David Hay (10 de abril de 1859 - 30 de octubre de 1938) [1] fue un ingeniero civil británico de finales del siglo XIX y principios del XX, particularmente asociado con el diseño de puentes y túneles .
Hay nació en Casterton , Westmoreland en el noroeste de Inglaterra. [2] Trabajó inicialmente como alumno de su padre y posteriormente fue nombrado ingeniero contratista en la construcción de la línea conjunta Great Northern y London and North Western Railway de Newark a Tilton y Leicester . Durante 1884 y 1885 trabajó en un nuevo muelle en Silloth , cerca de Carlisle , antes de pasar tres años ampliando las líneas del ferrocarril del noreste en y cerca de Newcastle-upon-Tyne . [1]
Luego se convirtió en un protegido de Sir Benjamin Baker , trabajando con él en el primer túnel Blackwall en la década de 1890, [3] sobre el cual escribió un artículo con Maurice Fitzmaurice publicado por la Institución de Ingenieros Civiles en 1897. [4] Medallas Watt y Los premios Telford Premium fueron otorgados a David Hay, M. Inst. CE y Maurice Fitzmaurice, BE, M. Inst. CE, por su artículo conjunto sobre "El túnel de Blackwall". [5]
Con su socio comercial Basil Mott (en 1902, formaron una práctica de consultoría en ingeniería, Mott y Hay, luego Mott, Hay y Anderson ), estuvo involucrado en el diseño y construcción de las primeras líneas de 'tubo' de nivel profundo de Londres: la City y South London Railway (hoy parte de la línea Northern ) y Central London Railway (hoy forma la línea Central entre Shepherd's Bush y la ciudad de Londres ). [3] Mott y Hay fueron reconocidos internacionalmente como autoridades en los ferrocarriles subterráneos, y fueron invitados a escribir un artículo de 1905 para la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. [6]
También participaron en el trabajo de modernización de los puentes de Londres, incluidos Southwark Bridge y Blackfriars Bridge , Tyne Bridge en Newcastle-upon-Tyne y el primero de los Mersey Tunnels , Queensway Tunnel . En 1912, David Hay visitó Australia para asesorar sobre un posible cruce del puerto en Sydney . [3]
Murió en Flimwell Grange, cerca de Hawkhurst , Kent , el 30 de octubre de 1938. [1]
Referencias
- ^ a b c Obituario, Institución de ingenieros civiles, Volumen 11, Número 6, abril de 1939, página 620 - http://www.icevirtuallibrary.com/content/article/10.1680/ijoti.1939.13197
- ^ http://www.clanmacfarlanegenealogy.info/genealogy/TNGWebsite/getperson.php?personID=I63206&tree=CC
- ^ a b c 1902-2002: 100 años de transporte, Mott MacDonald
- ↑ D.Hay y M.Fitzmaurice, 'The Blackwall Tunnel', Actas de procedimientos de la Institución de Ingenieros Civiles, vol. CXXX, 1896–7, págs. 50–79.
- ^ "Medallas de Telford" . olvidadobooks.com.
- ^ Ferrocarriles subterráneos en Gran Bretaña, Transacciones de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, Vol. LIV, No. 8, agosto de 1905, págs. 325-348