El Cooper T43 fue un automóvil de carreras de Fórmula Uno y Fórmula 2 diseñado y construido por Cooper Car Company para la temporada de Fórmula Uno de 1957 , y apareció por primera vez en el Gran Premio de Mónaco de 1957 en un automóvil de fábrica para Jack Brabham . El T43 ganó un lugar significativo en la historia del automovilismo cuando Stirling Moss condujo un Rob Walker Racing Team T43 para ganar el Gran Premio de Argentina de 1958 , la primera victoria en el Campeonato Mundial de Pilotos para un motor central.carro. A pesar de este logro, el automóvil fue reemplazado casi de inmediato por el T45. La última aparición del T43 en un campeonato mundial fue el Gran Premio de Italia de 1960 .
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Puntos | WCC |
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1957 | Cooper Car Company | Climax FPF 2.0 L4 | D A | ARG | LUN | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | n / a 1 | n / a 1 | ||||
Jack Brabham | 6 | 7 / Ret 2 | 7 | ||||||||||||||
Les Leston | DNQ | ||||||||||||||||
Mike MacDowel | 7 2 | ||||||||||||||||
Roy Salvadori | 5 | Retirado | |||||||||||||||
Climax FPF 1.5 L4 | Ret 3 | ||||||||||||||||
Equipo de carreras de Rob Walker | Jack Brabham | Ret 3 | |||||||||||||||
Climax FPF 2.0 L4 | Retirado | ||||||||||||||||
JB Naylor | Climax FPF 1.5 L4 | Brian Naylor | 13 3 | ||||||||||||||
Administraciones de Ridgeway | Tony Marsh | 15 3 | |||||||||||||||
R Gibson | Dick Gibson | Ret 3 | |||||||||||||||
1958 | Equipo de carreras de Rob Walker | Climax FPF 2.0 L4 | C D | ARG | LUN | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | 31 4 | 3er 4 | |
Musgo stirling | 1 | ||||||||||||||||
Ron Flockhart | DNQ | ||||||||||||||||
Maurice Trintignant | 8 | 8 | |||||||||||||||
Climax FPF 1.5 L4 | Wolfgang Seidel | Ret 3 | |||||||||||||||
François Picard | Ret 3 | ||||||||||||||||
Motores de alta eficiencia | Ian Burgess | 7 3 | |||||||||||||||
R Gibson | Dick Gibson | Ret 3 | |||||||||||||||
Ecurie Eperon d'Or | Christian Goethals | Ret 3 | |||||||||||||||
1959 | BC Ecclestone | Climax FPF 2.5 L4 | D | LUN | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | EE.UU | 40 5 | 1er 5 | |||
Brian Whitehouse | ADN | ||||||||||||||||
Ingeniería Gilby | Climax FPF 1.5 L4 | Keith Greene | DNQ | ||||||||||||||
OSCA Automobili | OSCA Tipo 372 2.0 L4 | Alejandro de Tomaso | Retirado | 0 | - | ||||||||||||
1960 | Scuderia Colonia | Climax FPF 1.5 L4 | D | ARG | LUN | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | EE.UU | 48 (58) 6 | 1er 6 | ||
Piero Drogo | 8 | ||||||||||||||||
Equipe Prideaux / Dick Gibson | Vic Wilson | Retirado |
^ 1 El Campeonato Mundial de Constructores no se otorgó antes de 1958.
^ 2 Unidad compartida.
^ 3 No se anotaron puntos por el T43 ya que se corrió en una categoría deFórmula Dos.
^ 4 puntos también anotados porCooper T44yCooper T45.
^ 5 puntos también anotados por elCooper T51.
^ 6 puntos también anotados porCooper T51yCooper T53.
Ver también
Los primeros Coopers verdaderos de Fórmula Uno
enlaces externos
- http://www.f1-images.de/009900 - Resultados de la carrera
- https://web.archive.org/web/20071011020230/http://www.formula2.net/ - Resultados de la carrera