA
- ^ Comunicado de prensa de MTA Maryland (9 de junio de 2009). "Aspectos destacados de los cambios propuestos en la ruta del autobús" . El Sol de Baltimore . Consultado el 17 de agosto de 2011 .
- ^ MTA anuncia mejoras en el horario de invierno . Comunicado de prensa de la MTA (7 de enero de 2006).
- ^ Michael Dresser (9 de junio de 2005). "Se proponen amplias revisiones de las rutas de los autobuses" . Baltimore Sun. Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 25 de agosto de 2010 .
- ^ "Ruta 8" . BaltimoreLink .
- ^ Darrin Keith Bastfield (2003). En el pasado: Mi vida y mis tiempos con Tupac Shakur . Prensa Da Capo. págs. 52-53.