Donlavey Racing

Donlavey Racing
Carrera profesional

Propietario (s)	Junie Donlavey
Base	Richmond, Virginia
Serie	Copa Winston
Pilotos de carreras	Ken Schrader , Jody Ridley , Ernie Irvan , Dick Trickle , Bobby Hillin
Patrocinadores	Red Baron Frozen Pizza , Heilig-Meyers , Hills Brothers Coffee , Maxx Race Cards
Fabricante	Oldsmobile , Hudson , Chevrolet Mercury , Ford
Abrió	1950
Cerrado	2005
Carreras compitidas	863
Campeonatos de pilotos	0
Victorias de carrera	1
Posiciones polares	2

Donlavey Racing fue un equipo de carreras de autos stock que compitió desde 1950 hasta 2002 en la NASCAR Winston Cup Series . Era propiedad de Junie Donlavey y corrió un total de 863 carreras en NASCAR. Donlavey Racing usó una serie de marcas y números, pero durante años fue más conocido por el Ford No. 90. Aunque el equipo solo tuvo una victoria por puntos (1981 Mason-Dixon 500) y dos pole position en su larga historia, tres de los pilotos de Donlavey ganaron los honores de Novato del Año ( Bill Dennis en 1970, Jody Ridley en 1980, Ken Schrader en 1985) y varios ex y futuros ganadores de carreras de NASCAR condujeron para el equipo. Sesenta y siete pilotos diferentes corrieron al menos una carrera para Donlavey.

Década de 1950 a 1960

Donlavey hizo su debut como propietario en 1950 en Martinsville Speedway , donde Runt Harris condujo el Oldsmobile de Donlavey a un puesto diecinueve después de sufrir fallas mecánicas. La siguiente carrera de Donlavey como propietario fue en 1952 Southern 500 , con el No. 53 Hudson Hornet para Joe Weatherly . Comenzó 38º y finalizó 16º. No volvió a presentar un auto hasta 1957, cuando Emanuel Zervakis condujo el Ford No. 90 de Donlavey en Raleigh Speedway , terminando 24º. Zervakis corrió dos carreras más para Donlavey ese año, en Langhorne Speedway.y Martinsville, finalizando 26º y 22º respectivamente. Harris también corrió otra carrera para Donlavey, terminando 39º en las Southern 500. Zervakis regresó para correr Donlavey's Chevys la próxima temporada, pero no terminó una carrera en toda la temporada. Donlavey solo corrió una carrera en 1959, en Capital City 200 . Harris terminó en quinto lugar en esa carrera.

Harris corrió tres carreras más para Donlavey la temporada siguiente, pero tuvo problemas mecánicos y solo pudo lograr un mejor resultado 30º. Speedy Thompson se hizo cargo de las tres carreras, su mejor resultado fue un 12º en el Dixie 300 . Tiny Lund condujo para Donlavey en las 500 de Atlanta , pero terminó 36º después de sufrir una falla en el motor al principio de la carrera. Johnny Roberts condujo una carrera para Donlavey en 1961, terminando 21º en Richmond después de sufrir una rotura en la junta de la culata .

Donlavey no presentó un automóvil hasta 1965, cuando Sonny Hutchins se hizo cargo del viaje. Haciendo diez largadas, tuvo un quinto lugar en Moyock y un décimo en Martinsville. Después de ir en 1966 sin un top diez, Hutchins regresó en 1967 y tuvo dos resultados entre los diez primeros. Terminó 34º en puntos. Hizo cuatro aperturas en 1968, pero todas terminaron en abandonos. Hizo ocho largadas en 1969 y tuvo dos segundos puestos, en Dover y Richmond, respectivamente.

1970

Hutchins regresó en 1970 y obtuvo un quinto lugar en Richmond, pero pronto fue retirado del camino. LeeRoy Yarbrough condujo para Donlavey en una carrera en Trenton Speedway , pero su motor expiró varias vueltas en la carrera. Bill Dennis terminó el año con Donlavey. Dennis correría con Donlavey en su primera temporada completa el próximo año. Tuvo diez top diez, una pole position y terminó decimoctavo en los puntos. Dennis comenzó 1972, con un quinto en Richmond, pero renunció después de esa carrera. Max Berrier , Butch Hartman , Bobby Isaac , David Pearson , Johnny Rutherford y Fred Lorenzenestuvieron entre los que compartieron el viaje durante el resto del año. Donlavey también envió un segundo auto por primera vez en su carrera, cuando envió el No. 98 en Martinsville para Isaac, quien terminó 35 ° como compañero de equipo de Jimmy Hensley , y nuevamente dos carreras después en las National 500 para Richard D. Brown. , quien terminó 41º.

