Ulverston es una estación de tren de la Furness Line , que corre entre Barrow-in-Furness y Lancaster . La estación, situada 9+1 ⁄ 2 millas (15 km) al noreste de Barrow-in-Furness, sirve a la ciudad comercial de Ulverston en Cumbria . Es propiedad de Network Rail y está gestionado por Northern Trains .
Ulverston | |
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Localización | Ulverston , South Lakeland Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 11′30 ″ N 3 ° 05′53 ″ W / 54.1917155 ° N 3.0979329 ° WCoordenadas : 54 ° 11′30 ″ N 3 ° 05′53 ″ W / 54.1917155 ° N 3.0979329 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD284778 |
Propiedad de | Ferrocarril de red |
Gestionado por | Trenes del norte |
Plataformas | 2 [a] |
Pistas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | ULV |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Ulverstone y Lancaster |
Preagrupación | Ferrocarril Furness |
Posagrupación | London, Midland y Scottish Railway British Rail (Región de London Midland) |
Fechas clave | |
1 de septiembre de 1857 | Abrió |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,270 millones |
2016/17 | 0,302 millones |
2017/18 | 0,307 millones |
2018/19 | 0,280 millones |
2019/20 | 0,323 millones |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Edificios originales de la estación de tren Furness |
Designado | 24 de junio de 1974 |
Numero de referencia. | 1270170 [1] |
Localización | |
Ulverston Ubicación en South Lakeland , Cumbria | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La línea del Ferrocarril Furness desde Barrow-in-Furness y Dalton fue el primer ferrocarril en servir a la ciudad, y se completó el 7 de junio de 1854. [2] Tres años más tarde, el Ferrocarril Ulverstone y Lancaster abrió la línea hacia el sur hasta Carnforth vía Arnside y construyó un nueva estación de paso en el sitio actual, que se inauguró el 1 de septiembre de 1857, [3] dejando la antigua terminal FR para ser utilizada como depósito de mercancías. El Furness Railway luego se hizo cargo de la compañía Ulverstone and Lancaster en 1862.
Los edificios actuales son arquitectónicamente notables y datan de 1873, cuando fueron reconstruidos como corresponde a una de las estaciones principales del Ferrocarril Furness . La torre del reloj y los toldos de vidrio y los herrajes decorativos de apoyo, ahora ampliamente restaurados y repintados, son particularmente hermosos. La sala de espera de pasajeros conserva muchas características de época.
El diseño inusual de la plataforma (donde la línea en dirección norte tiene una cara en ambos lados) es un legado del papel anterior de la estación como el intercambio para el ramal a Lakeside , que divergió de la línea principal en Plumpton Junction unas pocas millas al sur antes. en dirección noreste a través de Greenodd y Haverthwaite , hasta su término en Lakeside en la costa sur de Windermere . La plataforma de la isla permitió un fácil intercambio entre plataformas para aquellos pasajeros que viajaban desde el sur cambiando al servicio de conexión a Lakeside, mientras que aquellos que deseen salir de la estación podrían hacerlo bajándose en la plataforma del lado opuesto. Hoy solo se utilizan las plataformas uno y tres.
La sucursal abrió el 1 de junio de 1869, [4] y fue bien patrocinada desde el principio en los meses de verano por los turistas, que podían hacer un cómodo traslado a los barcos de vapor de Windermere en Lakeside. Sin embargo, la línea era mucho más silenciosa en invierno y los servicios durante todo el año terminaron en el otoño de 1938; los trenes de pasajeros a partir de entonces solo funcionaron durante el verano. Esto continuó hasta el 6 de septiembre de 1965, [5] cuando la línea fue víctima del Beeching Axe .
El extremo norte de la línea se reabrió posteriormente el 2 de mayo de 1973, [6] como el ferrocarril Lakeside and Haverthwaite . Sin embargo, el resto se levantó a principios de la década de 1970, y la vía se utilizó para mejoras en la carretera A590 (sobre la cual los pasajeros deben continuar su viaje si se dirigen a Lakeside hoy).
Instalaciones
La estación cuenta con todo el personal durante toda la semana (excepto al final de la noche); la oficina de reservas y la sala de espera están ubicadas en el edificio principal en el andén 1 y también hay una máquina expendedora de boletos disponible en este edificio. [7]
En 2007 se instalaron nuevas pantallas de información digital que permiten a los pasajeros ver el estado y la sincronización de su tren. También se proporcionan puntos de ayuda y un sistema de megafonía automatizado. Las plataformas están conectadas por un metro, pero no hay acceso sin escalones a ninguna de las plataformas. [7]
Servicios
Ruta 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Costa de Cumbria, Furness y Windermere Lines | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bootle , Braystones , Drigg , Flimby , Green Road , Kirkby-in-Furness , Nethertown , Parton y Silecroft son paradas de solicitud. |
Normalmente hay un tren por hora en cada dirección a Barrow y Lancaster de lunes a sábado durante el día (con algunos extras en la temporada alta) [8] ). Algunos trenes a través de cada día más allá de Barrow a Carlisle a través de Whitehaven y uno a Millom (las conexiones para las estaciones de la costa de Cumbria están disponibles en Barrow en otros horarios). En dirección sur, varios servicios continúan hasta Preston y el aeropuerto de Manchester. Un servicio similar opera los domingos, con trenes directos a Carlisle ahora en funcionamiento (desde el cambio de horario del verano de 2018, la primera vez que operan estos trenes desde 1976).
Ver también
- Edificios catalogados en Ulverston
Notas
- ^ Las plataformas están numeradas 1 y 3.
Referencias
- ^ Inglaterra histórica . "Estación de tren de Ulverston (grado II) (1270170)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ Historia del ferrocarril Furness consultado el 29 de agosto de 2008
- ^ Butt 1995 , p. 237.
- ^ Butt 1995 , p. 109.
- ^ Butt 1995 , p. 252.
- ^ Butt 1995 , p. 115.
- ^ a b Consultas ferroviarias nacionales de información sobre la estación de Ulverston ; Consultado el 25 de noviembre de 2016
- ^ Edición de mayo de 2019 de GB eNRT, tabla 82
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren de Ulverston en Wikimedia Commons
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Ulverston de National Rail
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Greenodd | Furness Railway Ulverston a Lakeside Line | Término |