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Para obtener detalles sobre la puesta a tierra del barco en 2012, consulte el desastre de Costa Concordia .

Costa Concordia
Costa Concordia en Palma, Mallorca, España (recortado) .JPG
Costa Concordia en Mallorca (28 de septiembre de 2011)
Historia
Italia
Nombre:Costa Concordia
Dueño:Carnival Corporation y plc
Operador:Costa Crociere
Puerto de registro:Génova , Italia 
Ruta:Mediterráneo occidental
Ordenado:19 de enero de 2004
Constructor:Fincantieri Sestri Ponente , Italia
Costo:€ 450 millones ( £ 372 millones, US $ 570 millones )
Número de astillero:6122
Lanzado:2 de septiembre de 2005 ( 02-09-2005 )
Bautizado:7 de julio de 2006 [1]
Adquirido:29 de junio de 2006
Viaje inaugural:14 de julio de 2006
En servicio:Julio de 2006
Fuera de servicio:13 de enero de 2012
Identificación:
Destino:Volcó y se hundió parcialmente en 2012 frente a Isola del Giglio , Toscana . Recuperado en 2015 y posteriormente desguazado.
Estado:Desguazado en Génova, Italia
Características generales [2]
Clase y tipo: Crucero clase Concordia
Tonelaje:114,147  GT
Largo:
Haz:35,50 m (116 pies 6 pulgadas)
Borrador:8,20 m (26 pies 11 pulgadas)
Profundidad:14,18 m (46 pies 6 pulgadas)
Cubiertas:13
Potencia instalada:
  • 6 ×  Wärtsilä 12V46C
  • 76,640 kW (102,780 hp) (combinado)
Propulsión:
Velocidad:
  • 19,6 nudos (36 km / h; 23 mph) (servicio)
  • 23 nudos (43 km / h; 26 mph) (máximo)
Capacidad:3.780 pasajeros
Tripulación:1.100

Costa Concordia ( pronunciación italiana:  [ˈkɔsta konˈkɔrdja] ) era un crucero operado por Costa Crociere . Fue el primero de los cruceros clase Concordia , seguido por barcos similares Costa Serena , Costa Pacifica , Costa Favolosa y Costa Fascinosa , y Carnival Splendor construido para Carnival Cruise Line . Cuando los 114.137 de arqueo bruto  (GT) Costa Concordia y sus barcos gemelos entraron en servicio, se encontraban entre los barcos más grandes construidos en Italia hasta la construcción de los 130.000 cruceros de clase GT Dream .

El 13 de enero de 2012 a las 21:45, Costa Concordia chocó contra una roca en el mar Tirreno, cerca de la costa este de Isola del Giglio . Esto abrió un corte de 50 m (160 pies) en el lado de babor de su casco, que pronto inundó partes de la sala de máquinas, cortando la energía de los motores y los servicios del barco. Cuando el agua se inundó y el barco se inclinó , se desvió hacia la isla y aterrizó cerca de la costa, luego rodó hacia su lado de estribor, colocándose en una posición inestable en una repisa rocosa bajo el agua.

La evacuación de Costa Concordia duró más de seis horas, y de los 3.229 pasajeros y 1.023 tripulantes que se sabe que estaban a bordo, 32 murieron. Francesco Schettino , el capitán del barco en ese momento, fue posteriormente declarado culpable de homicidio involuntario , provocando un accidente marítimo y abandono de su barco . [3] El naufragio fue rescatado tres años después del incidente y luego remolcado al puerto de Génova , donde comenzaron las operaciones de desguace . [4]

Concepto y construcción [ editar ]