En 1973, Donlavey consiguió su primer patrocinador a tiempo completo, firmando Truxmore Industries. Dick Brooks comenzó el año con Donlavey y corrió parte de su temporada con él. Otros pilotos incluyeron a Harry Gant , Charlie Glotzbach , Ray Hendrick y uno solo con Yvon Duhamel . También envió el 98 para Brooks y Richie Panch . Luego, la próxima temporada, Dennis regresó para tres carreras, antes de ser reemplazado por varios pilotos. Glotzbach corrió once carreras con él, la mayor cantidad de cualquier piloto ese año. En 1975, Donlavey decidió trabajar a tiempo completo y contrató a Brooks como conductor. Brooks corrió 25 carreras, tuvo seis resultados entre los cinco primeros y terminó décimo en los puntos. Donlavey también envió un segundo auto, el No. 93, paraKenny Brightbill , Dick May , Earl Ross y Jody Ridley.

En 1976, Brooks tuvo dieciocho resultados entre los diez primeros y terminó décimo en los puntos nuevamente. El No. 93 corrió en dos carreras para Buck Baker y Gene Felton , con Donlavey también alineando el No. 99 para Dick Trickle en Charlotte Motor Speedway . El equipo también inscribió su Ford Torino No. 90 en las 24 Horas de Le Mans de 1976 para los pilotos Dick Brooks , Dick Hutcherson y el piloto francés Marcel Mignot, pero abandonaron con falla de transmisión después de 11 horas.

La siguiente temporada, Brooks terminó sexto en puntos, con Donlavey alineando el No. 93 para la corredora belga Christine Beckers . Terminó 37º. Brooks comenzó 1978 terminando quinto en dos de las tres primeras carreras de la temporada, pero a pesar de terminar en el octavo lugar, Brooks dejó el equipo.

Decenio de 1980

En 1979, Donlavey contrató a Ricky Rudd para que manejara el No. 90. Compitiendo en 28 carreras, Rudd tuvo 17 resultados entre los diez primeros y terminó noveno en puntos. Donlavey también envió el No. 77 Sunny King Mercury para Jody Ridley, quien tuvo dos top diez en tres carreras. Después de que Rudd se fue al final de la temporada, Ridley firmó para conducir los 90 durante toda la temporada. Tuvo dieciocho resultados entre los diez primeros, terminó séptimo en puntos y fue nombrado Novato del Año. La siguiente temporada, terminó quinto en puntos y ganó las 500 Mason-Dixon , la única victoria en puntos que Donlavey tendría durante su carrera. Después de perder el patrocinio de Truxmore, JD Stacy patrocinó el automóvil en 1982, pero después de que no logró publicar un top cinco, Ridley dejó el equipo.

1983 coche de carreras

1984 coche de carreras

Brooks regresó al equipo, donde logró dos top 5 y terminó 14º en puntos con el patrocinio de Chameleon Sunglasses . Después de solo un top cinco en 1984, Brooks dejó el equipo por última vez.

La siguiente temporada, Donlavey contrató al piloto novato Ken Schrader para pilotar el No. 90, con el nuevo patrocinio de Ultra Seal . Schrader tuvo tres top diez y terminó decimosexto en los puntos. En 1986, Red Baron Frozen Pizza, firmó como patrocinador principal, y en 1987, Schrader ganó una de las dos carreras clasificatorias para las 500 Millas de Daytona , además de conseguir una pole en Darlington Raceway , terminando décimo en puntos de campeonato. Al final de la temporada, Schrader se fue y fue reemplazado por Benny Parsons con Bull's Eye Barbecue Sauce . Corriendo lo que resultó ser su última temporada, Parsons compitió en 27 largadas y logró un octavo lugar en el Phoenix International Raceway.. Fue reemplazado por una carrera en North Wilkesboro por Jimmy Means , quien terminó 24º. Después de la temporada, Bull's Eye dejó el equipo y Donlavey contrató al novato Chad Little para que lo acompañara. Sin embargo, Little luchó y fue liberado después de Coca-Cola 600 . Donlavey redujo el horario de medio tiempo por el resto de la temporada, con Stan Barrett y Lennie Pond corriendo carreras seleccionadas para él.

Decenio de 1990

En 1990, Donlavey contrató a True Cure como patrocinador y, por consejo de Schrader, contrató a Ernie Irvan como conductor. Desafortunadamente, True Cure no cumplió con sus expectativas financieras y Donlavey canceló el contrato. A pesar del revés financiero, Donlavey envió un segundo auto, el No. 91, en GM Goodwrench 500 para JT Hayes como compañero de equipo de Irvan. Después de tres carreras, Donlavey otorgó permiso para que Irvan buscara otras oportunidades e Irvan firmó con Morgan-McClure Motorsports . Buddy Baker y Charlie Glotzbach corrieron nueve carreras entre los dos durante el resto de la temporada. La próxima temporada, Donlavey fichó a Robby Gordondurante las dos primeras carreras de la temporada. Terminó 18º y 26º, respectivamente. En Motorcraft Quality Parts 500 , Donlavey presentó un automóvil para Wally Dallenbach, Jr. , quien correría once carreras para él esa temporada.

