Diamond-Star Motors ( DSM ) era una empresa conjunta de fabricación de automóviles entre Chrysler Corporation y Mitsubishi Motors Corporation (MMC). [1] El nombre proviene de los respectivos logotipos de las empresas matrices : tres diamantes (Mitsubishi) y una estrella penta (Chrysler). [2] Diamond-Star Motors pasó a llamarse oficialmente Mitsubishi Motor Manufacturing of America, Inc. ( MMMA ) en 1995, cuatro años después de que Mitsubishi tomara el control exclusivo de la planta, y de 2002 a 2016 su nombre oficial había sidoDivisión de fabricación de Mitsubishi Motors North America, Inc. ( MMNA ) . [3]
Tipo | División |
---|---|
Industria | Fabricación de automóviles |
Fundado | Octubre de 1985 |
Difunto | Noviembre de 2015 |
Sede | 100 N. Mitsubishi Motorway, Normal, Illinois 61761, Estados Unidos |
Gente clave | Jerry Berwanger (EVP, COO) Hideyasu Tagaya (Presidente, MMNA) |
Número de empleados | 1900 |
Padre | Mitsubishi Motors Norteamérica |
Sitio web | MitsubishiManufacture.com |
En la comunidad de entusiastas de la automoción, DSM , especialmente utilizado en singular (por ejemplo, un DSM ) generalmente se refiere al Mitsubishi Eclipse , Eagle Talon y Plymouth Laser originales de primera y segunda generación , que comparten la misma plataforma de vehículos Diamond-Star Motors. .
Historia
Fondo
Los orígenes de Diamond-Star Motors se remontan a 1970, cuando Chrysler Corporation adquirió una participación del 15 por ciento en Mitsubishi Motors, como parte de la estrategia de expansión de MMC a través de alianzas con socios extranjeros. La compañía estadounidense comenzó a distribuir Mitsubishi como importaciones cautivas de las marcas Chrysler, Dodge y Plymouth (por ejemplo, Dodge Colt ), una empresa exitosa ya que los autos compactos cubrieron la demanda de los consumidores de vehículos más pequeños y más eficientes en combustible en la década de 1970, llenando un vacío. en la parte inferior de la gama del grupo Chrysler. [4]
En 1982, Chrysler importaba 110.000 Mitsubishi al año. Sin embargo, se estaba formando un conflicto menor ya que los japoneses ahora querían vender directamente a través de sus concesionarios de marca propia . En ese momento, existía un sistema voluntario de cuotas de importación , que restringía la cantidad de automóviles que los fabricantes de automóviles japoneses podían traer a los EE. UU. Cuando la compañía japonesa comenzó a abrir sus propias concesionarias de marca para vender directamente, cada Cordia , Tredia y Starion importados vendidos por Mitsubishi tuvo que ser descontado de la asignación de Chrysler. [4] Otro punto controvertido fue que Chrysler tenía el derecho de preferencia sobre cualquier automóvil Mitsubishi en el mercado estadounidense hasta 1990. [5]
Incorporación
Para evitar esto, los dos socios incorporaron oficialmente Diamond-Star Motors en octubre de 1985. Un paquete de incentivos por valor de 274 millones de dólares y un intenso y controvertido esfuerzo de cabildeo por parte de las autoridades gubernamentales estatales y locales, significó que Illinois ganó la nueva planta automotriz. , [6] y en abril de 1986 se inició la construcción de una planta de producción de 180.000 m 2 (1.900.000 pies cuadrados ) en la ciudad de Normal . La planta se completó en marzo de 1988, con una capacidad anual de 240.000 vehículos. [3] En 1989, los trabajadores de la planta formaron United Auto Workers Local 2488 y firmaron su primer contrato con la empresa. [7]
Inicialmente, se produjeron tres modelos en esta instalación. El Mitsubishi Eclipse , Plymouth Laser y Eagle Talon eran autos deportivos 2 + 2 más pequeños en una nueva plataforma de diseño conjunto. Los modelos producidos posteriormente durante la próxima década incluyeron los sedanes Mitsubishi Mirage / Dodge / Plymouth Colt / Eagle Summit , el Mitsubishi Galant , el Dodge Avenger Coupe / Chrysler Sebring Coupe y el Dodge Stratus Coupe . [8]
Salida de Chrysler
Inicialmente, Diamond-Star Motors era una empresa conjunta al 50 % entre Chrysler y Mitsubishi. Sin embargo, en 1991 la empresa japonesa compró la participación de su socio y, posteriormente, la fabricación de vehículos Chrysler se realizó mediante contrato. Chrysler vendió su participación accionaria a Mitsubishi en 1993, y Diamond-Star Motors pasó a llamarse Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA) el 1 de julio de 1995. [3] A pesar de la salida, las dos empresas han mantenido varios acuerdos cooperativos de fabricación desde y consideraron todos los vehículos fabricados hasta 1995 [9] como Diamond Star Motors.