Costa Concordia en El Pireo , Grecia , el 30 de noviembre de 2006

El Costa Concordia fue encargado en 2004 por Carnival Corporation a Fincantieri y construido en el astillero Sestri Ponente en Génova , [5] como astillero número 6122. [6] En la botadura del buque en Sestri Ponente el 2 de septiembre de 2005, [7] la botella de champán , lanzado por la modelo Eva Herzigová , no se rompió cuando se balanceó contra el casco por primera vez, un presagio desfavorable en la superstición marítima . [8] El buque fue entregado a Costa el 30 de junio de 2006. [9] es el costo € 450 millones (£ 372 millones, US $ 570 millones) para construir. [10] El nombre Concordia estaba destinado a expresar el deseo de "armonía, unidad y paz continuas entre las naciones europeas ". [11]

Descripción [ editar ]

Costa Concordia tenía 290,20 metros (952 pies 1 pulgada) de largo, tenía una manga de 35,50 m (116 pies 6 pulgadas) y extraía 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) de agua. Ella tenía una planta de energía diesel-eléctrica que consta de seis 12 cilindros Wärtsilä 12V46C de cuatro tiempos de velocidad media grupos electrógenos Diesel con una potencia de 76,6 MW (102.780 CV). [12] Estos generadores principales proporcionaban energía a todos los consumidores a bordo, desde motores de propulsión hasta funciones de hotel como iluminación y aire acondicionado. El barco fue propulsado por dos motores eléctricos de 21 megavatios acoplados a hélices de paso fijo. [13] Su velocidad de servicio de diseño era de 19,6 nudos (36 km / h; 23 mph), [6] pero durante las pruebas en el mar, alcanzó una velocidad de 23 nudos.(43  km / h ; 26  mph ).

Diseño [ editar ]

Costa Concordia tenía 13 cubiertas públicas, cada una con el nombre de un estado europeo. La cubierta 1 fue la más baja: [14]

  • Puente 1 Olanda ( Holanda )
  • Cubierta 2 Svezia ( Suecia )
  • Cubierta 3 Belgio ( Bélgica )
  • Puente 4 Grecia ( Grecia )
  • Puente 5 Italia ( Italia )
  • Cubierta 6 Gran Bretagna ( Gran Bretaña )           
  • Cubierta 7 Irlanda ( Irlanda )
  • Puente 8 Portogallo ( Portugal )
  • Cubierta 9 Francia ( Francia )
  • Puente 10 Germania ( Alemania )
  • Cubierta 11 Spagna ( España )
  • Puente 12 Austria ( Austria )
  • Puente 13 Polonia ( Polonia )

Servicios [ editar ]

Costa Concordia se equipó con aproximadamente 1.500 cabañas; 505 con balcones privados y 55 con acceso directo al Samsara Spa, considerados camarotes Spa; 58 suites tenían balcones privados y 12 tenían acceso directo al spa. [se necesita aclaración ] Costa Concordia tenía una de las áreas de instalaciones de ejercicio más grandes del mundo en el mar, el Samsara Spa, un gimnasio de dos niveles, 6.000 m 2 (64.600 pies cuadrados), con gimnasio, una piscina de talasoterapia , sauna , baño turco y un solárium. El barco tenía cuatro piscinas, dos con techos retráctiles, cinco jacuzzis, cinco spas y una sala de cine junto a la piscina en la cubierta principal de la piscina. [15]También había cinco restaurantes a bordo, con Club Concordia y Samsara tomando comidas solo para reservaciones. Había trece barras, incluida una barra de puros y coñac y una barra de café y chocolate. Las opciones de entretenimiento incluyeron un teatro de tres niveles, casino , una discoteca futurista, un área para niños equipada con videojuegos y una cancha de baloncesto. También tenía a bordo un simulador de carreras de autos Grand Prix y un cibercafé . [dieciséis]

Accidentes e incidentes [ editar ]

2008 daños en el arco [ editar ]

El 22 de noviembre de 2008, Costa Concordia sufrió daños en su proa cuando los fuertes vientos sobre la ciudad siciliana de Palermo empujaron el barco contra su muelle. No hubo heridos y las reparaciones comenzaron poco después. [16] [17] [18]

Costa Concordia después de las reparaciones el 31 de julio de 2009

2012 puesta a tierra y hundimiento parcial [ editar ]