Dorsey Schroeder comenzó en 1992 conduciendo para Donlavey, antes de que Glotzbach se hiciera cargo de las dos carreras. Otros pilotos que corrieron para Donlavey ese año fueron Glotzbach, Kerry Teague , Pancho Carter , Bobby Hillin, Jr. y Hut Stricklin . Hillin volvió a correr la temporada completa para Donlavey el año siguiente, con el patrocinio de Heilig-Meyers . Hillin logró un mejor resultado fue undécimo y terminó vigésimo séptimo en los puntos. Hillin corrió solo tres carreras en 1994, antes de ser reemplazado por Mike Wallace . Wallace hizo 22 aperturas y terminó en quinto lugar en las Hooters 500 que terminaron la temporada . Regresó en 1995, pero cayó al puesto 34 en puntos.

Después de hacer diez aperturas en 1996, Wallace fue liberado a favor de Dick Trickle, cuyo mejor resultado esa temporada fue un decimotercero en Michigan . Trickle firmó la próxima temporada. Logró dos top 5 y terminó 31º en puntos. Mejoró al puesto 29 en puntos en 1998, pero él, junto con Heling-Meyers y el jefe de equipo Tommy Baldwin, Jr. , dejaron el equipo al final del año. Durante la temporada, Donlavey no asistió a su primera carrera en años, cuando tuvo que someterse a una cirugía de corazón .

Ultimos años

Después de la pérdida de personal en 1998, Donlavey anunció que para 1999 lanzaría el Ford Taurus de salsa BBQ N ° 90 Big Daddy's conducido por el novato Mike Harmon . Durante el período previo a las 500 Millas de Daytona, comenzaron a difundirse rumores de que Big Daddy's no estaba pagando sus cheques de patrocinio. Originalmente, Donlavey negó esos rumores, pero las preguntas continuaron girando cuando el equipo practicó para las 500 sin las calcomanías del patrocinador de Big Daddy en el auto. Finalmente, se reveló que Big Daddy no había pagado sus cheques a tiempo. ^{[1] En} poco tiempo, las tensiones se hicieron tan altas que Harmon fue despedido antes de la carrera y reemplazado por Wallace. El equipo corrió las 500 con el patrocinio de Accu-turn y Kodiak(un acuerdo de una carrera después de que el equipo regular de Kodiak se perdiera la carrera). El contrato de Big Daddy fue cancelado y Morgan Shepherd asumió el control la semana siguiente en Rockingham y Stanton Barrett en Las Vegas Motor Speedway . Esos dos pilotos, junto con Hut Stricklin y Ed Berrier , compartieron las tareas de conducción de los 90 durante el resto del año.

En 2000, Berrier firmó para conducir los 90 con el patrocinio de Hills Brothers Coffee , compitiendo por los honores de Novato del Año. Berrier luchó durante el transcurso de la temporada, DNQ-ing nueve veces, antes de ser liberado. Brian Simo asumió el cargo en Watkins Glen , antes de que Stricklin se hiciera cargo el resto del año. Firmó para conducir los 90 a tiempo completo en 2001 y tuvo un sexto lugar en Michigan, pero el equipo continuó luchando. En EA Sports 500 , Donlavey alineó el No. 91 para Rick Mast , quien había perdido su paseo cuando Eel River Racing se dobló. Sin embargo, Mast no se clasificó.

Cerca del final de la temporada, Sara Lee , la empresa matriz de Hills Brothers, le pidió a Donlavey que trasladara su equipo de Richmond a Carolina del Norte . Cuando Donlavey se negó, Sara Lee inmediatamente retiró el patrocinio de Hills Brothers del No. 90 y firmó un acuerdo con Bill Davis Racing para patrocinar el nuevo auto No. 23 del equipo con Stricklin como piloto. Donlavey colocó a Mast en el No. 90 de forma permanente y lo corrió durante el resto del año sin las calcomanías de ningún patrocinador.