Anteriormente, la planta producía vehículos utilizando la plataforma Mitsubishi PS desarrollada en Estados Unidos , incluidos Endeavour , Galant y Eclipse . A mediados de 2012, la planta comenzó a producir la plataforma Mitsubishi RVR vendida en Estados Unidos como Outlander Sport. Aproximadamente 1.900 personas trabajan en la planta altamente mecanizada, junto con aproximadamente 1.000 robots. Una expansión en 2003 significa que ahora ocupa 2.400.000 pies cuadrados (220.000 m 2 ). [10]
Cierre
En julio de 2015, Mitsubishi anunció que finalizaría la producción en la planta de Normal . La planta había estado operando muy por debajo de su capacidad durante varios años. En 2014, produjo algo más de 61.000 vehículos de una capacidad de 240.000 vehículos al año. La producción se trasladaría a Japón, y Mitsubishi importaría todos los vehículos vendidos en América del Norte. Mitsubishi dijo que trataría de vender la planta para preservar puestos de trabajo, pero que la planta se cerrará en noviembre si no se encuentra ningún comprador. [11] Al final, no se encontró un comprador a tiempo y la producción terminó el 30 de noviembre. La mayoría de los trabajadores (900 de 1200) fueron despedidos en esa fecha, y el resto se quedó para construir piezas de repuesto hasta el cierre final de la planta en mayo de 2016. [12] Finalmente, la planta se vendió a Maynards Industries, una subasta y empresa de liquidación, con propiedad a transferir el 1 de junio de 2016. [13]
Actualmente, la instalación es propiedad de la startup estadounidense de vehículos eléctricos Rivian , que en 2017 adquirió la planta y su contenido por $ 16 millones.
Producción
Año | Vehículos |
---|---|
1988 | 2.206 |
1989 | 90,609 |
1990 | 148,532 |
1991 | 153,526 |
1992 | 140,156 |
1993 | 135.610 |
1994 | 170,318 |
1995 | 218,507 |
1996 | 193,013 |
1997 | 189.023 |
1998 | 157,364 |
1999 | 162,199 |
2000 | 222,414 |
2001 | 193,780 |
2002 | 204,234 |
2003 | 173,872 |
2004 | 113,253 |
2005 | 87,791 |
2006 | 92,499 |
2007 | 78,771 |
2008 | 59,018 |
2009 | 18.502 |
2010 | 29,375 |
2011 | 31,114 |
2012 | 47,837 |
2013 | 69,766 |
2014 | 61,974 |
2015 | 38.186 |
2016 | - |
(fuente: MMNA Production History and Facts and Figures 2016 )
Referencias
- ^ "Mezcla de culturas en la línea de montaje" , John Holusha, The New York Times , 5 de junio de 1988
- ^ "Gente de negocios; Ejecutivo de Mitsubishi se une a Chrysler Venture" , John Holusha, The New York Times , 15 de junio de 1991
- ^ a b c Historia de MMMA Archivado el 17 de enero de 2007 en Wayback Machine , sitio web oficial de MMMA
- ^ a b Historia de Mitsubishi , Universo de financiación
- ^ Stark, Harry A., ed. (Mayo de 1983), Ward's Automotive Yearbook 1983 , 45 , Detroit, MI: Ward's Communications, p. 150, ISBN 0-910589-00-3
- ^ Chapman, Margaret L .; Arun P. Elhance; John D. Wenum (1995). Mitsubishi Motors en Illinois . Grupo editorial de Greenwood. pag. 129. ISBN 978-0-89930-972-9.
- ^ "Voz de la clase trabajadora: sindicatos en el condado de McLean" Archivado el17 de septiembre de 2010en Wayback Machine , capítulo 20: UAW 2488, sitio web de Bloomington & Normal Trades & Labor Assembly
- ^ Acerca de los vehículos Archivado 2002-10-23 en Wayback Machine , sitio web oficial de MMMA
- ^ http://www.allpar.com/history/mitsubishi.html
- ^ Acerca de la instalación Archivado el 7 de septiembre de 2012en archive.today , sitio web oficial de MMMA
- ^ "Mitsubishi tira la toalla en la era que se desvanece" . 2015-07-29.
- ^ Los trabajadores del sindicato se despiden de los 27 años en la planta de Mitsubishi ” . 2015-11-30. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2015.
- ^ "Planta Mitsubishi vendida" . Consultado el 18 de mayo de 2016 .
Coordenadas : 40 ° 30′32 ″ N 89 ° 3′16 ″ W / 40.50889 ° N 89.05444 ° W / 40.50889; -89.05444