Artículo principal: desastre de Costa Concordia
Costa Concordia en Génova , Italia, el 24 de noviembre de 2010

El 13 de enero de 2012, bajo el mando del capitán Francesco Schettino , Costa Concordia partió de Civitavecchia , el puerto de Roma, Italia, en un crucero de siete noches. A las 21:45 hora local (UTC + 1), con mar en calma y cielo nublado, chocó con una roca frente a Isola del Giglio ( 42 ° 21′55 ″ N 10 ° 55′17 ″ E / 42.36528 ° N 10.92139 ° E / 42,36528; 10,92139 ( Puesta a tierra del Costa Concordia 2012 ) ), en la costa occidental de Italia a unos 100 km (62 millas) al noroeste de Roma . [19] [20] Se hizo un corte de 53 metros (174 pies) de largo en el casco de babor, a lo largo de 3 compartimentos de la sala de máquinas (cubierta 0); lo que resultó en pérdidas de energía, lo que provocó una pérdida de propulsión y la pérdida de sistemas eléctricos, lo que paralizó el barco. Tomando agua, el recipientelistado al lado de babor. Veinticuatro minutos después, fuertes vientos empujaron al barco de regreso a la isla de Giglio, donde aterrizó a 500 m (550 yardas) al norte de la aldea de Giglio Porto , descansando sobre su lado de estribor en aguas poco profundas, con la mayor parte de su lado de estribor bajo el agua. [21] [22] [23]

Costa Concordia después del amanecer con botes salvavidas en la orilla

Casi la mitad del barco permaneció por encima del agua, pero estaba en peligro de hundirse por completo en una depresión de 70 metros (230 pies) de profundidad. [24] A pesar del hundimiento gradual del barco, su pérdida total de energía y su proximidad a la costa en mares tranquilos, no se emitió una orden de abandono del barco hasta más de una hora después del impacto inicial. Aunque el derecho marítimo internacional exige que todos los pasajeros sean evacuados dentro de los 30 minutos posteriores a la orden de abandonar el barco, la evacuación de Costa Concordia tomó más de seis horas. En ese momento, llevaba 3.206 pasajeros y 1.023 miembros de la tripulación. [25] [26] El accidente resultó en 32 muertes. [27] [28]El cuerpo de la última persona desaparecida, el miembro de la tripulación indio Russel Rebello, fue recuperado el 3 de noviembre de 2014. [29] Parece que el Sr. Rebello murió mientras salvaba a otros pasajeros. [30]

Salvamento [ editar ]

Artículo principal: Salvamento Costa Concordia
Operación de salvamento Costa Concordia en curso

Una evaluación inicial realizada por la empresa experta en salvamento Smit International estimó que la remoción de Costa Concordia y sus 2.380 toneladas de combustible [31] [32] podría llevar hasta 10 meses. [33] Smit informó que el barco había sido dañado más allá de la esperanza de una reparación económica y recomendó que se cancelara como una pérdida total constructiva . Pronto se contrató a Smit para que retirara inicialmente solo el combustible de Concordia.

Durante la operación de remoción de combustible, Smit informó que el barco se había movido 60 cm (24 pulgadas) en las tres semanas desde su puesta a tierra, pero que no había perspectivas inmediatas de que se rompiera o se hundiera más profundamente. [34] La extracción del combustible de los diversos tanques de combustible distribuidos por todo el barco se completó en marzo de 2012, más tarde que las estimaciones iniciales de Smit. Esto despejó el camino para organizar el rescate y desguace definitivos del barco.