En la temporada baja, Donlavey adquirió el patrocinio de CF Sauer Company , cuya marca Duke's Mayonnaise había sido llevada en el antiguo auto de Eel River Racing que Mast había conducido. Mast tuvo un mejor resultado en el puesto 24 en Darlington cuando comenzó a sentirse anémico . Se quitó varias carreras y fue reemplazado por Hermie Sadler y Gary Bradberry . Finalmente se diagnosticó que Mast había sufrido intoxicación por monóxido de carbono y se vio obligado a dejar las carreras por completo, y una vez que lo hizo, CF Sauer retiró su patrocinio del No. 90. Donlavey luego recortó su programa de carreras y planeó retirarse, pero volvió a Presentar el Ford Lucas Oil para Lance Hooperen Bristol, así como un auto para el gerente del equipo Jason Hedlesky en Lowe's. Hooper terminó 31º y Hedlesky comenzó 41º y terminó 43º. En 2003, Kirk Shelmerdine condujo el auto de Donlavey en las 500 Millas de Daytona, pero se perdió el campo. Hedlesky condujo el auto en el Winston Open , pero Donlavey no presentó una entrada por el resto de la temporada. Donlavey esperaba revivir a su equipo en 2004 al anunciar que Kevin Ray conduciría un calendario limitado esa temporada con el patrocinio de Butt Paste de Boudreaux . Desafortunadamente, el acuerdo terminó por ejecutar solo una carrera de ARCA en Pocono . A finales de año AJ Henriksen, comenzó a correr carreras para Donlavey, pero no hizo una carrera. Donlavey no presentó un auto en 2005, pero continuó participando en NASCAR. Durante una reunión en Richmond en septiembre de 2006, Donlavey declaró que todavía tenía varios autos en su taller de carreras, pero que estaba en proceso de venderlos y no tenía planes de regresar a las carreras.

Historial del conductor ^[2]

Los pilotos notables (ganadores de la carrera de la Copa Sprint, novatos del año y pilotos de renombre de otros campeonatos como IndyCars o coches deportivos) se destacan en negrita .

Runt Harris (1950, 1957, 1959-1960)
Joe Weatherly (1952)
Emanuel Zervakis (1957-1958)
Speedy Thompson (1960)
El pequeño Lund (1960)
Johnny Roberts (1961)
Sonny Hutchins (1965-1970)
LeeRoy Yarbrough (1970, 1972)
Bill Dennis (1970-1973, 1975)
Jackie Oliver (1972)
Jimmy Hensley (1972-1974)
Dick Brooks (1972, 1975, 1977-1978, 1983-1984)
Fred Lorenzen (1972)
Ramo Stott (1972-1973)
Bobby Isaac (1972, 1974)
Max Berrier (1972)
Richard D. Brown (1972)
Butch Hartman (1972)
Ron Hutcherson (1972)
Johnny Rutherford (1972)
Ray Hendrick (1973)
Yvon Duhamel (1973)
Richie Panch (1973-1974)
Eddie Pettyjohn (1973-1974)
Jody Ridley (1973-1975, 1979-1982)
Bud Moore (1973)
Harry Gant (1973)
Charlie Glotzbach (1973-1974, 1990, 1992)
Paul Radford (1974)
George Follmer (1974)
Kenny Brightbill (1975)
Earl Ross (1975)
Dick May (1975)
Buck Baker (1976)
Gene Felton (1976)
Christine Beckers (1977)
Ricky Rudd (1979)
Ken Schrader (1985-1987)
Benny Parsons (1988)
Jimmy Means (1988)
Chad Little (1989)
Stan Barrett (1989)
Estanque de Lennie (1989)
Ernie Irvan (1990)
JT Hayes (1990)
Buddy Baker (1990)
Robby Gordon (1991)
Wally Dallenbach, Jr. (1991)
Dorsey Schroeder (1992, 1997)
Kerry Teague (1992)
Hut Stricklin (1992, 1999-2001)
Pancho Carter (1992)
Bobby Hillin, Jr. (1992-1994)
Mike Wallace (1994-1996, 1999)
Dick Trickle (1996-1998)
Morgan Shepherd (1999)
Stanton Barrett
Ed Berrier (1999-2000)
Brian Simo (2000–2001; solo cursos prácticos)
Rick Mast (2001-2002)
Hermie Sadler (2002)
Gary Bradberry (2002)
Lanza Hooper (2002)
Jason Hedlesky (2002)

Resultados de la carrera de automovilismo

NASCAR

( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .

