Didier Theys (nacido el 19 de octubre de 1956 [1] ) es un conductor de automóviles deportivos belga. [2] Es dos veces ganador absoluto de las 24 Horas de Daytona (1998 y 2002); [3] ganador de las 12 horas de Sebring (1998); [4] el piloto campeón de Sports Racing Prototype de la Grand-American Road Racing Association (2002) [5] y el ganador de las 24 Horas de Spa (1987 en un BMW de fábrica). [6] También fue el ganador de la pole (1996) y un podio en las 24 Horas de Le Mans ( 1997 , 1998 y 1999). El podio en 1999 fue un tercer puesto en la general en el Audi R8R de fábrica con los copilotos Emanuele Pirro y Frank Biela . [7] La primera aparición de Theys en Le Mans fue en 1982, mientras que su última largada en la carrera de autos deportivos de resistencia más famosa del mundo fue 20 años después, en 2002.
Didier Theys | |
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Nacionalidad | Belga |
Nació | 19 de octubre de 1956 |
Carreras de fórmula
Theys ganó el campeonato belga de karting en 1977. Más tarde compitió en varias fórmulas de alimentación: ganó varios campeonatos de Fórmula Ford a finales de los setenta y principios de los ochenta; el campeonato estadounidense Bosch Super Vee en 1986; y el campeonato American Racing Series (ahora Indy Lights ) en 1987. También tuvo éxito en el Campeonato Europeo de Fórmula Tres y Fórmula 2 en la década de 1980. Terminó tercero en el Gran Premio de Fórmula 3 de Mónaco en 1985.
Compitieron en la CART Indy Car Series de 1987 a 1993 con 47 carreras, [8] incluidas las 500 Millas de Indianápolis en tres ocasiones (1989, 1990 y 1993). [9] Terminó entre los diez primeros 10 veces en eventos CART, y el mejor resultado de su carrera en esa serie fue una tercera posición en Miami en 1988.
IMSA
Corrieron el Campeonato IMSA GT en 1995 en un Ferrari 333SP . Terminó cuarto en 1996, undécimo en 1997 y sexto en la última temporada de la serie en 1998.
Temporada 1998
Las victorias de 1998 en Daytona y Sebring llegaron en el Ferrari MOMO preparado por Kevin Doran con sus copilotos Mauro Baldi , Arie Luyendyk y Giampiero Moretti . [10] Su victoria en Daytona en 2002 llegó en el Doran Lista Dallara Judd con sus copilotos Baldi, Fredy Lienhard y Max Papis . [11]
Su temporada de 1998 marcó récords, ya que además de ganar Daytona y Sebring, Theys también ganó las Seis Horas de Watkins Glen .
También terminó segundo en la general en el Campeonato FIA de autos deportivos de ese año, ganando en Paul Ricard, Francia.
Temporadas 2000-2002
Además de su campeonato de pilotos de Grand-Am en 2002, Theys terminó tercero en la clasificación de puntos de pilotos en esa serie en 2001 y fue el subcampeón en 2000. Tuvo cuatro victorias en su campeonato de la temporada 2002 y estableció el mayor margen de victoria en la historia de la serie al ganar la carrera en Mont-Tremblant, Quebec desde la pole ese año.
Después de 2002
Antes de retirarse de las carreras profesionales en marzo de 2009, Theys también compitió en la Serie Le Mans en Europa con Horag Racing de 2005 a 2008, ganando la carrera de 1.000 km de Monza en la categoría LMP2 en 2007 [12] y un evento similar en Nürburgring. en 2005 en un Lola Judd. Terminó su carrera como piloto profesional en el Porsche RS Spyder Lista Office preparado por Horag Racing en la división LMP2 de Le Mans Series en 2008, terminando segundo en su clase en Spa y Silverstone, tercero en Monza y ganando el Michelin Energy Challenge esa temporada.
También condujeron un Maserati MC 12 para Doran Racing en el ALMS en 2007, un esfuerzo que sorprendió a la clase GT1 cuando venció a los Corvettes de fábrica para ganar la pole en el Petit Le Mans ese año.
Logros
Tras su retiro de la conducción profesional, Theys había terminado en el podio 61 veces en carreras de autos deportivos en todo el mundo, con 18 victorias, 22 segundos puestos y 21 terceros puestos hasta el final de la temporada 2008. Tiene las victorias más profesionales que nadie en un Ferrari 333 SP con 10.
Recibió el prestigioso premio al Conductor del Año en su Bélgica natal en 2002.
Post jubilación
Actualmente trabaja como entrenador y consultor de pilotos de carreras. También es el director de conducción de DrivingXllence , una empresa de eventos automotrices que permite a los invitados experimentar la emoción y la adrenalina de estar al volante de los mejores y más nuevos superdeportivos del mundo. [13] [14]
Personal
Aunque nunca renunció a su ciudadanía belga, Theys reside en Scottsdale, Arizona, durante muchos años y todavía vive allí. Ese municipio lo honró con las llaves de la ciudad en honor a su campeonato de pilotos GRAND-AM y su segunda victoria en las 24 Horas de Daytona. Está casado con Florence Richardson.