El 17 de septiembre de 2013, Costa Concordia se colocó en posición vertical mediante un procedimiento de parbuckling . [35] [36] El costo de rescatar el barco aumentó a $ 799 millones. [37] Además, el barco había sufrido severas deformaciones del casco en dos lugares. Titan Salvage, la compañía que dirige las operaciones de salvamento, estimó que la siguiente fase de la operación de salvamento se completaría a principios o mediados de 2014. Después de esta operación "flotante", el barco sería remolcado a un depósito de salvamento en el continente italiano para su desguace o "desguace". [38]

El 14 de julio de 2014, comenzaron los trabajos de reflotamiento del Costa Concordia en preparación para el remolque. [39] En este punto, los costes se habían elevado a mil millones de euros. Incluyendo el costo de remolque, 100 millones de euros para desguazar el barco y el costo de reparación de los daños en la isla de Giglio, se esperaba que el costo final estimado fuera de 1.500 millones de euros (2.000 millones de dólares). [40] [41] El 23 de julio, después de haber sido reflotado, el barco comenzó su viaje final remolcado a una velocidad de 2 nudos (4 km / h; 2 mph), con una escolta de 14 barcos, para ser desguazado en Génova. . [42] [43] Llegó a puerto el 27 de julio, después de un viaje de cuatro días. Estaba amarrado a un malecón del puerto, a la espera de los procesos de desmantelamiento. [44] [45]

Costa Concordia el 12 de septiembre de 2015, siendo desguazado en el muelle Superbacino en Génova, Italia.

El 11 de mayo de 2015, tras el desmantelamiento inicial, pero aún mantenido a flote por los sponsons de salvamento, el casco fue remolcado 10 millas (16 km) hasta el muelle Superbacino en Génova para retirar las cubiertas superiores. [46] El último de los sponsons se retiró en agosto de 2016 y el casco se llevó a un dique seco el 1 de septiembre para su desmantelamiento final. [47] El desguace del buque finalizó el 7 de julio de 2017. [48]

En la cultura popular [ editar ]

En 2010, Costa Concordia sirvió de escenario para la película Socialisme de Jean-Luc Godard . [49]

En 2011, la poeta y cantante estadounidense Patti Smith escribió y grabó partes de su álbum Banga a bordo del barco. El folleto del CD incluye fotos tomadas de Smith y su banda durante su crucero.

El 11 de abril de 2012, se emitió un documental en el Reino Unido, titulado Terror en el mar: El hundimiento del Costa Concordia , y otra primera emisión en el Canal 4, titulado El hundimiento del Concordia: capturado en cámara , con imágenes grabadas por los pasajeros. y tripulación.

El 14 de julio de 2012, un documental titulado cruceros Desastres: Dentro de la Concordia , fue transmitido por primera vez en el Discovery Channel , CNN Presents: Crucero a Desastres , transmitido por primera vez por la CNN [50] y otro, titulado En el interior del Costa Concordia: Voces de Desastres , fue transmitido por primera vez por National Geographic Channel . [51] El episodio de la temporada 39 de Nova "Por qué los barcos se hunden" analiza el hundimiento de Costa Concordia . [52] Una Nova posteriorEl episodio de la temporada 42 "Sunken Ship Rescue" presentó el esfuerzo de salvamento y la carrera para reflotar y eliminar el Costa Concordia gravemente dañado de la escena del accidente antes de que el barco pudiera romperse, arriesgándose a una catástrofe ambiental. [53]

El 15 de febrero de 2013, ABC's 20/20 transmitió un especial sobre el hundimiento y entrevistas con los sobrevivientes luego del incendio del motor en Carnival Triumph . [54]

En la película de 2013 de Paolo Sorrentino La gran belleza , se muestran los restos del Costa Concordia . [55]

En el álbum de 2016 Teens of Denial , "The Ballad of the Costa Concordia ", escrito por Will Toledo de la banda de rock indie Car Seat Headrest , usa el desastre como metáfora de un colapso personal. [56]

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • Cuenta personal del pasajero Peter Wieslaw Grajda
  • Carta náutica y foto satelital del sitio de puesta a tierra - la Repubblica
  • Blog de Flickr 16 de enero de 2012: Costa Concordia encalló frente a la costa italiana
  • Costa Concordia listo para el último viaje
  • Plan de reciclaje de un millón de dólares de Costa Concordia