Car No. 90 resultados

Resultados de la NASCAR Nextel Cup Series
Año	Conductor	No.	Hacer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Propietarios	Ptos
1972	Bill Dennis	90	Vado	RSD	Día 23	RCH 5	ONT DNQ																																	^{[N 1]}
	Jackie Oliver							COCHE 40			DAR 22	NWS		TAL 44	CLT 32	DOV 4			TWS 36	DÍA 25	BRI
	Dick Brooks								ATL 40	BRI							MCH 27	RSD							MCH 40	NS V
	Jimmy Hensley												33 DE MARZO																	5 DE MARZO
	Fred Lorenzen																					TRN 4
	LeeRoy Yarbrough																						ATL 5				DAR 39
	Ramo Stott																							TAL 2					DOV 3
	David Pearson																											RCH 24
	Max Berrier																														NWS 18
	Butch Hartman																															CLT 5
	Ron Hutcherson																																COCHE 40
	Johnny Rutherford																																	TWS 26
1973	Ramo Stott		Mercurio	RSD	DÍA 8								TAL 44	NS V																										^{[N 1]}
	Ray Hendrick		Mercurio			RCH 26																							11 DE MARZO
	Dick Brooks		Vado				COCHE 5	BRI							CLT 9					DÍA 9	BRI
	Dick Brooks		Mercurio						ATL 7															NSV 32		RCH 27		NWS 8
	Yvon Duhamel		Vado							NWS 10
	Richie Panch		Mercurio								DAR 17
	Jimmy Hensley											7 DE MARZO
	Eddie Pettyjohn															DOV 40	TWS	RSD	MCH								DOV 10
	Jody Ridley																					ATL 5	TAL 37
	Bud Moore																								DAR 29
	Harry Gant		Vado																											CLT 11
	Charlie Glotzbach		Mercurio																												COCHE 8
1974	Bill Dennis		Vado	RSD	DÍA 21	RCH 8	COCHE 7																																	^{[N 1]}
	Richie Panch							BRI 27
	Jody Ridley								ATL 33																							COCHE 30
	Bobby Isaac									DAR 33
	Harry Gant										NWS 9
	Jimmy Hensley											6 DE MARZO
	Charlie Glotzbach												TAL 4	NS V		CLT 37	RSD	MCH	DÍA 22	BRI 4	NSV 6	ATL 26	POC	TAL 34	MCH	DAR 14	RCH 4		NWS 15		CLT 30
	Eddie Pettyjohn														DOV 32													DOV 24
	Paul Radford																													30 DE MARZO
	George Follmer																																ONT 32
1975	Dick Brooks			RSD	DÍA 22	RCH 4	COCHE 4	BRI 19	ATL 4	NWS 8	DAR 25	8 DE MARZO	TAL 3	NS V	DOV 29	CLT 7	RSD	MCH 7	DÍA 6	NS V	POC	TAL 38	MCH 20	DAR 26	DOV 2	NWS 11	6 DE MARZO	CLT 35	RCH 3	COCHE 29	BRI 6	ATL 7	ONT 8							^{[N 1]}
1976				RSD	DÍA 41	COCHE 24	RCH 26	BRI 6	ATL 7	NWS 7	DAR 35	5 DE MARZO	TAL 12	NS V	DOV 7	CLT 7	RSD	MCH 6	DÍA 8	NS V	POC 31	TAL 3	MCH 29	BRI 7	DAR 6	RCH 8	DOV 6	6 DE MARZO	NWS 6	CLT 9	COCHE 8	ATL 29	ONT 4							^{[N 1]}
1977				RSD	DÍA 5	RCH 27	COCHE 22	ATL 23	NWS 6	DAR 9	BRI 2	6 DE MARZO	TAL 7	NS V	DOV 5	CLT 8	RSD	MCH 7	DÍA 9	NSV 5	POC 5	TAL 39	MCH 6	BRI 4	DAR 34	RCH 8	DOV 8	26 DE MARZO	NWS 8	CLT 6	COCHE 5	ATL 37	ONT 6							^{[N 1]}
1978			Mercurio	RSD	DÍA 5								TAL 15						DÍA 36		POC 7	TAL 9	MCH 6		DAR 25					CLT 10		ATL 12	ONT 9							^{[N 1]}
