El Túnel de Copenhague es un conjunto de tres túneles ferroviarios paralelos que llevan las vías de la línea principal desde la terminal de King's Cross de Londres bajo el terreno ascendente en Barnsbury , aproximadamente a una milla al norte de la estación. Cada agujero tiene capacidad para dos pistas. El túnel del este se retiró del servicio ferroviario en la década de 1970, pero se mantiene para garantizar la integridad de la superficie aérea y proporciona acceso de vehículos de carretera a Holloway Bank. El túnel tiene poco más de un tercio de milla (543 metros) de largo. [1]
Descripción general | |
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Línea | Línea principal de la costa este |
Localización | Barnsbury |
Coordenadas | 51 ° 32′45 ″ N 0 ° 07′14 ″ O / 51,5457 ° N 0,1206 ° W |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | TQ 30404 84602 |
Estado |
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Sistema | Proyecto de mejora de la línea principal de National Rail East Coast . Se espera que el trabajo esté completo en 2021. |
Comienzo |
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No. de estaciones | Ninguno |
Operación | |
Dueño | Ferrocarril de red |
Operador | |
Técnico | |
Ingeniero de diseño | Thomas Brassey |
Largo | 543 m (1781 pies) |
No. de pistas | 4 (6 hasta 1970) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Electrificado | 25 kV 50 Hz CA |
Túnel de Copenhague | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El primero de los múltiples túneles se construyó como parte de la construcción del Gran Ferrocarril del Norte y se inauguró en 1850. Esta sección del ferrocarril fue diseñada por el ingeniero Thomas Brassey y construida por Pearce, Smith y John Jay. El nombre se toma de Copenhagen Fields, un espacio abierto directamente sobre los túneles, que una vez fue la ubicación de la residencia del Embajador de Dinamarca en el siglo XVII. Este se convirtió en un popular jardín de recreo y fue un área de reunión pública, notable por los disturbios allí a fines del siglo XVIII. [2] [3] Desde este sitio, el 21 de abril de 1834, miles marcharon en apoyo de The Tolpuddle Martyrs que habían sido sentenciados a ser transportados a Australia por formar un sindicato. [4] Market Road Gardens, un espacio abierto directamente encima de los túneles, es un remanente actual de los Campos.
El área sobre el portal del túnel sur se usó para una línea de ferrocarril que iba al Depósito de Carbón y Mercancías de Caledonian Road (ahora Bunning Street) que pasaba a lo largo del parapeto de la entrada del túnel. Este estaba convenientemente situado cerca del Metropolitan Cattle Market , ubicado en el suelo sobre los túneles desde 1855 hasta 1963. Muchos trenes transportaban ganado a lo largo de esta línea en su último viaje a los mataderos allí. [5]
El área sobre el parapeto sur fue el escenario de las escenas finales de la comedia cinematográfica británica de 1955, The Ladykillers . [6]
El túnel original es ahora el centro de tres perforaciones paralelas. Un segundo túnel al oeste se construyó en 1877 y un tercero al este en 1886. El orificio occidental transportaba el tráfico de mercancías hacia arriba y hacia abajo , el central se utilizó para el tráfico descendente de pasajeros y el orificio oriental se utilizó para el tráfico ascendente de pasajeros.
Tras la electrificación en la década de 1970, se remodeló el diseño. Para entonces, tanto Kings Cross Goods Yard como Top Shed habían cerrado, por lo que era posible eliminar las líneas de mercancías y simplificar el diseño.
En la configuración actual, las líneas que se acercan al túnel desde el norte se agrupan en Up Fast & Slow y Down Fast & Slow. Inmediatamente antes del portal norte, el Up Slow pasa sobre las líneas Up & Down Fast mediante un puente elevado para unirse a la línea Down Slow, de modo que el orificio central ahora lleva las líneas Up and Down Fast; [1] [7] la perforación occidental lleva las líneas Up and Down Slow. [1] [7] Se levantaron las vías en la perforación este y ahora se utiliza para transportar cables y proporcionar acceso ocasional por carretera.
Desde Belle Isle, justo al sur del túnel de Copenhague, las cuatro líneas se vuelven bidireccionales [1] [7] antes de pasar por el túnel de la fábrica de gas hasta la estación de King's Cross.
Referencias
- ^ a b c d Network Rail (3 de septiembre de 2016). Apéndice seccional del noreste de Londres LN101 Seq 002 . Módulo LN2. pag. 12.
- ^ Copenhague, Islington Hidden London, consultado en diciembre de 2014.
- ^ Copenhagen Fields The Model Railway Club, consultado en diciembre de 2014.
- ^ Placa: Tolpuddle Martyrs en Copenhagen Fields 2014 London Remembers. Consultado en diciembre de 2014.
- ^ Depósito de mercancías de Caledonian Road The LNER Encyclopedia, diciembre de 2005, consultado en diciembre de 2014
- ↑ The Ladykillers film locations Film Locations.com, consultado en diciembre de 2014
- ^ a b c Mapas de codornices. Mapa # 2 - Inglaterra: Este . [página 14] Febrero de 1998. Consultado el 25 de mayo de 2016.
enlaces externos
- Varias imágenes de los túneles