Barrow-in-Furness es una estación de ferrocarril de la línea de la costa de Cumbria y la línea Furness . La estación, situada 85+1 ⁄ 2 millas (138 km) al suroeste de Carlisle y 34+3 ⁄ 4 millas (56 km) al noroeste de Lancaster, sirve a la ciudad de Barrow-in-Furness en Cumbria . Es propiedad de Network Rail y está gestionado por Northern Trains .
Túmulo en Furness | |
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Localización | Barrow-in-Furness , municipio de Barrow-in-Furness Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 07′09 ″ N 3 ° 13′34 ″ O / 54.1191205 ° N 3.2260261 ° WCoordenadas : 54 ° 07′09 ″ N 3 ° 13′34 ″ O / 54.1191205 ° N 3.2260261 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD199699 |
Propiedad de | Ferrocarril de red |
Gestionado por | Trenes del norte |
Plataformas | 3 |
Pistas | 3 (plataforma de 1 bahía) |
Otra información | |
Código de la estación | BIF |
Clasificación | Categoría DfT D |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Furness |
Preagrupación | Ferrocarril Furness |
Posagrupación | London, Midland y Scottish Railway British Rail (Región de London Midland) |
Fechas clave | |
24 de agosto de 1846 | Abierto como Barrow Pier |
29 de abril de 1863 | Barrow Strand resituado y renombrado |
1 de junio de 1882 | Barrow Central resituado y renombrado |
14 de noviembre de 1957 | Barrow-in-Furness renombrado |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,631 millones |
2016/17 | 0,653 millones |
2017/18 | 0,652 millones |
2018/19 | 0,626 millones |
2019/20 | 0,687 millones |
Intercambio | 26.596 |
Localización | |
Túmulo en Furness Ubicación en Barrow-in-Furness , Cumbria | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación actual se conocía anteriormente como Barrow Central , y en un momento fue una terminal para los servicios de larga distancia o InterCity de British Rail . Desde octubre de 1947 hasta mayo de 1983, estos incluyeron servicios de cama desde y hacia London Euston. Entre mayo de 1987 y mayo de 1990 se reintrodujo brevemente un servicio de literas en dirección a Londres.
La estación Barrow original de 1846 había sido un edificio de madera en Rabbit Hill, cerca del sitio de la actual Plaza de San Jorge . Finalmente fue reemplazado en 1863 por un nuevo edificio de ladrillos cercano, que había sido diseñado por el arquitecto de Lancaster Edward Paley , y que más tarde llegó a ser conocido como Cambridge Hall. El 1 de junio de 1882, la estación principal de la ciudad se trasladó a su sitio actual debajo de Abbey Road, tras la construcción de una nueva línea circular. Tuvo que ser reconstruido casi por completo a fines de la década de 1950, [1] después de la Segunda Guerra Mundial , ya que fue destruido en gran parte por los bombardeos enemigos el 7 de mayo de 1941.
De 1907 a 1941, la locomotora de vapor de Furness Railway , Coppernob , se conservó en una vitrina especial fuera de la estación. Posteriormente fue trasladado para mayor seguridad y ahora se encuentra en el Museo Nacional del Ferrocarril en York.