1978			Vado			RCH 5	COCHE 28	ATL 6	BRI 19	DAR 35	NWS 8	27 DE MARZO		DOV 9	CLT 19	NS V	RSD	MCH 7		NSV 8				BRI 4		RCH 5	DOV 6	13 DE MARZO	NWS 9		COCHE 5									^{[N 1]}
1979	Ricky Rudd		Mercurio	RSD	Día 31			ATL 9			DAR 8		TAL 27			CLT 6	TWS 28	RSD	MCH 8	DÍA 13	NS V	POC 5	TAL 3	MCH 7		DAR 8				CLT 11			ATL 8	ONT 10						^{[N 1]}
			Vado			COCHE 34			NWS 14	BRI 10		12 DE MARZO		NSV 10	DOV 14												RCH 3	DOV 8	6 DE MARZO		NWS 5	COCHE 20
			Caza				RCH 11																		BRI 9
1980	Jody Ridley		Vado	RSD 16		RCH 18	COCHE 29		BRI 11	DAR 10	NWS 7	7 DE MARZO		NSV 8	DOV 6		TWS 26	RSD 11	MCH 6		NSV 8	POC 18				DAR 30	RCH 5	DOV 9	NWS 9	9 DE MARZO		COCHE 5	ATL 6	ONT 18						^{[N 1]}
1980			Mercurio		DÍA 10			ATL 6					TAL 10			CLT 12				DÍA 7			TAL 30	MCH 18	BRI 12						CLT 8									^{[N 1]}
1981			Vado	RSD 7	DÍA 7	RCH 8	COCHE	ATL 6	BRI 6	NWS 28	DAR 7	6 DE MARZO	TAL 31	NSV 25	DOV 1	CLT 20	TWS 6	RSD 7	MCH 4	DÍA 38	NSV 10	POC 15	TAL 8	MCH 12	BRI 20	DAR 12	RCH 9	DOV 11	21 DE MARZO	NWS 7	CLT 15	COCHE 10	ATL 5	RSD 9						^{[N 1]}
mil novecientos ochenta y dos				DÍA 9	RCH 13	BRI 20	ATL 17	COCHE 33	DAR 22	NWS 17	12 DE MARZO	TAL 38	NSV 13	DOV 17	CLT 6	POC 9	RSD 7	MCH 27	DÍA 15	NSV 8	POC 36	TAL 14	MCH 26	BRI 8	DAR 28	RCH 25	DOV 25	NWS 9	CLT 7	7 DE MARZO	COCHE 31	ATL 28	RSD 9							^{[N 1]}
1983	Dick Brooks			DÍA 5	RCH 13	COCHE 8	ATL 6	DAR 19	NWS 20	8 DE MARZO	TAL 14	NSV 25	DOV 15	BRI 21	CLT 37	RSD 5	POC 28	MCH 12	DÍA 32	NSV 14	POC 15	TAL 7	MCH 21	BRI 21	DAR 31	RCH 13	DOV 32	16 DE MARZO	NWS 15	CLT 37	COCHE 18	ATL 31	RSD 34							^{[N 1]}
1984	Dick Brooks			Día 26	RCH 19	COCHE 23 *	ATL 14	BRI 30	NWS 11	DAR 31	11 DE MARZO	TAL 30	NSV 9	DOV 35	CLT 13	RSD 12	POC 20	MCH 11	DÍA 38	NSV 27	POC 11	TAL 35	MCH 18	BRI 3	DAR 6	RCH 10	DOV 7	11 DE MARZO	CLT 13	NWS 11	COCHE 30	ATL 17	RSD 24							^{[N 1]}
1985	Ken Schrader			DÍA 11	RCH 14	COCHE 40	ATL 17	BRI 10	DAR 13	NWS 14	16 DE MARZO	TAL 20	DOV 10	CLT 38	RSD 10	POC 15	MCH 34	DÍA 21	POC 15	TAL 11	MCH 20	BRI 19	DAR 14	RCH 15	DOV 16	26 DE MARZO	NWS 15	CLT 25	COCHE 19	ATL 15	RSD 23									^{[N 1]}
1986				DÍA 33	RCH 23	COCHE 22	ATL 21	BRI 13	DAR 10	NWS 14	7 DE MARZO	TAL 26	DOV 10	CLT 23	RSD 17	POC 27	MCH 20	DÍA 12	POC 23	TAL 31	GLN 16	MCH 11	BRI 28	DAR 36	RCH 25	DOV 22	7 DE MARZO	NWS 18	CLT 28	COCHE 14	ATL 17	RSD 11								^{[N 1]}
1987				DÍA 7	COCHE 10	RCH 13	ATL 29	DAR 5	NWS 16	BRI 17	7 DE MARZO	TAL 8	CLT 29	DOV 6	POC 17	RSD 10	MCH 8	DÍA 7 *	POC 10	TAL 18	GLN 27	MCH 34	BRI 27	DAR 11	RCH 21	DOV 11	12 DE MARZO	NWS 15	CLT 17	COCHE 14	RSD 29	ATL 35								^{[N 1]}
1988	Benny Parsons			Día 31	RCH 14	COCHE 33	ATL 13	DAR 34	BRI 13	NWS 17	14 DE MARZO	TAL 24	CLT 25	DOV 22	RSD 13	POC 31	MCH 38	DÍA 35	POC 35	TAL 27	GLN 39	MCH 15		DAR 13	RCH 20	DOV 27	20 DE MARZO	CLT 12	NWS QL ^†	COCHE 13	PHO 8	ATL 34								^{[N 1]}
	Tommy Ellis																						BRI DNQ
	Jimmy significa																												NWS 24
1989	Chad Little			DÍA 36	COCHE	ATL 35	RCH 22	DAR 37	BRI	NWS	26 DE MARZO	TAL 34	CLT 18	DOV								MCH 26	BRI	DAR																^{[N 1]}