Récord de carreras
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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mil novecientos ochenta y dos | WM Esso | Jean-Daniel Raulet Michel Pignard | WM P82- Peugeot | C | 127 | DNF | DNF |
1983 | WM Secateva | Jean-Daniel Raulet Michel Pignard | WM P83- Peugeot | C | 102 | DNF | DNF |
1985 | Brun Motorsport | Walter Brun Joël Gouhier | Porsche 962 C | C1 | 304 | DNF | DNF |
1986 | Brun Motorsport | Thierry Boutsen Alain Ferté | Porsche 956 | C1 | 89 | DNF | DNF |
1988 | Blaupunkt Joest Racing | David Hobbs Franz Konrad | Porsche 962 C | C1 | 380 | Quinto | Quinto |
1993 | Equipo Paduwa | Harald Grohs Jean-Paul Libert | Porsche 911 Carrera 2 Cup | GT | 8 | DNF | DNF |
1996 | Joest Racing | Michele Alboreto Pierluigi Martini | TWR Porsche WSC-95 | LMP1 | 300 | DNF | DNF |
1997 | Moretti Racing Inc. | Gianpiero Moretti Max Papis | Ferrari 333 SP | LMP | 321 | Sexto | Tercero |
1998 | Moretti Racing Inc. | Gianpiero Moretti Mauro Baldi | Ferrari 333 SP | LMP | 311 | 14 | Tercero |
1999 | Audi Sport Team Joest | Frank Biela Emanuele Pirro | Audi R8R | LMP | 360 | Tercero | 2do |
2000 | Equipo Mopar Oreca | Jeffrey van Hooydonk Didier André | Reynard 2KQ-LM- Mopar | LMP900 | 292 | Vigésimo | Décimo |
2001 | Campeón de carreras | Johnny Herbert Ralf Kelleners | Audi r8 | LMP900 | 81 | DNF | DNF |
2002 | Riley y Scott Racing | Marc Goossens Jim Matthews | Riley y Scott Mk III C - Élan | LMP900 | 189 | DNF | DNF |
Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas
( clave )
Serie PPG Indycar
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Rango | Puntos |
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1987 | Newman Teamworks | LBH 7 | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | COLINA | MCH | POC | ROA 22 | MDO | NAZ | RETRASO | 30 | 6 | |||
Truesports Co. | MIA 17 | |||||||||||||||||||
1988 | Dick Simon Racing | PHX | LBH | INDY | MIL | POR 10 | CLE 9 | TOR 18 | MEA 21 | MCH | POC | MDO 10 | ROA 23 | NAZ | RETRASO 8 | MIA 3 | 15 | 29 | ||
1989 | Arciero Racing | PHX 20 | LBH 23 | INDY 20 | MIL 17 | 21 | 9 | |||||||||||||
Carreras de Hemelgarn | DET 9 | POR 20 | CLE 12 | MEA 26 | COLINA | MCH | POC | |||||||||||||
Granatelli Racing | MDO 11 | ROA 11 | NAZ 21 | RETRASO 17 | ||||||||||||||||
1990 | Granatelli Racing | PHX 14 | LBH 11 | INDY 11 | MIL | DET 13 | POR 20 | CLE 23 | MEA 28 | TOR 7 | MCH | DEN 9 | FURGONETA 25 | MDO 16 | ROA | NAZ | 18 | 15 | ||
Empresas AJ Foyt | RETRASO 12 | |||||||||||||||||||
1991 | Carreras de cartas de líder | SRF | LBH 10 | PHX | INDY DNQ | MIL | DET DNQ | POR 22 | CLE 12 | MEA 20 | TOR 13 | MCH | DEN 23 | CAMIONETA | MDO 23 | ROA 25 | NAZ | RETRASO 14 | 25 | 4 |
1992 | Salón / VDS Racing | SRF | PHX | LBH | INDY DNQ | DET | POR | MIL | NHA | COLINA | MCH | CLE | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | 40º | 0 | ||
Chip Ganassi Racing | RETRASO 13 | |||||||||||||||||||
1993 | Carreras de Hemelgarn | SRF | PHX | LBH | INDY 22 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | NHA | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | 42º | 0 | ||
Dick Simon Racing | LAG 15 | |||||||||||||||||||
1994 | Proyecto Indy | SRF | PHX | LBH | INDY DNQ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | ROA | NAZ | RETRASO | CAROLINA DEL NORTE | - |
Referencias
- Estadísticas de IndyCar de Didier Theys
- Estadísticas de Didier Theys ARS (Indy Lights)
- ^ Bélgica. "Didier Theys« " . Oldracingcars.com . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ "El as de los coches deportivos Didier Theys se retira de la competición" . Autoweek.com. 3 de marzo de 2009 . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ O'Malley, J: "24 horas de Daytona", David Bull Publishing, pps. 377 y 384.
- ^ "12 Horas de Sebring Winners / Sebring 12h >>> MotorSports Etc" . MotorSports Etc.Archivado desde el original el 25 de marzo de 2010 . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ Hyde, C: "Grand American Road Racing Yearbook 2002", Stalker International Editions, p. 129
- ^ "Spa 24 h" . Total24hours.com. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2010 . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ "Registro de Le Mans - 1999" . Formula2.net . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ Bridgestone presenta la Champ Car World Series impulsada por Ford 2006 Media Guide, Champ Car, p. 236
- ^ Davidson, D. y Shaffer, R: "Historia oficial de Autocourse de las 500 Millas de Indianápolis", Crash Media Group Ltd., pps. 359, 360, 361.
- ^ O'Malley, J: "24 horas de Daytona", David Bull Publishing, p. 377
- ^ O'Malley, J: "24 horas de Daytona", David Bull Publishing, p. 384
- ^ "Reflexionando sobre la carrera de Didier Theys - John Dagys - Periodista de automovilismo" . Thefastline.net. 3 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 11 de abril de 2010 .
- ^ della Cava, Marco R. "Dos días, siete superdeportivos, 4.000 CV: la experiencia de conducción definitiva" . Yahoo! Noticias.
- ^ Sky Brown, Laura. "Emprenda una aventura de conducción en Ferrari con DrivingXllence" . Edmunds Inside Line.
enlaces externos
- Resumen de la carrera de Didier Theys en DriverDB.com