Servicios
Ruta 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Costa de Cumbria, Furness y Windermere Lines | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bootle , Braystones , Drigg , Flimby , Green Road , Kirkby-in-Furness , Nethertown , Parton y Silecroft son paradas de solicitud. |
Los servicios hacia el norte son proporcionados de lunes a sábado por Northern, con servicios aproximadamente cada hora durante el día a Whitehaven y Carlisle . Un tren por día opera a Sellafield específicamente para los trabajadores de la planta nuclear de Sellafield ( BNFL ). Los trenes nocturnos sólo llegan hasta Millom . Hay 19 salidas hacia el norte cada día de la semana; 15 de estos van a Carlisle, tres a Millom y uno a Sellafield. Hay 20 llegadas desde la parte norte de la línea: 15 desde Carlisle, tres desde Millom, una desde Maryport y una desde Sellafield. Algunos de estos servicios continúan a lo largo de Furness Line hasta Lancaster y Preston . [2]
Hacia el sur, hay servicios de parada a Lancaster (algunos llegan hasta Preston) y algunos servicios semirrápidos al aeropuerto de Manchester . Estos operan con una frecuencia horaria amplia, con algunos extras durante la semana (incluidos los domingos). [3]
Se introdujo un servicio norte mejorado con el cambio de horario de mayo de 2018, incluidos los servicios vespertinos y dominicales en la línea a Whitehaven y Carlisle. Está previsto que sigan más trenes hacia / desde el aeropuerto de Preston y Manchester cuando el material rodante esté disponible. [4] [5]
Diseño
La plataforma 1, que contiene la entrada a la estación, se usa principalmente para Northern Rail a través de trenes (desde Lancaster / Preston a Carlisle) que se dirigen hacia el norte, y trenes que se dirigen o llegan desde Preston y el aeropuerto de Manchester. El andén cuenta con la zona de espera, la taquilla y la oficina de información y aseos, además de la cafetería (a cargo de Cafexpress), todas ellas recientemente renovadas. A principios de 2012, la plataforma también fue presentada [ aclaración necesaria ] por piezas de arte del área local por el alcalde de Barrow y el MP de Barrow and Furness.
La plataforma 2 se utiliza principalmente para los servicios del norte que se dirigen al sur hacia Lancaster o Preston, y los trenes locales que llegan desde Millom / Sellafield .
La plataforma 3 es una plataforma de la bahía que solo pueden usar los trenes en dirección norte a Millom y Carlisle . Se usa varias veces al día.
Entre las Plataformas 2 y 3 hay un área de espera interior, con indicador de salidas en vivo, una máquina expendedora y parlantes. Más arriba y abajo de la plataforma están impresos los horarios; el resto de los edificios contienen oficinas para el personal y la Policía de Transporte Británica.
Hay un depósito de la tripulación del tren del norte en la estación y hay una serie de apartaderos al norte que se utilizan para dar servicio y estacionar las DMU vacías.
Renovaciones recientes
La estación ha sido renovada recientemente, reemplazando la mayoría de las antiguas áreas de espera y asientos, y reemplazando las viejas puertas automáticas dentro de la estación. Se han instalado letreros de información electrónicos, junto con CCTV mejorado después de varios incidentes en la estación. Se han proporcionado rampas para el acceso, y esto continúa con la provisión de un mejor acceso a las Plataformas 2 y 3, a las que anteriormente solo se podía acceder a través del final de la plataforma. El restaurante de la estación también se está renovando.
En ficción
En los libros de la Serie Ferroviaria del reverendo W Awdry , y en la serie de televisión adaptada Thomas & Friends , Barrow Central es el término continental para el Fat Controller's o North Western Railway , y está conectado a la isla ficticia de Sodor por un puente a Vickerstown. o como se le conoce en los libros Vicarstown .
Galería
La estación, tal como apareció entre 1882 y 1941.
La estación, vista desde el sur a principios de la década de 1910.
La estación, después del bombardeo de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial, fotografiada en 1941.
Mirando al noroeste hacia Carlisle, fotografiado en octubre de 1966.
Mirando al noroeste hacia Carlisle, fotografiado en septiembre de 1976.
El memorial de la Primera Guerra Mundial de la estación también muestra los daños causados por los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- ^ Revista de ferrocarriles de marzo de 1959 págs. 149-157 Dr. MJ Andrews: Los ferrocarriles de Barrow
- ^ GB eNRT Edición de mayo de 2019, Tabla 100 (Network Rail)
- ^ Edición de mayo de 2019 de GB eNRT, Tabla 82 (Network Rail)
- ^ Mejoras de franquicia del norte - DfT obtenido el 25 de abril de 2016
- ^ CRUG - Grupo de usuarios de trenes de Copeland de noticias de agosto ; Consultado el 4 de agosto de 2017.
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren de Barrow-in-Furness en Wikimedia Commons
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Barrow-in-Furness de National Rail
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