	Stan Barrett														SON DNQ	POC	MCH	DÍA 37	POC	TAL 34	GLN 26										PHO 31
	Estanque de Lennie																								RCH 11	DOV	MAR	CLT	NWS	COCHE
	Tracy Leslie																															ATL DNQ
1990	Ernie Irvan			DÍA 13	RCH 22	COCHE 29																																		^{[N 1]}
	Buddy Baker						ATL 21	DAR 40	BRI	NWS	MAR	TAL 31	CLT 15	DOV	HIJO	POC	MCH	DÍA 30	POC	TAL 40	GLN	MCH 23	BRI	DAR					CLT 37	COCHE	PHO	ATL
	Estanque de Lennie																								RCH 22	DOV	MAR	NWS
1991	Robby Gordon			DÍA 18	RCH 26	COCHE																																		^{[N 1]}
	Wally Dallenbach Jr.						ATL 26	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL 34	CLT 33	DOV	HIJO	POC	MCH 28	DÍA 34	POC	TAL 41	GLN 32	MCH 22	BRI	DAR	RCH 25	DOV DNQ	MAR	NWS	CLT 19	COCHE	PHO	ATL 36
	Steve Perry																									DOV 27
1992	Dorsey Schroeder	DÍA 19		COCHE																																			^{[N 1]}
	Charlie Glotzbach			RCH 26	ATL 18					TAL 37	CLT 36	DOV	HIJO	POC	MCH 16	DÍA 20	POC	TAL 30	GLN
	Kerry Teague					DAR 38	BRI	NWS	MAR
	Chuck Bown																			MCH DNQ	BRI	DAR
	Choza Stricklin																						RCH 30	DOV 15	24 DE MARZO	NWS 30
	Pancho Carter																										CLT 32	COCHE	PHO
	Bobby Hillin, Jr.																													ATL 30
1993		DÍA 35		COCHE 19	RCH 28	ATL 15	DAR 35	BRI 33	NWS 26	23 de marzo	TAL 17	HIJO 41	CLT 16	DOV 25	POC 38	MCH 33	DÍA 12	NHA 20	POC 20	TAL 13	GLN 35	MCH 11	BRI 12	DAR 24	RCH 27	DOV 12	22 de marzo	NWS 22	CLT 20	COCHE 33	PHO 18	ATL 41							^{[N 1]}
1994		DÍA 24		COCHE 33	RCH 26																																		^{[N 1]}
1994	Mike Wallace				ATL 27	DAR 18	BRI 28	NWS DNQ	MAR DNQ	TAL 15	HIJO 23	CLT 23	DOV 13	POC 36	MCH DNQ	DÍA 12	NHA 28	POC 30	TAL 13	IND DNQ	GLN DNQ	MCH 16	BRI 24	DAR 17	RCH 23	DOV 29	28 DE MARZO	NWS DNQ	CLT 17	COCHE 16	PHO 28	ATL 5							^{[N 1]}
1995		DÍA 39		COCHE 15	RCH 26	ATL 40	DAR 15	BRI DNQ	NWS 36	27 DE MARZO	TAL 23	HIJO 34	CLT 12	DOV 14	POC 32	MCH 32	DÍA 37	NHA 32	POC 26	TAL 12	IND 26	GLN DNQ	MCH 20	BRI 8	DAR 39	RCH DNQ	DOV 31	17 DE MARZO	NWS DNQ	CLT 23	COCHE 39	PHO 36	ATL DNQ						^{[N 1]}
1996		DÍA 37		COCHE 17	RCH 24	ATL 33	DAR 21	BRI DNQ	NWS DNQ	32 DE MARZO	TAL 38	HIJO 44	CLT 39	DOV 19																									^{[N 1]}
1996	Dick Trickle													POC 26	MCH 39	DÍA 28	NHA 27	POC 18	TAL 38	IND 23	GLN 39	MCH 38	BRI 26	DAR 36	RCH 27	DOV 23	13 DE MARZO	NWS DNQ	CLT 35	COCHE 31	PHO 20	ATL DNQ							^{[N 1]}
1997	Dick Trickle	DÍA 30		COCHE 19	RCH 29	ATL 28	DAR DNQ	TEX 23	BRI 11	30 DE MARZO	SON DNQ	TAL 15	CLT 33	DOV 41	POC 26	MCH 23	CAL 22	DÍA 25	NHA 25	POC 19	IND DNQ		MCH 39	BRI 3	DAR 13	RCH 19	NHA 22	DOV 18	MAR 42	CLT 14	TAL 23	COCHE 5	PHO 40	ATL 14					^{[N 1]}
1997	Dorsey Schroeder																				GLN 31																		^{[N 1]}
1998	Dick Trickle	DÍA 27		COCHE 37	LVS 16	ATL 6	DAR 24	BRI 13	TEX 22	MAR 37	TAL 20	CAL 37	CLT 21	DOV 21	RCH 17	MCH 24	POC 27	HIJO 33	NHA 17	POC 29	IND 18	GLN 41	MCH 38	BRI 43	NHA 19	DAR 33	RCH 42	DOV 31	33 DE MARZO	CLT 33	TAL 38	DÍA DNQ	PHO 19	COCHE 23	ATL 12				30	2709
