El Spa País de tren Daylesford (que es operado por el ferrocarril turístico de tierras altas centrales) es un voluntario que funciona con 1,600 mm ( 5 pies 3 pulg ) de calibre ferrocarril turístico situado en Victoria , Australia . Opera en una sección de la línea Daylesford cerrada y desmantelada , y actualmente opera servicios entre Daylesford y la aldea de Bullarto .
Ferrocarril rural de Daylesford Spa | |
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Descripción general | |
Estaciones | Daylesford a Bullarto |
Servicio | |
Tipo | Ferrocarril Turístico |
Historia | |
Abrió | 1880 |
Cerrado | 1978 |
Reabierto | 1990 |
Historia
Era victoriana de los ferrocarriles
La línea original se abrió en dos etapas, desde el cruce de la línea principal en Carlsruhe hasta la ciudad de Trentham , el 16 de febrero de 1880. El resto de la línea se abrió un mes después, el 17 de marzo. La línea inicialmente tenía un tráfico significativo de mercancías y pasajeros, con 50.000 pasajeros viajando por la línea solo en 1884. Sin embargo, durante los siguientes setenta años, tanto el tráfico como la calidad de la línea se degradaron gradualmente, hasta que el último servicio de pasajeros fue reemplazado por un autocar en 1978.
Reapertura como ferrocarril turístico
El Ferrocarril Turístico de las Tierras Altas Centrales se fundó dos años más tarde y se dedicó a restaurar el ferrocarril a su estado operativo. Después de varios años de restauración, los servicios de tranvía comenzaron a una terminal temporal ubicada en el Bosque Estatal de Wombat en la segunda mitad de la década de 1980. El 15 de septiembre de 1990 comenzaron los servicios ferroviarios entre Daylesford y la cercana aldea de Musk . Otro tramo de línea se abrió el 17 de marzo de 1997, permitiendo que los servicios operaran hasta Bullarto. Como la estación había sido demolida, esto requirió la construcción de una nueva plataforma e instalar un edificio de estación portátil. En 2002, la organización cambió su nombre comercial de Central Highlands Tourist Railway a Daylesford Spa Country Railway.
En la noche del 23 de febrero de 2009, los incendios forestales en la región de Daylesford destruyeron 1,6 kilómetros de vías que atraviesan el bosque estatal de Wombat, con unas 2000 traviesas destruidas, rieles doblados y los dos últimos pozos de ganado de vía ancha en un ferrocarril en Victoria destruidos. . [1] Como resultado, los servicios se truncaron, quedando sin Daylesford en los 1,7 km de línea que no se vieron afectados. [2] Se esperaba que las reparaciones costaran 250.000 dólares. [3]
En agosto de 2010, se restablecieron los servicios a Musk después de reparaciones en la sección dañada a través del bosque, y el resto de la línea hasta Bullarto se reabrió en diciembre de 2013 [4].
Material rodante
Locomotoras y motores ferroviarios DSCR
Número | Imagen | Año de construcción | Constructor | Estado | Notas |
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Salón 7 | 22 de julio de 1949 | En restauración | Motor de carril Walker de 102 CV . Almacenado para restauración futura. | ||
RM 32 | 24 de marzo de 1953 | Operacional | Motor de carril Walker de 153 CV . | ||
RM 53 | 15 de febrero de 1926 | En restauración | Un motor de ferrocarril Leyland de doble extremo | ||
RM 62 | 21 de julio de 1930 | Almacenado | DERM , almacenado para restauración futura | ||
RM 63 | 7 de agosto de 1930 | Operacional | CUERO | ||
Salón 74 | 8 de febrero de 1937 | En restauración | Motor de correo de pasajeros. | ||
RM 82 | 11 de octubre de 1950 | Almacenado | Motor de carril Walker de 280 CV . Repuestos para RM 91. | ||
RM 85 | 15 de mayo de 1951 | Almacenado | Motor de carril Walker de 280 CV . Almacenado para restauración futura. | ||
RM 91 | 30 de mayo de 1952 | Operacional | Motor de carril Walker de 280 CV . | ||
DRC 40 | 18 de mayo de 1971 | Operacional | Vagón de ferrocarril diesel . | ||
Y 159 | 14 de marzo de 1968 | Operacional | Locomotora diésel Clase Y | ||
RT 3 | 15 de febrero de 1957 | Operacional | Tractor ferroviario |
Remolques y carros
Número | Imagen | Año de construcción | Constructor | Estado | Notas |
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26 MT | 29 de agosto de 1930 | Almacenado | Remolque DERM . Almacenado para restauración futura. | ||
56 toneladas | 5 de febrero de 1952 | Almacenado | Remolque Walker Railmotor | ||
200 toneladas | 24 de abril de 1928 | Almacenado | Remolque Brill Railmotor | ||
28 C | 15 de diciembre de 1891 | Almacenado | Camioneta C | ||
ZL 544 | 26 de febrero de 1918 | Operacional | Furgoneta ZL |
Operaciones actuales y planes de extensión
El ferrocarril opera todos los domingos, con cinco servicios de regreso a Bullarto y uno a Musk en su horario regular. En 2017, el ferrocarril inició operaciones los miércoles durante las vacaciones escolares con tres servicios de regreso a Bullarto. El primer sábado por la noche de cada mes, el ferrocarril opera el Tren del Vino y la Comida Silver Streak. [5]
El ferrocarril también opera el famoso mercado de los domingos de Daylesford dentro de los terrenos de la estación, que ha sido una parte importante de las actividades del ferrocarril desde principios de la década de 1980.
En 2018, se abrió una nueva plataforma adyacente a la bodega Passing Clouds en Musk, abriendo nuevas oportunidades para que los pasajeros disfruten de la hospitalidad de la bodega y viajen allí en un tren antiguo.
Guía de línea
Ferrocarril rural de Daylesford Spa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ver también
Referencias
- Osborne, M., (1993?), Timber, Spuds and Spa , Historia descriptiva y guía de los ferrocarriles en el distrito de Daylesford 1880-1993, Australian Railway Historical Society : Victoria Division, ISBN 0-85849-044-7
- ^ "Daylesford Spa Country Railway en peligro" . Defensor de Hepburn . hepburnadvocate.com.au. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
- ^ "Horario de trenes de Daylesford Spa Country" . dscr.com.au. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2009 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
- ^ "Daylesford Spa Country Railway busca $ 1,7 millones para reparaciones" . Defensor de Hepburn . hepburnadvocate.com.au. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
- ^ "Operaciones regulares para reiniciar entre Daylesford y Bullarto" . Ferrocarril rural de Daylesford Spa. Archivado desde el original el 2 de enero de 2014 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ "Daylesford Spa Country Railway - horarios y tarifas" . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2009 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
enlaces externos
- http://www.dscr.com.au/ - sitio oficial
Coordenadas : 37 ° 20′30 ″ S 144 ° 09′15 ″ E / 37,341588 ° S 144,1541 ° E / -37,341588; 144.1541