Una caja de cambios de pata de perro es un patrón de cambio de transmisión manual que se distingue por un cambio hacia arriba entre la primera y la segunda marcha. [1] El diseño deriva su nombre de la pata trasera de un perro, con sus ángulos agudos. Las cajas de cambios de patas de perro han pasado de moda principalmente porque la mayoría de los autos de rendimiento manual ahora tienen cajas de cambios de seis velocidades, que no son adecuadas para el diseño de patas de perro.
Disposición de cinco velocidades de pata de perro | Disposición convencional de cinco velocidades |
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Automóviles
Las cajas de cambios con diseño de pata de perro fueron una reinterpretación inteligente del patrón clásico de puerta de 5 velocidades: como en las carreras de carretera se producen cambios más frecuentes de la segunda a la tercera que de la primera a la segunda, la caja de cambios de la pata de perro coloca la segunda y la tercera marcha en oposición a la el otro, para un cambio ascendente o descendente muy rápido. Esto podría brindar al conductor un gran rango de velocidad con solo un turno, lo que era particularmente adecuado para escalar colinas. Fueron transferidos a los autos deportivos en los años 60 como una característica deseable. Con la introducción de las cajas de cambios manuales de 6 velocidades a mediados de los 90 y las transmisiones manuales automatizadas unos años más tarde, las cajas de cambios con patas de perro comenzaron a dejar de usarse.
Ejemplos de automóviles que han utilizado este patrón por razones de rendimiento incluyen Alfa Romeo Montreal y 6 (todos los modelos 1979/1987), BMW M535, primeros 635CSi (no estadounidenses) y (no estadounidenses) M3 E30, BMW 2002 Tii y Turbo, Mercedes-Benz 190E 2.3-16 y 2.5-16, Mercedes-Benz 300 CE-24, Mercedes-Benz CW311, la mayoría de Ferraris de los 60 a mediados de los 90 (los últimos son Ferrari 348 y Ferrari F512M ), Dino 206/246 GT y automóviles con su combo de motor y transmisión ZF ( Lancia Stratos y Fiat Dino -sólo versión 2.4- ), el Ford GT40 de los 60 con transeje ZF, primeros Porsche 911 y 912 de 5 velocidades , Porsche 914 y 914/6 , Porsche 924 (opcional en 1978 y 79, estándar en la variante Turbo de 1979 y 1980), 928 y 959 (todos con cajas de cambios Getrag ), Cosworth Vega , Talbot Sunbeam Lotus , modelo posterior Jensen-Healey , Vauxhall Firenza HPF, Lancia Fulvia , muchos Lamborghinis clásicos (incluido Countach , Urraco / Silhouette / Jalpa y Diablo ), Maserati Biturbo , De Tomaso Pantera y Aston Martin V12 Vantage . [2] [3]
A pesar de los beneficios de rendimiento, se produjeron automóviles no orientados al rendimiento disponibles con el patrón de cambio de pata de perro. Los ejemplos incluyen el Ford Modelo A , Subaru 360 , Datsun 140Y (Datsun Sunny B310 Coupe), Datsun 160J Hardtop SSS, 74–77 Datsun 610 SSS, 78–80 Datsun 200sx, 1980 Datsun 210 Wagon (construido durante el crossover 210/310) , 78–80 Datsun 510, Citroën 2CV , Mercedes 190 , Mercedes-Benz 200D , Mercedes-Benz 300CE, Mercedes-Benz 320CE, Mercedes-Benz E320 sedan -94, Mercedes-Benz 300SL (R129) y el Oldsmobile 1976–77 Cutlass o Pontiac LeMans con 260 V8, Chevrolet Vega o Pontiac Astre 76–77 , Chevrolet Monza o Buick Skyhawk o Oldsmobile Starfire 76–79 , BMW E21 , Pontiac Sunbird 77–79 y TATA Sierra en India. El primer modelo de Renault 4 tenía un cambio de pata de perro distintivo de 'mango de paraguas', que resultó ideal para la conducción urbana, aunque el cambio se cambió más tarde al patrón 'convencional'.
Camiones
Muchas camionetas (por ejemplo, Iveco Turbo Daily ) tienen transmisiones de cinco o seis velocidades de pata de perro, porque la segunda marcha está bien para un arranque normal; first se considera un engranaje de "oruga" o "granny" en estos camiones y solo se usa para comenzar con cargas pesadas y / o un remolque, o para descender pendientes empinadas. En muchos camiones más antiguos, la palanca de cambios está marcada con "Baja" en lugar de "1", y la 2da marcha está marcada como 1ra. El cambio de marchas de un camión de 4 velocidades puede leer "R, Baja, 1, 2, 3", en lugar de "R, 1, 2, 3, 4", ya que la transmisión se considera una de 3 velocidades con una marcha baja auxiliar en lugar de "R, 1, 2, 3, 4". una velocidad normal de 4.
La caja de cambios con patas de perro es típica de las transmisiones de camiones pesados de nueve y diez velocidades. En el caso de una transmisión de diez velocidades, las marchas son 1–5 en el rango bajo y 6–10 en el rango alto (la posición 1 no se usa en el rango alto de una transmisión de nueve velocidades).
Referencias
- ^ Paternie, Patrick (31 de diciembre de 1999). Cómo restaurar y modificar YourPorsche 914 y 914/6 . Libros de motor. pag. 107. ISBN 9780760305843.
- ^ Aston Martin Vantage (2005) [ referencia circular ]
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=0DS7ddQQZ6A