1999	Mike Wallace	Día 23																																					44º	1083
	Pastor morgan			COCHE 32		ATL DNQ				MAR DNQ
	Stanton Barrett			LVS 30			TEX DNQ	BRI DNQ										DÍA DNQ	NHA	POC 31	IND DNQ	GLN	MCH DNQ	BRI	DAR DNQ	RCH DNQ	NHA
	Ed Berrier					DAR 39																						DOV 31	MAR	CLT DNQ	TAL 33	COCHE DNQ	PHO	HOM DNQ	ATL 25
	Loy Allen, Jr.									TAL DNQ
	Choza Stricklin										CAL DNQ	RCH DNQ	CLT 33	DOV DNQ	MCH DNQ	POC DNQ	HIJO
2000	Ed Berrier	DÍA 37		COCHE 36	LVS DNQ	ATL DNQ	DAR DNQ	BRI DNQ	TEX 35	MAR DNQ	TAL 28	CAL DNQ	RCH DNQ	CLT DNQ	DOV 41	MCH 33	POC 28		Día 26	NHA 37	POC 33																		44º	1510
	Brian Simo																HIJO 36					GLN DNQ
	Choza Stricklin																				IND 14		MCH 39	BRI DNQ	DAR 34	RCH 36	NHA 28	DOV DNQ	MAR 42	CLT 42	TAL DNQ	COCHE DNQ	PHO DNQ	HOM DNQ	ATL DNQ
2001	Choza Stricklin	DÍA DNQ		COCHE 31	LVS 40	ATL 28	DAR 28	BRI DNQ	TEX 26	MAR DNQ	TAL DNQ	CAL 12	RCH DNQ	CLT 16	DOV 30	MCH 6	POC 28		DÍA DNQ	CHI 31	NHA 35	POC 40	IND 29		MCH 32	BRI DNQ	DAR 32	RCH DNQ	DOV 25	KAN 35	CLT 30	26 DE MARZO	TAL 36						40º	2195
	Brian Simo																HIJO 42						GLN 37
	Rick mástil																																PHO 25	COCHE DNQ	HOM 38	ATL DNQ	NHA 28
2002	Rick mástil	DÍA DNQ		COCHE 34	LVS 40	ATL 33	DAR 24	BRI 33	TEX 29	MAR 37	TAL DNQ	CAL 32	RCH 35																										42º	978
	Hermie Sadler												CLT 29	DOV DNQ	POC 29
	Gary Bradberry															MCH 43	HIJO
	Ed Berrier																	DÍA DNQ	CHI	NHA	POC	INDIANA	GLN	MCH
	Lanza Hooper																								BRI 31	DAR	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL
	Jason Hedlesky																															CLT 43	MAR	ATL	COCHE	PHO	HOM
2003	Kirk Shelmerdine	DÍA DNQ		COCHE	LVS	ATL	DAR	BRI	TEXAS	TAL	MAR	CALIFORNIA	RCH	CLT	DOV	POC	MCH	HIJO	DÍA	CHI	NHA	POC	INDIANA	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOV	TAL	KAN	CLT	MAR	ATL	PHO	COCHE	HOM	75º	19
2004	Andy Hillenburg	DÍA DNQ		COCHE	LVS	ATL	DAR	BRI	TEXAS	MAR	TAL	CALIFORNIA	RCH	CLT	DOV	POC	MCH	HIJO	DÍA	CHI	NHA																		70º	53
2004	AJ Henriksen																				POC DNQ	INDIANA	GLN	MCH	BRI	CALIFORNIA	RCH	NHA	DOV	TAL	KAN	CLT	MAR	ATL	PHO	DAR	HOM		70º	53

Notas al pie

^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z desconocido

Referencias

^ Pearce, A. (9 de febrero de 1999). Donlavey asado por el patrocinador. Prensa diaria .
^ Racing-reference.info - Estadísticas del propietario de Junie Donlavey

enlaces externos

Donlavey ha influido en jóvenes y mayores
Página del equipo de Jayski
Por el carril de la memoria ~ Junie Donlavey

[unknown-3] ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z desconocido

[Barbecue-1] Pearce, A. (9 de febrero de 1999). Donlavey asado por el patrocinador. Prensa diaria .

[2] Racing-reference.info - Estadísticas del propietario de Junie Donlavey